摩托车下坡的时候要捏离合器的吗？

摩托车在行驶中车速较快时刹车不用捏离合，这样可以充分利用发动机制动来缩短刹车距离，并实现稳定操作，如果摩托车低速刹车要捏离合，这样一来可以断开动力链接，防止发动机被憋熄火，更能有效防止突发情况的出现。如果是高速刹车，则不能捏离合，要先踩刹车减速，速度降低后再捏离合制动。若是停车时需要刹车，要捏离合器，刹车后脚踩档位至空挡，把车刹稳后松离合器；若是减速刹车，是在有人、车或障碍需要短暂减速，此时不必捏离合器。实际操作中只有当刹车到了动力力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时要么停车要么就换低挡。车子起步最好用一档，稍微加油提速后依次进入二档、三档、四档。最后看路况和自己的车速（时速30码以上）再进入五档，进入四、五档行驶时需要稳定的油门和速度。

开车下坡不要踩离合。下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。带着档运行，且不踩离合时，车速会根据发动机的传动装置调整，发动机变相起到了刹车的作用，车速会有所下降，假如制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速，关键时候是可以救命的。离合器，是离合发动机与车轮的传动装置，顾名思意，其作用就是分离与合闭。当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。

摩托车车速较快时不需要捏离合，如行驶较慢，要视情况配合捏离合。这需要看当时的实际情况而定，比如象车速、档位、发动机转速和情况紧急程度等，并不是一成不变的。有时刹车配合捏离合是必要的，而有时刹车不捏离合反而有助于缩短刹车距离和保证刹车安全。摩托车在行驶中如果是在车速比较快的时候刹车，这时一般就不需要捏离合，因为发动机本身有一定的牵制作用，在车速比较快的时候刹车，这时不捏离合就可以充分利用发动机都牵制作用来制动，而且摩托车还不脱离发动机都控制，可以有效缩短刹车距离，也不容易出现侧滑、甩尾和摩托车失控等危险，对于高速行驶时的刹车安全是有好处的。但如果是摩托车在以比较慢的车速行驶时，就要视情况配合在刹车时捏离合器手柄了。因为在车速比较慢的时候刹车，有可能会造成发动机憋车熄火，所以如果是在刹车时感觉发动机出现了动力不足，和要憋车熄火时，或者是在车速比较慢，确保安全的情况下，可以在刹车的同时捏离合器手柄，或者是在刹车后的适当时候捏离合器手柄，这样也可以保证安全平稳的刹车。

摩托车减速的时候不需要捏离合。离合的分离和结合都是多余的操作，摩托车发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车就可以了，如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。离合器的作用主要是，起到传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡，如果驾驶摩托车的技术比较娴熟，在行驶过程中配合摩托车的行驶速度就可以换挡。离合器使用要领：一快、二慢、三联动。一开始快抬离合器，当离合器处于半联动状态时开始放慢速度，在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小控制油门，使摩托车平稳起步。

摩托车下坡不要捏离合，骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的挡位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，此时捏离合会造成车子自由滑行。骑摩托车的注意事项有以下几点：1、开车讲究的就是安全第一。车速过快，不能使用离合器，但是可以换上合适的档位。离合器的作用就是等于刹车的作用呢。开车一定要带头盔。2、骑摩托车保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。

开车下坡不要踩离合。下坡踩离合是十分危险的行为：下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行，速度很快，且当遇到紧急情况时会不易制动。离合器，是离合发动机与车轮的传动装置：当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，汽车按照当前的速度惯性行使。松开离合器时，发动机的传动装置与车轮连接，汽车按照发动机决定的速度来行使。下坡时，如果把离合器踩到底，相当于空档滑行，速度比非空档的速度要快，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，会出现严重后果。

此种情况基本上可以确定是离合器压盘和从动轮不能分离的情况。建议从离合器拉线开始检查，到离合器拔叉，复位弹簧等部件，看看有否异常。离合器简介：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。磁粉离合器简介：在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高。

摩托车调头要捏离合。汽车开始练习时，车速要控制在20-30km／h左右。以此速度直线行驶，使车体向左倾斜。具体操作：身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜)，右脚踩住踏板，用右膝把体重压在燃油箱上，身体由踩在踏板上的右脚支撑着，同时车把有意识地向左扭转。捏上离合器，猛踩后制动，使后轮锁紧，滑移。注意事项：驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50—100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到一慢、二看、三通过，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

摩托车掉头需要捏离合。练习技巧如下：汽车开始练习时，车速要控制在20-30km／h左右。以此速度直线行驶，使车体向左倾斜。身体取外倾斜姿势(人和车反方向倾斜)，右脚踩住踏板，用右膝把体重压在燃油箱上，身体由踩在踏板上的右脚支撑着，同时车把有意识地向左扭转。捏上离合器，猛踩后制动，使后轮锁紧，滑移。注意事项：驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到一慢、二看、三通过，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。叉路口的转弯：左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

主要看当前的车辆状况，如果是加档过程完全可以通过控制油门来进行换档，但如果是减档过程必须要使用离合器，不然轻则就会出现很明显的顿挫感，重则还会出现打齿现象。摩托离合器分类：摩托车发动机离合器主要分为变速箱离合器和启动机超越离合器两种。变速箱离合器：是发动机动力传输过程中不可缺少的一个装置，它主要起传递和切断发动机动力的作用，有了这个装置的存在我们的骑行才会更有乐趣，车辆的起步和换挡才会更加平顺和流畅。

