tv7120gl是哪款卡罗拉

tv7120gl是丰田17款卡罗拉。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型家用轿车。以卡罗拉2017款1.2TCVTGLX-i为例，它的长宽高分别为4630mm、1775mm和1480mm，轴距为2700mm，使用一款是1.2升涡轮增压发动机，卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和185牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5200至5600转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。卡罗拉车头呈现出简洁的设计风格，整体看上去非常干净。卡罗拉头灯呈现出朴素的设计风格，寥寥几笔就勾勒出简洁的造型，同时，该车标配卤素远近光灯。这款车采用了年轻的轮圈设计，前后轮胎规格均为205/55R16。尾灯方面，卡罗拉尾灯看起来十分柔和，迎合了部分消费者的简约审美。卡罗拉内饰呈现出雅致的设计风格，简约而不简单，细节中透着几分雅致。这款配置车型没有搭载中控液晶屏，需要后期加装，不但让内饰看起来有些落伍，也影响了日常驾驶时的用车便利性。（数据来源于百度有驾）

丰田tv7121e6是卡罗拉是2019款卡罗拉先锋版代号，2019款丰田卡罗拉先锋版有天窗，卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率是116马力，扭矩185牛米，匹配的是CVT无级变速箱。卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架，而后部由扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式后独立架。全新一代2019款卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架，而后部由扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式后独立架；2019款全新卡罗拉的油门很线性，舒适依旧是它的主旋律。随着转速升高、小惯量涡轮介入，全新卡罗拉并没有出现突兀感，驾驶起来依旧很平顺。全新2019款卡罗拉CVT变速箱由之前可模拟八个挡位升级为十个挡位，它可通过转速的升降给予驾驶者自动变速箱的感官体验，但实际作用并不大。全新2019款卡罗拉提供了SPORT运动模式，开启之后油门响应更加积极，但实际的提速表现与普通模式区别并不算大；卡罗拉ECO模式依旧是被动开启，它会根据驾驶者的油门深浅提示当前的行驶状态是否节能。转向手感轻盈流畅，低中高速时手感并无两样。卡罗拉ACA弯道转向辅助系统和低重心设计让我在高速过弯时拥有了更强的信心。（以上数据来源于丰田汽车官网）。

卡罗拉重量大约在1265到1430公斤左右，满载是1.77吨左右。卡罗拉，曾用译名花冠，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉驾乘舒适，行驶较平稳，油耗低，空间内饰和配置丰富，是一款性价比高，适合家用的车型。卡罗拉内饰由大面积软性材质包裹，TNGA座椅加上PM2.5过滤系统和后排独立出风口，内置12.1寸和9寸中控屏。卡罗拉搭载的1.2T涡轮增压发动机，最大功率是116Kw，峰值扭矩185牛米，满足国六排放标准。（数据来自百度有驾官网）

从1966年诞生至今，卡罗拉已从第一代发展到了十一代。截至2021年，卡罗拉累计销量正式突破了5000万辆大关，遥遥领先于福特F系列皮卡、大众甲壳虫等历史上非常经典的车型。1、第一代：1966-1970。丰田在1966年推出了卡罗拉，为了超过其竞争对手Datsun1000和斯巴鲁1000，丰田给卡罗拉提供了更大的1.1升发动机，然而，更大、更强大的发动机为卡罗拉带来了一定威望。2、第二代：1970-1974。第二代于1967年开始开发，新车型于1970年首次亮相，第二代在增加舒适性和整体驾驶体验的同时也增加了动力。一种全新的1.2升OHV发动机提供了73马力，并首次提供自动变速箱。3、第三代：1974-1979。第三代卡罗拉的车身风格几乎适合所有人，提供了五种不同型号，从两门硬顶到五门旅行版。一台1.2升发动机为双门车型提供动力，而其余车型则采用更大的1.6升发动机。变速箱包括标配的四速手动变速箱和可选的三速自动或五速手动变速箱。4、第四代：1979-1983。第四代卡罗拉比以前的车型有了一些改进。一台1.8升OHV发动机提供了75马力，同时匹配三速自动变速箱或四速或五速手动变速箱。1982年，丰田将三速自动变速箱升级为四速自动变速箱。转年，丰田推出了1.6升顶置凸轮轴发动机。5、第五代：1983-1987。1983年丰田卡罗拉由后轮驱动改造为前轮驱动车型，横置1.6升发动机。匹配五速手动变速箱或四速自动变速箱。尽管卡罗拉系列的大部分车型都采用了前轮驱动，但SR5继续使用前一代卡罗拉的后轮驱动底盘。6、第六代：1987-1991。在第六代卡罗拉的发动机中，所有四缸发动机的技术和输出各不相同。提供的发动机包括90马力，100马力和115马力。在1990年，所有的卡罗拉车型都配有燃油喷射系统，基础配置为102马力。花冠GT-S提供130马力。7、第七代：1991-1995。第七代卡罗拉开始成为如今熟识的经济型汽车。轿车和前轮驱动的旅行车成为唯一的车身样式。卡罗拉再次加长，从小型车上升到紧凑型车。1.6升发动机达到105马力。8、第八代：1995-2000。当八代卡罗拉在1995年亮相，而北美市场直到1997年才被提供，它是在加州的NUMMI工厂生产。在美国，轿车是唯一的车身样式它采用120马力的1.8升发动机，匹配三、四速自动变速箱或五速手动变速箱。9、第九代：2000-2007。丰田在2000年推出第九代卡罗拉，然而，它直到2002年才作为2003款车型进入北美市场。新款卡罗拉基于更大的卡罗拉Altis，搭载了同样的1.8升发动机。然而，功率增加到130马力。提供四速自动变速箱或五速手动变速箱。在2005款车型，进行了一次样式的更新，而运动型XRS版本首次达到170马力。10、第十代：2006-2013。第十代卡罗拉于2009年在美国首次亮相。1.8升发动机的功率提高到132马力，而XRS型号搭载2.4升发动机提供158马力。此外，第十代卡罗拉经历了内外设计的演变。11、第十一代：2013-至今。第11代的卡罗拉采用了国际化设计。1.8升的发动机提供了与上一代相同的132马力。Eco型号提供140马力。而第12代卡罗拉也即将到来，丰田计划在美国生产这款汽车。

