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有级变速和无级变速有什么区别

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1064
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有级变速和无级变速区别是变速箱不同,有级变速有变速箱,无级变速没有传统意义上的变速箱。

具体如下:

1、有级变速有变速箱,有1档、2档、3档,还有离合装置,但变档不用人力,完全由机械自动完成,只能按照既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速,在自动变速器方面有应用。

2、无级变速是指没有传统意义上的变速箱,不分级,没有固定的挡位,即没有1档、2档、3档,它是以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。它的优点是加速快,平稳,没有像有级变速的冲击感,油耗低。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况最佳匹配。

无级变速:无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。

CVT即无级变速传动,其英文全称Continuously VariableTransmission,简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人,有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种无级变速变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,其设计构思十分巧妙。由于传统CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性,改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性,所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位,停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等,只是汽车前进自动换档时十分平稳,没有突跳的感觉。

有级变速:在若干固定速度级内,不连续的变换速度,只能按照既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速。

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其实并没有什么较为大的差别,仅仅是无级变速箱换挡时比普通自动挡换挡平顺一些,并且油耗和冲击感也要比普通变速箱小,归根结底无级变速箱也归属于自动挡汽车,简单来说便是自动变速箱的升级版。无极变速和自动挡从挡位的外观看十分类似,都采取直排挡。可是,从内部就可以看出,这些较大的差别就在传动链上。现阶段广泛采取的手动挡和自动挡,这些的传动链和变速自行车的基本原理都很相似,在换挡的情况下开展的是齿轮组变速方式,因而能显著感受到顿挫感。在结构方面无级变速箱结构更换单一些,并且占地面积小,可以节省车里大部分的空间,它可以随意更改传动比,进而实现全过程无级变速,使汽车的车速转变稳定,并没有传统的变速器换挡时那类“顿”的感受。无级变速器的燃料利用率将比手动变速器和自动变速器都高,可以比传统的自动档车节油5%到15%。无极变速比自动档稍好一些。无级变速车型比自动挡车型更节油,动力性更强,再有便是技术较为新,但它比不上自动挡经久耐用,并且保养成本较为高。不过伴随着科技的不断发展,无级变速器技术的逐渐成熟,汽车变速箱最后会由无级变速取代手动变速和有级自动变速,无级变速汽车是当下汽车发展的主要趋势。
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无级变速和7档双离合有什么区别

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无级变速和自动挡有什么区别?

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简单的说自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
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