科目二先踩刹车还是先踩离合？

科二停车先踩刹车还是先踩离合要视情况而定：1、先踩离合再踩刹车的情况：倒车入库和侧方位停车时。在这两个考试项目中，应先将离合踩到底，再迅速踩下刹车。由于科二全程都是一档，速度较慢，因此车辆是不会抖动的。2、离合刹车同时踩到底的情况：坡道定点停车时，为了避免后溜，需要将离合和刹车同时快速踩到底。考试过程中遇到紧急情况时，只踩离合，车辆由于惯性会往前冲，因此一般将离合刹车同时踩到底。其它情况：1、先踩离合再踩刹车的情况:遇到红灯、靠边停车时。科三考试中，由于车速较高，在需要停车时，应先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合器踩到底，进行降档，快接近停车位置时，可以慢踩刹车到底，将车停稳。2、先踩刹车再踩离合的情况:科三考试中如果车速较快时，可以先踩刹车，把车速降下来，再踩离合停车。

科目二停车应先踩刹车。科目二档位只会用到一档和倒档，需要减速或停车时，如果先踩刹车，会因车速慢直接熄火。所以，科目二的时候，都是先踩离合再踩刹车，只有一个情况例外——坡道停车。坡道停车时，要离合刹车同时踩到底。其实本质上也是先离合后刹车，不过要速度非常快，就成了同时踩了。科目二考试技巧：1、离合半联动控制车速：听到语音指令后，打右转向灯，观察左中右后视镜，通过离合半联动控制车速，稍打方向往场地右侧靠近。2、观察距离：当引擎盖右侧1/3的点与路边线重合时，车身与路边的距离为30cm左右。3、具体操作：离合半联动控制车速，慢速靠近停车点，当左后视镜下沿与第二条粗黄线齐平时，先踩脚刹，后踩离合，将车停稳，关右转向灯。4、坡道起步：听到语音提示之后30秒内，需要完成坡道起步。坡道起步时，先缓慢抬起离合器，打左转向灯，当车头有上翘、车身有抖动感觉时，左脚保持离合器不动，右脚松开刹车，车辆平稳起步向坡道上行驶，关闭左转向灯，最后完全上坡顺利下坡，驶出坡道定点停车和起步考试区。

科目二有时候先踩离合再踩刹车，有时候需要同时踩离合和刹车，还有时候需要先踩刹车再踩离合。相关介绍：1、先踩离合再踩刹车的情况有倒车入库和侧方位停车，在这两个考试项目中，应先将离合踩到底，再迅速踩下刹车。由于科二全程都是一档，速度较慢，因此车辆不会抖动。科三考试中，由于车速较高，在需要停车时，应先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合器踩到底，进行降档，快接近停车位置时，可以慢踩刹车到底，将车停稳；2、离合刹车同时踩到底的情况为坡道定点停车时，为了避免后溜，需要将离合和刹车同时快速踩到底。考试过程中遇到紧急情况时，只踩离合，车辆由于惯性会往前冲，因此一般将离合刹车同时踩到底；3、先踩刹车再踩离合的情况为科三考试中如果车速较快时，可以先踩刹车，把车速降下来，再踩离合停车。

需要根据情况来决定，如果车速很快，应该先去踩刹车，之后再去踩离合器。车速很慢，此时就能先去踩离合，再去踩刹车。如果是属于轻微的减速，直接把油门踏板松开即可，期间也不需要去踩制动踏板。手动变速箱的汽车都会具备离合器踏板，主要的作用就是用来连接和切断发动机和变速器两者之间的动力。当踩下离合器踏板后，就说明两者之间连接在一起，可以给发动机提供牵引力，等到松开离合器之后，两者的动力就会被断开。在行驶车辆的过程中，不管挡位、速度或者转速，这三者之间都是需要相互匹配的。尤其是踩刹车的时候，需要连着离合器一起踩到底，这样做可以有效避免车辆出现熄火的现象。并且还需要掌握好正确的行驶方式，不要一直把脚放在离合器踏板上，否则会让离合器加剧磨损。

