奥迪q5的胎压监测怎样设定

奥迪q5的胎压监测设定方法是：1、点击挡杆下方的的car键按钮接着点击menu上方的空白按键。2、通过旋转按键选择保养和检查选项，屏幕会弹出选项列表。选择轮胎气压监控系统。3、点击存储轮胎气压，最后选择是，存储即可。轮胎使用注意事项：1、谨记每月至少检查一次胎压。2、注意轮胎冷态时才可以检查胎压。3、重点提醒：务必不要在轮胎热态状态下减小轮胎压力。4、在汽车负荷较大时，要使轮胎压力与此相适应。5、提速需要时间缓冲，瞬间猛提速对轮胎的损害是极大的。6、不定期检查轮胎是否非正常磨损。

奥迪a4l的胎压监测自动开启。可以通过选择系统菜单中的设置来检查是否有轮胎压力监测项目。如果是关闭的，就打开。奥迪a4l上的胎压监测是通过安装在四个轮胎上的独立传感器，对每个轮胎的实时胎压进行测量和分析。轮胎压力监测的主要功能：1、防止事故。胎压监测系统是一种主动安全设备，能够在轮胎出现危险时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。2、延长轮胎的使用寿命。有了胎压监测系统，可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎损坏，延长轮胎使用寿命。有数据显示，当胎压不足时，当车轮压力比正常值下降百分之十时，轮胎寿命会降低百分之十五。3、保护轮胎。当轮胎内的气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力。当轮胎内的气压比标准气压低百分之三十时，油耗会增加百分之十。4、可以减少悬挂系统的磨损。

1、按下MENU键。在多功能方向盘的的左侧找到MENU按钮，按下后再通过加减按钮选择“车辆设定”。2、显示信息。按下SOURCE按钮，“胎压监视系统校准”的信息就会在显示屏上出现。3、选择校准。按下SOURCE按钮后，按下加、减按钮选择“校准”选项。4、开始校准。按下SOURCE按钮，“开始校准”信息会出现在多功能综合信息显示系统的屏幕底部并持续2秒后消失。另外，还有一种方法是进入车辆设定，再利用传感器依次调试单个轮胎。胎压监测是进行自动校正的，在调整完成之后并不出现任何提示。但是如果出现“校准未开始”的信息，就需要重新设定。胎压监测系统会在车辆行驶过程中进行实时自动监测，并且在轮胎漏气和低气压的情况下，会进行报警，能够提高行车过程中的安全性。

奥迪q5胎压监测使用方法：确保4个轮子胎压一致，然后找个平点的路面，选择储存当前胎压，当有轮胎漏气时，行驶一段距离就会出现胎压告报警信息，但是不会提示是哪一个轮胎。奥迪q5是以奥迪a4的生产平台为基础开发的一款紧凑型suv车型，该车的长宽高分别为4629毫米、1880毫米、1653毫米，轴距为2807毫米。安全配置方面，奥迪q5搭载源于顶级豪华车的安全驾驶辅助系统和高科技装备，包括配备车尾摄像头的奥迪驻车辅助系统、奥迪车道辅助系统、奥迪侧向辅助系统以及自适应巡航控制系统。

奥迪q5胎压监测只需要按下汽车的仪表功能显示切换键，即可调出奥迪q5胎压监测显示，这个胎压监测会帮助驾驶员监控汽车的四个车轮的轮胎压力，避免出现轮胎缺气造成车轮的损坏，具体操作步骤如下：1、踩下奥迪q5的刹车踏板。2、按下奥迪q5的一键启动键。3、奥迪q5的仪表亮起，全车电源接通。4、按下奥迪q5的仪表功能显示切换键。5、此时汽车仪表就会显示轮胎压力检测。

奥迪q5胎压根据季节不同而定：1、夏季胎压是2.3bar；2、冬季胎压是2.5bar。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。以2018款奥迪q5为例，其车身尺寸是：长4629mm、宽1898mm、高1655mm，轴距为2807mm，油箱容积为75l。2018款奥迪q5搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是169kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

