八代雅阁火花塞多久更换？

火花塞应更换时间为4-6万公里，但只有火花塞未烧蚀，点火正常，不必更换。第八代雅阁2.4原厂火花塞型号：NGKILZKR7B11，专用铱铂型，发热量7，间隙1.1MM，内置电阻型，是专用车专用型号，不建议更换不同材质和发热量的火花塞，以免增加油耗或加速无力感。况且原来的火花塞已经是一种点火性和耐腐蚀性都很好的贵金属电极火花塞。这种影响不显著，发热量包括1到9的9位数字。其中，1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。热值越高，散热越快，是冷火花塞；发热量越低，散热越慢。这是一个热火花塞。不同的发动机需要不同的火花塞，必须匹配。一般来说，汽车跑得快，缸内压缩比高，需要高热值(散热快)的火花塞，而大车跑得慢，一般使用低热值(散热慢)的火花塞。如果发热量过高，即散热过快，容易使火花塞温度过低，点火头会产生积碳，导致火花塞无法点火。但如果发热量太低，散热不够，火花塞温度会过高，导致爆燃等。这将容易烧坏火花塞头上的陶瓷并溶解电极。

八代雅阁火花塞4至6公里换一次，但只要火花塞没有烧蚀，点火正常，也不是一定要更换。八代雅阁2.4原装火花塞型号:NGKILZKR7B11，专用铱铂金型，热值7，间隙1.1MM，内置电阻型，为专车专用型号，所以不建议换材质和热值都不一样的火花塞，以免引起油耗增大或加速无力现象。火花塞的作用有2点：1、将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机正常运转。

八代雅阁尺寸具体如下：1、以雅阁2008款2.0LMT为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。2、以雅阁2008款2.0LEX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。3、以雅阁2008款2.4LEX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。4、以雅阁2009款2.4LLX为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡自动变速箱。5、以雅阁2010款2.0LMT为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。6、以雅阁2010款2.4L百万纪念版为例，长*宽*高：4945*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。7、以雅阁2011款2.0LMT为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。8、以雅阁2011款2.4LEXNavi为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：132kW，最大扭矩：225牛米，采用2.4L179马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。9、以雅阁2011款3.5LV6为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：206kW，最大扭矩：339牛米，采用3.5L280马力V6发动机，采用5挡手动变速箱。10、以雅阁2012款2.0LMT为例，长*宽*高：4960*1845*1480mm，最大功率：115kW，最大扭矩：189牛米，采用2.0L156马力L4发动机，采用5挡手动变速箱。（数据来源有驾官网）第八代本田雅阁的开发设计理念是“高级-强劲”，意味着“前瞻科技与令人振奋的动力”的完美融合。本田的技术研发汇集了最新的技术，开发出全新的平台，完美诠释了空之间的设计、安全、动力性能、操控性、环保。第八代雅阁全面超越自我，号称“史上最强雅阁”。第八代雅阁的特点:1、全新的内饰设计充分展现了高档时尚的风格，仪表盘创新性地分为上层信息区和下层控制区，设计更符合人体工程学；2、8英寸嵌入式彩色液晶屏，包含GPS导航、行车电脑等功能。可通过一键多功能按钮方便直观地操作，比欧洲高端车上的同类型系统具有更好的人机界面，保证了驾驶的主动安全性。3、第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾到了驾乘者的乘坐舒适性。包裹式座椅能给驾乘者更舒适的享受，让驾乘者在高速行驶时像保镖一样稳住身体，确保安全；4、第八代雅阁的内饰大幅降低了污染环境的PVC材料和对人体有害的VOC(挥发性有机化合物)含量，充分体现了广州本田对环境和人的关注。

八代雅阁火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

八代雅阁火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

九代雅阁火花塞四万公里更换一次。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

八代雅阁空调滤芯更换方法如下：1、首先将空调滤芯安装在副驾手套箱的后部，更换空调滤芯首先要打开手套箱盖。2、然后找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。3、接着将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。4、用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱即可拿下。拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。5、向外侧抽出旧的空调滤芯。最后将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可（注意空调滤芯的安装方向）。

雅阁的火花塞通常都是三万公里更换一次。汽车火花塞正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

以下是雅阁八代更换空调滤芯方法：1.将空调滤芯安装在副驾手套箱的后部，更换空调滤芯首先要打开手套箱盖。2.找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。3.将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。以下是关于雅阁八代的资料：第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。

本田雅阁八代火花塞4-6公里更换，但只有火花塞没有烧蚀，点火正常，也不是一定要更换。八代雅阁2.4原装火花塞型号:NGKILZKR7B11,专用铱铂金型,热值7,间隙1.1MM,内置电阻型,为专车专用型号,所以不建议换材质和热值都不一样的火花塞,以免引起油耗增大或加速无力现象。关于火花塞的资料如下：1、火花塞，俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。2、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。3、火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

