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前驱车好还是后驱车好

发布时间:2020-12-26 00:42:26 原创 来源:中华网 阅读:1122
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,曾带领团队三次获得奥迪双杯竞赛中国区技术杯冠军,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

各有各的优势。后驱车和前驱车相比,前置前驱的形式简单制造成本低,但是转弯的表现会差些,后驱动适合激烈的驾驶,如赛车等,加速快,但是操控性要求更高。

前驱和后驱简单的来看只是驱动不同,前驱可以理解成发动机拉着汽车,后驱理解成发动机推着汽车走。说到汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式,目前大多数轿车都采用前置前驱的形式,这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部,造成汽车前部比较重,汽车重量分配不均匀,极其容易造成转向不足,在转向时容易造成湾内推头现象,基于过弯时的这种表现,前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶,也就是这种布置不适合赛车中。

但是车内空间拓展方面,前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间,一般要比同级别的前驱车小,这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴,而是前后排都是如此,其实这是由后驱车的特性决定的。由于前置前驱的形式简单制造成本低符合厂商的要求,所以在普通轿车中应用广泛。

对于前置后驱的布置形式来说,这种布置有良好的运动特性,操作更加灵活,甚至有转向过度的倾向,大部分的性能跑车都采用这种配置,且由于容易产生转向过度,所以很多人拿这种车玩甩尾漂移,而缺点是前轮的动力不足后轮动力过大挠胎。很多大马力汽车都采用这种布置形式,对于大部分跑车来说这种布置形式能最大满足汽车操控的需要。

这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势,相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引,当汽车在加速时,重心后移,此时前轮承担的重量将减小,而后轮承担的重量将加大,也就是说车身前部的正压力就会减小,而车身后部的正压力会增大。根据正压力与摩擦力的关系,前轮与地面的摩擦力减小,而后轮与地面的摩擦力增大了。显然此时后轮是驱动轮打滑的几率会小得多,有效牵引力自然就更大些。所以,如果要求汽车有好的加速性能应该采用后驱设计。

 

在过去,在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位,但是到了七十年代后期,前轮驱动(FWD)的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的,但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如,日产(Nissan)将它的英菲尼迪G35型轿车又改回了后轮驱动,凯迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。

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前驱车好还是后驱车好

各有各的优势。后驱车和前驱车相比,前置前驱的形式简单制造成本低,但是转弯的表现会差些,后驱动适合激烈的驾驶,如赛车等,加速快,但是操控性要求更高。前驱和后驱简单的来看只是驱动不同,前驱可以理解成发动机拉着汽车,后驱理解成发动机推着汽车走。说到汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式,目前大多数轿车都采用前置前驱的形式,这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部,造成汽车前部比较重,汽车重量分配不均匀,极其容易造成转向不足,在转向时容易造成湾内推头现象,基于过弯时的这种表现,前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶,也就是这种布置不适合赛车中。但是车内空间拓展方面,前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间,一般要比同级别的前驱车小,这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴,而是前后排都是如此,其实这是由后驱车的特性决定的。由于前置前驱的形式简单制造成本低符合厂商的要求,所以在普通轿车中应用广泛。对于前置后驱的布置形式来说,这种布置有良好的运动特性,操作更加灵活,甚至有转向过度的倾向,大部分的性能跑车都采用这种配置,且由于容易产生转向过度,所以很多人拿这种车玩甩尾漂移,而缺点是前轮的动力不足后轮动力过大挠胎。很多大马力汽车都采用这种布置形式,对于大部分跑车来说这种布置形式能最大满足汽车操控的需要。这种布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势,相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引,当汽车在加速时,重心后移,此时前轮承担的重量将减小,而后轮承担的重量将加大,也就是说车身前部的正压力就会减小,而车身后部的正压力会增大。根据正压力与摩擦力的关系,前轮与地面的摩擦力减小,而后轮与地面的摩擦力增大了。显然此时后轮是驱动轮打滑的几率会小得多,有效牵引力自然就更大些。所以,如果要求汽车有好的加速性能应该采用后驱设计。 在过去,在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位,但是到了七十年代后期,前轮驱动(FWD)的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的,但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如,日产(Nissan)将它的英菲尼迪G35型轿车又改回了后轮驱动,凯迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。
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宝马320是前驱车还是后驱车

