什么是国三车国四车

国四车和国五车指的是国家规定车辆的不同阶段的排放标准。国四车指的是国四排放标准，是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五车指的是国五排放标准，是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五排放标准与国四排放标准相比较，大幅度的减少了车辆污染物排放，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，这对改善空气质量具有重要的意义。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少车辆排放污染物到国家规定数值以下。汽车排放污染物带来的危害：汽车尾气中含有150-200种不同的化合物，对人体的健康损害非常严重。一氧化碳经呼吸道进入血液循环容易造成人的感觉、反应、神经、记忆力等造成伤害，氮氧化物可造成人体呼吸系统功能失调，碳氧化合物，容易刺激人的眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。

国三车就是中国第三阶段汽车排放标准，国四车是国家第四阶段机动车污染物排放标准，是汽车尾气的标准。国四排放标准比国三更为严格。国家第三阶段机动车污染物排放标准，简称国三，全国的开始实施日期是2007年7月1日，国三相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧皿排放标准的执行。国家第四阶段机动车污染物排放标准，简称国四，2011年7月起，必须是国四车才能上牌。汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，国四标准通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国三车和国四车的区别：1、排放标准不同：国三排放标准：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。国四排放标准：HC排放数值在0.1g/km以下，CO排放数值在1.0g/km以下，NOx排放数值在0.08g/km以下，没有PM的要求。2、处理系统数量不同：国三车有一个消音器；国四车有两个消音器。3、限行不同：国三部分地区限行；国四车不受到任何限制。4、发动机不同：国三车缸内是直喷，用大泵供油方式；国四车缸内是电喷，用共轨供油方式。国三车是符合中国第三阶段汽车排放标准。国四车是符合中国第四阶段汽车排放标准。

国三车为满足国家第三阶段尾气排放标准的车，详细内容如下：1、国三车是指符合我国第三阶段的机动车排放标准的车辆。2、第三阶段国家排放标准相当于欧III排放标准，即废气污染物含量相当于欧III排放标准，区别在于新车必须配备OBD，即车载自诊断系统。3、根据《中华人民共和国国家环境保护总局关于发布满足国家机动车排放标准二期和三期排放限值的新型机动车和发动机车型的公告》第5号，国家三项标准主要适用于3.5吨轻汽油车和柴油车，相当于欧III标准。4、车载自诊断系统的特点是增加检测点和检测系统。三元催化转化器的进口和出口处有氧传感器。通过对车辆排放进行实时监测，控制达标情况，可以进一步保证欧盟III排放标准的实施。

 国三车：符合中国第三阶段汽车排放标准的汽车；国四车：符合中国第四阶段汽车排放标准的汽车。国三，国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。 国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。扩展资料汽车排放标准：欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。 排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。

国三、国四、国五车的主要的区别如下：排放限值不同：对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。报废时限不同：虽然国家取消了报废年限的限制，但将禁止旧汽车上路，相当于报废。

汽车国三国四是指汽车尾气排放标准，对应的政策标准名称是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ阶段）》。以下是排放标准的相关介绍：1、排放标准简介：排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定，是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定的标准。2、技术措施：机动车污染物排放要稳定达到机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国标准的技术措施，同时使用达到标准的油品。

国三汽车是指符合国三排放标准的汽车，2011年后国三排放标准的车型已不能销售、上牌，已上牌的可以继续使用。以下是国三车的具体介绍：国三车：我国从2007年开始实行国三标准，2011年实行国四标准，这中间生产出厂的车一般都是国三车。国三标准主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三和国四指的是车辆排放标准，跟车没关系。

汽车国三国四是指汽车尾气排放标准。我国的排放标准主要是参考欧盟排放标准，然后加以适应国情和实际的修改。但总体上来说我国的排放标准并没有欧盟的排放标准严格。相关资料如下：1、车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧I排放标准的执行。2、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放的污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国三车和国四车的区别是排放标准不同：国三排放标准HC排放数值在每千米0.2g以下，CO排放数值在每千米2.3g以下，NOx排放数值在每千米0.15g以下；国四排放标准HC排放数值在每千米0.1g以下，CO排放数值在每千米1.0g以下，NOx排放数值在每千米0.08g以下。汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，其主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值。

国三车和国四车的区别：1、标志不同：国三车的标志是国III；国四车的标志是国IV。2、处理系统数量不同：国三车有一个消音器；国四车有两个消音器。3、限行不同：国三车进入六环以内；国四车不受到任何限制。4、发动机不同：国三车缸内是直喷，用大泵供油方式；国四车缸内是电喷，用共轨供油方式。国三车是符合中国第三阶段汽车排放标准。国四车是符合中国第四阶段汽车排放标准。

汽车国三国四指的是汽车尾气的排放标准，国四排放标准比国三更为严格。国家第三阶段机动车污染物排放标准简称国三，全国的开始实施日期是2007年7月1日，相当于欧洲三号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧三的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。国家第四阶段机动车污染物排放标准简称国四，2011年7月起，必须是国四车才能上牌。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，通过实时监控车辆排放来控制达标。

国三排放标准和国四排放标准的主要区别在于，国四汽车污染物排放上要求更为严格。目前汽油车常用的废气检测方法有：单怠速法，双怠速法，稳态工况检测法和简单过渡工况法。由于单怠速方法操作简单且检测数据限制更高已被淘汰。双空闲方法具有相对较宽的检测标准，它仅检测一氧化碳和碳氢化合物两种污染物，检测数据的准确性较低；大排量车辆排放的污染物总量大于小排量车辆排放的污染物，对环境的污染更为严重，因此汽车排放是否合格在一定程度上是不公平的。

