汽车二网指的是二级经销商,没有厂家认证的小汽车经销商,二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处,它本身是没有车,拿车也是从4S店拿车,但由于没有像4S那样受厂家限制,而且本身投资也比4S店低,所以二级经销商的价格会比4S店低一些。
4S店,所谓的4S就是整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)四大服务。一般是由经销商投资建设,按照汽车生产厂家规定的标准建造。
二网,即二级经销商,没有厂家认证的小汽车经销商,二级经销商一般是一级代理或地区总代的分销处,它本身是没有车辆,拿车也是从4S店拿车,但由于没有像4S那样受厂家限制,而且本身投资也比4S店低,所以二级经销商的价格会比4S店低一些。同时,二级经销商由于可以从多家4S店提车,所以掌握的品牌、车型以及现车比单一品牌4S店要多。
二级经销商也存在一定的劣势,由于不是厂家直接控制,没有一个很系统的管理,所以在二级市场上,也存在一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。而且有些经销商要求消费者在该处作售后服务一条龙服务,包括车辆的上牌,保险等服务,例如经销商会通过介绍消费者上一些较小保险公司的险种,从中赚取差价。
扩展资料:
2017年7月,《汽车销售管理办法》正式实施,办法出台的同时,废止了2005年的《汽车品牌销售管理实施办法》,中国汽车销售行业的变革就此拉开序幕。
在销售管理办法中,最显著的变化就是未来4S店为主的卖车模式将会被打破。以后,既可以出现一店出售多个品牌的汽车大卖场、汽车超市;也有可能未来在苏宁这种实体店面里,越来越多离你很近的消费场所内,都可以轻松去实现买车。
新版《汽车销售管理办法》中还明确提出,经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车,不得加价售车。经销商不能绑定销售保险、金融、配件等,不得在标价之外收取额外费用。
新的《办法》中规定,经销商、售后服务商如实标明配件信息,明示生产商(进口产品为进口商)、生产日期、适配车型等信息;明示收费标准、售后服务技术政策、三包信息等,甚至还需要明确告知你保养的具体内容和操作流程等。对于售后服务的要求更加透明化。