汽车空调高压高低压低
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车空调高压高，低压低可能的原因及解决办法：1、膨胀阀之间的高压管堵塞，膨胀阀堵塞膨胀阀开度过小。清洗或更换堵塞的高压管，更换膨胀阀。
2、干燥过滤器有没有出现堵塞，如果堵住了就需要更换一个新的。
3、可以检查空调连接管的弯曲位置，看看有没有出现弯死的情况，有弯曲及时进行修复。
4、可能是空调的散热器出现了问题，内部的管路出现了脏堵的情况，需要及时的疏通。
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统，具有制冷通风换气、除霜功能。所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。
汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。
压缩机如有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
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汽车空调高压高低压低的原因及解决方法：1、可能是膨胀阀之前的高压管路堵塞导致的，还可能是膨胀阀的开度过小导致的，汽车空调用的制冷剂是r134a，需要更换。如果空调制冷速度变慢，制冷效果变差，就要更换制冷剂了。2、节流元件出现问题，或者是在节流元件前面的位置出现脏堵、阀门没有完全打开等问题。可以尝试清洗疏通。如果不能解决，需要更换相应元器件。3、系统没有形成冷媒的循环，节流效果不好，没有充分节流，系统没有形成冷媒的循环，节流效果不好，没有充分节流，并及时对其维修或更换。汽车空调对于汽车来说是一个很重要的舒适性配置，空调的原理其实是非常简单的。汽车空调压力表用于检测汽车空调冷却系统，压力表分高压表和低压表，分别检测汽车空调的高压和低压状态，从而判断汽车空调是否正常。一般汽车空调压力正常数值高压为1.3-1.7mpa（13-17bar），低压为0.1-0.25mpa（1-2.5bar）。如果压力偏高或偏低，都表明汽车空调出现故障。在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp。
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汽车空调高压高低压低可能的原因：1、压缩机故障：液态冷媒进入压缩机，产生液压缩，从而引起动静盘涡卷破碎。当液态冷媒进入压缩机压缩机腔进行压缩机时，由于液体的不可压缩使涡卷受到极大的横向剪切力，导致动静盘涡卷破碎，压缩机卡死。解决方法：需要到维修厂更换压缩机。2、冷媒不足：汽车空调冷媒不足表现为空调没效果或者冷媒压力不足，没有固定周期，如果空调系统内部冷媒泄漏过多，造成内部压力不足，空调机将会受到保护，因而不会被启动旋转。解决方法：检修后可直接加注冷媒。3、膨胀阀常开或关闭故障：这可能是膨胀阀前的高压管道堵塞造成的，也可能是膨胀阀开度小造成的。由于膨胀阀的隔膜片破裂，导致感温系统内的充注物泄漏,或是由于毛细管或感温包等处的焊缝泄漏，以及感温系统中的毛细管因过度扭曲发生断裂所致，其结果都使感温系统内的压力和大气压力相同。解决方法：需要及时更换膨胀阀。4、干燥过滤器不畅通：空调系统中的过滤器的主要作用是过滤混在制冷剂当中的氧化皮以及其它杂质，这些杂质如果过了过滤器到节流元件部位，就会造成节流元件脏堵而系统无法正常运行。解决方法：定期清洁管路内部。5、散热器（冷凝器）管路脏堵。在平时用车时，就要注意检查冷凝器与水箱之间的灰尘，如果灰尘过多的话会影响冷凝器与水箱之间的散热性。解决方法：清理散热器。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统，具有制冷通风换气、除霜功能。所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。
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汽车空调高压正常低压低
汽车空调高压正常低压低的原因：1、一般情况下，如果汽车空调有低压压力低，但是高压一切都正常的情况发生的话，很有可能是因为冷媒，或者是空调的铜管路发生了故障或者堵塞，从而导致这样的情况产生。2、如果制冷剂过少的话，也会造成汽车空调高压正常，低压低的情况，制冷剂应该在规定的最高刻度和最低刻度之间，过多过少都不行。3、汽车空调低压低但是高压正常，很有可能是因为汽车的膨胀阀发生了故障没有开启。汽车空调日常使用和保养的正确方法：1、我们平时行驶过程中需要注意空调不要开得太低。2、空调开启的时间不要过长，过长的话也会对汽车空调造成一定的影响。3、需要对出风口的方向进行控制。4、如果是在低速行驶的情况下，可以选择把空调关闭，这样对空调会更有好处。5、如果汽车在烈日下被暴晒了很久之后，上车不宜马上把空调开得非常低。空调是汽车里非常重要的东西一定要注意日常的使用和保养。
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汽车空调低压高高压低
