朗逸的离地间隙为多少厘米？

大众速腾最小离地间隙113毫米，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，一般来说轿车的最小离地间隙在110毫米-130毫米之间（数据来源于有驾官网）。对于轿车来说，离地间隙越大，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差离；地间隙越小，高速稳定性就越好，但通过性较差。如果是经常跑山路，则选择离地间隙高的车，如果只是在城市主干道或者高速，则选离地间隙小的车即可。最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调，看起来别扭。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

大众朗逸离地间隙是110mm。110毫米为大众朗逸汽车满载情况下的最小离地间隙情况，除去车轮外朗逸车身的最低点与平面的最小的距离。汽车最小离地间隙能够很好地体现行驶过程中汽车通过复杂路况的一种性能体现。朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，也是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市（动感时尚）的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——（融合）。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

凡尔赛c5x的离地间隙为193mm。凡尔赛c5x设计于2021年6月7日下午，凡尔赛C5X全球首款量产版在神龙汽车成都工厂正式下线。凡尔赛C5X既有轿车的优雅和舒适，又有SUV的通过性和稳定性，其独特的设计是名副其实的凡尔赛。凡尔赛C5X融合了CX设计的精髓和CXexperience概念车的灵感。是雪铁龙品牌设计经典与潮流的结合，也是目前雪铁龙的巅峰之作。C5X凡尔赛搭载1.6T四缸发动机，配合爱信8AT变速箱。动力非常不错，换挡平顺、加速响应快，所以开起来有一点运动感，但上到高速动力就差一点点的。总体说动力很不错，而且很省油。其实这几年这个引擎也在不断进化。既能达到最新的排放标准，又能在效率和运行质量上有所进步。凡尔赛C5X还采用后扭力梁悬挂，比大部分B级车的多连杆还做得还好。无论在操控还是舒适性表现方面，即使是后排。说不好的方面，就是凡尔赛的悬挂调校很软、行程很长，有时候你会觉得它会有点“开船”的感觉。过高速弯时车身左右会有一点晃动，但神奇的是它对操控几乎没影响。不过由于凡尔赛C5X的跨界设计，离地间隙193mm使得这台车对于大部分的户外路況都能够很好地适应，甚至在某种程度上来说，它的体验感(phc的减震）较低的车身高度，甚至超过了传统的SUV和休旅车，在一些非铺装路面，凡尔赛的后排乘坐舒适感也是极其优秀，一些坑坑洼洼也让后排极其从容，前排的乘坐感受我觉得比后排更加优异，非常适合一家人出游。

卡罗拉的离地间隙为14.5厘米。最小离地间隙是指车辆满载且静止时，车辆最低点（车轮除外）与支撑面之间的距离。它用于描述车辆在不发生碰撞的情况下穿越障碍物（如石块和树桩）的能力。最小离地间隙对启动的影响如下：1、最小离地间隙是指车辆满载时，车辆最低点（车轮除外）与地面之间的距离。它表示汽车穿越障碍物（如石头）的能力。离地间隙越小，越障能力越差。在城市中，大多数汽车通过平坦的道路，因此，离地间隙自然很小。越野车辆的最小离地间隙较大，以便跨越较大的障碍物。2、最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心较高，这会降低稳定性。3、最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心较低可以增加稳定性。

英朗底盘的离地间隙为105毫米。离地间隙不只是车辆通过性能的指标，还与车辆的操控性能相关。离地间隙越小，车辆重心就越低，车辆的高速稳定性就越好，此外，离地间隙小还可提高车身的空气动力性能。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。最小离地间隙对行车影响为：最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般行驶在城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物；最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

凡尔赛目前官方给出的只有空载离地间隙193mm。凡尔赛车身尺寸：车身尺寸方面东风雪铁龙凡尔赛C5X的长宽高分别为4805毫米／1865毫米／1505毫米，轴距为2785毫米，这是一个典型的中级车标准。凡尔赛动力方面：凡尔赛C5X全系搭载了1.6T发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱，结合全系标配的PHC自适应液压稳定技术，驾驶质感相当舒适。

