汽车空调结霜不制冷是什么原因

以下是具体原因说明及解决方法：1、制冷剂不够。制冷剂不够的原因多半是管路的泄露，需要修补，重新加注新的制冷剂。2、空调滤芯太久没换，杂质堵住了滤网。导致的结果就是即使风量开关调至较大，出风口的风量却依然很小。空调滤芯的作用是将空气中的杂质过滤，保证吹进车内的是新鲜干净的空气，长时间的积攒杂质会把滤芯堵住，出风量自然就小了，制冷效果也就差了。需要更换或者清洗空调滤芯。3、冷凝器风扇脏污。冷凝器的风扇直接关系着制冷效果的工作效率，污垢黏在叶片上，使风扇转动变慢，从而制冷效果下降，所以要定期清洗。4、冷凝器脏污严重。空调吹出来的风有异味，多半是蒸发器沾满了脏污。清洗后还是有异味，就要更换蒸发器了。5、空调系统某部件的故障。压缩机、膨胀阀的损坏等。要到专业的维修店进行及时的检查。汽车空调的作用是温度调节、湿度调节、气流调节。温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其它车辆基本上采用汽车余热进行采暖。湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感觉有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在30％-70％，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或者高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。

一、汽车空调不制冷原因1、制冷剂泄漏。2、压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作。3、室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作。4、遥控器不良或空调接收器不良。5、四通阀或压缩机高低压串气，空调工作但无效果。6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷。7、空调电源零火线接反。8、内机或外机风扇损坏。二、汽车空调不制冷检修方法1、制冷剂过多造成制冷不足检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。2、制冷剂过少造成制冷剂不足检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的。4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。6、压缩机驱动带过松的检查检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90度为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降检修方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。8、其它方面的原因诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的打滑现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

以下是汽车空调间隙不制冷的具体原因：缺少冷媒：汽车冷媒一般都是2-3年加一次，低于这个时间段，那说明车辆出现冷媒泄露问题，汽车空调的的零碎是由多个金属管路构成，这些管路之间存在粗大间隙，因而汽车空调零碎中的冷媒存在细微保守。加上汽车空调零碎中的枯燥瓶吸附水分会挤压局部冷媒，因而当冷媒的数目增加到一定程度后，汽车空调制冷才能便会低落。冷凝器过脏：夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。空调得不到保养：滤芯是汽车空调的重要组成部分，开车会经常都行驶在一些灰尘比较大的地方，这时候空调的滤芯就会阻挡车外的尘埃进入车内，使用时间长，空调滤芯会呈现赃物、异味、以至梗塞。当空调滤芯被堵满尘埃异物，就会严重影响空调的风量，这个时候就会出现空调不制冷吹出的风也非常小。皮带老化过松：关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也十分有必要。

汽车空调不制冷的原因：制冷剂不足或过少：很有可能是制冷剂微量泄漏导致，添加制冷剂就可解决，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。冷凝器过脏：清洗冷凝器即可，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不凉油耗还会增加。不合格的制冷剂和冷冻机油：选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。制冷系统有水分渗入：更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

高原汽车空调不制冷的原因：1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露而导致。2、制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷，因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。4、不合格的制冷剂和冷冻机油：制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。5、制冷系统有水分渗入：如果汽车空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足或者不制冷。

汽车空调膨胀阀结霜的原因是空调系统的制冷剂不足等原因。以下是汽车空调的相关介绍：1、空调布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式旋风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。2、空调组成：现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

汽车空调制热不制冷有以下原因：1、膨胀阀损坏：空调压缩机圈里有句话说“低压高，高压低，换压缩机”。空调压缩机损坏的概率不高，膨胀阀和节流阀的故障直接导致空调制冷不良。2、缺乏制冷剂：因为空调的密封装置不绝对密封，所以一般空调的制冷剂会飞散。因此，普通车辆需要每2-3年添加一次制冷剂。有些车，甚至一年一次。如果汽车空调和制冷不良，在加注制冷剂一段时间后，就会开始制冷不良。发生这种情况时，冷凝器会泄漏。检查泄漏的方法也相当费力。一般来说，在氟油中加入荧光剂，用特殊的玻璃来检查，然后就可以找到泄漏点。

汽车空调结冰不制冷是由于汽车空调膨胀阀结冰，这是制冷设备的冰堵现象，原因是制冷剂内含有水分，水分在低温下结冰，而冰栓塞堵住毛细管，毛细管堵塞后，制冷设备就不能制冷。以下是对其解决方法的扩展介绍：1、加注制冷剂：将制冷设备的制冷剂全部放出、管路抽真空，然后在干燥环境中给制冷设备加注合格的制冷剂。2、更换干燥阀：为防止制冷剂有水，在低压管一端会焊接一个干燥阀，必要时一起更换此干燥阀，很可能已经失效。

