驻车功能什么意思

自动驻车，外文名是AUTOHOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作。AUTOHOLD依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTOHOLD功能。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要启用AUTOHOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。AUTOHOLD是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

驻车功能就是刹车。以下是关于刹车的介绍：1、简介：刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。2、分类：（1）紧急刹车：紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地。（2）日常刹车：踩刹车的力度有讲究，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。3、作用：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。4、特点：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTOHOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。

汽车驻车系统故障是指汽车停止后没有刹车的功能。自动驻车在车辆的使用过程中，能够实现自动刹车的能力，就比如我们驾车过程中遇到红绿灯路段、礼让行人的时候，这时自动驻车系统就会感应到，也就会实现自动刹车功能。重新加速起步，踩离合的时候自动驻车系统就自动松开手刹。一般情况下驻车系统故障的原因有五个：1、驻车制动器操纵杆不能固定。2、驻车制动器失灵。3、驻车制动器发出异响或者老化。4、摩擦片与制动鼓间隙过大。5、摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重。驻车系统故障的解决方法是：1、更换驻车制动器。2、调整摩擦片与制动鼓的间隙。3、清理摩擦片和制动鼓。4、启动车辆后踩下脚刹，长按电子手刹重置。

自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以不用拉手刹，避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。自动驻车系统的弊端：自动驻车系统在坡道停车和倒车入库时也会存在一些弊端，坡道停车时可能会造成后溜风险，倒车入库时开启自动驻车可能导致制动踏板反应过慢，这些都是自动驻车系统的相关弊端。自动驻车系统的作用：自动驻车的标识名为AUTO-HOLD，自动驻车是车辆上的一个辅助功能，指的是自动刹车的功能。只要启用该功能后，比如在停车等红绿灯的情况下，就不用拉手刹，车子也处于静止状态。

驻车就是停车的意思。以下是关于驻车的相关知识：手刹原理：类似自行车闸线；手刹系统都是通过钢丝拉线制动；拉起手刹，制动蹄就会抱住刹车片，达到手刹制动。使用手刹要注意以下几点：行车时切勿使用手刹；手刹主要用于停车、驻车；若在汽车高速行驶时拉动手刹；容易造成一边的后轮抱死，发生侧滑，引发事故。勿长时间坡道拉手刹驻车长时间坡道停车；若单靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损；金属部件弹性再好；长时间保持一个形状会发生变形造成手刹变松或拉线断裂。

"自动驻车功能受限是指刹车功能故障，无法自动刹车。需要手动才能实现刹车功能。是车辆的自动驻车系统传感器故障。解决办法是：把车钥匙打开，踩住脚刹车之后向下按住电子手刹5秒，随后再向上拉住电子手刹5秒，这样即可重置电子自动驻车。相关内容如下：自动驻车是一种自动刹车的功能：开启自动驻车的功能后，可以更好地为车主提供行车保障，在等红绿灯时自动驻车功能可以简化车主的操作步骤，自动驻车功能启动之后，相当于不用拉手刹，如果是自动挡汽车，可以不用来回的切换D挡和N挡，使用方便也能增加行车的安全性。发动机启停和自动驻车的区别：发动机启停属于默认开启的功能，而自动驻车功能属于手动开启，两者的控制方式不同。车主上车后开启自动驻车功能，可以在开车时有比较好的安全保障。发动机启停技术启动需要有条件，一般在刹车踩死两秒之后会启动，但自动驻车功能会在踩死刹车后就启动，两者在工作时，松开刹车，自动驻车会生效。"

自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替你拉手刹的功能。以下是关于自动驻车的介绍：1、自动驻车原理：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。2、自动驻车作用：停车落锁不必拉手刹，系统会自动刹住车轮。行驶进程中遇红灯等需要短停的状况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以避免溜车。绿灯时间直接加油门起步，系统会自动放开车轮。

自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，下面是对自动驻车的具体介绍：1、可以避免使用手刹或电子手刹的简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。其依赖的是智能刹车系统，一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现自动驻车功能。2、传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。3、而AUTO-HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

