自动挡松刹车起步顿一下

自动挡汽车起步松刹产生异响的原因：1.自动挡汽车刹车释放慢引起的异响。解决方法：养成良好的驾车习惯。2.刹车盘和刹车片生锈粘在一起，产生异响。这种情况一般发生在雨天开车后，或者长时间停车后，刹车盘和刹车片生锈粘在一起，再次启动汽车时会出现异响。解决方法：建议通过在刹车片和卡钳的连接处涂抹黄油或专用润滑油来解决。3.因为温度低，悬挂部分的橡胶部分比较硬，刹车盘和刹车片的表面也会发生变化。解决方法：等车内机械温度热了再说。4.刹车片和刹车盘磨损严重，刹车噪音异常：刹车片一般都有报警片。当刹车片磨损到极限时，报警片会与刹车盘摩擦，发出异响；刹车盘磨损时，刹车盘表面脏污，刹车盘材料密度不均匀，工作温度过高，刹车盘安装扭矩不匹配，产生异响。解决方法：建议去4S店更换新的刹车片和刹车盘。5.刹车片和刹车盘之间有异物，导致刹车异响：车辆行驶时，刹车片和刹车盘之间可能有小沙粒进入，有时摩擦会产生异响。解决方法：建议先等刹车片里的金属颗粒磨平了或者打磨刹车片，最后还是有异响就需要去维修店更换新的刹车片。6.悬架、底盘等零件松动、老化会引起制动异响：制动盘固定螺丝丢失或损坏也会引起制动异响。减震器螺丝、平衡杆橡胶套、球头等零件松动或老化。解决方法：建议去维修店检查维修。7.刹车盘腐蚀引起的制动异响：车辆的刹车盘和刹车片因涉水或长时间停车而被腐蚀，特别是长时间手制动后，导致刹车盘和刹车片粘在一起，导致首次行驶时出现异响。解决方法：多踩几下刹车，开一段时间就消失了。

起步抬刹车就咯噔一下是因为：1、松刹车的时候速度太慢。在起步的时候，如果松刹车时有咯噔异响的话，很有可能是因为车主在起步的时候松刹车的速度太慢造成的。比如发动机已经拥有足够动力可以使车子前进，刹车却没有完全放开，这种情况下自然会因为刹车系统被抱住的原因而发出异响，解决方法：只要在松刹车的时候快一些就可以解决。2、刹车片和刹车盘腐蚀。刹车片和刹车盘在使用的过程当中会有磨损甚至是腐蚀的情况，如果有腐蚀的话，也容易在启动车子的时候出现异响。解决方法：可以涂抹专用的润滑油进行解决。3、刹车片当中有金属纤维。刹车片如果有大量的金属纤维，也容易在踩刹车的时候发出咯噔异响，甚至是刺耳的声音。解决方法：建议更换一下刹车片。

自动挡起步猛窜的原因有以下6种：1、发动机有积碳：可能是燃烧室、进气道、气门等部位的积碳增多，从而导致起步撮车；同时还要注意检查空气滤芯是否过脏，导致加速时混合气过浓，从而导致起步撮车。解决方法：定期清理发动机积碳或空气滤芯。2、传感器故障：由于发动机采用ECU控制，电脑会不断采集各个传感器的信号，出现问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现撮车现象。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂维修，非专业人士无法解决。3、点火时间滞后：发动机负荷增大，混合气不能完全燃烧，导致起步撮车。解决方法：减少发动机的负荷，到4s店进行保养。4、变速箱内部离合器泄压：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。解决方法：清理过滤网或者更换变速箱。5、变速箱油未添加到标准：变速箱油少了或者多了都会导致撮车故障出现。解决方法：检查变速箱油尺是否在标准刻度及时进行调整。6、电磁阀损坏：变速箱油内有油泥，内循环堵塞，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等。解决方法：清理变速箱或者更换电磁阀。

自动挡松刹车是需要快松，这样才能紧跟油门获得较大的起步速度。以下是关于自动挡汽车的相关介绍：自动挡的定义：自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶。自动挡的挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

帝豪ec718自动挡起步卡顿是因为混合气过稀，点过过迟，火花较弱，变速箱故障。发动机加速无力故障现象：发动机运转时，踩下加速踏板后其转速不能立即升高，加速反应迟缓，或在加速过程中出现发动机抖动转速波动现象，有时伴随有回火，放炮现象。发动机加速无力故障的具体原因：进气管漏气导致混合气过稀，燃油压力低，喷油器，燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。空气流星计，进气歧管绝对压力传感器，节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加少。传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。火花塞，点火器或高压线不良导致高压火花弱。节气门体脏污，废气再循环系统工作不良。排气管堵塞，气缸压力偏低，涡轮增压系统故障。

是因为节气门积碳过多。以下是节气门的相关介绍：1、作用：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。2、分类：节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。

