先拧钥匙还是踩离合

一般情况下应先踩住离合，再点火。是为了防止上次停车时没有回空挡，如果挂在档位上，车子一点火，就会冲出去。具体的启动流程时：拉紧手刹（防备滑动）。离合器踩到底。空档。不踩油门（加速踏板）。转动钥匙后停6秒钟。让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。离合器简介：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

先踩离合，再挂挡。如果不踩离合强行挂挡，不但挂不上挡，还会对车辆的变速箱造成损害。时间久了，会造成离合器打滑、油耗增加、变速器寿命减少等现象。换挡是驾驶机动车的基本技能之一，以下是操作中的注意事项：1、换挡时不要低头看挡，低头时握着方向盘的左手会不自觉地给方向盘一个向下拉的力，很容易使车的前进方向发生偏转，车速稍快就有可能出现危险。2、换挡时离合器需配合好，踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。3、换挡时先控制速度，换挡要根据车速来决定，在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。4、换挡时不要越级，加挡时应该逐级增加，一次到位。如果对挡位不熟悉，在日常练车的时候多多练习，慢慢寻找手感。

手动车刹车分为两种情况：第一种是汽车小幅度降速，这种情况是可以直接先踩刹车的；第二种是汽车大幅度降速或者停车，这种情况是需要先踩离合，后踩刹车。1、汽车小幅度降速：当汽车在高速行驶中，需要暂时减速或者入弯时，汽车的速度较快且发动机转速也比较高，这种情况刹车就算不踩离合汽车也不会出现熄火问题，所以可以直接踩刹车；2、汽车大幅度降速或者停车：比如汽车从80千米每小时降到20千米每小时，这种情况下刹车必须先踩离合、后踩刹车，如果直接踩刹车就会导致车辆熄火。注意事项：1、定期保养离合器，否则会出现安全问题；2、开车时不要长时间处于半离合状态，会损伤汽车的发动机。

先踩离合还是先踩刹车分两种情况：1、低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。2、高速运行状态下的车子，刚好相反。先踩刹车，待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。需要注意避免紧急刹车，而且不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。紧急刹车时如果车主采用先踩离合后踩刹车的方式，就意味着空挡滑行，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。高速停车时，如果先踩下离合器，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的辅助力就会大大降低，刹车距离会变长。刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，所以要先踩刹车后踩离合。

先踩离合器，然后挂挡。如果你不踩离合器，你就不能挂挡。如果不踩离合强行换挡，不仅不能换挡，还会对汽车的变速箱造成损坏。久而久之，就会造成离合器打滑、油耗增加、变速箱寿命缩短等现象。无论是升挡还是降挡，操作都应该是先踩下离合器，再挂挡。车点火时，必须先在释放制动器处挂挡。停车时，必须先拉手刹，最后关闭发动机。原因有两个：1、为了保证汽车不会移动，防止不必要的麻烦。例如，一辆汽车在坡道上滚动；2、为了避免挂错挡，造成汽车失控或溜回来。正常刹车时，大多数情况下基本都是先踩刹车，再踩离合器。先踩刹车不踩离合器，因为此时发动机会有牵引力，而此时有了制动力，制动效果会更好。速度不快的时候可以先踩离合器再踩刹车。这是为了让刹车更顺畅。

需要根据情况来决定，如果车速很快，应该先去踩刹车，之后再去踩离合器。车速很慢，此时就能先去踩离合，再去踩刹车。如果是属于轻微的减速，直接把油门踏板松开即可，期间也不需要去踩制动踏板。手动变速箱的汽车都会具备离合器踏板，主要的作用就是用来连接和切断发动机和变速器两者之间的动力。当踩下离合器踏板后，就说明两者之间连接在一起，可以给发动机提供牵引力，等到松开离合器之后，两者的动力就会被断开。在行驶车辆的过程中，不管挡位、速度或者转速，这三者之间都是需要相互匹配的。尤其是踩刹车的时候，需要连着离合器一起踩到底，这样做可以有效避免车辆出现熄火的现象。并且还需要掌握好正确的行驶方式，不要一直把脚放在离合器踏板上，否则会让离合器加剧磨损。

车速较慢时，需要先踩离合再踩刹车；在车辆正常行驶的过程中，需要先踩刹车，当车速下降后再踩离合进行换挡，当遇到紧急制动的时候，应该选先踩刹车的方式减速。离合器的注意事项有以下2点：离合器安装：离合器可同轴安装，也可以分轴安装。轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.1mm；加润滑油：湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油。润滑方式采用分浇油润滑、油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍、轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

先踩离合，再挂挡，如果不踩离合就挂挡，是挂不上挡的，如果不踩离合强行挂挡，不但挂不上挡，还会对车辆的变速箱造成损害，时间久了，会造成离合器打滑、油耗增加、变速器寿命减少等现象。离合器的作用相当于作为一个桥梁把发动机的动力传到电阻箱，但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力，速度越快，齿轮比越高，所以这个过程需要用离合器，作用就是在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配。

