八代雅阁多久换火花塞

火花塞应更换时间为4-6万公里，但只有火花塞未烧蚀，点火正常，不必更换。第八代雅阁2.4原厂火花塞型号：NGKILZKR7B11，专用铱铂型，发热量7，间隙1.1MM，内置电阻型，是专用车专用型号，不建议更换不同材质和发热量的火花塞，以免增加油耗或加速无力感。况且原来的火花塞已经是一种点火性和耐腐蚀性都很好的贵金属电极火花塞。这种影响不显著，发热量包括1到9的9位数字。其中，1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。热值越高，散热越快，是冷火花塞；发热量越低，散热越慢。这是一个热火花塞。不同的发动机需要不同的火花塞，必须匹配。一般来说，汽车跑得快，缸内压缩比高，需要高热值(散热快)的火花塞，而大车跑得慢，一般使用低热值(散热慢)的火花塞。如果发热量过高，即散热过快，容易使火花塞温度过低，点火头会产生积碳，导致火花塞无法点火。但如果发热量太低，散热不够，火花塞温度会过高，导致爆燃等。这将容易烧坏火花塞头上的陶瓷并溶解电极。

八代雅阁火花塞4至6公里换一次，但只要火花塞没有烧蚀，点火正常，也不是一定要更换。八代雅阁2.4原装火花塞型号:NGKILZKR7B11，专用铱铂金型，热值7，间隙1.1MM，内置电阻型，为专车专用型号，所以不建议换材质和热值都不一样的火花塞，以免引起油耗增大或加速无力现象。火花塞的作用有2点：1、将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机正常运转。

八代雅阁尺寸具体如下：1、以雅阁2008款2.0LMT为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。2、以雅阁2008款2.0LEX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。3、以雅阁2008款2.4LEX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。4、以雅阁2009款2.4LLX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡自动变速箱。5、以雅阁2010款2.0LMT为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。6、以雅阁2010款2.4L百万纪念版为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。7、以雅阁2011款2.0LMT为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。8、以雅阁2011款2.4LEXNavi为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。9、以雅阁2011款3.5LV6为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：206kW，最大扭矩：339牛米，采用3.5L280马力V6发动机，采用5挡手动变速箱。10、以雅阁2012款2.0LMT为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。（数据来源有驾官网）第八代本田雅阁的开发设计理念是“高级-强劲”，意味着“前瞻科技与令人振奋的动力”的完美融合。本田的技术研发汇集了最新的技术，开发出全新的平台，完美诠释了空之间的设计、安全、动力性能、操控性、环保。第八代雅阁全面超越自我，号称“史上最强雅阁”。第八代雅阁的特点:1、全新的内饰设计充分展现了高档时尚的风格，仪表盘创新性地分为上层信息区和下层控制区，设计更符合人体工程学；2、8英寸嵌入式彩色液晶屏，包含GPS导航、行车电脑等功能。可通过一键多功能按钮方便直观地操作，比欧洲高端车上的同类型系统具有更好的人机界面，保证了驾驶的主动安全性。3、第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾到了驾乘者的乘坐舒适性。包裹式座椅能给驾乘者更舒适的享受，让驾乘者在高速行驶时像保镖一样稳住身体，确保安全；4、第八代雅阁的内饰大幅降低了污染环境的PVC材料和对人体有害的VOC(挥发性有机化合物)含量，充分体现了广州本田对环境和人的关注。

八代雅阁火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

这款发动机只要正常保养正确使用，那行驶30到40万公里没有问题。以下是汽车发动机的作用和分类：汽车发动机的作用：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽车发动机的分类：按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

十代雅阁正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

11.拆下部件：首先要拆下遮阳板、顶灯、拉手等部件。22.清理干净顶棚：拆除后要将顶棚清理干净，各类电线整理好，前排座椅放平，顶棚从后门拉出来。33.布料开孔：这个时候一定要注意不要多剪，要不然顶棚露出来的一部分会很难看。44.最后上胶：等粘牢后再将拆下来的部件装上去。

八代雅阁火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

八代雅阁空调滤芯安装步骤如下：1、空调滤芯安装在副驾手套箱的后部，更换空调滤芯首先要打开手套箱。2、找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。3、用双手将手套箱两边向中间挤压，拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，将盖板取下。4、向外侧抽出旧的空调滤芯，并将新的空调滤芯装入并注意不要装反，按拆装顺序的反向恢复原位即可。

九代雅阁火花塞四万公里更换一次。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

雅阁八代空调滤芯在副驾驶下面的手套箱内侧。需要首先将手套箱拆下之后才能取出旧的空调滤芯。然后将新的对应型号的空调滤芯直接更换进去即可完成雅阁八代空调滤芯的更换。更换雅阁八代空调滤芯具体的操作步骤如下：1、进入副驾驶位置，准备打开手套箱；2、直接拔开手套箱的开关把手就能将手套箱打开；3、打开手套箱之后，将两边的卡扣位置释放掉，然后就能取出手套箱；4、手套箱里面位置就是空调滤芯的盒子，有盖子盖住；5、按下两边的卡扣就能将空调滤芯的盖子打开；6、接着取出旧的空调滤芯，注意不要随意乱扔垃圾；7、最后更换相同型号的空调滤芯即可完成整个操作。