这是自动挡车的正常现象，松的越慢越轻这种响声就越明显。以下具体介绍出现这种现象的原因：停车踩下制动踏板：自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡或空挡上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。刹车片与刹车盘之间摩擦：起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当司机放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声。

1匀速踩刹车踏板在驾驶自动挡轿车时，很重要的一点就是防止刹车过头。2控制踩刹车力度要控制好右脚在踩刹车时的力度，要求驾驶员慢慢适应车辆的刹车设定，对于刹车踏板的控制就更加重要。

自动挡松刹车起步抖动的原因有以下3点：1、发动机积碳严重：引起汽车发抖震动的原因是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，当发动机内部的积碳过多时，冷起动喷油头喷出的汽油会被积碳大剂量吸收；2、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸沒有正常工作，现象为汽车排出的废气物气流有显著的间歇，同时排气管发抖震动厉害、能够显著感觉到发动机的发抖震动、有时会伴随着突突的声音；3、发动机的可燃混合气：发动机的可燃混合气时稀时浓，引起冷启动后怠速发抖震动，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳越会影响启动。

自动挡汽车起步应平稳地松开脚刹，利用蠕动现象使车辆缓缓起步。以下是关于自动挡汽车起步的相关介绍：1、正确的方法：（1）先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。（2）踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。2、注意事项：自动挡汽车起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

自动挡松刹车起步顿一下的原因是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。以下是起步时的注意事项：1、在踩下制动踏板后再换挡，并查看选挡杆位置是否正确；2、在起步越过凸起或台阶时，最好用右脚踩下制动踏板，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动；3、起步时发动机转速不要过高，要等发动机转速降下来后再起步。

汽车起步产生顿挫感的原因如下：1、自动档踩油门加速升档产生顿挫：自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。2、电磁阀损坏：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定性。区分很简单，偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速或是切换档位并固定时速的时候发生。3、变速箱高温：变速箱高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体)，导致变速箱出现顿挫、冲击。

车起步的时候顿了一下可能出现以下故障：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。2、自动挡汽车起步出现顿挫：自动变速箱自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。3、内部出现了顽固性的脏污和杂质：在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。更多相关资料如下：1.自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱。2.如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显。

自动挡松刹车是快松还是慢松应根据具体情况而定：如果前方平坦空旷，可以快松刹车，紧接着可以给油出发；如果前方路况复杂、拥挤、有人、有车、有障碍物或者马上就要下陡坡，就应慢松刹车，不能一下子将刹车全部松完。自动挡汽车的挡位包括：挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。

自动挡松刹车不走，不一定就是车辆出问题了，要根据实际情况区别分析。大体可以分为以下几种情况：1、在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外）。简单理解就是：前进的动力小于下滑力和阻力，所以车子不走。这种情况下只需要踩油门即可解决问题。2、有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走。例如大众的新款双离合变速箱。即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。有了这个功能，等红绿灯的时候就不需要挂N挡了。3、除了上述两种情况，自动挡松刹车不走，就是车辆出问题了。如果是这种情况，可能涉及的原因就比较多了。可能是变速箱出问题了、可能是传动系统出问题了、可能是节气门出问题了等等。具体的原因，需要经过4S店检测才能知道。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。

自动挡起步猛窜一下原因：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理；变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；2、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；3、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

半坡起步是慢松刹车的，半坡起步的技巧：1、半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动，学员在学习驾驶手动挡车半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到至少2000转；2、再松离合器，直到1000转左右，然后放手刹，松一点离合再加一点油，汽车自然就上坡了，考试开始后，换一挡，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器；3、保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

这是因为刹车片与刹车卡钳或刹车盘的配合间隙有问题，出现这种情况后，建议去调整一下刹车片。汽车的刹车系统是非常重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘是两个需要定期更换的易损件，因为这两个部件使用时间久了会磨损。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。在踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵会推动刹车片与刹车盘接触产生摩擦，这样就可以让汽车减速了。刹车分泵就是我们平时说的刹车卡钳。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种非常容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会导致制动力降低制动距离延长。当制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。在更换制动液时，应该将制动系统管路内的空气排空，否则会影响制动力和制动距离。在平时用车时，大家一定要按时保养自己的爱车，并且要按时检查制动系统。

自动挡松刹车不走，不一定就是车辆出问题了，要根据实际情况区别分析。大体可以分为以下几种情况：1、在非常陡的坡道上，自动挡松刹车不走属于正常现象。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外）。简单理解就是：前进的动力小于下滑力和阻力，所以车子不走。这种情况下只需要踩油门即可解决问题。2、有一些车型的变速箱设定，就是不踩油门不走。例如大众的新款双离合变速箱。即便挡位挂在D挡上，只要不踩油门，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。有了这个功能，等红绿灯的时候就不需要挂N挡了。3、除了上述两种情况，自动挡松刹车不走，就是车辆出问题了。如果是这种情况，可能涉及的原因就比较多了。可能是变速箱出问题了、可能是传动系统出问题了、可能是节气门出问题了等等。具体的原因，需要经过4S店检测才能知道。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。