网联车是什么意思

智能网联汽车的定义：智能网联汽车，（IntelligentConnectedVehicle，ICV），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。简介：智能网联汽车是一种跨技术、跨产业领域的新兴汽车体系，不同角度、不同背景的理解是有差异的，各国对于智能网联汽车的定义不同，叫法也不尽相同，但终极目标是一样的，即可上路安全行驶的无人驾驶汽车。智能网联汽车更侧重于解决安全、节能、环保等制约产业发展的核心问题，其本身具备自主的环境感知能力，其聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车安全性。狭义：从狭义讲，智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现V2X智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。广义：从广义讲，智能网联汽车是以车辆为主体和主要节点，融合现代通信和网络技术，使车辆与外部节点实现信息共享和协同控制，以达到车辆安全、有序、高效、节能行驶的新一代多车辆系统。

关键技术是环境感知、智能决策、控制执行、V2X通信、云平台与大数据和信息安全技术。云平台与大数据技术包括云平台架构与数据交互标准，云操作系统，数据高效存储和检索技术，大数据关联分析和深度挖掘技术等。云端是智能网联汽车的信息枢纽。1、环境感知技术：环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知等。其中车辆本身状态感知包括行驶速度、行驶方向、行驶状态、车辆位置等；道路感知包括道路类型检测、道路标线识别、道路状况判断、是否偏离行驶轨迹等；行人感知主要判断车辆行驶前方是否有行人，包括白天行人识别、夜晚行人识别、被障得物遗挡的行人识别等；交通信号感知主要是自动识别交又路口的信号灯、如何高效通过交又路口等；交通标识感知主要是识别道路两侧的各种交通标志，如限速、弯道等，及时提醒驾驶员注意；交通状况感知主要是检测道路交通拥堵情况、是否发生交通事故等，以便车辆选择通畅的路线行驶；周围车辆感知主要检测车辆前方、后方、侧方的车辆情况，避免发生碰撞，也包括交叉路口被障碍物遮挡的车辆。在复杂的路况交通环境下，单一传感器无法完成环境感知的全部，必须整合各种类型的传感器，利用传感器融合技术，使其为智能网联汽车提供更加真实可靠的路况环境信息。2、无线通信技术：长距离无线通信技术用于提供即时的互联网接入，主要用4G/5G技术，特别是5G技术，有望成为车载长距离无线通信专用技术。短距离通信技术有专用短程通信技术（DSRC）、蓝牙、WiFi等。其中DSRC重要性较高且亟须发展，它可以实现在特定区域内对高速运动下移动目标的识别和双向通信，例如V2V、V2I双向通信,实时传输图像、语音和数据信息等。3、车载网络技术：目前汽车上广泛应用的网络有CAN、LIN和MOST总线等，它们的特点是传输速率小、带宽窄。随着越来越多的高清视频应用进入汽车，如ADAS、360度全景泊车系统和蓝光DVD播放系统等，它们的传输速率和带宽已无法满足需要。以太网最有可能进入智能网联汽车环境下工作，它采用星形连接架构，每一个设备或每一条链路都可以专享100M带宽，且传输速率达到万兆级。同时以太网还可以顺应未来汽车行业的发展趋势，即开放性兼容性原则，从面可以很容易地将现有的应用入到新的系统中。4、先进驾驶辅助技术：先进驾驶辅助技术通过车辆环境感知技术和自组织网络技术对道路、车辆、行人、交通标志、交通信号等进行检测和识别。对识别信号进行分析处理，传输给执行机构，保障车辆安全行驶。先进驾驶辅助技术是智能网联汽车重点发展的技术，其成熟程度和使用多少代表了智能网联汽车的技术水平，是其他关键技术的具体应用体现。5、信息融合技术：信息融合技术是指在一定准则下利用计算机技术对多源信息分析和综合以实现不同应用的分类任务而进行的处理过程。该技术主要用于对多源信息进行采集、传输、分析和综合，将不同数据源在时间和空间上的冗余或互补信息依据某种准则进行组合，产生出完整、准确、及时、有效的综合信息。智能同联汽车采集和传输的信息种类多、数量大，必须采用信息融合技术才能保障实时性和准确性。

对车就是对向行驶的车辆，就是从对面开过来的车辆。检查车辆：每天出发前，要对车辆进行一次全面检查，包括有无漏油漏水情况（看看车底地面有无油污水痕）；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况（抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适）；检查备胎是否完好。低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。严谨疲劳驾驶：长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。感到倦困之时，停车小歇片刻，不要勉强赶路。遵守交通规则：在高速公路上，不要超速驾驶，高速公路是按照一定车速标准设计，超速会被交警处罚，更不安全。

