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为什么发动机熄火后还响?

发布时间:2021-04-25 14:30:05 原创 来源:中华网 阅读:1181
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发动机熄火后还响的原因:

1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响;

2、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处;

3、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响;

4、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

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帕萨特熄火后发动机还在响

帕萨特熄火后发动机还在响的11个原因:1、发动机回火故障。当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对,发动机就会有噗噗噗的声音。解决方法:清理积碳,检修外部管路,进气歧管或去4s店维修。2、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。解决方法:属正常现象。3、水泵异响:水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起,由于长时间的工作,受到冷却水的侵蚀和水垢堆积,造成水泵叶片轴承磨损严重,如果长时间未解决问题,容易造成水泵完全损坏,水泵出工不出力,无法使发动机水循环运转,进而影响发动机散热。解决方法:更换水泵叶片轴承。4、冷启动异响。汽车长时间停放,机油回流到油底壳,冷车启动时油泵不能立刻建立油压,特别是发动机上半部分,气门得不到足够润滑,液压挺柱和机械摇臂未能正常工作,导致异响。解决方法:清理发动机内部,添加润滑油。5、机油不合适。机油黏度过高,会导致发动机运转中润滑不够,产生摩擦,导致异响,很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。解决方法:选用合适的机油。6、皮带松紧度不合适。皮带松紧度不够,会发出吱吱的尖锐异响,听起来特别的不舒服。解决方法:调节皮带松紧度或更换新皮带。7、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800摄氏度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。解决方法:属正常现象。8、燃油质量差或者标号不对。加注质量较差或者标号不合适的燃油时,发动机内的燃烧情况会变得不好,产生剧烈的震动,发出噪音。解决方法:更换合适的燃油。9、发动机外部导致的异响。固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动,也会导致异响。解决方法:到修理厂进行维修排查。10、进排气管泄漏。进排气管泄漏时,气体会从泄漏处泄漏,从而产生振动导致异响。解决方法:更换接口垫及排气歧管。11、电子风扇转动。即使车子熄火后,发动机内水温一时没降下来,需要水箱风扇进行散热,其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温,当达到合适水温后,风扇便停止转动。解决方法:添加冷却水,检查是否因发动机内部其他问题导致散热不良并进行维修。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1021

汽车熄火后发动机还响

熄火后发动机一直响的原因:1、在发动机温度过高的情况下,即使车子熄火,钥匙也抽离汽车,发动机内水温一时没降下来,需要水箱风扇进行散热,其冷却系统还是会自动启动对发动机系统进行降温,当达到合适水温后,风扇便停止转动,也就是说汽车熄火,风扇还在工作;解决方法:如果经常发生此现象,对汽车发动机系统进行降温,当达到合适水温后,风扇便停止转动。或检查冷却液是否足够;2、汽车工作时会燃烧汽油,经过复杂的化学反应,一部分能量变成热能,通过排气系统排出去,消声器基本处于这个系统的尾端,其作用是把排气的噪声减小,消声器工作时要承受热气流的冲击,自然会发热,停车后由于热胀冷缩就会发出响声,有时响声会比较大,都属于正常现象;3、发动机冷却不均匀造成的异响。汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全是一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响;解决方法:可以试试停车之后不要马上熄火,稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S店检查;4、汽车带涡轮,还可能是涡轮冷却声。一般正常情况下,废气的温度达到6、700度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响,属于正常现象;5、排气管的冷却声。一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处,属于正常现象;6、三元催化器(一般在汽车排气管第一段的鼓包里)的冷却声。三元催化器正常的工作温度是400到800度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象,不放心的话可以检查一下。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1014

停车熄火后发动机还在响

汽车熄火后发动机会响的具体原因:1、催化器的冷却声:催化器正常的工作温度是400-800摄氏度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响,可以去4s店或维修厂进行检查和维修;2、涡轮冷却声:正常情况下,废气的温度达到6、700摄氏度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响,可以去4s店或维修厂进行检查和维修;3、发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响,可以去4s店或维修厂进行检查和维修;4、冷却风扇在运转:待水温下降后自行关闭不必担心,冷却风扇在工作,发动机温度还太高,风扇会继续工作一到两分钟。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1009

为什么汽车熄火后发动机会响

车熄火后发动机会响的原因:1、催化器的冷却声;2、涡轮冷却声;3、发动机冷却不均匀;4、冷却风扇在运转。汽车熄火后发动机会响的原因:1、催化器的冷却声:催化器正常的工作温度是400-800摄氏度,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。2、涡轮冷却声:正常情况下,涡轮工作的温度达到600-700摄氏度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。3、发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。4、冷却风扇在运转:汽车水温高,熄火后水温未冷却,待水温下降后自行关闭不必担心,冷却风扇在工作,发动机温度还太高,风扇会继续工作一到两分钟。这些都是正常现象可以不作理会。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9999

熄火后发动机异响是什么原因?