离地间隙为14.3厘米。最小离地间隙的含义：最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙与车辆通过性能有关：离地间隙越小，越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。离地间隙小：最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

奥德赛离地间隙126MM。离地间隙介绍：汽车的离地间隙是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件最低点之间的距离，通常也被称为最小离地间隙。它是汽车设计时重要的参数，离地间隙的大小直接影响汽车的通过性和外观。离地间隙大：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，稳定性降低。离地间隙小：最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

xt5最小离地间隙为17.5cm。车型定位：凯迪拉克XT5定位中型SUV，前后尾灯组统一为竖条状造型。配置方面：顶配才有8英寸彩色仪表盘，标配为8英寸触控屏，但功能方面向中高配偏移，具备GPS导航、路况信息显示、车联网、OTA升级等功能。动力方面：凯迪拉克XT5全系标配2.0T高性能发动机，最大功率174kw，峰值扭矩达到350nm，匹配9速手自一体变速箱。

英朗在空载的时候离地距离大概是138MM。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。以下是关于离地间隙大的内容介绍：离地间隙大：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，稳定性降低。离地间隙小：最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

一般全尺寸越野车的离地间隙都在200mm以上。以下是关于奔驰的相关介绍:1、名称含义:“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。2、贵族产品:目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。

model-y的最小离地间隙为150毫米。model-y的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若model-y离地间隙越高，通过性就越好，不过如果model-y离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。Model-Y是一款纯电动中型SUV，拥有卓越的安全性能和宽敞的载物空间。model-y的长宽高尺寸分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，轴距为2890毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但model-y的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据model-y的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

新奇骏底盘离地有21.5cm,最小离地间隙也有21cm。以下是关于奇骏的相关介绍：1、外形：奇骏的仪表盘设计得比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头。2、内部设计：内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

大众朗逸底盘高度是23cm。汽车最小离地间隙对行车的影响如下：1、表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。2、关于最小离地间隙，在以前的标准中，规定了最小距离，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。3、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高就降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低就可增加稳定性。

威朗离地最小间隙是130mm。以下是关于威朗的具体介绍：1、威朗属于别克旗下紧凑型车；2、其车身尺寸，长4723mm、宽1802mm、高1466mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l；3、威朗前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是后扭杆梁瓦特连杆非独立悬架；4、搭载1.0l涡轮增压发动机，最大马力为125ps，最大功率为92kw，最大扭矩为180nm，匹配六挡手自一体变速箱。

途昂的最小离地间隙是160mm。途昂的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若途昂离地间隙越高，通过性就越好，不过如果途昂离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。途昂是一款中大型suv，这款车一共使用了三款发动机，与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。途昂长宽高分别为：5039mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但途昂的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据途昂的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

朗逸的最小离地间隙为110毫米。朗逸的最小离地间隙是指除车身之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若朗逸离地间隙越高，通过性就越好，不过如果朗逸离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。朗逸是上汽大众旗下的一款紧凑型车，车型结构为4门5座三厢车。朗逸的长宽高尺寸分别是4605毫米，1765毫米，1460毫米，轴距为2610毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但朗逸的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据朗逸的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

朗逸的离地间隙是110mm，朗逸是一款紧凑型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。朗逸搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1750到3000转。

朗逸车满载时的离地间隙是110mm，空载时的离地间隙是115mm，轮胎的气压也会影响朗逸的底盘离地间隙大小。汽车的最小离地间隙就是汽车的底盘高度，一般汽车的底盘是用于安装发动机和其他部件和总成的位置，可以保障汽车的正常驾驶。朗逸是由上海大众生产一款轿车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念。其车身长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距达到2610mm。

朗逸的最小离地间隙是110mm，最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙就是指：汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。