宝骏510离地间隙是多少厘米

大众速腾最小离地间隙113毫米，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，一般来说轿车的最小离地间隙在110毫米-130毫米之间（数据来源于有驾官网）。对于轿车来说，离地间隙越大，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差离；地间隙越小，高速稳定性就越好，但通过性较差。如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调，看起来别扭。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

宝骏510离地间隙是空载情况下离地间隙为180mm，满载离地间隙为160mm至180mm之间。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于评估汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。车身越重高速行驶稳定性越好。以下是对宝骏510的3点介绍：1、宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，于2017年2月20日正式上市。同时，配置主打丰富实用，操控主打舒适便利。2、造型设计上，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。3、以宝骏5102021款1.5LCVT乐享型为例，其长宽高分别为4220毫米、1740毫米、1625毫米，轴距为2550毫米，整备质量为1260千克，车身结构为5门5座。动力方面，其搭载了LAR发动机，最大功率为73千瓦。（数据来源有驾官网）

宝骏510离地间隙是空载情况下离地间隙为180mm，满载离地间隙为160mm-180mm之间。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于评估汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。作为一款小型SUV，宝骏510即使在满载的情况下，离地间隙也能有不错的表现。离地间隙与车辆负载有关。负载越重，离地间隙越小。因为没有使用专业的设备，同样的客观条件也是绝对相同的，所以测得的数值会和官方数据有一些偏差(客观因素包括地面平整度、胎压、油量等。)

凡尔赛c5x的离地间隙为193mm。凡尔赛c5x设计于2021年6月7日下午，凡尔赛C5X全球首款量产版在神龙汽车成都工厂正式下线。凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性和稳定性，其独特的设计是名副其实的凡尔赛。凡尔赛C5X融合了CX设计的精髓和CXexperience概念车的灵感。是雪铁龙品牌设计经典与潮流的结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。C5X凡尔赛搭载1.6T四缸发动机，配合爱信8AT变速箱。动力非常不错，换挡平顺、加速响应快，所以开起来有一点运动感，但上到高速动力就差一点点的。总体说动力很不错，而且很省油。其实这几年这个引擎也在不断进化。既能达到最新的排放标准，又能在效率和运行质量上有所进步。凡尔赛C5X还采用后扭力梁悬挂，比大部分B级车的多连杆还做得还好。无论在操控还是舒适性表现方面，即使是后排。说不好的方面，就是凡尔赛的悬挂调校很软、行程很长，有时候你会觉得它会有点“开船”的感觉。过高速弯时车身左右会有一点晃动，但神奇的是它对操控几乎没影响。不过由于凡尔赛C5X的跨界设计，离地间隙193mm使得这台车对于大部分的户外路況都能够很好地适应，甚至在某种程度上来说，它的体验感(phc的减震）较低的车身高度，甚至超过了传统的SUV和休旅车，在一些非铺装路面，凡尔赛的后排乘坐舒适感也是极其优秀，一些坑坑洼洼也让后排极其从容，前排的乘坐感受我觉得比后排更加优异，非常适合一家人出游。

卡罗拉的离地间隙为14.5厘米。最小离地间隙是指车辆满载且静止时，车辆最低点（车轮除外）与支撑面之间的距离。它用于描述车辆在不发生碰撞的情况下穿越障碍物（如石块和树桩）的能力。最小离地间隙对启动的影响如下：1、最小离地间隙是指车辆满载时，车辆最低点（车轮除外）与地面之间的距离。它表示汽车穿越障碍物（如石头）的能力。离地间隙越小，越障能力越差。在城市中，大多数汽车通过平坦的道路，因此，离地间隙自然很小。越野车辆的最小离地间隙较大，以便跨越较大的障碍物。2、最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心较高，这会降低稳定性。3、最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心较低可以增加稳定性。

凡尔赛目前官方给出的只有空载离地间隙193mm。凡尔赛车身尺寸：车身尺寸方面东风雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高分别为4805毫米／1865毫米／1505毫米，轴距为2785毫米，这是一个典型的中级车标准。凡尔赛动力方面：凡尔赛C5X全系搭载了1.6T发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱，结合全系标配的PHC自适应液压稳定技术，驾驶质感相当舒适。

宝骏510进气口离地面高度仅有70厘米左右。进气口位置:发动机进气口在发动机舱内。发动机:是1.5L自然吸气发动机。这款1.5L发动机最大功率110KW，最大扭矩230N.M，在发动机转速达到1000rpm时涡轮增压开始介入，在1100rpm时就能达到1.5L自吸发动机的最大扭矩；自然吸气式发动机是没有增压器，指空气单纯经过空气滤清器，节气门，进气歧管到达汽缸，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里。

离地间隙为14.3厘米。最小离地间隙的含义：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙与车辆通过性能有关：离地间隙越小，越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。离地间隙小：最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

