宝马e92是什么车型

宝马e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，宝马e92的车身尺寸长宽高分别为4360毫米、1821毫米、1526毫米，轴距2670毫米，宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下有300多马力，与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。（数据来源：车辆官网）宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架。

92号汽油是普通的无铅汽油,汽油中没有酒精的成分，e92汽油是在92号汽油的基础上添加部分乙醇和添加剂。汽油标号的认识：汽油的标号是按照辛烷值的高低来标记，汽油型号越高代表异辛烷的占比越高。例如93号汽油的异辛烷的比例就比92号汽油高，汽油的型号选择主要是根据发动机压缩比来选择，压缩比越大，应该选择燃油标号就越高。e92只是含有10%的酒精，若平时都是用的92号汽油，混加e92也只是会感觉到动力下降，行驶里程也会缩短。若平时用e92，混加92号汽油可能会感觉动力提高，行驶里程也会更长。加油的注意事项：汽车不能随意更换标号油，如果一旦更换低标号油后，可能会造成汽油提前燃烧，引起发动机爆震，而且由于汽油的燃烧不完全，会导致积碳增多，从而堵住导管和喷嘴，以及出现车辆动力下降、油耗升高等状况。

宝马e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，e92是这款车的代号。第五代宝马3系有e90，e91，e92，e93。e90是四门硬顶版车型，e91是旅行版车型，e93是双门敞篷版车型。以下是更多资料介绍：1、宝马e92使用过很多发动机，不过动力最强的版本是搭载了3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，搭载直列六缸双涡轮增压发动机的车型没有被引入国内。2、宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下就有300多马力。与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。3、宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝马e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型。以下是关于宝马e92的更多介绍：1、车身尺寸：宝马e92的车身尺寸长宽高分别为4360mm、1821mm、1526mm，轴距2670mm。2、发动机：宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下有300多马力，与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。3、悬架：宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架。

宝马g38是宝马5系的加长版车型，宝马5系的加长版车型是国产的，其车身的长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm，驱动方式为前置后驱，前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。宝马5系搭载了2.0t涡轮增压的发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290nm，其发动机还配备了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

宝马e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，宝马e92的车身尺寸长宽高分别为4360mm、1821mm、1526mm，轴距2670mm。宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下有300多马力，与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架。

宝马F82是宝马旗下的mpower系列车型，宝马F82是宝马M4的代号，宝马M4是宝马旗下的一款高性能汽车。宝马M4全系使用了代号为S55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。3.0升双涡轮增压发动机拥有431马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟5500到7300转，最大扭矩转速为每分钟1850到5500转。发动机搭载了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。该车的车身尺寸长为4843mm、宽为1902mm、高为1341mm、轴距为2822mm。

e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，e92直到现在还是很多车友津津乐道的车型，e92是兼顾实用，操控，颜值，性能的汽车。e92几乎是最受欢迎的一代宝马3系。第五代3系有很多不同的版本，代号为e90的是四门硬顶版车型，代号为e92的是双门硬顶版车型，代号为e91的车型是旅行版车型，代号为e93的是双门敞篷版车型。宝马e92使用过很多发动机，不过动力最强的版本是搭载了3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，搭载直列六缸双涡轮增压发动机的车型是没有被引入国内的。宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下就有300多马力。与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性，还可以提高车子的操控性。

宝马并没有车型叫v12，但是宝马旗下有搭载v12发动机的汽车，并且搭载v12发动机的汽车在翼子板上会有v12的标志。宝马旗下搭载v12发动机的车型是宝马m760li，这是7系的最顶配车型。宝马m760li搭载了一款6.6升双涡轮增压v12发动机，这款发动机的代号为n74b66c。这款发动机有585马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到5750转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与在款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡速度比较快，并且换挡平顺性也是比较好的。有了这套动力总成的加持后，可以让这个大家伙在3.8秒内完成0到100公里的加速。宝马7系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马e92m3这款车搭载的是一台4.0升V8引擎。宝马m系车型是宝马汽车的运动系列车型，e92这款车是宝马m3推出的第四代车型，这是一款双门版的跑车，第四代m3推出了三款车型，分别是e90四门版、e92双门版和e93敞篷版。宝马m系车型是宝马汽车的运动系列车型，e92这款车是宝马m3推出的第四代车型，这是一款双门版的跑车，第四代m3推出了三款车型，分别是e90四门版、e92双门版和e93敞篷版。这款车正式在中国上市是2008年10月份，上市之初就受到了车迷们的热烈追捧，这款车抛弃了原来使用的直列六缸发动机，取而代之的是一台全新的4.0升V8发动机，发动机的最大功率为309kw，最大扭矩为400牛米。更加吸引人的是，这款发动机植入了Double-VANOS可变气门正时系统，发动机红线区转速更高达8400rpm，可以说是一款十足的性能跑车，全新升级之后采用的虽然是更大排量的发动机，但是发动机采用的是轻量化的设计，在高科技轻量化材质与制造技术的运用下，这台发动机的重量反而比先前的直列六缸发动机轻了15公斤。宝马推出的m系列车型，从广义上说可以定位为路感和支撑性的结合，汽车的综合表现也是最强的。

