柴油车怎么看国三国四

国三国四区分方法是：1、通过发动机铭牌识别，发动机上会有明显标识，发动机型号后三位VE2是国三，VE3是国四；2、可以通过查阅汽车出厂合格证得知；3、通过挡风玻璃下的车架号识别，车架号的第十位就是汽车的生产日期，代码为30年一个周期轮回，其中字母O和数字10是不会出现的。国三一般指国家第三阶段机动车污染物排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。国四一般指国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

“国三国四”是指汽车尾气排放标准，相应的政策标准名称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（中国二、三、四期）。中国的排放标准主要参考欧盟的排放标准，然后根据国情和实际情况进行修改。但是总的来说，中国的排放标准没有欧盟的排放标准那么严格。无论是国三国四，还是目前的国五还是即将到来的国六，这些排放标准都限制了汽车尾气中CO（一氧化碳）、HC、NOx（碳氢化合物、氮氧化物）和PM（颗粒物）的含量。其中，CO是燃料不完全燃烧的中间产物，是一种无色、无味、剧毒的气体。

国三国四区分方法是：1、通过发动机铭牌识别，发动机上会有明显标识，发动机型号后三位VE2是国三，VE3是国四；2、可以通过查阅汽车出厂合格证得知；3、通过挡风玻璃下的车架号识别，车架号的第十位就是汽车的生产日期，代码为30年一个周期轮回，其中字母O和数字10是不会出现的。国三一般指国家第三阶段机动车污染物排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。国四一般指国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

汽车的国三、国四指的是汽车尾气的排放标准，国四排放标准比国三更严格，国家第三阶段机动车污染物排放标准，简称国三，国三相当于欧洲1号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧1的含量，不同的是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点是检测点增多、检测系统增多，三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，通过实时监控车辆排放来控制达标。国家第四阶段机动车污染物排放标准简称国四，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等。国四标准通过催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

汽车国三国四是指汽车的排放标准。以下是对国三国四排放标准介绍：国三排放标准介绍：国三汽车是指符合国三排放标准的汽车，并且2011年后国三排放标准的车型已不能销售、上牌，已上牌的可以继续使用。可以通过查看车辆的环保标志来确定车辆排放标准。国四排放标准介绍：自2018年5月1日起停止国三产品申报，仅受理国四产品申报。2018年7月1日后不再发布国三车型公告。申报国四车型公告时，应使用新的规格型号，与国三车型加以区分。由于新标准中对技术路线已有规定，国四车型不再单独给出推荐技术方案，以标准要求为准。

国三排放标准和国四排放标准的关键区别源于，汽车污染物排放上要求更加严格。区别介绍：国三排放标准，在2006年提出，全国实施的日期为2007年7月1日。等同于欧三排放标准，可是和欧三排放标准相对，国三更关注-7度的机动车的排放标准，而且按照要求，新车要求安装车载自诊断系统。国三发动机对国二发动机的内部结构部分做了改进，例如：燃烧室和气道、排气歧管、气门、凸轮轴、活塞及相应的铺助机构等。改进后的国三发动机，各部件精密程度高，而且不关系动力。国三标准的升级：时隔三年，国四排放标准在2010年7月1日全国实施，这是对国三标准的升级，在污染物排放方面，下降了百分之五十上下。当前来看，国六标准在我国逐渐铺开，不少地区对国三排放汽车，已经发出了禁行令。

国三柴油和国四柴油主要有以下区别：1、从硫含量来看：国四柴油的硫含量相对比与国三柴油的硫含量大大降低。而国三柴油含硫量比国四高很多。2、从柴油稳定性来看：国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。3、从苯、烃的含量来看：国四柴油苯、烃含量大幅降低，国三柴油苯、烃含量比较高。4、从柴油品质来看：国四相对于国三品质提升了很多，相对来说，国三柴油的品质则没有国四柴油的品质那么优良。总体上，国四柴油是根据国四排放标准而出现的新标准柴油，国四柴油的出现是对柴油品质的提高，并且国四比国三更加注重环保要求，无论是在排放品质还是柴油品质国四都比国三优秀，更加体现了国家对环保低排放的要求。

摩托车国三和国四都是机动车尾气排放标准，即第三阶段和第四阶段排放标准，是参照欧洲三号和欧洲四号标准制定，但个别标准比欧三和欧四还要严格，主要是限制尾气排放中的有害气体含量，减少空气污染保护环境。以下是关于摩托车的相关介绍：1、简介：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。2、分类：从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。3、基本组成：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

汽车国三国四是指汽车尾气排放标准，对应的政策标准名称是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ阶段）》。以下是排放标准的相关介绍：1、排放标准简介：排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定，是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定的标准。2、技术措施：机动车污染物排放要稳定达到机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国标准的技术措施，同时使用达到标准的油品。

汽车排量国三国四国五是指汽车的排放标准。分别为：1、国家第三阶段的排放标准：此标准尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。2、国家第四阶段机动车污染物排放标准：此标准汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。3、国家第五阶段机动车污染物排放标准：此标准相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

国三国四车是符合我国汽车排放标准的机动车。以下是国三和国四的相关区别:1、国三是中国第三阶段汽车排放标准，为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统的升级。2、国四是中国第四阶段汽车排放标准，相对国三在排放后处理系统进行了升级，污染物排放标准较国三降低50%到60%。3、机动车污染物排放要稳定达到国三机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国三标准的技术措施，同时使用达到欧三标准的油品。