奥迪q5调胎压监测的方法是：1、踩下刹车踏板，按下一键启动键；2、按下仪表功能显示切换键即可显示轮胎压力检测。奥迪q5是一款中型5门5座suv，其车身尺寸是：长4753mm、宽1893mm、高1659mm，轴距为2908mm，油箱容积为73l。奥迪q5搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率是169千瓦，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆式独立悬架。

胎压设定的方法是：1、在胎压状态下长按SET键，进入参数设置；2、连按SET键五次，进入轮胎匹配进行设置即可。查看汽车胎压的方法是：1、拧开轮胎的气门芯螺帽；2、把胎压计的测量头插在气门芯上；3、看胎压计上测量出的数据即可。胎压不正常的影响有：1、轮胎的摩擦力、附着力降低影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的磨损，使轮胎寿命下降；4、使帘线及橡胶功能降低，引发脱层或者帘线折断，与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

奥迪q5胎压监测消除的方法是：首先需要检查并校准一下四轮气压，然后按下MMI面板上的CAR按键，之后找到胎压监控选项，接着选择菜单键，然后选择保养与检查，选择轮胎胎压复位，存储胎压即可。奥迪q5属于中型suv，其长宽高分别为4753mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，油箱容积为73l，整备质量为1855kg。悬架方面，奥迪q5前悬架是五连杆独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。

胎压监测的步骤是：1、准备好胎压检测器；2、找到原厂检测胎压标志；3、用胎压检测器压住轮胎气嘴进行检测；4、测完胎压切记盖好气嘴帽。胎压指的是轮胎内部空气的压强，胎压是汽车载荷能力的标志。胎压监测感应器安装在轮胎内部或气门嘴外面，胎压监测器是简单的胎压监测系统，利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长会变短，四只轮胎有一只胎压不足，行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。

胎压设定的方法是：1、在胎压状态下长按set键，进入参数设置；2、连按set键五次，进入轮胎匹配。低压报警值设置的方法是：1、长按menu键3秒，听到滴的一声后进入设置功能状态；2、长按adj键3秒以上，低压报警值会在1.8至3.2之间循环变化，当闪动到需要设置的值时松开即可；3、长按menu键3秒，当听到滴滴声，保存退出即可。胎压指的是轮胎内部空气的压强，气压过低会使胎体变形增大、胎侧出现裂口、促使橡胶老化；气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形、胎体弹性下降。

胎压监测校准的方法：1、操作多功能转向盘左边的按钮实现胎压监测系统校准，需要按下MENU按钮，按下加、减按钮选择“车辆设定”；2、按下SOURCE按钮，“胎压监视系统校准”的信息会出现在多功能综合信息显示系统的屏幕上；3、按下SOURCE按钮，按下加、减按钮选择“校准”；4、按下SOURCE按钮，“开始校准”信息会出现在多功能综合信息显示系统的屏幕底部并持续2秒后消失。

奥迪q5的胎压监测消除方法：1、需要检查并校准一下四轮气压；2、按下MMI面板上的CAR按键，之后找到胎压监控选项；3、选择菜单键，然后选择“保养与检查”，然后就可以选择最后的一项，即“轮胎胎压复位”，这时候存储胎压即可。奥迪q5是一汽大众奥迪推出的中型suv，长宽高分别是4629mm、1898mm、1655mm，轴距为2807mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是169kw，匹配8挡手自一体变速箱。

奥迪q5胎压监测的消除方法还是比较简单的。首先需要检查并校准一下四轮气压，然后按下MMI面板上的CAR按键，之后找到胎压监控选项。接着选择菜单键，然后选择“保养与检查”，然后你就可以选择最后的一项，即“轮胎胎压复位”。这时候就存储胎压即可。奥迪q5胎压监测的图标在中间中央显示器上就可以看到。胎压监测，就是你的轮胎气压不够或者过大就会出现这个标识。奥迪q5胎压监测，既不是监测气压高或者低，而是监测气压有无变化，如果出现变化就会报警，所以每次补好气之后一定要重新存储胎压。