有三种办法能够识别，第一就是看尿素管，国三没有尿素管，而国四是小尿素管。第二就是看铝牌，车辆型号最后E3E4代表的就是国三国四。第三就是看年限，08年到13年7月份是国三，而13年7月到16年9月的就是国四。柴油机的国三国四代表的是就是国家尾气排放等级，柴油机是利用柴油作为燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机。柴油机工作的时候，会吸入柴油机气缸内的空气，利用活塞运动受到比较高的压缩，一般会达到500-700℃的高温。我国的柴油车通常都是货车、重卡以及轻卡等。

国四车和国五车指的是国家规定车辆的不同阶段的排放标准。国四车指的是国四排放标准，是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五车指的是国五排放标准，是国家第五阶段机动车污染物排放标准。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少车辆排放污染物到国家规定数值以下。国五排放标准与国四排放标准相比较，大幅度的减少了车辆污染物排放，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，这对改善空气质量具有重要的意义。汽车排放污染物带来的危害：汽车尾气中含有150-200种不同的化合物，对人体的健康损害非常严重。一氧化碳经呼吸道进入血液循环容易造成人的感觉、反应、神经、记忆力等造成伤害，氮氧化物可造成人体呼吸系统功能失调，碳氧化合物，容易刺激人的眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。

国三和国四，指的是车辆的排放标准，跟车没有关系。国四车的排放标准，比国三车的排放标准更严格。同一辆车，汽车厂商通过不同的技术手段，可以让这辆车是国三的，也可以让这辆车是国四的。2007年7月1日，全国实施国三排放标准。2011年7月1日，全国实施国四排放标准。以上所说的日期，是全国实施，如果具体到各地区，实施时间会有所区别，因为大部分的一线城市都是提前实施。像是北上广深等地，实施时间都要领先于国家规定的时间。例如北京2008年3月1日就实施了国四排放标准。也就是说，2008年3月1日以后注册的车辆，至少是国四排放标准。截至2019年7月2日，国家大部分地区实施的排放标准还是国五标准。像是北上广深等一线城市，已经开始实施国六排放标准了。实施国六标准以后，国五标准的汽车就无法注册上牌了，所以如果有车主近期买车，一定要搞清楚买到的车是国几排放，再就是搞清楚自己所在的地区国六标准什么时间实施。具体的，可以电话联系当地车管所，以工作人员的答复为准。截至2019年7月2日，市面上已经没有国三的车在售了，国四的车有几辆在售（不过基本都停产了），分别是：五菱之光，官方指导价：3.08-3.49万；玛莎拉蒂GranCabrio，官方指导价：302.80万；宝马M6，官方指导价：179.80万；超级维特拉，官方指导价：26.48-27.48万；凯歌，官方指导价：13.00-26.40万。

国四排放标准的意思是：1、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用；2、考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关；3、此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%，加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。

国三指的是排放标准。国三汽车，就是指汽车排放标准是国三。截至2019年8月15日，4S店已经没有在售的国三汽车了。截至2019年8月15日，全国多数地区实施的是国六排放标准。也就是说，在这些地区，汽车排放标准低于国六，是无法上牌的，无法上牌，自然也就无法上路行驶。剩下的地区在实施国五排放标准。这些地区，汽车排放标准低于国五，是无法上牌的。截至2019年8月15日，国家还没有强制报废国三汽车的文件，也就是说，国三汽车只要年审能通过，是可以正常上路行驶的。国三的全称是中国第三阶段汽车排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。小型汽车的国三标准从2007年7月1日起全国实施。从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。2010年7月1日国四实施，也就是说，2007年-2010年期间生产的车辆，基本都是国三排放标准的。

国三和国四，指的是车辆的排放标准，跟车没有关系。国四车的排放标准，比国三车的排放标准更严格。同一辆车，汽车厂商通过不同的技术手段，可以让这辆车是国三的，也可以让这辆车是国四的。2007年7月1日，全国实施国三排放标准。2011年7月1日，全国实施国四排放标准。以上所说的日期，是全国实施，如果具体到各地区，实施时间会有所区别，因为大部分的一线城市都是提前实施。像是北上广深等地，实施时间都要领先于国家规定的时间。例如北京2008年3月1日就实施了国四排放标准。也就是说，2008年3月1日以后注册的车辆，至少是国四排放标准。截至2019年7月2日，国家大部分地区实施的排放标准还是国五标准。像是北上广深等一线城市，已经开始实施国六排放标准了。实施国六标准以后，国五标准的汽车就无法注册上牌了，所以如果有车主近期买车，一定要搞清楚买到的车是国几排放，再就是搞清楚自己所在的地区国六标准什么时间实施。具体的，可以电话联系当地车管所，以工作人员的答复为准。截至2019年7月2日，市面上已经没有国三的车在售了，国四的车有几辆在售（不过基本都停产了），分别是：五菱之光，官方指导价：3.08-3.49万；玛莎拉蒂GranCabrio，官方指导价：302.80万；宝马M6，官方指导价：179.80万；超级维特拉，官方指导价：26.48-27.48万；凯歌，官方指导价：13.00-26.40万。

国四车和国五车指的是国家规定车辆的不同阶段的排放标准。国四车指的是国四排放标准，是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五车指的是国五排放标准，是国家第五阶段机动车污染物排放标准。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少车辆排放污染物到国家规定数值以下。国五排放标准与国四排放标准相比较，大幅度的减少了车辆污染物排放，新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%，这对改善空气质量具有重要的意义。汽车排放污染物带来的危害：汽车尾气中含有150-200种不同的化合物，对人体的健康损害非常严重。一氧化碳经呼吸道进入血液循环容易造成人的感觉、反应、神经、记忆力等造成伤害，氮氧化物可造成人体呼吸系统功能失调，碳氧化合物，容易刺激人的眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。