多乘员专用车道什么意思

如果车辆就司机是一个人，走多乘员车道，属于不按规定车道行驶。会被扣3分，并且处警告或者二十元以上二百元以下罚款。因为，这个车道只允许多乘员车辆使用。比如一辆车上面有2个乘客，加上司机共3个人就可以从这种多乘员车辆专用车道过。《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条：机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：（一）驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的；（二）驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的；（三）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；（四）驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；（五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；（六）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；（七）驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的；（八）驾驶机动车不按规定避让校车的；（九）驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的；（十）驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的；（十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的；（十二）驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的；（十三）驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；（十四）连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；（十五）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

中运量专用车道的意思是只对中等运量车辆通行开放的专用通道。根据《城市轨道交通工程基本术语标准》的定义，中运量城市轨道交通主要是指单向客运能力，达到每小时一到三万人次的轨道交通方式。一般包括悬挂式单轨、跨座式单轨、中低速磁浮列车，另外还有自动旅客捷运系统、智能轨道快运列车以及现代有轨电车等等。中运量轨道交通可能对普通人来说比较遥远，但与之相关的中运量专用车道，距离普通人就很近了。中运量专用车道，顾名思义就是中等运量车辆通行的专用车道。一般由外侧黄实线和内侧黄虚线，将之与普通车道区别开来。遇到这种时，不管专用车道有没有车，都不要跨越黄实线超车或转弯。随着中国经济快速发展，城市规模不断扩大，交通需求也越来越大。各类机动车、非机动车与公交车争夺道路使用权，行车不畅等现象很普遍，城市交通拥挤日趋严重。为缓解城市交通拥挤，保障城市公共交通的发展，许多大城市已开始在部分路段开辟公交专用车道，提高公共交通的客运能力。

多乘员专用车道最少要2个人。多乘员专用车道是指驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员），单人单车禁止通行。多乘员专用车道（HOV）也称合乘车道。出现此标志，默认为2个及以上成员的车辆才能通行。多乘员专用车道意义：多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。合乘出行，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道。

多乘员通道的意思是指只供多乘员的车辆行驶，顾名思义就是搭乘多位乘客车辆的专用行驶车道，多位乘客指两人或两人以上，往往指的是成年人，因此是不包括儿童在内的。此外，多乘员专用车道主要是蓝色底白色的标志，然后标志上面有两个乘客的标识，当车主在道路上面看到这种标识时，要判断是否可以占道。单人单车禁止通行。多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。特点：高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客，满足道路需求，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争，高速和舒适，提供高速度并节省时间，减少行驶压力；预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改为普通车道。

是指只供多乘员的车辆行驶，驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员）。多乘员车辆专用通道：单人单车禁止通行。多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。合乘出行，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道。主要目的：其主要目的就是鼓励市民进行合乘，采取更加绿色、从而可提高道路使用效率、缓解交通拥堵，降低交通污染。

ETC专用车道即全称均为ETC收费平台，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。ETC为英文缩写，全称ElectronicTollCollection电子不停车收费系统。它利用微波技术，通过安装在ETC车道上的路侧单元（RSU）与安装在车辆上的车载标签（OBU）之间的专用短程通讯，在无需停车的情况下，由计算机自动完成收费处理全过程，工作人员只需对收费设备和通行车辆进行管理。整个收费系统由4个部分组成：1、电子标识卡是一种有源电子射频卡，功率约为1/1000瓦，其内存可作到存储包括车辆型号、车牌照号、车主的相关资料等各种信息，是一个完善的汽车身份卡和信用卡。2、收发器是一种带有微波线路的装置，用它与标识卡之间建立高方向性的高频微波通讯。它有很强的抗干扰性能和快速的通讯能力。法国采用欧洲标准的5.8GHz微波，美国采用2.5GHz微波。我国在引进该系统时采用哪种标准，直接关系到将来的全国高速公路联网收费，这是一个值得重视的问题。3、进行通讯处理的微处理器它将来自标识卡的信息进行解释并传至车道控制器，从而取得该车的有关资料并进行相应处理，对来自车道控制器的数据信息经分析后可对标识卡内的数据进行必要的修改。4、车道控制器根据卡上的信息，判定通过车辆是否有正常通过的权力，还可判断卡的有效性，并起动相应的交通标志，也可以发出警告给车主必要的提示。如果发生违章闯关现象也可驱动抓拍系统进行违章取证等。ETC收费道比MTC收费道向前加长7米，主要的ETC车道设备均安装在这加长的7米道头上。ETC车道主要组成设备有：路侧读写控制器（RSU）、车载机（OBU）、通行信号灯、报警器、字符叠加器、费额显示器、自动栏杆机、车道计算机（含显示器、键盘、主机）、车道控制器、雨棚信号灯、车辆检测器、地感线圈、摄像机，读卡机具等。