长安汽车空调不制冷可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象，压缩机过载保护装置跳闸以表示系统高压或过热过电流。以下是高压过高过热的原因及排除方法：1、制冷剂多：制冷剂过多，适当减少制冷剂的用量。2、散热故障：散热不良，检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。3、管道故障：管道系统堵塞，参考压力表进行判断，消除和重新系统处理。4、氟化物缺失：氟化物缺乏，在没有氟的情况下，压缩机排气温度会过热，导致过热的负载保护开关跳闸。

电动汽车空调不制冷的原因如下：1、制冷剂泄露：空调系统中的制冷剂泄露，导致制冷剂不足，所以空调不制冷。可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏。2、空调泵内部损坏：导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换。3、空调系统中的冷凝器散热片过脏：导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作，空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。

大众汽车空调不制冷的原因：1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露而导致。2、制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷，因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。4、不合格的制冷剂和冷冻机油：制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。5、制冷系统有水分渗入：如果汽车空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足或者不制冷。

以下是汽车空调怠速不制冷的原因：1、皮带打滑：首先考虑到的便是皮带打滑的问题，由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。当皮带打滑时，空调压缩机的传动效能便会下降，而最直观的感受就是发动机怠速、低转速运转时，空调制冷效果差，甚至完全不制冷，而只有当踩油门、发动机转速升高时，制冷才会逐渐恢复。2、空调压缩机损坏：空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷，同样，当发动机转速提升时，制冷效果才会慢慢恢复。

汽车空调高压管结霜的原因如下：1、堵塞：过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞，导致通风受阻。2、室内：室内机风扇转速太慢，导致温度交换不畅。3、故障：空调管路出现破损泄露故障，导致氟利昂缺少。解决方法如下：1、检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。2、机器的毛细管堵塞引起：机内毛细管也出现结霜，电流从开机开始就一路上升直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。

新能源汽车空调不制冷的原因如下：1、制冷剂不足或过少。2、制冷剂微量泄漏导致。3、制冷剂过多也会造成空调不制冷。4、冷凝器过脏。5、空调翻板损坏。6、空调系统压力不正常。7、压缩机驱动带过松。8、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多。拓展资料：1、新能源汽车的介绍：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2、新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

汽车空调不制冷的原因：1、冷凝器的问题，其是非常容易被忽略的一个部件，汽车长时间行驶，冷凝器上就会有很多灰尘，灰尘多了散热效果就会不好，空调自然就不制冷；2、压缩机电容损坏或工作不良，建议修理或更换压缩机；3、空调制冷剂泄漏，建议添加足够的制冷剂；4、汽车空调皮带过松，应调整皮带的松紧。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境。

汽车空调突然不制冷的原因是：1、制冷剂不足或过少：可能是制冷剂微量泄露导致；2、制冷剂过多：空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的，如果所占比例太多，会影响其散热量，同理若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降；3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件，如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。空调器缺少制冷剂时,低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜。空调压缩机结霜最大的原因是吸气带液了，液体在压缩机内蒸发吸收热量导致温度很低，才使压缩机表面结霜。压缩机运转时电机会发热，如果不带液是不可能结霜的。原理是一样的。根据蒸发温度的差异，当压缩蒸发温度低于-10度蒸发温度时，回风管路上会形成霜。蒸发温度-10不用考虑管道损失，承包商的回风管温度为10度，考虑到传热温差为7度，即铜管表面温度低于0度，并且水位低于零度。它将冻结。他会不会结霜空调压缩机？回风管通常覆盖有绝缘层。该厚度基于蒸发温度计炉排。

制冷剂不足。汽车空调的制冷剂一般2-3年就要进行添加了，一般空调不制冷就是制冷剂不足导致的，如果刚添加了制冷剂还不冷的话，那有可能是空调管路的密封橡皮圈老化了，建议将密封橡皮圈更换就可以了。导致空调不制冷还有以下的几点原因。第一就是空调翻板损坏了，翻板电机位于仪表台的下方，这个是空调风口的总开关，如果空调翻板发生故障的话，空调的冷风就出不来了，也就无法制冷了。第二是冷凝器太脏了，建议对冷凝器和水箱进行清洗，这样子有助于散热，清洗的时候用吹枪吹干净就好。第三是管道有水，空调的制冷系统里面都是有一个干燥罐的，这个干燥罐就是为了吸收制冷剂当中的水分，如果干燥罐已经吸满水了，管道的水分就会过多导致制冷量下降。

导致汽车空调不制冷的可能原因有很多种：1、需要根据空调系统具体表现状态才能确定准确的不制冷原因；2、比如空调压缩机电磁离合器异常，空调泵损坏，制冷系统状态异常等都会令空调系统无法正常运转；3、建议到当地正规的空调维修店去检修，排除空调异常故障。

1、空调翻板损坏：空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。2、冷凝器过脏：夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。