宝骏rs5离地间隙在200mm左右。离地间隙概念：离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同有差别。离地间隙分为空载的情况和满载的情况，满载时的离地间隙也称为最小离地间隙，指的是当车辆在额定标注的满载情况下，车子底盘最下突出位置与车辆水平停放时相对地面的最短距离。间隙大小特点：离地间隙与车辆载重有关，负载越重，离地间隙也就越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙大的车辆通过性好，离地间隙高，除在沙石山路上通过性好，还能预防在过积水路时排气管进水，方便停在街沿或其他有高低差的停车位。

奥德赛离地间隙126MM。离地间隙介绍：汽车的离地间隙是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件最低点之间的距离，通常也被称为最小离地间隙。它是汽车设计时重要的参数，离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。离地间隙大：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，稳定性降低。离地间隙小：最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

宝骏730在核定满载时,最小离地间隙大约为160mm。关于宝骏730的更多资料如下：1、概况：宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭”量身定制的7座家用车，于2019年3月正式上市，包含1.5T-CVT时尚型和1.5T-CVT旗舰型两款车型。车辆的驾驶平顺性及舒适性较高。2、其他：车型尺寸为4780×1820×1755mm。行李箱容积为261升。油耗为6.3-8.0L/100km。油箱容积为52升。引擎类型为自然吸气发动机。标准座位数为7个。最高时速为160km/h。加速时间为18秒（0-100km/h）。车身重量为1410千克。

宝骏510最小离地间隙是：1、在满载的情况下：宝骏510最小离地间隙为160mm。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于评估汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。2、空载的情况下：宝骏510的离地间隙为180mm。作为一款小型SUV，宝骏510即使在满载的情况下，160mm~180mm的离地间隙表现也还可以。

新奇骏底盘离地有21.5cm,最小离地间隙也有21cm。以下是关于奇骏的相关介绍：1、外形：奇骏的仪表盘设计得比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头。2、内部设计：内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

宝骏510长宽高分别是4220mm、1740mm、1625mm，轴距2550mm。以下为宝骏510的部分介绍:1.宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市。2.宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型。

宝骏510总重量根据车型不一样，略微有些差异，手动舒适型为1206kg、手动时尚豪华型为1235kg、自动时尚版为1218kg、自动豪华周年特别版为1265kg。宝骏510的车身尺寸分别为长4220mm、宽1740mm、高1625mm，轴距为2550mm，这款车的内饰采用黑、棕配色，搭配哑光金属点缀，其配有一键启动、8英寸悬浮式中控屏、平底方向盘、自动空调、定速巡航等配置。

宝来的离地间隙是122mm，这个参数是车辆满载质量时的离地间隙，空驶时的离地间隙肯定要高于122mm，城市路况驾驶是足够的，家庭普通轿车的最小离地高度，一般在110mm到150mm的范围之内，底盘高度越大，轿车的通过性就好，但如果在高速公路上行驶，稳定性就会差。宝来车身的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm。该车搭载的发动机最大功率为85kw，最大扭矩为200nm。

宝骏510的长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm，宝骏510是上汽通用五菱推出的一款小型SUV。宝骏510相关配置：1、动力系统：全系搭载1.5L自然吸气发动机；2、传动系统：提供了6速手动变速箱、5AMT变速箱以及模拟8速CVT无级变速箱三种不同选择；3、外观：采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧，车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。

宝骏510重量根据车型的不同，略微有些差异，具体重量如下：1、手动舒适型：1206kg；2、手动时尚、豪华型：1235kg；3、自动时尚版：1218kg；4、自动豪华、周年特别版：1265kg。宝骏510定位是小型SUV，采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯，下方六边形大灯才是远近光大灯。在车身尺寸方面，其宝骏510的长宽高分别为4220mm、1740mm、1615mm（1625mm），轴距为2550mm。

手动挡车型的百公里耗油为6.2升，自动挡车型的百公里耗油为7.2升。汽车的耗油多少不但与汽车本身有联系，也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有联系。宝骏510是宝骏旗下的一辆小型suv，这一款车的长宽高分别是4220毫米（mm），1740毫米（mm），1615毫米（mm），轴距为2550毫米（mm）。 宝骏510使用的是一辆1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是73kw，最大扭矩为135牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 虽然铸铁缸体的重量相对高，不过铸铁缸体的可靠性耐用性是相对好些的。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，cvt变速器内部有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子即可变速变扭了。 宝骏510的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

手动挡车型的百公里油耗为6.2升，自动挡车型的百公里油耗为7.2升。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。宝骏510是宝骏旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4220毫米，1740毫米，1615毫米，轴距为2550毫米。宝骏510使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为73kw，最大扭矩为135牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体的可靠性耐用性是比较好的。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样就可以变速变扭了。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。