TV712lE6是丰田卡罗拉，以下是卡罗拉的相关介绍：外观：中庸大气，稳重，适合家用。内饰：整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适。空间：整体空间较大，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，方向指向准确度低、顿挫感明显。动力：整体动力较好，提速快，起步较慢，发动机噪音小。油耗：燃油经济性高，整体油耗较低。

油耗跟车主平时的驾驶习惯，路况环境，保养情况等有关，没有固定的数值。以下是关于卡罗拉的部分介绍：优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。动力：整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。

卡罗拉极限速度理论上是180km/h。卡罗拉最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。卡罗拉操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

卡罗拉1278是2021款，双引擎，1.8L-E-CVT精英版。卡罗拉的简介：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉的车身尺寸：卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

丰田卡罗拉购买第十二代比较好。卡罗拉的外观方面：外观中庸大气，稳重，比较适合家用。卡罗拉的内饰方面：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果很不错，做工良好。卡罗拉的空间方面：整体空间够用，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。卡罗拉的操控方面：整体驾乘舒适，行驶平稳，悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好。

tv7120gl是丰田17款卡罗拉。关于新款卡罗拉的相关介绍如下：1、外观方面：保留标志性的前大嘴式进气格栅，颇具视觉冲击力。大灯造型依旧犀利感十足，与中间的饰条相连，营造出一定的凶狠气息。中网两侧仍有着C字形的雾灯区，加强整体的设计感。车尾更具厚重感，丰富的曲线设计让其层次感十足。两侧多边形尾灯内部使用多色混搭，提升辨识度的同时，与前脸形成良好呼应。2、动力方面：新款卡罗拉燃油版车型提供1.5L三缸和1.2T四缸两款发动机，其中全新的1.5L三缸发动机压缩比高达13：1，最大功率为121马力，峰值扭矩可达148牛米，热效率高达40；而1.2T四缸发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩可达185牛米；传动系统，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。以下是关于卡罗拉的具体介绍：1、车身尺寸：卡罗拉的车身尺寸为长4635mm、宽1780mm、高1455mm和1435mm。2、动力配置：卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，气缸排列形式为L型，气缸数为4个，每缸气门数为4个，配备有10速无级变速箱和电子无级变速箱。卡罗拉悬架系统采用麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架。

卡罗拉2014款是at变速箱，以下是关于它的详细介绍：1、动力方面：提供1.2T+at和1.8L混动两种动力，满足国家排放标准。常规燃油动力，结合动力水平，油耗并没有特别突出，只是正常水平。2、外观方面：基于TNGA架构打造而来，延续海外的外观和内饰设计，动感而年轻。搭配自适应巡航，主动刹车，自动大灯，车道偏移预警等。

丰田卡罗拉中高配都带天窗。关于卡罗拉的更多资料如下：1、在外形上，COROLLA-HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性，采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感。2、卡罗拉在内饰上采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。