宝马E92M3能买，前提是手续齐全。只要手续齐全，法律又没有条文规定不能买这款车。现在买E92M3，肯定是二手车。综合考虑的话，不建议购买这款车。因为这是一辆车龄较长的二手德系车。其实不只是这款车，车龄较长的二手德系车，都不建议购买，因为很容易出现一些小问题。最常见的就是烧机油。买车之后，气门油封、气门室垫、油底壳密封垫、变速箱油封是必须要更换的。而且一旦出问题，修起来都特别贵。基本上配件就没有便宜的，而且还要算上工时费。最后就是保养问题很让人头疼。机油要10W60的，每次9升。再就是差速器油、刹车油、变速箱油都要更换，汽油要95号的，油箱容积还大，保险也贵。轮胎磨得也快。第五代的宝马3系和以前几代有一些差别，它的代号有很多，每种代号对应一种单独的车型。具体的为：四门轿车为E90；E91为旅行车；双门的Coupe跑车代号为E92；双门敞篷跑车是E93。

宝马e92330i搭载2.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为252马力，最大扭矩为350牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。宝马330i在2017款和2018款车型中出现过，在售的车型中没有这个版本，一起看一下2017款。2017款宝马330i共有两款车型，分别是M运动型和xDrive豪华设计套装版本车型，售价在43.09万到48.69万之间。2017款宝马330i分为四驱和两驱两个车型，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。2017款宝马330i的长、宽、高分别为4650mm、1811mm，1455mm，轴距为2810mm。2017款宝马330i的前、后悬架为双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。2017款宝马330i的前、后轮胎规格均为225/45R18，驻车制动类型为手刹。

宝马e92335i搭载3.0TV6版本发动机，发动机型号为N55B30A。N55B30A型号发动机的进气方式为涡轮增压，气缸有6个，排列形式为V形。N55B30A型号发动机的配气机构为DOHC，缸径为84mm，行程为89.6mm，压缩比为10.2。N55B30A型号发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩下的转速为5000转。N55B30A型号发动机的燃料为汽油，燃油标号为95号，供油方式为直喷。N55B30A型号发动机缸盖和缸体的制造材料为铝合金，符合国五排放标准。3.0T版本发动机的最大输出功率为225千瓦，最大扭矩为400牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为5.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.3L。宝马335i车型从宝马3系2013款开始生产，宝马3系2017款就已经停产，售价在59.88万到66.20万之间。2016款宝马335i是车身尺寸最长的一款，长、宽、高分别为4753mm、1811mm、1455mm，轴距为2920mm。

e92是第五代宝马3系的双门版硬顶版车款，e92是底盘代号。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，第五代车款的代号为e90，e91，e92，e93。e90是四门版车款，e91是旅行版车款，e92是双门硬顶版车款，e93是双门敞篷版车款。 第五代宝马3系使用的是非常多款发动机，这一代车款使用的发动机有n46发动机，n52发动机，n55发动机，n54发动机等。 n52系列发动机有2.5升的也有3.0升的。 n55发动机和n54发动机基本都是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，n55发动机有一个涡轮增压器，n54发动机有两个涡轮增压器。 n55发动机使用了单涡轮双涡管技术，这项技术可以下降发动机的涡轮迟滞现象，这样子可以提高动力的响应速度，而且可以提高发动机的平顺性。 第五代3系的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 宝马旗下的非常多车款基本都在使用双球节悬架，这样的悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。 双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，e92是这款车的代号。第五代宝马3系有e90，e91，e92，e93。e90是四门硬顶版车型，e91是旅行版车型，e93是双门敞篷版车型。宝马3系是宝马旗下销量最好的车型，这款车是中型汽车中的运动标杆。2020款宝马3系的车型代号是g20和g28，g20是标准轴距版车型，g28是长轴距版车型。2020款宝马3系是第七代车型，第七代车型已经没有双门和敞篷版车型了，并且旅行版车型也不会被引入国内。2020款国产版宝马3系全系使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款2.0升涡轮增压发动机匹配的是来自zf的8at变速箱。zf的8at变速箱是同级别at变速箱中换挡速度最快的。2020款宝马3系的前悬架依然使用了经典的双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向精准性，并且可以抑制车身侧倾。

