摩托车减速的时候需要捏离合吗

摩托车在行驶中车速较快时刹车不用捏离合，这样可以充分利用发动机制动来缩短刹车距离，并实现稳定操作，如果摩托车低速刹车要捏离合，这样一来可以断开动力链接，防止发动机被憋熄火，更能有效防止突发情况的出现。如果是高速刹车，则不能捏离合，要先踩刹车减速，速度降低后再捏离合制动。若是停车时需要刹车，要捏离合器，刹车后脚踩档位至空挡，把车刹稳后松离合器；若是减速刹车，是在有人、车或障碍需要短暂减速，此时不必捏离合器。实际操作中只有当刹车到了动力力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时要么停车要么就换低挡。车子起步最好用一档，稍微加油提速后依次进入二档、三档、四档。最后看路况和自己的车速（时速30码以上）再进入五档，进入四、五档行驶时需要稳定的油门和速度。

摩托车捏离合熄火的原因：1、怠速太低。怠速过低可能会导致摩托车离合器失速。摩托车的怠速其实是指发动机的最低转速，一般情况下应该保持在1500转左右，因为燃油供给系统的不同标准值是不一样的，但只要能保证发动机最低转速不熄火就基本正常，所以发动机怠速越低越好，能在一定程度上节油。但是怠速太低不太好。解决方法：适当调高怠速（四冲程的车一般调至发动机每秒1000转即可）2、化油器内部太脏。化油器是在发动机运转产生的真空的作用下，将一定比例的汽油与空气体混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能来雾化汽油。化油器内部太脏，导致油路不畅，会导致摩托车捏死离合熄火。你应该检查油路并清洗汽化器。解决方法：检查油路，清洗化油器。3、离合器间隙太大。这种情况一般都是离合器老化的表现，具体看车辆行驶中有没有异常的表现。比如说车辆行驶中顿挫比较严重，或者是车辆行驶中发动机转速正常提升，但是速度起不来，这种情况都和离合器老化是有直接关系的，如果是双离合的车型，还会造成车辆怠速或者是提速的时候存在异响的现象。解决方法：调整离合器间隙。

摩托车减速不需要捏离合，以下具体介绍：1、摩托车在刹车减速时不需要捏离合，离合的分离和结合都是多余的操作，因为发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车即可。2、但是如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。3、离合器的作用主要是，起到传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡。如果你驾驶摩托车技术熟练，可以在行驶过程中根据摩托车的行驶速度进行换挡，完全不用使用离合器。但这种方法只限于加速，减速时不能用。否则会损坏摩托车的变速箱。如果驾驶不灵活，就会出现换挡磕磕绊绊的现象。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。离合器使用要点：一快二慢三联动。首先，快速提起离合器。当离合器处于半联动状态时，开始减速。离合器踏板抬起时，应根据发动机功率控制油门，使摩托车平稳起步。

摩托车车速较快时不需要捏离合，如行驶较慢，要视情况配合捏离合。这需要看当时的实际情况而定，比如象车速、档位、发动机转速和情况紧急程度等，并不是一成不变的。有时刹车配合捏离合是必要的，而有时刹车不捏离合反而有助于缩短刹车距离和保证刹车安全。摩托车在行驶中如果是在车速比较快的时候刹车，这时一般就不需要捏离合，因为发动机本身有一定的牵制作用，在车速比较快的时候刹车，这时不捏离合就可以充分利用发动机都牵制作用来制动，而且摩托车还不脱离发动机都控制，可以有效缩短刹车距离，也不容易出现侧滑、甩尾和摩托车失控等危险，对于高速行驶时的刹车安全是有好处的。但如果是摩托车在以比较慢的车速行驶时，就要视情况配合在刹车时捏离合器手柄了。因为在车速比较慢的时候刹车，有可能会造成发动机憋车熄火，所以如果是在刹车时感觉发动机出现了动力不足，和要憋车熄火时，或者是在车速比较慢，确保安全的情况下，可以在刹车的同时捏离合器手柄，或者是在刹车后的适当时候捏离合器手柄，这样也可以保证安全平稳的刹车。

