汽车后轮驱动的缺点是什么

前置后驱汽的缺点是车身重、油耗高、动力性能弱。前置后驱汽车由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响燃油经济性和动力性。前置后驱是指发动机放置在车的前部，发动机输出的动力通过变速箱后通过传动轴将动力传至车辆后排轮胎。是一种最传统的驱动形式。前置后驱的全称叫做前置发动机后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。前置后驱汽车的优点：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大，其牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

后轮驱动的优点是操控性好、起步加速表现好、舒适度高、维修容易；缺点是成本较高、牵引力不足、动力损耗较大。有关前轮驱动的优缺点如下：前轮驱动的优点表现为：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。前轮驱动的缺点表现为：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。

前驱和后驱的优缺点如下：前驱的优势在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。前驱的缺点：在起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。后驱的优势：后驱一般常见于超级跑车。优点是使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，但是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。后驱的缺点：后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的抓地能力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况。

发动机前置后轮驱动的优点是具有良好操纵稳定性；缺点是影响燃油经济性。以下是发动机前置后轮驱动优点与缺点的具体内容：发动机前置后轮驱动的优点：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。发动机前置后轮驱动的缺点：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性。纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性;同时，地板高度的降低也受到限制。在雪地或路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。 纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性;同时，地板高度的降低也受到限制。在雪地或路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象。

汽车前置后驱的缺点有安全性低，经济性差等。以下是汽车前置后驱的具体缺点介绍：1、燃油经济性：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响燃油经济性。2、舒适性：纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，后排地板中央有突起。3、安全性：在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。

后驱车的空间表现往往不尽如人意，并且其传动效率通常没有前驱车高，所以后驱车就要比前驱车燃油经济性更差一些。以下是关于后驱车的相关介绍：1、后驱车的定义：后驱车即前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。2、后驱车的优点：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

后驱车优缺点如下：1、后驱车优点：承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。后驱车就是后轮驱动，是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。2、后驱车缺点：体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。

后置后驱的汽车的优缺点是灵活但直线行驶性能一般。以下是关于后置驱车的优缺点相关资料：1、后置后驱的优点：由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；良好的启动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短；由于前轮负荷小，所以转向轻便；制动力分配合理；前悬架构造简单；发动机易于拆卸；车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道；前面可以使用小悬挂。2、后置后驱的缺点：直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；侧风敏感性大；由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；转弯行驶时呈现明显的过度转向；发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比；由于管路短，排气装置设计难度大；发动机消声问题难以解决；复杂的换挡机构；当散热前置时，需要很长的水管；由于用强制冷却，散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用；暖风装置的暖水管或暖风管较长；燃油箱难以布置在安全区域；行李箱空间受到很大限制。

前驱和后驱的优缺点如下:1、前驱的优势在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。2、前驱的缺点：在起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。3、后驱的优势：后驱一般常见于超级跑车。优点是使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，单是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。4、后驱的缺点：后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的抓地能力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况。

后驱车的优点是：1、操控感更好，车重在前后轮之间更为平衡；2、拥有更小的转弯半径，掉头时更加高效；3、获得更多的抓地力，提高加速性；4、易于维护。缺点是：1、后驱车容易出现转向过度的情况；2、雨雪天气驾驶时，转向操作不当极易出现车辆原地打转等情况。后驱车就是后轮驱动，是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，以前的汽车基本上都是后轮驱动。后驱车有凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL等。

后驱车缺点主要是：1、体积大、质量高2、行驶速度高慢、故障率高。由于后驱车的组装较为复杂，生产成本相对较高，因此需要占用一定的车身空间，影响车内配置的分布情况。3、成本较高，空间利用不便。4、牵引力较为不足、容易转向过度。驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置,两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前,在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。

前后驱优势；1.操控性好：后轮负责驾驶，让前轮专注于转向工作，让车辆转向时的反应更加敏捷；同时，由于部分部件从车辆的前部向后部移动，整车的前后重量比可以接近或达到50:50的完美比例，大大提高了车辆的平衡性和稳定性，所以机动性更为优异，这也是大多数跑车采用后轮驱动的原因。2.启动加速性能好，舒适性高：车辆在自动启动、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮的抓地力增强，有利于车辆的启动、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；3.维护很容易。前后驱动的布置使发动机、离合器、变速器等部件更靠近驾驶室，简化了操作机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的维护和修理。前后驱动的缺点；1.成本高，空间利用不方便：后驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，需要占用一定的车身空间，影响了内部空间的布局和分布。但是随着后轮独立悬架系统的改进，后轮驱动的空间可能会有很大的改进空间。2.牵引力不足和转向过度：虽然有些零件被移到后面，但作用在驱动轮(后轮)上的重量相对于前驱动来说相对较轻。牵引的特点是作用在力点(驱动轮与地面的接触点)上的力越大，牵引效果越稳定。所以牵引力不足一直是后驱的问题。后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力降低，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。3.动力损失更大：由于发动机产生的动力需要通过传动轴传递给驱动轮，动力损失必然比前驱动大，一般表现为后驱动比前驱动耗油多。

全轮驱动的优缺点如下：1、其优点是全时四轮驱动是公路上超越最高极限的传动方式，它能实现汽车高速弯曲时，每一个车轮所分配的最佳驱动力；2、缺点是全时四轮驱动结构比较复杂，成本高，占用的空间比较大和且传递能量效率低，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配；3、汽车的四个车轮都有动力源，根据路况，发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有车轮上，以提高汽车的适应性。

四轮驱动的优缺点：1、优点：四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限；2、缺点：四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配；3、4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车过去只有越野车轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。

前驱车和后驱车的优缺点：1、前驱车优点：造价低、轻重量、增加内部空间。缺点：操控性差、前轮负载过大；2、后驱车优点：操控性好、维修容易、有利于延长轮胎的使用寿命。缺点：成本高、后驱部件多组装复杂、车内空间小、、牵引力不足、动力损失；3、四驱车优点：牵引力极限大、越野能力强、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿缺点：传动系统长、结构复杂、制造成本高、且维修保养困难、噪音大、车辆重、且驱动力传递效率低、油耗大、即燃油经济性不好。

操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。 注：前轮驱动指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期，后轮驱动的设计则更为普遍。前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。前轮驱动的车辆通常发动机和变速箱也都在汽车前部。

1.操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；2.起步加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；3.维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。 注：后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计，多见于跑车。后轮驱动的布局从汽车发明起就出现了。

缺点：1.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性；2.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，后排地板中央有突起；3．在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。

1、重心分布：前轮驱动车的重心通常较后轮驱动车更偏离车体的中间。前轴往往会负担2/3的车重，与通常认为的理想前后轮平均分布有很大距离。这也是导致转向不足的原因。2、转弯半径：由于前轮兼有转向和驱动的功能，轮胎转向的角度可能因此受到限制。通常后轮驱动的车辆可以有更小的转弯半径。3、加速性：启动加速时，后轮驱动车的车重向后传递，从而加大后轮的牵引力。而前轮驱动车则没有这个条件。这也是几乎所有赛车都采用后轮驱动的原因。4、拖力：在拖车的情况下，前轮驱动车由于驱动轮离整体的质量中心更远，前轮驱动车的拖力要比类似的后轮驱动或四轮驱动车低。5、CV接头：CV接头的磨损会较大。