多乘员专用车道的标志是蓝底白色标记，标记上面有一个车辆，上面有两个人员乘坐，多乘员专用车道只允许多乘员车辆行驶，只有驾驶员一个人的机动车辆不能够在多乘员车道上行驶。多乘员专用车道只允许多乘员车辆行驶，多乘员是不包括儿童的，要求必须是成年人。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定：道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。多乘员专用车道的设立，是为了提高出行效率，减少道路资源的浪费。在不超重的情况下，假设几个人乘坐一辆车，那么道路上就会减少很多车辆的行驶，从而起到缓解交通的作用。

BRT专用车道就是公交车专用车道，公交优先车道和公交专用车道区别如下：公交优先车道：公交优先道则允许社会车辆通行，没有时间限制，但遇到公交车时，应该主动避让，让公交车优先通行。优先道高峰时间段专用。公交专用车道：公交专用道是指在特定时段内仅供公交车、单位交通车、校车、特种应急车辆行驶的车道，社会车辆在公交专用道启用时间内不得驶入。专用道是全时段专用。

多乘员专用车道标志是通常是蓝底白色，标记上面有一个车辆，上面有两个人员乘坐。以下是详细介绍：遇到多乘员车道的注意事项：当机动车辆需要在多乘员车道上行驶的时候，机动车辆的副驾驶上一定要有人员乘坐，否则将不能够在多乘员车道上行驶，多乘员车道上有监控摄像头拍摄，一旦被拍摄，就需要到车辆管理所或者是公安机关交通管理部门处理。违法处理标准：按规定，在专用车道内，只准规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶的规定。如果违反，通常不会扣分，但会处以罚款。

占专用车道扣3分。以下是关于汽车保险的部分介绍：组成部分：汽车保险一般包括基本险和附加险两部分。基本险又分为车辆损失险和第三者责任险。赔付内容：车损险是针对自身车辆的损失进行赔付；第三者责任险是针对自身车辆以外的标的进行赔付，例如撞到的人和公共财产、对方的车等；车上人员责任险是针对自身车辆上的人及财产损失进行赔付；盗抢险，是针对自身车辆被盗时的赔付；不计免赔，保证发生事故100%赔偿，若未买不计免赔，每次事故有30%的免赔由自己承担。

多乘员车道包含2人。多乘员车辆专用通道：是指只供多乘员的车辆行驶，驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员）。单人单车禁止通行。多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。合乘出行，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道。主要目的：其主要目的就是鼓励市民进行合乘，采取更加绿色、从而可提高道路使用效率、缓解交通拥堵，降低交通污染。

多乘员通道的意思是指只供多乘员的车辆行驶，驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员）。单人单车禁止通行。多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。特点：高效率，有利于在有限的道路空间运输更多的乘客，满足道路需求，减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争，高速和舒适，提供高速度并节省时间，减少行驶压力；预留未来交通发展空间，可在未来交通需求量增大时改为普通车道。

一般占用专用车道扣3分。以下是关于占用专用车道的扣几分的相关介绍:1、法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十六条规定，占用公交专用车道属于不按规定车道行驶，按交规扣3分。2、例外情况：允许临时停车路段，临时停车上下乘客。在路段上，社会车辆可以借助公交专用车道右转，驶出干道。社会车辆在行经路口右转弯时，遇到外侧公交车道时，可以借公交专用车道右转。3、扩展资料：紧急情况下，需要在应急车道上临时停车，并确保车辆必须停在紧急车道的白线上。车辆应尽可能靠近高速护栏，远离车道。

多乘员专用车道是指驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶员），单人单车禁止通行。多乘员专用车道（HOV）也称合乘车道。出现此标志，默认为2个及以上成员的车辆才能通行。多乘员专用车道其标志为HOV-2+，或者2+和汽车的图像合并。有特殊情况的会有特殊标志，如无锡等地区，规定3人以上才能行使的HOV，其标志为HOV-3+，或者在标志牌上的汽车边上加上3+。多乘员专用车道意义：多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。合乘出行，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道。