摩托车减速的时候不需要捏离合。离合的分离和结合都是多余的操作，摩托车发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车就可以了，如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。离合器的作用主要是，起到传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡，如果驾驶摩托车的技术比较娴熟，在行驶过程中配合摩托车的行驶速度就可以换挡。离合器使用要领：一快、二慢、三联动。一开始快抬离合器，当离合器处于半联动状态时开始放慢速度，在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小控制油门，使摩托车平稳起步。

若是停车时需要刹车，要捏离合器，刹车后脚踩挡位至空挡，把车刹稳后松离合器，若是减速刹车，就是遇有人、车或障碍需要短暂减速，此时不必捏离合器，实际操作中只有当刹车到了动力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时要么停车要么就换低挡。以下是骑摩托车在刹车时要注意以下几点：1.一般情况是停油减速，先踩后刹慢抓前刹的做法；2.刹车时不可以同时捏离合器，这样危险；使车速度减下来再使用离合器；3.紧急情况下应该快速采取脚，手点刹，这样可以平稳快速地减速；4.凡车速一般超过五千米每小时不得单独使用手前刹车；尤其是下坡和转弯时严禁单独使用手前刹车。

摩托车滑动离合换挡需要捏离合。摩托车起步前准备：起步之前，摩托车处于空挡状态，准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。起步完成：缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。

摩托车调头要捏离合。汽车开始练习时，车速要控制在20-30km／h左右。以此速度直线行驶，使车体向左倾斜。具体操作：身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜)，右脚踩住踏板，用右膝把体重压在燃油箱上，身体由踩在踏板上的右脚支撑着，同时车把有意识地向左扭转。捏上离合器，猛踩后制动，使后轮锁紧，滑移。注意事项：驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50—100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到一慢、二看、三通过，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

摩托车离合不可以一直捏。捏离合的使用：摩托车在挂档时要捏离合，但换档后应及时放开离合手柄。不要长时间捏着离合器滑行，这样不安全，对发动机也没有好处，不要用捏离合的方式来控制车速，而应以油门、档位和刹车的配合来控制车速。离合器的作用：切断和传递发动机传输给变速箱的动力，可以将这个装置简单的理解为一个动力传输过程中的缓存区，它在整车辆行驶过程中处于一个待工作状态(自动分离除外)。

若是停车时需要刹车：要捏离合器，刹车后脚踩档位至空挡，把车刹稳后松离合器。若是减速刹车：遇有人、车或障碍需要短暂减速，此时不必捏离合器。实际操作中：只有当刹车到了动力力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时要么停车要么就换低挡。离合器简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。摩擦离合器：摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。

主要看当前的车辆状况，如果是加档过程完全可以通过控制油门来进行换档，但如果是减档过程必须要使用离合器，不然轻则就会出现很明显的顿挫感，重则还会出现打齿现象。摩托离合器分类：摩托车发动机离合器主要分为变速箱离合器和启动机超越离合器两种。变速箱离合器：是发动机动力传输过程中不可缺少的一个装置，它主要起传递和切断发动机动力的作用，有了这个装置的存在我们的骑行才会更有乐趣，车辆的起步和换挡才会更加平顺和流畅。

摩托车停车不需要捏离合，如果停车在档位上需要捏离合。以下是关于摩托车离合器的具体介绍：位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

汽车减速时可以不踩离合。很多司机认为踩离合切断车子的动力，刹车会更快速，其实这不对，如果在车速比较慢的时候，踩离合后，汽车滑行的速度也比较慢，换挡后速度很快就能降下来，但是车速比较高的情况下，先踩离合就可能会带来严重的后果。分析如下：1、在高速行驶时，想要有效率的减速，当然是不要踩离合，要同时利用发动机制动力与刹车制动力，达到快速减速效果。当低速行驶时，如果要轻微减速，同上原理，也是不需要踩离合，但是如果要将速度降至很低，或者说要停车，在车子即将停止时，务必要踩离合(也可挂空挡)，否则，车子速度很低或者停止了，但是发动机仍然在输出动力，与停止转动的轮胎就成为了矛盾，这样就会将发动机憋熄火。2、下坡过程中，如果感觉车速快了，想要减速，这个时候如果踩离合再踩刹车，只会对你的行车安全带来相反的效果，如果下坡时踩下离合，就等于"关闭”了发动机对车子的制动效果，只会让车越跑越快，如果这时候使用刹车，很容易刹车发热、导致刹车失灵，所以下坡时，尽量避免使用离合，即使要用，那也是降档的时候用一下。所以，下坡过程中，根据坡度大小，务必低挡行驶，利用发动机制动。如果要刹车，不要先踩离合再刹车，除非车速慢到即将停止的程度。

