科目二上坡停车先踩离合还是刹车

科目二上坡停车先踩刹车再踩离合。如果先踩离合，那么车子就会因为处在空挡状态，使发动机失去控制，出现后溜的情况。所以坡道定点停车需要先踩刹车再踩离合。科目二考试注意事项：1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚能使上劲的弯曲，还得注意座椅前后挪动是否顺畅。调整靠背跟身体成90度，然后把手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样。3、调整左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜2/3的位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，调至能看到车尾及后车轮上方叶子板为止。4、系上安全带后再重试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，然后再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。

科二停车先踩刹车还是先踩离合要视情况而定：1、先踩离合再踩刹车的情况：倒车入库和侧方位停车时。在这两个考试项目中，应先将离合踩到底，再迅速踩下刹车。由于科二全程都是一档，速度较慢，因此车辆是不会抖动的。2、离合刹车同时踩到底的情况：坡道定点停车时，为了避免后溜，需要将离合和刹车同时快速踩到底。考试过程中遇到紧急情况时，只踩离合，车辆由于惯性会往前冲，因此一般将离合刹车同时踩到底。其它情况：1、先踩离合再踩刹车的情况:遇到红灯、靠边停车时。科三考试中，由于车速较高，在需要停车时，应先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合器踩到底，进行降档，快接近停车位置时，可以慢踩刹车到底，将车停稳。2、先踩刹车再踩离合的情况:科三考试中如果车速较快时，可以先踩刹车，把车速降下来，再踩离合停车。

科目二停车应先踩刹车。科目二档位只会用到一档和倒档，需要减速或停车时，如果先踩刹车，会因车速慢直接熄火。所以，科目二的时候，都是先踩离合再踩刹车，只有一个情况例外——坡道停车。坡道停车时，要离合刹车同时踩到底。其实本质上也是先离合后刹车，不过要速度非常快，就成了同时踩了。科目二考试技巧：1、离合半联动控制车速：听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。2、观察距离：当引擎盖右侧1/3的点与路边线重合时，车身与路边的距离为30cm左右。3、具体操作：离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。4、坡道起步：听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器，打左转向灯，当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。

科目二有时候先踩离合再踩刹车，有时候需要同时踩离合和刹车，还有时候需要先踩刹车再踩离合。相关介绍：1、先踩离合再踩刹车的情况有倒车入库和侧方位停车，在这两个考试项目中，应先将离合踩到底，再迅速踩下刹车。由于科二全程都是一档，速度较慢，因此车辆不会抖动。科三考试中，由于车速较高，在需要停车时，应先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合器踩到底，进行降档，快接近停车位置时，可以慢踩刹车到底，将车停稳；2、离合刹车同时踩到底的情况为坡道定点停车时，为了避免后溜，需要将离合和刹车同时快速踩到底。考试过程中遇到紧急情况时，只踩离合，车辆由于惯性会往前冲，因此一般将离合刹车同时踩到底；3、先踩刹车再踩离合的情况为科三考试中如果车速较快时，可以先踩刹车，把车速降下来，再踩离合停车。

不管哪种踩法都可以，只要能完成考核，只要扣分不超过20分，就能通过，在科目二的考核中因为操作不当，导致车辆熄火会被扣10分，还是可以通过科目二。如下是相关资料：简介：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。考试科目：小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

科二停车先踩离合再踩刹车。以下是关于离合器和刹车的相关介绍：1、离合器：离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”。是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。2、刹车：刹车装置藉由刹车片和轮毂或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式。

上坡停车先踩刹车还是先踩离合要看情况：1、第一种情况：车速较快，先刹后离：刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，非常慢，在高速行驶中达不到快速降速的目的。2、第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合：如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题。3、第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以：还有的时候，比如快到红绿灯路口，或者前方刹车灯亮，有时候收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。

科二停车是先踩离合。以下是关于科目二的简要介绍：1、基本信息：每个科目考试一次，考试不合格的可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。2、预约考试：根据上述规定，补考时间间隔至少10天。这里的10天是指十个工作日，如果算上节假日，一般就是两周的时间。补考等待期间还是需要练车，不练车，手、眼都会生疏。

科目二坡道定点停车先踩离合，后踩刹车。以下是关于科目二的相关介绍：1、概念：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。2、考试项目：小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考(部分地区还有第六项高速领卡)。

科目二停车时先踩离合后踩刹车。在科目二考试过程中速度较慢，先踩离合后踩刹车是防止停车时汽车出现突然熄火的状态。在平常开车时，根据实际情况，挡位的不同，更换踩停方式。科目二考试注意事项：在绕车一周后，上车第一件事要将座椅和后视镜调整到适合自己的位置和状态，并且系好安全带；侧方位停车时要找准角度，要迅速转动方向盘，配合车的速度，反应也要快。倒车入库时一定要控制好速度，找准自己的参考点，观察后视镜有偏移时要知道微调回位；曲线行驶（S弯）的方法是减速慢行。直角转弯找准点后迅速反应转弯，一定要配合车速，否则会偏歪；坡道定点要拉手刹，起步一定要打左转向灯松手刹，离合器要稳住，慢慢松离合直至车身抖动再松开刹车，避免熄火也避免溜车。

科目二先踩离合。以下是相关介绍：1、先踩离合再踩刹车的情况：（1）倒车入库和侧方位停车：在这两个考试项目中，应先将离合踩到底，再迅速踩下刹车。由于科二全程都是一档，速度较慢，因此车辆不会抖动。（2）遇到红灯、靠边停车时：科三考试中，由于车速较高，在需要停车时，应先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合器踩到底，进行降档，快接近停车位置时，可以慢踩刹车到底，将车停稳。2、离合刹车同时踩到底的情况：坡道定点停车时，为了避免后溜，需要将离合和刹车同时快速踩到底。考试过程中遇到紧急情况时，只踩离合，车辆由于惯性会往前冲，因此一般将离合刹车同时踩到底。3、先踩刹车再踩离合的情况：科三考试中如果车速较快时，可以先踩刹车，把车速降下来，再踩离合停车。