熄火后发动机异响是催化器冷却声、涡轮冷却声、发动机冷却不均匀。以下是上述原因的具体说明:催化器的冷却声:催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。涡轮冷却声:正常情况下废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后发动机温度很高,熄火后各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9487

奥迪熄火后发动机还在响是什么原因?

车子发动机系统温度下降之后,冷却系统会自动停止工作。以下是关于奥迪的相关介绍:1、简介:豪华汽车品牌,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公2018年12月20日,2018世界品牌500强排行榜发布,奥迪位列51位。2、历史:德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7983

为什么帕萨特熄火后发动机响?

滴答声是涡轮增压器在继续供油润滑了及散热,防止涡轮增压器过度磨损而烧机油。以下是关于帕萨特的相关介绍:1、简介:大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。2、品牌历史:帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字,在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名,只是后面的编号加以调整表明身份。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7126

熄火后发动机自己嗡嗡的响是什么原因?

车熄火后发动机异响的原因如下:1、三元催化器接口位置螺丝松旷:熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。解决办法:拧紧螺丝即可。2、炭罐磁阀损坏:容易导致油箱变形发出声音。解决办法:更换炭罐磁阀即可。3、起动机的吸拉马达工作不良:吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合,熄火后吸拉马达要放开啮合,如果工作不良,容易产生异响。解决办法:更换吸拉马达即可。4、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6780

为什么汽车熄火后发动机会响?

以下是汽车熄火后发动机会响的原因:1、催化器的冷却声:催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。2、涡轮冷却声:正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。3、发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。4、冷却风扇在运转:待水温下降后自行关闭不必担心,冷却风扇在工作,发动机温度还太高,风扇会继续工作一到两分钟。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6757

车子熄火后发动机依然在响是什么原因?

车子熄火后发动机依然在响的原因是发动机冷却系统还在工作,车子为了防止发动机或涡轮增压器过热,都设计了延时降温功能,该功能会根据传感器测定的水温工作,直到水温降到设定的范围以内才会停止工作。汽车在行驶一段时间后发动机各部件温度很高,如果停车后发动机内气缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件会由于温度很高而粘在一起,等下次启动时可能会抱缸、爆瓦。如果长时间开车需要停车时,建议把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些再停车。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5384

为什么车辆熄火后发动机舱哒哒响?

车辆熄火后发动机舱哒哒响的原因是:发动机冷却系统还在工作,这是电子扇工作的声音。现在的汽车为了防止发动机或涡轮増压器过热都没计了延时降温功能,该功能会根据传感器测定的水温工作,直到水温降到设定的范围以内才会停止工作,这样可以保护发动机和涡轮增压器,延长其使用寿命。哒哒声也可能来自于三元催化器,三元催化器的工作温度接近1000摄氏度,熄火后内部的金属部件会发生热胀冷缩,并伴有哒哒的声响这是正常现象。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5073

为什么车熄火后发动机响?

车熄火后发动机响的原因:1、催化器的冷却声:催化器正常的工作温度是400至800度,熄火后,其工作逐渐停止,温度也下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响;2、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到700度,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响;3、发动机冷却不均匀:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,会导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响;4、冷却风扇在运转:因为刚熄火时水温和发动机温度高,风扇会继续工作一到两分钟。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5056

汽车熄火后发动机怎么还响?

汽车熄火后发动机在响的原因:1、是为了防止发动机停车后温度快速降温而\"抱缸\";2、汽车在行驶一段时间后,发动机各部件温度很高,如果停车后,发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件,会由于温度很高而\"粘\"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象,这就是常说的\"抱缸、爆瓦\";3、所以,要求如果长时间开车,当需要停车时,最好把车停在原地怠速运行几分钟,让发动机温度自然下降些,再停车;4、车子有自动降温功能,也就是说当停车后,如果发动机温度过高,它会自动开启风扇,继续给发动机降温,当发动机温度下降到合理温度后,风扇自动停止。这是正常的。
发布时间:2021-04-28 17:04:04 阅读:3834

发动机熄火后有异响是为什么?

发动机熄火后异响的原因如下:1、活塞敲缸响:活塞直径小,敲击声脆。活塞直径大,敲击声沉重;2、活塞脱顶响:活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂,一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部,裙部仍随着连杆上下运动,并于活塞头部碰撞发响;3、活塞碰擦‘缸肩”发响:如果没有检查缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方,会形成一个台阶,这个台阶被称为缸肩的高度,新换的活塞环没有倒角,在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声,在任何转速下都响;4、活塞销响:活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当,使其配合间隙过大,柴油机怠速稍高时运转,在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
发布时间:2021-04-27 15:06:04 阅读:2450

发动机熄火后异响?