若是停车时需要刹车，要捏离合器，刹车后脚踩档位至空挡，把车刹稳后松离合器，若是减速刹车，就是遇有人、车或障碍需要短暂减速，此时不必捏离合器，实际操作中只有当刹车到了动力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时要么停车要么就换低挡。以下是扩展内容，骑摩托车在刹车时要注意以下几点:1.一般情况是停油减速，先踩后刹慢抓前刹的做法。2.刹车时不可以同时抓手离合器，这样危险;使车速度减下来再使用离合器。3.紧急情况下应该快速采取脚，手点刹，这样可以平稳快速地减速。4.凡车速一般超过5km/s不得单独使用手前刹车;尤其是下坡和转弯时严禁单独使用手前刹车。

摩托车减速的时候不需要捏离合。以下是摩托车减速的扩展资料：1、摩托车发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车即可，如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火。2、停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。以下是摩托车的扩展资料：1、摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。2、摩托车有以下几类：街车；公路赛摩托车；越野摩托车；巡航车和旅行车。

摩托车减速不需要捏离合，以下具体介绍：1、摩托车在刹车减速时不需要捏离合，离合的分离和结合都是多余的操作，因为发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车即可。2、但是如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。3、离合器的作用主要是，起到传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡。

摩托车转弯不需要捏离合器，松掉油门减速即可。总捏离合器会对离合器的使用寿命造成影响。转弯时不捏离合的原因：摩托车转弯，就像自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。转弯时一般不捏离合只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车，这时需要捏离合器。离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，汽车处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此在转弯时一般不捏离合器。使用摩托车离合的情况：骑摩托车在起步时，由空档挂一档时需要捏离合，否则憋车熄火。在行驶中需要换档时，无论是增档还是减档，也需要捏离合，以实现平稳换档，减少对发动机的冲击，注意不能长时间捏离合滑行，也不能用捏离合的方式控制车速。停车时需要捏离合，把档位换到空挡。

摩托车下坡不捏离合，骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的挡位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，而不要捏离合，否则会造成自由滑行，这时依赖刹车会很危险。离合只在换挡以及停车用，尽量不要空挡滑行，要配合发动机制动和刹车早做减速的效果。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。

摩托车减速不需要捏离合。摩托车在刹车减速时不需要捏离合，离合的分离和结合都是多余的操作，因为发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车就可以了，但是如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。离合器的作用主要是，起到传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡，如果驾驶摩托车的技术比较娴熟，在行驶过程中配合摩托车的行驶速度就可以换挡，完全不用使用离合器，不过这种方式只限于加速，减速时是不能使用的，减速时必须要配合离合器使用，不然会损坏摩托车的变速箱，如果驾驶不灵活，还会出现换挡顿挫的现象。离合器使用要领：一快、二慢、三联动。一开始快抬离合器，当离合器处于半联动状态时开始放慢速度，在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小控制油门，使摩托车平稳起步。

下坡时不可以捏离合。骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的档位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，而不要捏离合，否则会造成车子自由滑行，这时依赖刹车会很危险。离合只在换挡以及停车用，尽量不要空挡滑行，要配合发动机制动和刹车早做减速的效果。上坡提前冲坡，下坡小油门或收油利用发动机制动减速，就是不能握离合滑行和空挡滑行。如果捏离合了，这样做会脱离了发动机的“牵阻作用”车速就会加快，这对于不熟练者来说甚至会“失控”。