本田雅阁八代火花塞4-6公里更换，但只有火花塞没有烧蚀，点火正常，也不是一定要更换。八代雅阁2.4原装火花塞型号:NGKILZKR7B11,专用铱铂金型,热值7,间隙1.1MM,内置电阻型,为专车专用型号,所以不建议换材质和热值都不一样的火花塞,以免引起油耗增大或加速无力现象。关于火花塞的资料如下：1、火花塞，俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。2、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。3、火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

八代雅阁的空调滤芯更换方法为：1、打开手套箱盖，然后找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出；2、将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离，用双手将手套箱两边向中间挤压，把手套箱拿下来；3、拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，将盖板取下；4、向外侧抽出旧的空调滤芯，将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可（注意空调滤芯的安装方向）。八代雅阁是本田旗下的一款车，全新的内饰设计充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。

8代雅阁的火花塞根据材质的不同，其更换里程也有差异：普通铜芯火花塞3万公里换一次；钇金火花塞5万公里换一次；铂金火花塞8万公里换一次；铱金火花塞10万公里换一次；铂铱合金火花塞12万公里换一次。8代雅阁是本田雅阁旗下的一款汽车，其长宽高分别为4945mm、1845mm、1480mm，轴距为2800mm。该车前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质，特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，有力却不乏动感。

九代雅阁火花塞4万公里更换一次，车辆需要定期更换火花塞以保持发动机运行在最佳状态，这样也能更加节省汽车燃油。汽车更换火花塞的原因：一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。九代雅阁火花塞更换的步骤方法：1、在发动机冷态下拔下火花塞火帽（小喇叭）2、逆时针方向拧下旧火花塞3、顺时针拧上新火花塞。拧的时候可以在螺纹处涂少许机油，这样拧的较顺。先用手慢慢旋入，感觉丝扣吃紧时再用扳手稍许用劲拧紧即可（切不可拧的过紧）4、插上火帽。注意：换时缸线不要全部拔下，换好一个再换另一个，这样就不会插错缸线了。5、火花塞全部换好后，检查无误，打火试车，如果发动机运转正常，就可以正常行驶了。

更换空调滤芯首先要打开手套箱盖，然后找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。接着将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来了。拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。向外侧抽出旧的空调滤芯。最后将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可。空调滤芯作用：1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等;有强力和持久的吸附水份。4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全;能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全;能强效杀菌除臭。5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境;能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质;能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

八代雅阁轮胎在6万公里左右更换一次，轮胎对于机动车辆行驶起到了非常重要的作用，轮胎能否正常使用，直接关系到机动车辆的安全行驶，轮胎除了定期进行更换，还需要定期检查，轮胎胎压以及外观情况。机动车辆轮胎使用过程中，需要注意轮胎胎压情况，胎压数值处于2.3~2.5之间，是正常值，超出之后，会影响轮胎行驶安全性。车辆轮胎是唯一和地面接触的零部件，直接影响到机动车辆行驶。轮胎材质为橡胶材质，经过阳光的直射，会出现老化，定期更换是非常有必要的。

雅阁八代雨刷的更换方法：1、雅阁八代雨刷更换，首先将车辆雨刷臂立起来，然后在雨刷臂下面有一个卡扣；2、压住卡扣之后把雨刷片往下拔就能拿出来；3、安装新的雨刷片的时候对好位置卡进气听见卡一声响就到位了，这就完成的更换工作了，轻轻放下雨刷臂就行。

八代雅阁的变速箱油更换周期是每40000公里更换一次，定期更换变速箱油可以提高驾驶的舒适感。雅阁变速箱的作用：1、与传统AT变速箱相比，CVT可以提高车辆的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操纵性和乘坐舒适性，使加速更加平稳；2、由于没有AT变速箱的传动齿轮，没有相应的换挡过程，当然，顿挫感也消失了，所以CVT变速箱的功率输出是线性的，在实际行驶中非常平稳；3、也正因为如此，CVT传动的机械效率、节油性能比普通自动变速箱要好得多，燃油经济性也要好很多。

本田雅阁火花塞更换周期为6万公里。原厂采用的火花型号为NGKIZFR6K11NS和博世FR6LII330X，具体型号可以咨询商家。火花塞更换方法：1、等发动机完全冷却以后将高压包的插头拔掉，然后用10mm套筒将固定螺栓拆掉，取掉高压包之后就能看到气缸当中的火花塞了；2、根据火花塞螺母的大小选用14mm或者16mm的套筒配合长接杆逆时针转动拆松，拆松以后用磁棒将火花塞吸出来；3、取出火花塞以后如果不及时安装新火花塞，要将高压包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免脏东西掉进去；4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步骤复装，上火花塞的力矩不能太大，大约20N·m即可；5、换好所有火花塞之后启动发动机，看看是否有火花塞工作不正常。