发动机熄火后异响的原因:1、各种物体的冷热应力是不同的,像铁和铝,铝和铜他们的受热应力是完全不一样的。所以汽车熄火后的哒哒异响就是应力不同造成的,无须担心,没有故障,是正常的;2、当发动机受热到正常温度时,发动机上的金属部件开始发生受热膨胀,应力开始释放。但是根据不同金属件的热应变能力不同开始出现热变形;3、出现热变形时,因有螺丝的加持,才不会出现明显的变形,当我们熄火后,发动机处于冷却状态是,发动机的各部件开始处于降温冷却,但是他们的冷却应力也是不同的,有快有慢。在冷却中就会出现变形复位的工作,这时就会出现应力复位的异响,就是哒哒的声音。所以这个声音是正常的,在每一次的受热冷却中都会出现。
发布时间:2021-04-27 10:33:03 阅读:2105

发动机熄火后还响是个什么问题?

发动机熄火后还会响是因为三元催化器、排气管、涡轮的冷却的声音,熄火主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的,这就要求掌握油门踏板的轻重,离合器自由行程的长短,如果踏板位置不合适可以进行调整。三元催化器、排气管、涡轮的工作原理如下:1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响;2、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处;3、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。
发布时间:2021-04-25 14:29:04 阅读:1189

发动机熄火后水箱咕噜咕噜响

出现这样的状况是正常的,由于在熄火后有一部分防冻液会回到膨胀水箱内,熄火后防冻液的温度是相对高的,理所当然水箱会咕噜咕噜响。汽车使用的发动机基本都是水冷的,水冷发动机依靠防冻液在发动机内不断循环实行散热。防冻液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另外一条是小循环。在发动机刚起动的情况下,防冻液是实行小循环的,这个时候防冻液不会经过散热水箱散热,这样子有利于发动机很快的升温。在发动机到了正常的工作温度后,防冻液会实行大循环,这个时候防冻液会经过散热水箱散热,这样子可让发动机维持在合理的工作温度范围内。防冻液是需要定期更换的,假如长时间不换会影响到防冻液出现沸点下降和冰点上升的状况。出现这样的状况会影响发动机的正常运转。提倡小伙伴们定期更换发动机的防冻液,而且在每次更换防冻液时,一定要将冷却系统内的旧防冻液放干净,然后才在加入新的防冻液。在购买防冻液时,一定要选大品牌的正品产品,而且一定要从正规渠道购买。在平时用车时,一定要按时维护自己的爱车。(汽车维修技术网https://auto.china.com)
发布时间:2021-04-25 09:48:06 阅读:1189

发动机熄火后水箱咕噜咕噜响

出现这种情况是正常的,因为在熄火后有一部分冷却液会回到膨胀水箱内,熄火后冷却液的温度是比较高的,所以水箱会咕噜咕噜响。汽车使用的发动机都是水冷的,水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。在发动机刚启动的时候,冷却液是进行小循环的,此时冷却液不会经过散热水箱散热,这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常的工作温度后,冷却液会进行大循环,此时冷却液会经过散热水箱散热,这样可以让发动机保持在合理的工作温度范围内。冷却液是需要定期更换的,如果长时间不换会导致冷却液出现沸点降低和冰点升高的情况。出现这种情况会影响发动机的正常运行。建议大家定期更换发动机的冷却液,并且在每次更换冷却液时,一定要将冷却系统内的旧冷却液放干净,然后再加入新的冷却液。在购买冷却液时,一定要选择大品牌的正品产品,并且一定要从正规渠道购买。在平时用车时,一定要按时保养自己的爱车。
发布时间:2020-12-27 03:13:05 阅读:7765

车子熄火后发动机还响怎么回事

1、水温过高。发动机的散热风扇会自动降温,水温降下来后就不转了。如果经常发生此现象,要检查下是否发动机冷却水不够了,或者其他原因导致发动机温度过高。2、飞车。就是真的发动机熄不了火,活塞,曲轴仍然在转动。从故障现象判断不像此故障,因为还能重新发动,否则会起动机会打齿的,能听到明显响声。3、因为汽车工作时会把汽油燃烧,经过复杂的化学反应,一部分能量变成热能,通过排气系统排出去,而消声器基本处于这个系统的尾端,它的作用是把排气的噪声减小,消声器工作时要承受热气流的冲击,自然会发热,停车后由于热胀冷缩就会发出响声,有时响声会比较大,都属于正常现象。
发布时间:2020-12-26 02:16:44 阅读:2191

为什么汽车熄火后发动机会响

1、三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。2、涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。3、发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。4、冷却电子扇在运转,待水温下降后自行关闭不必担心,冷却风扇在工作,发动机温度还太高,风扇会继续工作一到两分钟。
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