先松油门再踩离合，踩离合到底挂档后再加油门起步。扩展资料：离合器使用注意事项：清洗离合器：离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装：也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。加入润滑油：湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用分浇油润滑；油浴润滑，轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

只要不是挂在空挡上，最好都要踩着离合，因为踩着离合打火就等于多了一道保险，一方面切断发动机与变速箱之间的链接，减少启动阻力；另一方面手动变速箱防止带档停车，或误操作造成挂档，如果不踩下离合器，启动汽车时，车辆会直接窜出去，造成事故。如果是空挡，启动时则不要踩离合。以下是关于离合的相关介绍：简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对离合的基本要求：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力。

具体情况具体分析。绝大部分情况下（速度大于30KM/h），是先踩刹车，后踩离合。1、离合器的原理：离合器是传动系统中直接与发动机相联系的部件，它只负责着动力和传动系统的切断和结合。如果汽车在高速行驶的状态，制动前先踩了离合器，这时真空气管的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，只依靠刹车片的作用制动，刹车距离反而变长。2、当车速不快时，可以先踩离合再踩刹车：这样做的好处一是比较平稳，不容易出现惯性滑行的情况，车辆也不会有抖动的情况。二是车子不会熄火。

先把离合踩到底,然后打火,接着挂挡。以下是关于离合的相关介绍：1、简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。3、对离合的基本要求：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力。

手动挡汽车换挡时，先松油门再踩离合，踩离合到底挂档后再加油门。先踩离合而油门没松会导致高转速下离合器的分离，长时间会烧毁离合片，加减档正规程序为：松油门、踩离合、换挡、慢抬离合、同时轻给油。手动挡汽车操作注意以下几点：1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，即可上档，如果档位没有到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

正确的操作方法是先踩离合再挂挡，换挡是驾驶机动车的基本技能之一，以下是操作中的注意事项：1、换挡时不要低头看挡，低头时握着方向盘的左手会不自觉地给方向盘一个向下拉的力，很容易使车的前进方向发生偏转，车速稍快就有可能出现危险。2、换挡时离合器需配合好，踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。3、换挡时先控制速度，换挡要根据车速来决定，在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。4、换挡时不要越级，加挡时应该逐级增加，一次到位。如果对挡位不熟悉，在日常练车的时候多多练习，慢慢寻找手感。

通常先踩刹车，后踩离合，这是驾驶员最基础的制动方法。除此之外还有以下三种制动方法：1.坡道停车：先踩刹车，后踩离合。当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况；2.高速急停或减速：先踩刹车，后踩离合。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车；3.红灯停车：先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。

减挡先踩刹车，等到汽车的车速降下来，再踩下离合即可顺利减挡。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使汽车减速或停下。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

实际上这个问题要具体情况分析。低速运行的车子，例如时速在20-30km/h及以下的时候，通常就是先踩离合，后踩刹车，这会避免发动机熄火。高速运行状态下的车子，恰好相反，先踩离合后踩刹车的方式，就代表着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。在行车过程中，通常都采用行车制动，有利于在前进的过程中减速停车。不仅仅是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），避免车辆前滑和后溜。停车后通常除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位，下坡时能够挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，这时发动机趋于怠速，因而它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但不利于发动机。目前重卡、大客普遍采用。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。

如果要拧钥匙启动发动机，需要踩下离合器踏板，如果要拧钥匙关闭发动机，那是不需要踩下离合器踏板的。在启动发动机时，踩下离合器踏板可以断开发动机与变速箱，这样可以降低起动机的负担。离合器属于汽车的传动系统，离合器是传动系统中一个重要的部件。离合器可以断开或连接发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，发动机与变速箱断开，抬起离合器踏板后，发动机和变速箱连接，此时发动机可以将动力传递给变速箱。离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴。这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果不更换，离合器片会出现打滑现象。如果离合器片打滑了，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。

在停车的时候应该先踩下离合器，然后踩下制动踏板，也可以同时踩下离合器踏板和制动踏板。如果不踩下离合器踏板，那发动机会熄火。踩下离合器踏板后，发动机与变速箱之间的连接会断开。离合器属于汽车的传动系统，离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器片是一个易损件，这个部件是需要定期更换的。随着汽车行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加。当离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。更换离合器片是比较麻烦的，在更换离合器片的时候需要将发动机与变速箱连接处断开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果能在平时保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。

如果汽车小幅度降速，不会导致车辆停下时。汽车的速度较快且发动机转速也比较高，这种情况刹车就算不踩离合汽车也不会出现熄火问题可以直接踩刹车进行降速；如果是汽车大幅度降速或者停车，这种情况应该是需要先踩离合，后踩刹车，防止车辆出现熄火。