科目二中应该先踩离合再刹车。部分情况解析如下：1、先踩离合再踩刹车的情况：（1）倒车入库和侧方位停车在这两个考试项目中，应先将离合踩到底，再迅速踩下刹车。（2）遇到红灯、靠边停车时。2、离合刹车同时踩到底的情况：坡道定点停车时，为避免后溜，需要将离合和刹车同时快速踩到底。3、先踩刹车再踩离合的情况：科三考试中如果车速较快时，可以先踩刹车，把车速降下来，再踩离合停车。

刹车时先点踩刹车减速，发动机转速在1000以下就可以踩下离合器防止车子熄火。以下是手动挡车辆刹车的方法及注意事项：常规刹车的方法：需要刹车时，驾驶员先关注车辆的行驶速度与发动机转速。如果车辆处于高档位高速的情况下，先点踩刹车，换到低档位后，可以离合器和刹车同时踩，避免车辆熄火。紧急情况下的刹车方法：在紧急制动的时候，离合刹车一起踩，这样发动机不会熄火，避免来不及移动车辆，发生二次事故。还能防止车辆驾驶人太过着急，误踩油门。

不管哪种踩法都可以，只要能完成考核，只要扣分不超过20分，就能通过，在科目二的考核中因为操作不当，导致车辆熄火会被扣10分，还是可以通过科目二。如下是相关资料：简介：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。考试科目：小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

具体情况具体分析。绝大部分情况下（速度大于30KM/h），是先踩刹车，后踩离合。1、离合器的原理：离合器是传动系统中直接与发动机相联系的部件，它只负责着动力和传动系统的切断和结合。如果汽车在高速行驶的状态，制动前先踩了离合器，这时真空气管的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，只依靠刹车片的作用制动，刹车距离反而变长。2、当车速不快时，可以先踩离合再踩刹车：这样做的好处一是比较平稳，不容易出现惯性滑行的情况，车辆也不会有抖动的情况。二是车子不会熄火。

科目二坡道定点起步先踩离合后踩刹车。如果先踩刹车很容易憋灭熄火，如果一起踩掌握不好，也容易熄火。所以先踩离合，后踩刹车，可以保证车辆不熄火。坡道起步停车考试，主要是检验司机停车的位置是否准确。作为学员来说，驾驶水平较低，对考试车的性能也不了解，如果先踩刹车很容易憋灭熄火，一起踩掌握不好，也容易熄火。科目二坡道定点避免后溜的方法：在控制刹车的时候，要慢慢松脚刹，当发现汽车有后溜的现象时，一定要及时踩住刹车，再将离合器往上抬一点，慢慢松开脚刹，直到汽车缓缓前进为止。科目二坡道定点避免熄火的方法：轻抬离合器踏板，当车身有抖动时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶，如果当车抖动时放开制动踏板，汽车不行驶，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火。

科目二考试要减速停车，并且先离合后刹车。在科目二当中，主要是训练学员如何控制好离合。不管是倒库，还是曲线，或者定点，全程都是离合控制。基于这点，停车的时候优先踩离合到底，切断发动机动力输出，然后再踩刹车进行制动停车。 先踩离合后踩刹车的原因：手动挡车在低速行驶情况下，如果直接踩刹车，汽车会直接熄火。 如果是高速行驶情况下，需要轻点刹车，然后等车速降下来后，再踩离合换挡，慢慢地降低车速。坡上定点的时候，如果无法把控好离合和刹车的准确度，必要的情况下，可以考虑离合刹车一起踩，这样汽车会立即停住。考试时如果感觉汽车吃力上不了坡，可适当点下油门，然后看准时机，离合刹车一起踩。

科二停车先踩离合再踩刹车。以下是关于离合器和刹车的相关介绍：1、离合器：离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”。是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。2、刹车：刹车装置藉由刹车片和轮毂或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式。

科目二停车时先踩离合后踩刹车。在科目二考试过程中速度较慢，先踩离合后踩刹车是防止停车时汽车出现突然熄火的状态。在平常开车时，根据实际情况，挡位的不同，更换踩停方式。科目二考试注意事项：在绕车一周后，上车第一件事要将座椅和后视镜调整到适合自己的位置和状态，并且系好安全带；侧方位停车时要找准角度，要迅速转动方向盘，配合车的速度，反应也要快。倒车入库时一定要控制好速度，找准自己的参考点，观察后视镜有偏移时要知道微调回位；曲线行驶（S弯）的方法是减速慢行。直角转弯找准点后迅速反应转弯，一定要配合车速，否则会偏歪；坡道定点要拉手刹，起步一定要打左转向灯松手刹，离合器要稳住，慢慢松离合直至车身抖动再松开刹车，避免熄火也避免溜车。