属于智能网联的汽车汽车包括1、蔚来ES8，蔚来ES8是蔚来汽车的一款中大型电动SUV车型，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。2、第七代伊兰特。第七代伊兰特高颜值的设计可以快速俘获年轻消费者的青睐。整车的设计以“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念为基础，采用“ParametricDynamics(参数动力学)”作为设计关键词，可以说是打破了常规，更具个性。3、小鹏P7。小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。4、极狐阿尔法S。阿尔法S，是ARCFOX极狐品牌下新一代智能豪华纯电动轿车。定位中大型轿车，提供2种动力和3种续航版本车型。采用上钢下铝高强度车身，采用第三代电池系统。5、十一代思域。CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。6、理想ONE。理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，2019年12月开始交付，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。7、特斯拉Model3。特斯拉Model3是特斯拉Model系列的新品，Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。8、十四代轩逸。轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一。9、蔚来ES6。蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018蔚来日（NIODay2018）在上海东方体育中心发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。10、威马EX5，威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。智能网联汽车是指车辆联网与智能车辆的有机结合，配备了先进的车载传感器、控制器执行器并结合现代通信和网络技术，实现车与人、车与路、车与后台之间智能信息的交换和共享，实现安全、舒适、节能、高效驾驶，最终取代人驾驶新一代车辆。

从广义讲，智能网联汽车是以车辆为主体和主要节点，融合现代通信和网络技术，使车辆与外部节点实现信息共享和协同控制，以达到车辆安全、有序、高效、节能行驶的新一代多车辆系统。从狭义讲，智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现V2X智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。相关背景：2013年，中国汽车工程学会联合汽车企业、科研院所、通信运营商、软硬件厂商等30余家单位共同发起了“汽车联盟产业技术创新战略联盟”。为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展，开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术，积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准，节约智能汽车研发的时间和成本。

所谓的网联汽车，可理解为通过一定的设备车与车之间的联接、车与网络中心、智能交通系统等服务中心的联接，甚至是车与住宅、办公室以及一些公共基础设施的联接。也就是可以实现车内网络与车外网络之间的信息交换，全面解决人—车—外部环境之间的信息交流问题。以下是相关资料：初级阶段网联汽车：初级阶段网联汽车的基本功能一般来说，以2010年国际Telematics产业联盟(ITIF)正式成立为标志，也就是说，网联汽车的初级阶段是以Telematics技术为代表。所谓Telematics是远程通信技(Telecommunications)与信息科学技术(Informatics)的合成词，意指通过内置在汽车、航空器、船舶、火车等运输工具上的计算机网络技术，借助无线通信技术、GPS卫星导航技术，实现文字、图像、语音信息交换的综合信息服务系统。2、Telematics特点：Telematics特点在于大部分的应用系统位于网络上(如通讯网络、卫星与广播等)而非汽车内。驾驶者可运用无线传输的方式，连接网络传输与接收信息与服务，以及下载应用系统或更新软件等，所耗的成本较低，主要功能仍以行车安全与车辆保全为主。

车辆显示的a指的是自动驻车系统（AUTOHOLD）。关于汽车自动驻车系统的拓展信息如下：自动驻车系统的定义：自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车系统注意事项：当驱动力大于阻力时自动解除，因此无需将档位置于空挡，当长时间停车最好将档位置于空挡或P档，并启动手制动系统。

智能网联汽车(Intelligent-Connected-Vehicle，ICV)，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。汽车相互交互：联网汽车是具有互联网访问权限的车辆，它允许汽车内部和外部的设备相互交互。在汽车内，可以找到传感器和车载计算机等设备。汽车外部的设备是其他汽车、房屋和道路基础设施的一部分。发展：最早的联网汽车出现在1996年，当时通用汽车与摩托罗拉汽车公司合作，从而引入了远程信息处理系统OnStar。如果通用的汽车发生事故，该系统可以向紧急呼叫中心发出语音呼叫。

智能网联汽车概念是车联网与智能车有机联合。智能网联车介绍：智能网联车是搭载先进车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作。车联网介绍：车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息采集，通过互联网技术所有车辆可以将自身各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术，这些大量车辆信息可以被分析和处理。

