国三车国四车是什么车？

国三车指的是符合国三排放标准的汽车。国三标准的介绍：1、清洁环保：可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右。2、新型系统：加装车载排放诊断系统，因此单车排放更低，对大气环境的影响更小。3、适用范围：国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准。中国多数地区实施的是国六排放标准。也就是说，在这些地区，汽车排放标准低于国六，就无法上牌，自然也就无法上路行驶。剩下的地区在实施国五排放标准。这些地区，汽车排放标准低于国五，无法上牌。国家还没有强制报废国三汽车的文件，也就是说，国三汽车只要年审能通过，可以正常上路行驶。国三的全称是中国第三阶段汽车排放标准。

国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOX（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国四排放标准要求各类排放物的排放量要比国3低百分之50左右。相关拓展：1.考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关。2.此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%，加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。

国三车就是中国第三阶段汽车排放标准，国四车是国家第四阶段机动车污染物排放标准，是汽车尾气的标准。国四排放标准比国三更为严格。国家第三阶段机动车污染物排放标准，简称国三，全国的开始实施日期是2007年7月1日，国三相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧皿排放标准的执行。国家第四阶段机动车污染物排放标准，简称国四，2011年7月起，必须是国四车才能上牌。汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，国四标准通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国三车和国四车的区别：1、排放标准不同：国三排放标准：HC排放数值在0.2g/km以下，CO排放数值在2.3g/km以下，NOx排放数值在0.15g/km以下，没有PM的要求。国四排放标准：HC排放数值在0.1g/km以下，CO排放数值在1.0g/km以下，NOx排放数值在0.08g/km以下，没有PM的要求。2、处理系统数量不同：国三车有一个消音器；国四车有两个消音器。3、限行不同：国三部分地区限行；国四车不受到任何限制。4、发动机不同：国三车缸内是直喷，用大泵供油方式；国四车缸内是电喷，用共轨供油方式。国三车是符合中国第三阶段汽车排放标准。国四车是符合中国第四阶段汽车排放标准。

国三指的是排放标准。国三汽车，就是指汽车排放标准是国三。4S店已经没有在售的国三汽车。1、全国多数地区实施的是国六排放标准。也就是说，在这些地区，汽车排放标准低于国六，就无法上牌，自然也就无法上路行驶。2、剩下的地区在实施国五排放标准。这些地区，汽车排放标准低于国五，无法上牌。3、国家还没有强制报废国三汽车的文件，也就是说，国三汽车只要年审能通过，可以正常上路行驶。4、国三的全称是中国第三阶段汽车排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。

国三、国四、国五车的主要的区别如下：排放限值不同：对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。报废时限不同：虽然国家取消了报废年限的限制，但将禁止旧汽车上路，相当于报废。

2010年7月1日-2017年12月31日销售的汽油车，基本都是国4标准，关于国4标准相关介绍如下：国四排放标准介绍：自2018年5月1日起停止国三产品申报，仅受理国四产品申报。2018年7月1日后不再发布国三车型公告。申报国四车型公告时，应使用新的规格型号，与国三车型加以区分。由于新标准中对技术路线已有规定，国四车型不再单独给出推荐技术方案，以标准要求为准。国四排放标准适应车型：按照最大设计车速和排量划分了摩托车和轻便摩托车，其中摩托车是指以点燃式发动机为动力、最大设计车速大于50km/h或排量大于50mL的摩托车，以及以压燃式（柴油）发动机为动力、最大设计车速大于50km/h或排量大于50mL的三轮摩托车。

国4车是指排放污染物达到国家4阶段标准车辆。国四简介：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国四实施时间：2009年3月份，工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会，讨论汽车排放标准（国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ）实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。中华人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此，在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。而现在国6就要来临，国3排放的车辆已经要面临着报废。以下是更多内容介绍：1、不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。2、关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。

2008年实行汽车国三标准。以下是查看车辆属于国几排放标准的具体方法：1、查看车辆环保标志：标志后面都有明显的标记。2、车管所查询：携带机动车登记证，原件或复印件均可，到车管所查询。3、查看车辆出厂合格证：一般车辆合格证均在车管所。所以买车时，建议复制一份备用。4、根据车辆上牌年份：2008年之后车辆大部分是国四，2007年上牌车辆，分为国三或国四，2007年之前基本都是国三、国二车，2005年之前基本都是国二车。

国三标准是从2008年开始实行，至今国三车车龄最长的也没有达到15年年限。话虽如此，国三私家车因为保有量的问题不会直接强制报废，但营运的国三柴油车就难逃一死。此意见虽不是全国范围实施，但多数沿海省份或发达地区已经开始实施。以下是相关介绍：1、规定：我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。2、国三标准：国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。