通常先踩刹车，后踩离合，这是驾驶员最基础的制动方法。除此之外还有以下三种制动方法：1.坡道停车：先踩刹车，后踩离合。当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况；2.高速急停或减速：先踩刹车，后踩离合。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车；3.红灯停车：先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。

高速行驶时减速应该先踩刹车，等车速降下后再踩离合防止汽车熄火；低速行驶时想减速应该是先踩离合再踩刹车；遇到突发状况时减速，为了安全刹车离合要同时踩。由于车行驶的速度不高，如果在这种情况下踩刹车减速，会使汽车熄火，正确的做法是：先踩离合然后再刹车，毕竟车速不快。如果发现车前有突发状况需要紧急刹车，要同时踩下离合和刹车，即使是当时误把油门当刹车，也不会造成其他伤害，毕竟是踩着离合，可能会出现发动机高速空转的现象。

刹车是先踩刹车还是先踩离合，分两种情况：1、如果是车速较快遇到了突发状况，需要紧急停车要先踩刹车，让车速慢下来后再踩下离合，避免出现发动机熄火的故障；2、如果本来就打算停车或者是车速很慢，应先踩离合再踩刹车。汽车离合器起到把发动机与传动的齿轮分离的作用，踩下离合就等于失去了动力，相当于变速箱位于空挡位置，车就会没有动力，没有制动的向前走。刹车就是使刹车片与刹车盘贴在一起，用来减速，和自行车的刹车一样原理。

实际上这个问题要具体情况分析。低速运行的车子，例如时速在20-30km/h及以下的时候，通常就是先踩离合，后踩刹车，这会避免发动机熄火。高速运行状态下的车子，恰好相反，先踩离合后踩刹车的方式，就代表着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。在行车过程中，通常都采用行车制动，有利于在前进的过程中减速停车。不仅仅是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），避免车辆前滑和后溜。停车后通常除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位，下坡时能够挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，这时发动机趋于怠速，因而它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但不利于发动机。目前重卡、大客普遍采用。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。

手波车刹车分为两种情况：第一种是汽车小幅度降速，这种情况是可以直接先踩刹车的；第二种是汽车大幅度降速或者停车，这种情况是需要先踩离合，后踩刹车。1、汽车小幅度降速当汽车在高速行驶中，需要暂时减速或者入弯时，汽车的速度较快且发动机转速也比较高，这种情况刹车就算不踩离合汽车也不会出现熄火问题，所以可以直接踩刹车。2、汽车大幅度降速或者停车。比如汽车从80km/h降到20km/h，这种情况下刹车必须先踩离合、后踩刹车，如果直接踩刹车就会导致车辆熄火。注意事项：1、定期保养离合器，否则会出现安全问题。2、开车时不要长时间处于半离合状态，会损伤汽车的发动机。

在停车的时候应该先踩下离合器，然后踩下制动踏板，也可以同时踩下离合器踏板和制动踏板。如果不踩下离合器踏板，那发动机会熄火。踩下离合器踏板后，发动机与变速箱之间的连接会断开。离合器属于汽车的传动系统，离合器安装在发动机与变速箱之间，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面是离合器片。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。离合器片是一个易损件，这个部件是需要定期更换的。随着汽车行驶里程的增加，离合器片的磨损程度也会增加。当离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。更换离合器片是比较麻烦的，在更换离合器片的时候需要将发动机与变速箱连接处断开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果能在平时保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。

如果汽车小幅度降速，不会导致车辆停下时。汽车的速度较快且发动机转速也比较高，这种情况刹车就算不踩离合汽车也不会出现熄火问题可以直接踩刹车进行降速；如果是汽车大幅度降速或者停车，这种情况应该是需要先踩离合，后踩刹车，防止车辆出现熄火。

其实这个问题要具体情况分析。低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反，先踩离合后踩刹车的方式，就意味着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。而在拥堵路段长时间采用“半离合”的方式，则会影响离合片的接触，既影响其使用寿命又损耗动力。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。其实关于这个问题，只要开车的时间久了，当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，很多老司机根本都不会去考虑，全是潜意识行为。