320是后驱车,宝马的3系都是后驱车,不过也有四驱版本,四驱版车型也是基于后驱的四驱。宝马旗下的3系,5系,7系等车型都是后驱的。宝马旗下有很多后轮驱动的汽车。宝马320是老款车型了,320搭载了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机。宝马比较喜欢使用纵置发动机后轮驱动的布局,纵置后驱可以提升车子的操控性,并且也能提升车子的行驶质感。有很多豪华品牌旗下的汽车都会使用后驱的形式。后驱车开起来的感觉与前驱车是不同的,后驱车的驾驶乐趣是很高的。有很多车友都是比较喜欢后驱车的,后驱车的车身比例也是更加协调的。如果大家对后驱车感兴趣,可以去试驾一下后驱车。后驱车是世界上一种最合理的驱动方式,后驱车的后轮负责驱动汽车前进,前轮只负责转向。一般的家用车都是前驱的,前驱车的前轮要负责驱动汽车前进,还要负责转向,前驱这种驱动方式并不是非常合理,但是前驱结构简单,成本低,所以大部分家用轿车或城市suv都是前轮驱动的。前驱车的大部分重量都集中在车头部位,这样会影响操控。
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宝马325是前驱车还是后驱车

宝马的325是后驱车,这是一款发动机前置后轮驱动的汽车,这款车也有四驱版车型,不过四驱版车型也是基于后驱的四驱。一般的高端品牌的豪华汽车都会使用后驱,后驱车的操控是更好的,并且行驶质感也是更好的。宝马旗下的大部分汽车都是后轮驱动的,宝马比较喜欢竖着放发动机,也就是纵置发动机。将发动机竖着放可以将发动机和变速箱尽量向后放,这样是可以平衡车身前后的配重的。宝马一直追求前后50比50的配重比。对于汽车来说,车头和车尾太重都是不好的。如果车头太重,那在快速过弯时车子会出现转向不足现象。如果车尾太重,那在快速过弯时车子会出现转向过度现象。有些讲究操控和性能的汽车会让车尾稍微重一些,这样可以改善汽车的转向手感。保时捷911系列的车尾就稍微重一些,保时捷911的操控是非常好的,这款车过弯如穿针引线般精准。宝马325搭载了低功率版2.0升涡轮增压发动机,虽然是低功率版发动机,但是这款发动机的动力也是很强的,并且与zf的8速变速箱匹配也是非常好的。
发布时间:2020-12-26 16:32:43 阅读:157

前驱车上坡有利还是后驱车

要论爬坡性能,那当然是后驱车比前驱车更强。前驱车在上坡的时候受到重力的影响前轮的抓地力会降低,此时驱动轮是非常容易出现打滑现象的。后驱车在上坡的时候驱动轮就很难出现打滑现象,所以后驱车的爬坡能力是更强的。常见的汽车驱动形式有前驱,后驱,四驱。不同的驱动形式发动机的安装方式也是不同的,大部分前驱车的发动机都是前横置的。当然,也有一些前驱车的发动机是前纵置的。大部分后驱车的发动机是前纵置的,也有一些高性能汽车会采用中置发动机,还有一些车会采用后置发动机。四驱车的发动机有前横置的,有前纵置的,有中置的,也有后置的。不同的驱动方式和不同的发动机安装方式对汽车的操控和舒适性会产生明显的影响。前置前驱的汽车操控是最差的,因为前置前驱的汽车发动机需要放在前轴的前面,这样大部分重量都会集中在车头部位,所以前驱车的操控比较差。前驱车在快速过弯时很容易出现推头现象。这也是为什么很多性能车和跑车都会采用后轮驱动这种形式。
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思域是前驱车还是后驱车

思域是本田旗下的一款紧凑型轿车,这是一款前轮驱动的汽车。思域是一款前横置发动机前轮驱动的汽车。思域的轴距为2700毫米,长宽高分别是4658毫米,1800毫米,1416毫米。思域一共使用了两款发动机,一款是1.0升涡轮增压发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。思域的1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机,这款发动机最大功率为92kw,最大扭矩为173牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。思域的1.5升涡轮增压发动机是一款四缸发动机,这款发动机的最大功率为130kw,最大扭矩为226牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1800到5500转每分钟,最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的。
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奥迪a6是前驱车还是后驱车

奥迪a6有前驱版车型也有四驱版车型,就是没有后驱版车型。奥迪a6是奥迪旗下的一款中大型豪华轿车,这款车的竞争对手是宝马5系,奔驰e级等。奥迪a6已经被国产了,国产版车型是奥迪a6l,这是加长轴距的车型。国产版奥迪a6l的长宽高分别是5038毫米,1886毫米,1475毫米,轴距为3024毫米。奥迪a6l一共使用了三款发动机,分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机,高功率版2.0升涡轮增压发动机,3.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩。这款发动机可以在4200到6000转每分钟时输出最大功率,可以在1450到4200转每分钟时输出最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩。这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率,可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟,最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
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思域是前驱车还是后驱车

思域是一款前置发动机前轮驱动的汽车,思域是本田旗下的一款运动型a级轿车。思域的长宽高分别是4658毫米,1800毫米,1416毫米,轴距为2700毫米。思域一共使用了两款发动机,一款是1.0升涡轮增压发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机,这款发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性也会提高。
发布时间:2020-12-27 01:24:57 阅读:56

前驱车推头还是后驱车推头?