八代雅阁更换空调滤芯分方法是：1、打开副驾驶位手套箱的盖板；2、将手按住盖板固定卡扣用力向外侧拔出；3、拆下后盖板取下整个手套箱，露出空调滤芯；4、将旧空调滤芯向外侧抽出换上准备好的空调滤芯即可。空调滤芯的作用：1、提供新鲜空气；2、确保安全卫生；3、吸附有害物质；4、过滤固体杂质。空调滤芯需要及时替换，由于上面有细菌，会跟着轿车循环进入到车内，长时间使用会对车内驾乘人员形成呼吸系统的疾病。

更换八代雅阁空调滤芯的方法是：1、打开副驾驶手套箱；2、按下两边的卡扣并取下手套箱；3、按下两边的卡扣并取出空调滤芯的盖子；4、拽出旧的空调滤芯即可更换。以2008款八代雅阁mt为例，其车身尺寸是：长4945mm、宽1845mm、高1480mm，轴距为2800mm，油箱容积为70l。2008款八代雅阁mt搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是115kw，最大功率转速是每分钟6300rpm。

火花塞多久更换与火花塞材质有关，原厂的火花塞是普通镍合金材质的，3至4万公里更换一次，铂金火花塞是5至8万公里更换一次。还需要根据火花塞的磨损程度来看，如果磨损很大，需要提前更换。车主原厂的火花塞到了更换周期，就要及时去维修店更换火花塞。火花塞在2万公里后点火间隙就会变大，点火性能也随之下降，不过车主更换火花塞也可以不一定还是用原厂材质的火花塞，可以更换更好的材质，年限更长的火花塞。

雅阁八代空调滤芯更换步骤：1、空调滤芯安装在副驾手套箱的后部，打开手套箱盖；2、找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出，接着将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离；3、用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱即可拿下；4、拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下；5、向外侧抽出旧的空调滤芯，将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可。雅阁八代长宽高分别为4930mm、1845mm、1470mm，轴距为2775mm。

首先将空调滤芯安装在副驾手套箱的后部，更换空调滤芯首先要打开手套箱盖。然后找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。接着将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来了。拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。向外侧抽出旧的空调滤芯。最后将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可（注意空调滤芯的安装方向）。第八代雅阁的开发设计理念是Advanced-Powerful，意味着前瞻科技和激越力量完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为史上最强雅阁。

火花塞4-6公里更换，但只有火花塞没有烧蚀，点火正常，也不是一定要更换。八代雅阁2.4原装火花塞型号:NGKILZKR7B11,专用铱铂金型,热值7,间隙1.1MM,内置电阻型,为专车专用型号,所以不建议换材质和热值都不一样的火花塞,以免引起油耗增大或加速无力现象。何况原车的已经是贵重金属电极火花塞,点火性和耐腐蚀性都不错的一款火花塞.这个影响不大，热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须匹配。一般而言,小汽车行驶速度快,气缸内压缩比高,需用热值高(散热快)的火花塞,大车一般行驶速度慢,一般用热值低(散热慢)的火花塞。热值过高，即散热过快，易使火花塞温度过低，点火头部产生积炭，引起跑电，使火花塞打不出火来；而热值过低，散热不够,使火花塞温度过高，会导致爆燃等，易使火花塞头部陶瓷烧损,电极溶解。

八代雅阁轮胎在6万公里左右更换一次，轮胎对于机动车辆行驶起到了非常重要的作用，轮胎能否正常使用，直接关系到机动车辆的安全行驶，轮胎除了定期进行更换，还需要定期检查，轮胎胎压以及外观情况。机动车辆轮胎使用过程中，需要注意轮胎胎压情况，胎压数值处于2.3~2.5之间，是正常值，超出之后，会影响轮胎行驶安全性。车辆轮胎是唯一和地面接触的零部件，直接影响到机动车辆行驶。轮胎材质为橡胶材质，经过阳光的直射，会出现老化，定期更换是非常有必要的。

火花塞的具体更换时间由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。大致的可参考普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次;铂金火花塞在4万公里左右更换;铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。

火花塞更换时间：1、镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去更换，铂金材质的火花塞，在行驶了40000-50000公里后更换，铱金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里，铂铱合金火花塞行驶100000公里后更换；2、汽车发动机可以启动工作，火花塞有着很大的功劳。它就像打火机的打火石，作为一种启动，点火的作用。因此，被称为发动机的心脏；3、同时，火花塞也直接影响发动机的加速和燃油消耗，因此发动机的性能在很大程度上取决于火花塞闪烁火花的质量。