汽车国三国四是指汽车尾气排放标准。我国的排放标准主要是参考欧盟排放标准，然后加以适应国情和实际的修改。但总体上来说我国的排放标准并没有欧盟的排放标准严格。相关资料如下：1、车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧I排放标准的执行。2、国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放的污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准。因此，在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右。以下是相关介绍：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国三国四车是符合我国汽车排放标准的机动车。以下是国三和国四的相关区别:1、国三是中国第三阶段汽车排放标准，为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统的升级。2、国四是中国第四阶段汽车排放标准，相对国三在排放后处理系统进行了升级，污染物排放标准较国三降低50%到60%。3、机动车污染物排放要稳定达到国三机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国三标准的技术措施，同时使用达到欧三标准的油品。

国四排放标准开始于2010年，直到2018年实行国五标准。因此，在2010年至2017年生产的汽车基本都是国四标准。以下是关于国四标准的更多资料：1、国四标准要求各类排放物的排放量要比国三低50%左右。2、国家第四阶段机动车污染物排放标准，简称“国四排放标准”、国IV标准，汽车排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通过催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国三车和国四车的区别是排放标准不同：国三排放标准HC排放数值在每千米0.2g以下，CO排放数值在每千米2.3g以下，NOx排放数值在每千米0.15g以下；国四排放标准HC排放数值在每千米0.1g以下，CO排放数值在每千米1.0g以下，NOx排放数值在每千米0.08g以下。汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，其主要通过汽车排放管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值。

国三车和国四车的区别：1、标志不同：国三车的标志是国III；国四车的标志是国IV。2、处理系统数量不同：国三车有一个消音器；国四车有两个消音器。3、限行不同：国三车进入六环以内；国四车不受到任何限制。4、发动机不同：国三车缸内是直喷，用大泵供油方式；国四车缸内是电喷，用共轨供油方式。国三车是符合中国第三阶段汽车排放标准。国四车是符合中国第四阶段汽车排放标准。

国三和国四，指的是车辆的排放标准，跟车没有关系。国四车的排放标准，比国三车的排放标准更严格。同一辆车，汽车厂商通过不同的技术手段，可以让这辆车是国三的，也可以让这辆车是国四的。2007年7月1日，全国实施国三排放标准。2011年7月1日，全国实施国四排放标准。以上所说的日期，是全国实施，如果具体到各地区，实施时间会有所区别，因为大部分的一线城市都是提前实施。像是北上广深等地，实施时间都要领先于国家规定的时间。例如北京2008年3月1日就实施了国四排放标准。也就是说，2008年3月1日以后注册的车辆，至少是国四排放标准。截至2019年7月2日，国家大部分地区实施的排放标准还是国五标准。像是北上广深等一线城市，已经开始实施国六排放标准了。实施国六标准以后，国五标准的汽车就无法注册上牌了，所以如果有车主近期买车，一定要搞清楚买到的车是国几排放，再就是搞清楚自己所在的地区国六标准什么时间实施。具体的，可以电话联系当地车管所，以工作人员的答复为准。截至2019年7月2日，市面上已经没有国三的车在售了，国四的车有几辆在售（不过基本都停产了），分别是：五菱之光，官方指导价：3.08-3.49万；玛莎拉蒂GranCabrio，官方指导价：302.80万；宝马M6，官方指导价：179.80万；超级维特拉，官方指导价：26.48-27.48万；凯歌，官方指导价：13.00-26.40万。

国三标志可以根据风挡玻璃上面的标识以及行驶证登记的第一次上牌的日期来判断：1、国三汽车是指符合汽车排放标准的汽车，所谓的国三标准，是中国第三阶段的汽车排放标准；2、国四汽车是指符合汽车尾气排放标准的汽车，所谓国四标准，是中国第四阶段汽车尾气排放标准；3、我国从2007年开始实施国三标准，挡风玻璃的标贴下面是三颗星的图案。

国三和国四，指的是车辆的排放标准，跟车没有关系。国四车的排放标准，比国三车的排放标准更严格。同一辆车，汽车厂商通过不同的技术手段，可以让这辆车是国三的，也可以让这辆车是国四的。2007年7月1日，全国实施国三排放标准。2011年7月1日，全国实施国四排放标准。以上所说的日期，是全国实施，如果具体到各地区，实施时间会有所区别，因为大部分的一线城市都是提前实施。像是北上广深等地，实施时间都要领先于国家规定的时间。例如北京2008年3月1日就实施了国四排放标准。也就是说，2008年3月1日以后注册的车辆，至少是国四排放标准。截至2019年7月2日，国家大部分地区实施的排放标准还是国五标准。像是北上广深等一线城市，已经开始实施国六排放标准了。实施国六标准以后，国五标准的汽车就无法注册上牌了，所以如果有车主近期买车，一定要搞清楚买到的车是国几排放，再就是搞清楚自己所在的地区国六标准什么时间实施。具体的，可以电话联系当地车管所，以工作人员的答复为准。截至2019年7月2日，市面上已经没有国三的车在售了，国四的车有几辆在售（不过基本都停产了），分别是：五菱之光，官方指导价：3.08-3.49万；玛莎拉蒂GranCabrio，官方指导价：302.80万；宝马M6，官方指导价：179.80万；超级维特拉，官方指导价：26.48-27.48万；凯歌，官方指导价：13.00-26.40万。