驻车制动就是手刹，能够在停车的时候防止车辆不溜车。在自动档汽车中也就是停车档，能够锁住后轮或传动轴。如若需要在坡道上停车或等红绿色时，一定要使用。驻车制动一共有手动制动、脚动制动、电子驻车三种。如今随着汽车技术的发展，手动手刹也逐渐被按钮所取代，而电子驻车制动的使用越来越普遍。电子驻车制动系统是将临时停车的临时性制动和长时间停车的长时性制动进行了统一，通过刹车盘和刹车片的摩擦力来控制汽车停车，虽然工作原理与机械手刹是一样的，但是电子按钮的控制方便简化了手动的步骤，还能确保制动系统实施到位。另外电子手刹能够将车内原本放置传统手刹的空间节省出来，便于设计成储物空间。有的车型的电子驻车在踩油门时能够自动释放，这样能够避免带着手刹行驶所带来的问题。

自动驻车的标识名为AUTOHOLD，自动驻车是车辆上的一个辅助功能，指的是自动刹车的功能。只要启用该功能后，比如在停车等红绿灯的情况下，就相当于不用拉手刹，车子也处于静止状态。此功能代替了手拉刹，操作简易。自动驻车功能属于ESP功能的扩展，依赖的是智能刹车系统。AUTOHOLD自动驻车功能在车辆上下坡停车时自动启动四轮制动，即使汽车在D挡或N挡的时候，也不需要一直踩住刹车或使用手刹。AUTOHOLD功能的关闭即按下指示灯就行，自动驻车开关熄灭即关闭。

自动驻车系统的工作原理在于：1、当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止；2、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动；3、当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

电子驻车是指由电子控制模式下实现停车制动技术：1、电子驻车启用到一定时间后，如果车辆没有被驱动，控制系统将自动启用电子手刹，然后释放自动驻车功能；2、电子驻车是使用一套单独的卡钳式刹车机构，一般只刹两个后轮。采用电子手刹代替机械手刹的功能；3、一般要求驾驶员必须系好安全带，电子驻车功能才能发挥作用。

电子驻车是指由电子控制模式下实现停车制动技术：1、电子驻车启用到一定时间后，如果车辆没有被驱动，控制系统将自动启用电子手刹，然后释放自动驻车功能；2、电子驻车是使用一套单独的卡钳式刹车机构，一般只刹两个后轮。采用电子手刹代替机械手刹的功能；3、一般要求驾驶员必须系好安全带，电子驻车功能才能发挥作用。

前后驻车雷达的意思就是我们通常称之为前停车辅助，停车或倒车时的安全辅助装置，它的工作原理是：1、前雷达探头安装在前保险杠上，探头具有约45度角的辐射，上下搜索目标；2、其最大的优点是能够从那些低于保险杠而司机从后窗难以看见的障碍物，并发出警报，如花坛、玩耍的儿童等；3、它是根据蝙蝠在黑暗中高速飞行而不与障碍物碰撞的原理设计和研制的。它由超声波传感器（俗称探头）、控制器和监视器（或蜂鸣器）等部件组成。

汽车脚刹是制动四轮，而手刹是后轮：1、目前，我们所接触到的绝大多数轿车和轻型汽车中，它们的手刹系统都是作用在后轮上的；2、而因为后轮制动器的形式不同，手刹又有两种工作环境：在安装鼓式制动器的后轮上，由于鼓式制动器本身就可以兼作驻车制动器，因此在驻车时刹车鼓内的蹄片和摩擦片相接合，这样就可以产生制动力。而在安装碟式制动器的后轮上，由于没有刹车鼓，因此则必须在刹车碟的中心部位安装额外的驻车刹车鼓来使手刹完成制动工作；3、轿车脚刹控制4个轮，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。手刹的原理是用一根钢丝绳来使后轮制动；4、因为拉住手刹，后轮不能前进，而前轮还在前进，此时再打方向就车子打转了。

驻车制动，顾名思义，就是在驻车（即停车）的时候给予汽车一个制动力矩，使汽车不会随意滑动：1、在早些时候，它有另外一个更广为人知的俗名，叫做手刹，这是因为早期的汽车都采用手动操作的驻车制动；2、如今，这个名字有些不适合了，因为除了手动的操作方式外，驻车制动还有脚动和电子两种操作方式；3、也就是说，驻车制动大题可以分为三类，一类是手动制动，一类是脚动制动，还有一类是电子驻车。

自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能：1、而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间；2、只要“AUTOHOLD”按钮，便会启动相应的自动驻车功能，聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态；3、当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动，这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也会让经常溜车的车主喜欢得欲罢不能。

自动驻车功能：1、自动驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能；2、而AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算；3、当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。大大减少了依据经验判断所浪费的时间。