两款汽车个人更趋向于购买卡罗拉，速腾和卡罗拉全部都是市场上卖的比较好的车型。速腾作为德系车，具备德系车出众的造车加工工艺，用料确实，让人扎实安心，驾驶体验也十分舒服。但缺陷便是德系车都有的特点，配备逊于同等级车型，且A柱较宽转弯时易挡视线。卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉选用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减振器、TRDTF417寸运动型轮毂、加强离合器、高性能刹车片则保证其具备较为理想的运动性能。第1代卡罗拉于1966年公布，那时候作为一款国民车公布，因为质优价廉，遭受了那时候消费者的热捧，到目前早就发展壮大到了第11代，如今的卡罗拉依旧是全世界最畅销的车型之一。速腾品牌自2006年引入中国市场至今，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造加工工艺、平级领先的科技装备，让国内消费者在朴实、中等的传统A级轿车以外，开辟了真正的A+级细分市场，也创造了A+等级的行业标准，和累计超出130万的销量，变成了中国A+级轿车的市场标杆。2016年9月19日，新速腾2017年型超值上市，配备更为丰富多彩，售价高度一致，速腾变速箱是7速双离合，新车型提升了众多舒适、科技装备，比如真皮多功能方向盘、无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等一连串科技装备。在除时尚型外的全系车型上完成了标配；与此同时本次年型升级给予了更个性化的选装方案。

卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i精英版的性价比是最高的。对于大多数的车主而言，卡罗拉这种类型的汽车是非常不错的，值得去购买。就目前的情况而言，卡罗拉的系列是非常多的，如果想要从中挑选一款性价比高的汽车是比较不容易的，因为这么做需要花费较长的时间。事实上，卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL-i精英版这一款汽车的性价比就是非常高的。这一款汽车拥有舒适性的配置，可以让车主即便需要长时间的驾驶也不会感觉非常劳累，所以这种汽车非常适合用于旅行。

卡罗拉绿牌照的车型是卡罗拉双擎E+车型，标志着丰田汽车的首款新能源汽车正式下线。新能源汽车是指除燃烧汽油柴油之外的能源汽车，新能源汽车有燃料电池汽车，混合动力汽车，太阳能汽车等，这些新能源汽车的共同特点是废气排放量低。我国目前在售的新能源汽车，大部分是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源是采用非常规的车用燃料作为动力，用于驱动车辆的技术。纯电动汽车是采用蓄电池作为动力源的汽车，工作原理简单，提供电量就可以充电进行驾驶，但是蓄电池的蓄电量太少，而且蓄电池的价格高，所以还无法广泛使用。

丰田绿牌车有两款插电式混合动力车型，其中卡罗拉绿牌照是卡罗拉双擎E+，这款车可上绿牌。卡罗拉双擎E+是基于双擎版车型打造而来。这意味着它与普通插电式混合动力车型不同，卡罗拉双擎E+在没电的情况下仍是一款双擎车型，而其它车型在没电的情况则是一台驮着沉重电池组的燃油车，优势高下立判。轱辘哥曾经测试过某款自主品牌的PHEV车型，在HEV模式下的百公里油耗竟高达12L，这主要是受车重原因影响，而卡罗拉双擎E+实测的百公里油耗仅为4.9L，而且还是在恶劣的路面条件下，而官方给出的综合油耗可达4.3L，进一步体现了双擎E+的优势。卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点：采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借高一级别的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是A级车价格）；个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。

丰田卡罗拉带天窗的是中高配的，低配版的没有天窗。但是这种级别的车一般是不会配置全景天窗的。天窗规格720mm*360mm，天窗的规格属于常规尺寸的，配备的是普通的电动天窗，天窗可开启长度为300mm，打开面积为0.259平方米，天窗的开度算是不错的。基本上可以满足钟爱天窗的车友们。相比较而言，天窗的大小比英朗和轩逸的都要稍微大一些，但这种级别的车都是没有全景天窗的，普通天窗与全景天窗最大的区别就是能够照顾到后排乘客，所以如果该天窗能够覆盖到后排座椅坐垫的最前端，则算作全景天窗，反之则是普通天窗。

卡罗拉目前官网的报价是10.78-14.38万：1、个人建议卡罗拉是完全值得入手的，卡罗拉是丰田推出的一款世界性神车，别的不说光是在美国中国和日本这个三大汽车销售大国的业绩就非常好，神车的美誉它完全担得起；2、特别是在日本和美国它是家用汽车中的销量王，在中国因为大家更喜欢大众，所以跟大众比起来销量上还是有差距，但是也是总体而言也还是很不错的，卡罗拉可以说是用销量替自己代言；3、油耗低，大部分人买日系车就是冲着日车的低油耗去的，卡罗拉当然也是这样，它的综合油耗是5.4L，节能性很好是很多省油车主的挚爱啦。优点三：舒适性和操控性还是很不错的，日系车的操控性一直都比较好，卡罗拉同样如此，反应迅速灵敏，动力也过得去，加上底盘做的不错，内饰也还OK，因此综合来说它的舒适性和操控性在同等价位中算不错的了。

19卡罗拉：1、2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感，并且没有天窗就缺少了吸引年轻人的筹码；2、动力日常驾驶绝对够用，并且高速动力充沛，不会出现疲倦感，操控稳定性好，刹车性能出众，不过外观运动，底盘略低，通过性会受到影响；3、后排空间是个问题，后排中间地板凸起较高，并且后排空间较为局促，整体的乘坐舒适性中规中矩，隔音性能偏差，不过悬架滤振效果十分不错。