e92是第五代宝马3系的双门硬顶版车型，e92直到现在还是很多车友津津乐道的车型，e92是兼顾实用，操控，颜值，性能的汽车。e92几乎是最受欢迎的一代宝马3系。第五代3系有很多不同的版本，代号为e90的是四门硬顶版车型，代号为e92的是双门硬顶版车型，代号为e91的车型是旅行版车型，代号为e93的是双门敞篷版车型。宝马e92使用过很多发动机，不过动力最强的版本是搭载了3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，搭载直列六缸双涡轮增压发动机的车型是没有被引入国内的。宝马e92的3.0升直列六缸涡轮增压发动机代号为n55，这款发动机在原厂状态下就有300多马力。与这款发动机匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。宝马e92的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马旗下的很多车型前悬架都使用了双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的转向精准性，还可以提高车子的操控性。

宝马e92m3这款车搭载的是一台4.0升V8引擎。宝马m系车型是宝马汽车的运动系列车型，e92这款车是宝马m3推出的第四代车型，这是一款双门版的跑车，第四代m3推出了三款车型，分别是e90四门版、e92双门版和e93敞篷版。这款车正式在中国上市是2008年10月份，上市之初就受到了车迷们的热烈追捧，这款车抛弃了原来使用的直列六缸发动机，取而代之的是一台全新的4.0升V8发动机，发动机的最大功率为309kw，最大扭矩为400牛米。更加吸引人的是，这款发动机植入了Double-VANOS可变气门正时系统，发动机红线区转速更高达8400rpm，可以说是一款十足的性能跑车，全新升级之后采用的虽然是更大排量的发动机，但是发动机采用的是轻量化的设计，在高科技轻量化材质与制造技术的运用下，这台发动机的重量反而比先前的直列六缸发动机轻了15公斤。宝马推出的m系列车型，从广义上说可以定位为路感和支撑性的结合，汽车的综合表现也是最强的。

宝马GT是宝马三厢轿车的豪华旅行版，“GT”的意思是GranTurismo译为“盛大的旅行”，所以宝马GT不是代表“高性能”。GranTurismo车型，让驾车旅行成为是一种奢华享受。人们很难将5系GT归入任何一款常见车型分类，主要原因便是其融合多种车型设计理念的外形过于独特。5系GT有着与7系一般的车长，车身高度和行李厢空间大于5系旅行车，乘员头部空间亦与X5相当。BMW3系GT是BMW在日内瓦发布的一款全新车型，是BMW5系GT之后的第二款掀背造型的轿车。BMW6系GranTurismo以雕塑般的清晰轮廓展现出独特的美学设计理念，一瞥之间即可引人注目，流线型设计语言与舒适性理念相结合，豪华设计风格与实用功能兼具，只为满足您的更多需求。

宝马M代表宝马高性能车型，宝马M系的竞争对手有奔驰AMG、奥迪RS等。字母“M”代表了非凡的运动特性、专属和高超的制造工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。宝马M和梅赛德斯-奔驰AMG相媲美，在M部门诞生的产品进一步诠释了宝马卓越的操控性能。实际上，M还是宝马集团内的一个专业机构，除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMWIndividual（宝马个性化定制）这样一个特需部，满足客户极端的个性需求；此外，宝马M部门还提供专门的驾驶培训。宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。宝马M汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说BMW是驾驶者的梦想，那么宝马M则是梦想中的渴望。

E92是宝马的底盘型号，它代表了2006年至2010年之间宝马3系coupe版，也就是说宝马所有两门的3系车型，其中也包括了宝马M3。