前驱车推头:1、推头,是形容汽车转向时的一种失控表现,“推头”的学称叫做“转向不足”;2、前驱车常常会在弯道极限时出现这种现象。这是因为前驱车的发动机和驱动轴中心在车辆前部,驱动轮也在两个前轮,所以在过弯时前部重心因惯性而往前,容易突破前轮的地面附着力,发生转向不足,这也就是“转向不足”产生的原因;3、推头的也不是没有办法克服的,当车速过快时转弯时,车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去,此时只需松开油门,轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来。
发布时间:2021-04-26 11:25:03 阅读:13

房车前驱车好还是后驱车好?

房车前驱车好一点:1、前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同前驱是由发动机带动前轮,拽着整车走,后驱是发动机带动后轮,推着整车走;2、前驱车造价便宜,省油,经济实用;但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头,说白了,前驱车重量分配基本上都在前面.过弯时候明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题的;3、后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大,但有着转向过度的特性.严重的时候甚至要反轮修正整车姿态,否则就会失控.后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV,跑车,中高级轿车上.其前后重量分配较前驱车要合理的多。
发布时间:2021-04-26 12:55:03 阅读:11

爬山前驱车好还是后驱车好?

爬山还是后驱车会比较好:1、日常使用中,前驱车和后驱车是没有太多差异给我们,不过在遇到陡坡的情况下,后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些,原因是在上坡时,车辆重心角度是在车身后面,前轮就缺少重量压在上面,所以前驱车的前轮容易在上坡时滑转,也就是打滑;2、不管是前驱车还是后驱车,它们都有优劣势,我们可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆,假如不用看看车价和使用成本的因素;3、那么就上前驱车;如果只是家用,要求油耗经济性较好、空间较大,那么就要选前驱车。
发布时间:2021-04-26 12:55:03 阅读:13

前驱车好还是后驱车好呢?

前驱车和后驱车各有各的好:1、日常使用中,前驱车和后驱车是没有太多差异给我们,不过在遇到陡坡的情况下,后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些,原因是在上坡时,车辆重心角度是在车身后面,前轮就缺少重量压在上面,所以前驱车的前轮容易在上坡时滑转,也就是打滑;2、不管是前驱车还是后驱车,它们都有优劣势,我们可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆;3、假如不用看看车价和使用成本的因素,那么就上前驱车;如果只是家用,要求油耗经济性较好、空间较大,那么就要选前驱车。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:8

前驱车和后驱车哪个好漂移?

后驱车会比较好漂移:1、后驱车更适合漂移。常规驾驶而言,四驱车操控最为简单方便,然后是前驱车,最后是后驱车;2、但是从娱乐性或者说从玩车的角度来看,后驱车的乐趣指数最高,然后是四驱车,最缺乏发挥潜力的应该是前驱车;3、后驱车的优势在于重量分配接近于均衡,整车行驶稳定性相对较高,虽然成本高但是便于维修;4、汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移,重力集中在车辆尾部,从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力,使加速感来得更加直接,也就是说更容易体会到推背感。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:10

前驱车和后驱车哪个好操控?

前驱车好控制的:1、前驱车也有操控比後驱好的。但是前驱车无论怎麼造,永远也不可能达到最差的後驱面包车、皮卡的後驱感受。因为物理定律不可违背,前驱永远不可能推著你走吧;2、而且後驱因为前轮没有半轴的限制,所以轮胎角度更大,转弯半径更小。锐志为什麼2850的轴距转弯半径才5.4米啊,和2600的紧凑型车都差不多,甚至比那些车都小;3、我开惯了面包车,换成5、6万的国产前驱,太不灵活了,我喜欢转弯半径小的车,所以下次换车,我会优先考虑後驱的,锐志就是第一选择。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:9

前驱车和后驱车爬坡哪个好?

后驱车爬坡好一点:1、前驱车在爬坡时,发动机和变速箱相连接,通过左右两侧的传动轴直接把动力输出到前轮;2、能够减少不必要的动力损失,从而有利于降低油耗,爬坡相比后驱车容易一些;3、后驱车在普通路况下的起速有着天生的优势。车辆的重心在启动时会自动向后转移,这时后轮作为驱动轮显著增强,可以在短时间内迅速提升速度,是前驱车不能比的。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:11

前驱车好还是后驱车好爬坡?