方向盘右边有一个雨刮器调节的拨杆，外边有一个上下按键，平时用来切换行车电脑的平均耗油量和瞬间耗油量等等，按住上键不动，坚持3秒多就出现了设置信息菜单，选中按下拨杆下面的OK键，具体设置信息自行调节。轮胎压力监测的指示灯打开后，证明轮胎缺气严重或轮胎扎伤。由于缺少一点气体，胎压监测的灯就不亮了，我两次都是因为轮胎被扎了。因此去修理轮胎时，要仔细检查轮胎，看是否被扎伤。等到轮胎的问题解决后，气量也就补上了，那就在行车电脑上消除了灯光。按住方向盘右边的按钮，按左右功能键，跳出设定菜单。找出胎压的选择，确定，然后根据提示，有一种是胎压全部检测完毕，归位。

Q5轮胎压力监测是被动式监测，没有特定值。仅当轮胎气压异常时，它才会显示在仪表板上。对于Q5轮胎压力监控，是在轮胎充气后设置一个值，如果胎压偏离该值，则会发出警报。轮胎监测系统简称为“TPMS”，这技术是通过记录轮胎速度或安装在轮胎中的电子传感器，得以实时自动监视各种轮胎状况，从而为行驶提供有效的安全保证。轮胎压力监测系统可以分为两种：一种是间接轮胎压力监测系统，其通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。另一个是直接胎压监测系统，该系统安装在轮胎中，胎压监测传感器可以在汽车静止或行驶时自动实时监测胎压和温度，并及时提示轮胎高压，低压和高温，避免轮胎故障引起的交通事故，确保行驶安全。

奥迪Q5的胎压监测，不是检测气压的高低，而是检测与存储时相比气压有无变化，如果出现变化就会报警，一般是在中间的中央显示器上查看。胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测。当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。一、直接式胎压监测装置，利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。二、间接式胎压监测装置，当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

胎压监测现主要是两种，第一种是车辆自带的，还有一种是自己加装的，第一种很简单，不管是调轮胎还是换轮胎，只要工作完成后，进入行车系统，让车载电脑重新自动设定一下胎压监测就好，基本上不用自己调整的。而且换轮胎的时候技术师傅也会帮你弄好，非常方便。一、方法：首先要把4个轮胎打到标准胎压，然后启动发动机，长按SET键到听到咚的一声胎压就被保存了。二、途观全系标配胎压监测系统，其形式为间接式，大众官方称之为TPR，原理同样是靠分析四个轮速传感器数据判断轮胎是否有漏气现象的发生，补气后按动档把前方的初始化按键SET后继续行驶三公里，系统将记录轮胎压力状况，发现有胎压低于标准值，20%-30%时仪表盘上的指示灯会亮起，与荣威550相同，无法提供准确的轮胎位置等信息。

Q5全系标配胎压监测。但是Q5的胎压监测属于被动式监测，没有具体数值。只有当胎压异常了，才会在仪表盘显示，提醒车主。想要看到具体数字，只能去改装。这里要说一点，不止是Q5，同价位的SUV，BBA都是被动式监测。Q5的胎压监测，需要充气后，设定一个数值，气压偏离这个数值就报警。既不是检测气压高，也不是检测气压低，而是检测气压有无变化（与存储时相比），如果出现变化就会报警，因此每次补好气之后务必重新存储胎压。由于Q5的胎压监测是通过车身其他辅助系统去发现胎压异常的，所以才会出现延迟警报或者过于敏感的警报。想解决这种现象，只有每次保养都要求4S重新调平胎压，并每次都从新写入新的胎压到中央系统，这样就比较少出现胎压误报。不然就只能更换胎压监测。附胎压监测介绍：胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。

Q5全系标配胎压监测。但是Q5的胎压监测属于被动式监测，没有具体数值。只有当胎压异常了，才会在仪表盘显示，提醒车主。想要看到具体数字，只能去改装。这里要说一点，不止是Q5，同价位的SUV，BBA都是被动式监测。Q5的胎压监测，需要充气后，设定一个数值，气压偏离这个数值就报警。既不是检测气压高，也不是检测气压低，而是检测气压有无变化（与存储时相比），如果出现变化就会报警，因此每次补好气之后务必重新存储胎压。由于Q5的胎压监测是通过车身其他辅助系统去发现胎压异常的，所以才会出现延迟警报或者过于敏感的警报。想解决这种现象，只有每次保养都要求4S重新调平胎压，并每次都从新写入新的胎压到中央系统，这样就比较少出现胎压误报。不然就只能更换胎压监测。附胎压监测介绍：胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。