多乘员车辆专用通道是指只供多乘员的车辆行驶，驶入此车道的车辆车上必须有2名及以上乘员（含驾驶答员），单人单车禁止通行。多乘员车辆专用通道源于欧美，其对于出行结构和道路资源分配的优化、减少空驶车辆对道路资源的占用以及实现共乘出行与绿色出行具有积极意义。合乘出行，体现了对分享经济的鼓励，为提高人车路协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通出行方式，提供了新的解决之道。

多乘员专用车道标志颜色：通常是蓝底白色，多乘员专用车道标志意味着车道仅适用于多乘员车辆。多乘员专用车道标志区标志依照《中华人民共和国道路交通法》第三十八条、第六十八条、第六条、第三条的规定，对违反指示标志、指示线、禁止标志、警告标志、禁止禁止标志、警告标志所示的道路交通违法行为，依法追究刑事责任。与绿色交通和智能交通发展要求相比，多乘员专用车道必须从注重交通效率的提高转向提高人与人之间的衔接效率，提高交通运营效率。这也是坚持轨道交通主导的城市发展格局和公交优先发展战略的核心。为提高人车协同使用效率、促进交通供需动态平衡、优化交通方式提供了新的解决方案。

多乘员车辆专用通道，从字面上理解意思很明显，即该车道为多乘员的车辆行驶专用通道，进入这个专用车道的车辆车上必须有2名及以上的乘坐人员，其中包含车辆驾驶人员，单人单车是禁止通行的。多乘员专用车道的标志牌是蓝色的，牌子最上方写着“多乘员车道”，中间是一辆汽车，可以看到汽车上有两个小人的头，汽车右上方有“2+”的文字。多乘员车辆专用通道来源于欧美国家，这个通道设置的主要目的是优化出行结构和道路的资源分配，能够有效减少空驶车辆占用道路资源。其鼓励的“合乘出行”，能够在目前有限的道路空间上，运输更多的乘客。与此同时，还能减轻高峰时间内，大量的行驶车辆对有限道路空间供给的竞争压力。可以说为优化交通出行方式，提供了新的解决方式。

是专用的机动车辆车道，行驶在多乘员专用车道上的机动车辆，车辆内是需要有两名以上的成员，人员包括驾驶员。才可以行驶，当个驾驶员驾驶车辆不允许在多乘员专用车道上行驶，属于违法行为。多乘员专用车道是对照绿色交通和智慧交通的发展要求，将提高交通运行效率的着力点，从注重通车效率转变为提升通人效率，是为了提高人车协同使用效率，促进交通供需动态平衡优化了交通出行的方式，提供了全新的解决之道，是为了顺应时代发展的必然之举。

ETC专用车道的意思是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给装了ETC车载器的车使用的，使用了电子收费的方式，简单讲就是，有ETC的标牌的车道，在那里通过是电子收费放行的意思。假设你乱入了ETC通道，解决的办法是：1、假如误入ETC车道，在后方没有来车的情况下，可以倒车出来；2、假如误入ETC车道，后面已经有几辆车了，在确保安全情况下，可以让其他车主先倒车在旁边让个道给你，你再慢慢倒车出去；3、假如误入ETC车道，后面却排长龙，下车寻求高速路工作人员的帮助，会有专门负责疏通ETC车道堵车的工作人员来帮你解决，听从工作人员的指挥就行。

公交专用车道抓拍是对于占用专用车道车辆的车牌信息的捕捉，私家车一旦进入专用车道会被面临抓拍以及罚款扣分。公交专用车道私家车是不可以走的。目前大部分城市的公交车专用车道都是全天禁止其他车辆通行的，有些地方则会有时间规定。但社会车辆在不准通行时间占用公交车专用车道行驶，即会被认为是违法行为，按照交通规定占用公交车专用车道行驶的将被处以驾驶证扣3分的处罚。以下使用公交车道是不算违法行为的：1、在不影响公交专用车道车辆正常通行并确保安全的情况下，允许机动车右转穿越公交专用车道通行，穿越距离不得超过30米；2、沿线道路右侧有路口的，允许机动车右转穿越公交专用车道进出路口；3、路口有右转弯车道的，可提前在右转弯道进口处穿越公交专用车道进入右转弯车道；4、沿线道路上设有出租车专用停车位的，允许出租车右转穿越公交专用车道。