若是停车时需要刹车，要捏离合器，刹车后脚踩档位至空挡，把车刹稳后松离合器，若是减速刹车，就是遇有人、车或障碍需要短暂减速，此时不必捏离合器，实际操作中只有当刹车到了动力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时要么停车要么就换低挡。以下是扩展内容，骑摩托车在刹车时要注意以下几点:1.一般情况是停油减速，先踩后刹慢抓前刹的做法。2.刹车时不可以同时抓手离合器，这样危险;使车速度减下来再使用离合器。3.紧急情况下应该快速采取脚，手点刹，这样可以平稳快速地减速。4.凡车速一般超过5km/s不得单独使用手前刹车;尤其是下坡和转弯时严禁单独使用手前刹车。

摩托车下坡时不可以捏离合，以下是相关内容的介绍：1、危险：骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的挡位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，而不要捏离合，否则会造成车子自由滑行，这时依赖刹车会很危险。2、离合用处：离合只在换挡以及停车用，尽量不要空挡滑行，要配合发动机制动和刹车早做减速的效果。3、上下坡：上坡提前冲坡，下坡小油门或收油利用发动机制动减速，就是不能握离合滑行和空挡滑行。4、失控：如果捏离合会脱离发动机的“牵阻作用”，车速就会加快，这对于不熟练者来说甚至会“失控”。

摩托车转弯不需要捏离合器，松掉油门减速即可。总捏离合器会对离合器的使用寿命造成影响。转弯时不捏离合的原因：摩托车转弯，就像自行车一样，先减速，移重心，然后转方向。转弯时一般不捏离合只减油门，轻捏或轻踩刹车以减速。如果弯道很急，或者速度不宜较快，那也需要减档甚至停车，这时需要捏离合器。离合器处于合的状态，可以利用油门和刹车控制车速。而离合器分离时，汽车处于惯性状态，无法用油门调速，不利控制。因此在转弯时一般不捏离合器。使用摩托车离合的情况：骑摩托车在起步时，由空档挂一档时需要捏离合，否则憋车熄火。在行驶中需要换档时，无论是增档还是减档，也需要捏离合，以实现平稳换档，减少对发动机的冲击，注意不能长时间捏离合滑行，也不能用捏离合的方式控制车速。停车时需要捏离合，把档位换到空挡。

摩托车下坡不要捏离合，骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的挡位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，此时捏离合会造成车子自由滑行。离合只在换挡以及停车的时候使用，尽量不要空挡滑行，要配合发动机制动和刹车早做减速的效果。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

摩托车下坡不要捏离合，下坡要踩刹车。骑摩托车的注意事项有以下几点：1、下坡不要捏离合。骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的档位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，而不要捏离合，否则会造成车子自由滑行，这时依赖刹车会很危险。2、开车讲究的就是安全第一。车速过快，不能使用离合器，但是可以换上合适的档位。离合器的作用就是等于刹车的作用呢。开车一定要带头盔。3、骑摩托车保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。

摩托车减速的时候不需要捏离合，离合的分离和结合都是多余的操作，摩托车发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车就可以了，如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车的分类为：1、街车；2、公路赛摩托车；3、越野摩托车；4、巡航车和旅行车。

摩托车下坡不捏离合，骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的挡位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，而不要捏离合，否则会造成自由滑行，这时依赖刹车会很危险。离合只在换挡以及停车用，尽量不要空挡滑行，要配合发动机制动和刹车早做减速的效果。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。

摩托下坡不要捏离合，骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的挡位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，此时捏离合会造成车子自由滑行。离合只在换挡以及停车用，尽量不要空挡滑行，要配合发动机制动和刹车早做减速的效果。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，其中发动机为二冲程或四冲程汽油机，转速高，一般在每分钟5000转以上，发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。

摩托车减速不需要捏离合。摩托车在刹车减速时不需要捏离合，离合的分离和结合都是多余的操作，因为发动机在正常的运行过程中，刹车时只需要踩刹车就可以了，但是如果是急刹车可能会造成发动机暂时熄火，停车等待时，可以等车速降下来时再捏离合，如果车速比较慢，也可以在刹车时同时捏离合。离合器的作用主要是，起到传递和切断发动机动力，通过离合器实现平稳的起步和流畅的换挡，如果驾驶摩托车的技术比较娴熟，在行驶过程中配合摩托车的行驶速度就可以换挡，完全不用使用离合器，不过这种方式只限于加速，减速时是不能使用的，减速时必须要配合离合器使用，不然会损坏摩托车的变速箱，如果驾驶不灵活，还会出现换挡顿挫的现象。离合器使用要领：一快、二慢、三联动。一开始快抬离合器，当离合器处于半联动状态时开始放慢速度，在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小控制油门，使摩托车平稳起步。

下坡时不可以捏离合。骑摩托车下坡时，根据坡度大小及长度来使用相应的档位和速度，要充分利用发动机制动，同时配合脚刹控制车速，而不要捏离合，否则会造成车子自由滑行，这时依赖刹车会很危险。离合只在换挡以及停车用，尽量不要空挡滑行，要配合发动机制动和刹车早做减速的效果。上坡提前冲坡，下坡小油门或收油利用发动机制动减速，就是不能握离合滑行和空挡滑行。如果捏离合了，这样做会脱离了发动机的“牵阻作用”车速就会加快，这对于不熟练者来说甚至会“失控”。