国三排放标准和国四排放标准的主要区别在于，国四汽车污染物排放上要求更为严格。国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准；国四标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。以下是两者的区分方法：1、看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记。2、登录机动车排知气污染监督管理中心网站查询。3、如果是新车，就可以找车辆出厂合格证，或者根据车子上牌的年份进行粗略区分。4、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。

汽车国三国四指的是汽车尾气的排放标准，国四排放标准比国三更为严格。国家第三阶段机动车污染物排放标准简称国三，全国的开始实施日期是2007年7月1日，相当于欧洲三号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧三的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。国家第四阶段机动车污染物排放标准简称国四，2011年7月起，必须是国四车才能上牌。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器，通过实时监控车辆排放来控制达标。

排放国三国四指的是是尾气排放规范，国三排放规范就是国家第三环节机动车污染物排放规范的简称，国四排放规范就是国家第四环节机动车污染物排放规范的简称。国四要求汽车在国三基础上，轻型汽车单车污染物排放下降百分之五十上下，重型汽车单车排放下降百分之三十上下，颗粒物排放下降百分之八十以上。汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，国四标准通过更好的催化转化器活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国三排放标准和国四排放标准的关键区别源于，汽车污染物排放上要求更加严格。国三排放标准，在2006年提出，全国实施的日期为2007年7月1日。它等同于欧三排放标准，可是和欧三排放标准相对，国三更关注－7度的机动车的排放标准，而且按照要求，新车要求安装车载自诊断系统。国三发动机对国二发动机的内部结构部分做了改进，例如：燃烧室和气道、进、排气歧管、气门、凸轮轴、活塞及相应的铺助机构等。改进后的国三发动机，各部件精密程度高，而且不关系动力。时隔三年，国四排放标准在2010年7月1日全国实施，这是对国三标准的升级，在污染物排放方面，下降了百分之五十上下。当前来看，国六标准在我国逐渐铺开，不少地区对国三排放汽车，已经发出了禁行令。二零一九年开始，全国有很多城市或地区接连不断逐渐推行国六标准了，国六标准也是最新的排放标准，也是最严格的排放标准。因为国六排放标准相比于国五更为严苛的原因，所以国家预估在今年先推行国六A标准，2023年再推行国六B标准。可是有最新信息公布：自二零一九年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前推行轻型汽车国六排放标准。提前推行的国六排放标准早已引起了连锁反应，国四、国五车型保值率暴跌、新能源车大批量抢滩市场，及其合乎国六排放标准车系的上市等，但让车主苦不堪言的依然不符合国六标准的车辆面临限制登记上牌的窘境。

国三排放标准和国四排放标准的主要区别在于，国四汽车污染物排放上要求更为严格。目前汽油车常用的废气检测方法有：单怠速法，双怠速法，稳态工况检测法和简单过渡工况法。由于单怠速方法操作简单且检测数据限制更高已被淘汰。双空闲方法具有相对较宽的检测标准，它仅检测一氧化碳和碳氢化合物两种污染物，检测数据的准确性较低；大排量车辆排放的污染物总量大于小排量车辆排放的污染物，对环境的污染更为严重，因此汽车排放是否合格在一定程度上是不公平的。

汽车国三国四指的是尾气排放标准。2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。附国三国四介绍：国三排放标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准的简称。国三标准2007年7月1日全国实施。从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。国四排放标准就是国家第四阶段机动车污染物排放标准的简称。2010年7月1日以后生产的汽油车，基本都是国4标准。2013年7月1日以后生产的柴油车，都是国4标准。2013年7月1日以后，禁止国三的车挂牌。国四要求汽车在国三基础上，轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。

国三和国四摩托车的差别体现在尾气排放方便，符合国四排放标准的摩托车尾气中的污染物质含量是更低的，所以国四摩托车是更加环保的。但是国四摩托车的价格也是更贵的，因为摩托车制造企业为了让摩托车符合国四标准会进行调试，还会加装一些部件，这样会增加成本。摩托车是很多消费者都会选择的交通工具，摩托车轻便灵活，动力强劲，这是一种很适合市区通勤的交通工具。摩托车使用的四冲程汽油发动机工作原理与汽车的发动机是相同的。四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机处于压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时，进排气门都会关闭，此时火花塞会点燃可燃混合气。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时，排气门打开，此时活塞向上运行将燃烧产生的废气排出。

汽车国三国四指的是尾气排放标准。2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。附国三国四介绍：国三排放标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准的简称。国三标准2007年7月1日全国实施。从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。国四排放标准就是国家第四阶段机动车污染物排放标准的简称。2010年7月1日以后生产的汽油车，基本都是国4标准。2013年7月1日以后生产的柴油车，都是国4标准。2013年7月1日以后，禁止国三的车挂牌。国四要求汽车在国三基础上，轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。

汽车国三、国四指的是汽车尾气的排放标准。国四排放标准比国三更为严格。国家第三阶段机动车污染物排放标准，简称国三，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。国家第四阶段机动车污染物排放标准，简称国四，2011年7月起，必须是国四车才能上牌。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，国四标准通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。