后驱车好爬坡的:1、前驱车在爬坡时,发动机和变速箱相连接,通过左右两侧的传动轴直接把动力输出到前轮,能够减少不必要的动力损失,从而有利于降低油耗,爬坡相比后驱车容易一些;2、后驱车在普通路况下的起速有着天生的优势。车辆的重心在启动时会自动向后转移,这时后轮作为驱动轮显著增强,可以在短时间内迅速提升速度,是前驱车不能比的;3、前驱车和后驱车各有各的优势,同样也有一定的劣势,首先说说前驱车的优势,对于汽车生产厂家来说,前驱车的造价与后驱车相比要低很多,前驱车不需要传动轴、后驱动轴以及后齿轮箱传动系统,而且由于动力传输更直接减少了消耗,提升了传输效率。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:7

前驱车好还是后驱车好省油?

前驱车好比较省油:1、个人驾驶习惯不一样,油耗也不一样的前置前驱优点省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑;2、有效地利用了发动机室的空间,驾驶室内空间较为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性;3、发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好;发动机等总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:8

前驱车好还是后驱车好看完就懂?

前驱车好看:1、前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同。前驱车造价便宜,省油,经济实用;但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头,说白了,前驱车重量分配基本上都在前面,过弯时明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题的;2、后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV、跑车、中高级轿车上。其前后重量分配较前驱车要合理得多。前驱是拽着整车走,后驱是推着整车走;3、从汽车行驶稳定性来讲,前驱好一些。但是,前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近,其动力传递所产生的噪声,加上悬架系统运动频率综合的作用,对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害,因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中,省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:5

前驱车好还是后驱车好四驱车好?

前驱车好:1、前驱车优点造价低、轻重量、增加内部空间。缺点操控性差、前轮负载过大;2、后驱车优点操控性好、维修容易、有利于延长轮胎的使用寿命。缺点成本高、后驱部件多组装复杂、车内空间小、、牵引力不足、动力损失;3、四驱车优点牵引力极限大、越野能力强、轮胎的磨损均一,有利于延长轮胎的使用寿缺点传动系统长、结构复杂、制造成本高、且维修保养困难、噪音大、车辆重、且驱动力传递效率低、油耗大、即燃油经济性不好。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:5

前驱车好还是后驱车好还是四驱好?

四驱好,四驱的要好得多,但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好:1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮,这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能,但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整,并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换,在正常路面,车辆以两轮驱动模式行驶,遇到越野路面或者车轮打滑时,电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言,控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化;2、前驱车比较容易操控,这是因为驱动轮和转向轮在一起,所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向,也就是说你方向指向哪,车就会开向哪。因为发动机在车的前部,使前部重量集中,这样就保证了驱动轮有足够的抓地力,所以开前驱车一般不用考虑太多,怎么打方向车就怎么走,基本上还是比较省心的;3、而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部,使得车辆自身成本降低,这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。前驱车虽然容易操控,但由于前驱车前部重量过大,使整车重量配比不均匀,车头太重;4、在进弯时如果速度过快,在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶,我们通常把这种现象叫做‘推头’。这种现象会让车辆不能按预期路线行驶,从而发生意外。解决这个问题也不难,主要办法就是车速相对慢一些,相应松开油门,同时回一点方向盘,让行驶线路变得尽量平顺,也就是在有条件的情况下使进弯角变大,让整车受力变小,弯角就会顺利转过;5、后轮驱动是汽车驱动形式的鼻祖,目前很多豪华车、高性能车均选择后轮驱动。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡,整车行驶稳定性相对较高,虽然成本高但是便于维修。
发布时间:2021-04-26 12:56:03 阅读:3

四驱车好还是两驱车好?

四驱车顾名思义就是同样受力的情况下:1、4个轮子同时发力来驱动车子,四驱车最开始出现,多一点的话还是在越野车身上,尤其是那种在山地或者野地作业的越野车,不过汽车产品,出现至今的话,四驱也是越来越普及了,很多轿车也能选装了四驱;2、所以现在的四驱跟纯粹的越野四驱相比还是有一定的区别的,而全时四驱和适时四驱也有区别,但是四驱的话,他的优点也很明显,就比如说,它的抓地性比较好,而且他稳定性也比较高,他过弯的操控也比两驱要强;3、他的缺点呢,就是他比同价位的两驱车要贵一点,而且同样的距离话,油耗也比两驱车要高一点,不过这种情况的话在高速上经常跑差别不是特别明显,而且四驱的话能保证在高速上比较良好的动力输出。
发布时间:2021-04-26 15:44:03 阅读:3

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