科目二停车先踩刹车。以下是关于科目二考试技巧的具体介绍：1、离合半联动控制车速：听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。2、观察距离：观察引擎盖右侧1/3的点，当与路边线重合时，就是车身与路边距离30cm左右。3、具体操作：离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。4、坡道起步：听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步，坡道起步时，先缓慢抬起离合器，打左转向灯，当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。

坡道定点停车先踩刹车再踩离合。以下是对坡道定点停车先踩刹车再踩离合的相关介绍:1、如果先踩离合，那么车子就会因为处在空挡状态，失去发动机控制，出现后溜的情况。所以，坡道定点停车需要先踩刹车再踩离合。2、但是车速越高，惯性越大，如果先踩离合，那么车子的惯性就会更大，还会出现空档滑行的危险，所以必须先踩刹车把车速降下来。红灯停车时，先踩离合再踩刹车。车速越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，此时先踩刹车容易导致车辆熄火。所以，当遇到红灯时，需要先踩离合再带刹车。

科目二停车时先踩离合后踩刹车。在科目二考试过程中速度较慢，先踩离合后踩刹车是防止停车时车子出现突然熄火的状态。在平常开车时，根据实际情况，挡位的不同，更换踩停方式。以下是科目二考试注意事项：1、在绕车一周后，上车第一件事，一定要将座椅和后视镜调整到适合自己的位置和状态，并且记住一定要系好安全带；2、侧方位停车时记住找准角度，方向盘转动速度要迅速，反应也要快，配合车的速度。倒车入库时一定要控制好速度，找准自己的参考点，观察后视镜有偏移时要知道微调回位；3、曲线行驶（S弯）最保险的方法是减速慢行，平时练车时车感好的可以一口气迅速通过。直角转弯找准点后迅速反应转弯，一定要配合车速，否则会偏歪；4、坡道定点要记得拉手刹，起步一定要打左转向灯松手刹，离合器要稳住，慢慢松离合直至车身抖动再松开刹车，避免熄火也避免溜车。

上坡定点停车离合跟刹车同时踩，具体操作如下：1、上坡的时候，是半离合状态，然后稳住离合，稳住方向（右轮不能压出右侧黄线的最右边），到停车点的时候，踩离合的同时踩刹车（离合与刹车的间隔时间不超过2秒）；2、定点停车时，不建议保持半离合去踩刹车，掌握不好半离合程度的情况下，踩刹车容易造成熄火，因为新手在右脚使劲踩刹车时，左脚会不由自主地松开离合，还是一起踩下，一起发力；3、上坡停车如果把刹车瞬间踩死，因为发动机怠速失调，离合器不能有效分离时，随着刹车动作车速降低到零，发动机直接“憋死”，所以这里是建议先踩离合再踩刹车，熟练之后也可以同时踩下。

上坡定点停车时离合和刹车一起踩，具体操作方法如下：1、上坡的时候，是半离合状态，然后稳住离合，稳住方向（右轮不能压出右侧黄线的最右边），到停车点的时候，踩离合的同时踩刹车（离合与刹车的间隔时间不超过2秒）；2、定点停车时，不建议保持半离合去踩刹车，掌握不好半离合程度的情况下，踩刹车容易造成熄火，因为新手在右脚使劲踩刹车时，左脚会不由自主地松开离合，还是一起踩下，一起发力；3、上坡停车如果把刹车瞬间踩死，因为发动机怠速失调，离合器不能有效分离时，随着刹车动作车速降低到零，发动机直接“憋死”，所以这里是建议先踩离合再踩刹车，熟练之后也可以同时踩下。

在停车的时候应该先踩下离合器，然后踩下制动踏板，也可以同时踩下离合器踏板和制动踏板。如果不踩下离合器踏板，那发动机会熄火。踩下离合器踏板后，发动机与变速箱之间的连接会断开。离合器属于汽车的传动系统，离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器片是一个易损件，这个部件是需要定期更换的。随着汽车行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加。当离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。更换离合器片是比较麻烦的，在更换离合器片的时候需要将发动机与变速箱连接处断开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果能在平时保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。

其实这个问题要具体情况分析。低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反，先踩离合后踩刹车的方式，就意味着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。而在拥堵路段长时间采用“半离合”的方式，则会影响离合片的接触，既影响其使用寿命又损耗动力。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。其实关于这个问题，只要开车的时间久了，当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，很多老司机根本都不会去考虑，全是潜意识行为。

上坡路停车先踩离合，再踩刹车。车停稳后拉手刹，再将挡位拉入空挡。在坡道上停车时，按正常停车顺序做好后，再把汽车的方向盘向右打一点，这样做可以防止刹车失灵或是其他情况汽车出现溜车时，不会对其他车辆造成太大的伤害，因为当方向盘向右打时，汽车如果溜车，车轮后退就会碰到路边的障碍物或是马路牙子，这样就可以阻止汽车继续后溜。车停稳后拉手刹，再将挡位拉入空挡。

其实这个问题要具体情况分析。低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反，先踩离合后踩刹车的方式，就意味着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。而在拥堵路段长时间采用“半离合”的方式，则会影响离合片的接触，既影响其使用寿命又损耗动力。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。其实关于这个问题，只要开车的时间久了，当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，很多老司机根本都不会去考虑，全是潜意识行为。