关键技术是环境感知、智能决策、控制执行、V2X通信、云平台与大数据和信息安全六项技术。环境感知技术：在环境感知领域，深度学习已凸显出巨大优势。深度学习需要大量数据作为学样本库，对数据采集和存储提出了较高需求，还存在内在机理不清晰、边界条件不确定等缺点，需要与其他传统方法融合使用以确保可靠性，而且目前也受限于车载芯片处理能力限制。云平台与大数据技术：云平台与大数据技术包括云平台架构与数据交互标准，云操作系统，数据高效存储和检索技术，大数据关联分析和深度挖掘技术等。云端是智能网联汽车的信息枢纽。智能网联以汽车、行人、交通设施等为信息节点，需要不同主体将所搜集信息上传云端，通过云计算进行处理并分发。车辆通过车与云平台通信将其位置信息及运动信息发送至云端，云端控制器结合道路信息以及交通信息对车辆速度和挡位等进行优化，以提高车辆燃油经济性并提高交通效率。

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联汽车与车联网的关系：智能网联汽车是车联网的重要组成部分，是车联网体系的一个结点，通过车载信息终端实现与车、路、行人、业务平台等之间的无线通信和信息交换。智能交通系统与车联网的关系：车联网的聚焦点是建立一个比较大的交通体系，发展重点是给汽车提供信息服务，终极目标是智能交通系统。

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联发展现状：2016年，工信部组织行业加紧制定智能网联汽车的发展战略、技术路线图和标准体系，交通部在实行"两客一微"车辆管理方面也已经为智能交通管理积累了丰富经验。智能网联发展前景：工业和信息化部部长苗圩此前表示，鼓励非传统汽车产业的企业与当下的汽车制造商开展合作，促进创新，增强竞争力。

智能网联汽车是12种技术的融合，以下是具体介绍：1、简介：智能汽车是在一般汽车上增加雷达、摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置，通过车载环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息交换，使车辆具备智能环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来做驾驶决策及操作。智能汽车的初级阶段是具有先进驾驶助系统的汽车，智能汽车与网络相连便成为智能网联汽车。2、技术：环境感知技术；无线通信技术；智能互联技术；车载网络技术；先进驾驶辅助技术；信息融合技术；信息安全与隐私保护技术；人机界面技术；高精度地图与定位技术；异构网络融合关键技术；交通大数据处理与分析关键技术；交通云计算与云存储关键技术。

智能网联汽车概念是车联网与智能车有机联合。智能网联车介绍：智能网联车是搭载先进车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作。车联网介绍：车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息采集，通过互联网技术所有车辆可以将自身各种信息传输汇聚到中央处理器，通过计算机技术，这些大量车辆信息可以被分析和处理。

对车就是对向行驶的车辆，就是从对面开过来的车辆。以下是具体介绍：1、检查车辆：每天出发前，要对车辆进行一次全面检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)；测量胎压，看看轮胎的气压是否合适；检查机油状况(抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适)；检查备胎是否完好。低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。2、严谨疲劳驾驶：长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。感到倦困之时，停车小歇片刻，不要勉强赶路。3、遵守交通规则：在高速公路上，不要超速驾驶，高速公路是按照一定车速标准设计，超速会被交警处罚，更不安全，统计数据表明，在车速150km/h以上发生爆胎事故时，发生死亡事故的几率相当高！

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。以下是关于智能网联汽车的详细介绍：1、相关背景：2013年，中国汽车工程学会联合包括汽车整车企业、科研院所、通信运营商、软硬件厂商等30多家单位共同发起成立“车联盟产业技术创新战略联盟”。2、其他：2021年7月13日，中国互联网协会发布了《中国互联网发展报告（2021）》，在车联网领域，2020年智能网联汽车的销量超过了303万辆，同比增长了107%。

智能网联汽车是指车联网与智能系统的有机联合。以下是相关介绍：1、智能信息交换共享：是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。2、发展现状：2021年5月6日，住建部官网公布智慧城市基础设施与智能网联汽车("双智")协同发展首批示范城市，北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6市入选。

智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent-Connected-Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合。以下是相关介绍：1.智能网联汽车定义：智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。2、在中国的发展现状：2016年，工信部组织行业加紧制定智能网联汽车的发展战略、技术路线图和标准体系，交通部在实行“两客一微”车辆管理方面也已经为智能交通管理积累了丰富经验。

互联网车指的是汽车和智能操作系统相结合的产物。1、互联网汽车前景：互联网汽车是全新的汽车品类，互联网汽车产生与发展的条件是互联网成为基础设施、智能操作系统从底层融入整车、数据可进行云端交互，成为车的重要驱动力。2、公认的“智能网联汽车”的定义是：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息的交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车（ICV，IntelligentConnectedVehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。以下是具体介绍：1、智能化层面：就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作。2、网联化层面：所谓的网联汽车，可理解为通过一定的设备车与车之间的联接、车与网络中心、智能交通系统等服务中心的联接，甚至是车与住宅、办公室以及一些公共基础设施的联接。也就是可以实现车内网络与车外网络之间的信息交换，全面解决人—车—外部环境之间的信息交流问题。