如果在正常运作情况下出现这种情况是因为压缩机排量达不到要求，或者是膨胀阀故障造成的。压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常也会出现这种现象。一般正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在1.5-2.0mpa左右，而低压压力在0.15-0.35mpa左右。当然，如果车辆周围环境温度高，那么高压压力可能会达到2.5-2.8mpa左右，但是一般不会超过3.1mpa，否则便会触发压力保护开关（为了保护空调压缩机的安全运转，一般车辆的空调系统都会设置有压力保护开关，当空调系统压力过高或者过低时，空调压力开关都会被触发，并停止空调压缩机的工作）。解决空调低压高，高压低的方法为：1、将空调膨胀阀卸下，并检查其工作状态是否正常，如果确实出现了故障损坏的话，直接进行更换即可。2、清洁水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。
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汽车空调高压低是什么原因？
汽车空调高压低的原因是：1、系统方面：冷媒泄漏、堵塞、换热器脏污；2、电器方面：压缩机、电磁阀、四通阀、电机运行不正常。在空调运作正常的情况下，低压3bar左右，高压15bar左右，注意是空调运作正常，就是驾驶室鼓风机开到四挡，水箱散热风扇高速转，外部冷凝器散热良好。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
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汽车空调高压正常低压低是什么原因？
汽车空调高压正常低压低的原因是：1、制冷剂过少；2、空调管路堵塞；3、膨胀阀故障未开启。当空调压缩机在1500到2000rpm时，汽车空调高压在1.5到2.0mpa，低压在0.15到0.35mpa，车辆周围环境温度高时，高压会到2.5到2.8mpa，不会超过3.1mpa，超过就会触发压力保护开关。汽车空调使用和保养方法是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、开启时间别太长；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调；6、烈日下久放缓用空调。
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汽车空调低压低高压正常怎么回事？
汽车空调低压正常高压低是由于空调压缩机故障或损坏造成。以下是汽车空调的相关介绍：1、空调布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式旋风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。2、空调组成：现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
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汽车空调高压跳来跳去是怎么回事？
汽车空调高压表抖动，一般是压缩机内部问题，多是单向阀片，液压冲击造成，或是加冷媒过急，只有更换才能消除。还有一个原因就是压缩机的高压输出不平稳，可以利用空调压力表来检查高压表是否在摆动，如果是，就是压缩机坏掉。拓展资料：1、空压机：汽车空调用在空压机上面，主要是来调节空压机的起停状态，通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息，对机器有保养作用。2、工作原理：由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动连接接启动。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车空调低压低高压低的原因是？
汽车空调低压低高压低的原因是由于空调压缩机故障或损坏造成。以下为汽车空调压缩机的相关资料：1、介绍：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式；2、分类：根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大；变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。
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汽车空调高压高低压低怎么办？
应该是压缩机的问题。以下是相关信息：1、情况：质量不好的压缩机，就算是新的也会有这样的情况，如果确定压缩机是正常，摸一下从压缩机出来的高压管，看看烫不烫，如果很烫，说明冷凝器堵塞，散热不好，如果不是很烫，那还是压缩机的原因。2、压缩机的保养：检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益。
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这种现象绝大多数是因为膨胀阀关闭或者是因干燥过滤器等部位堵塞而导致。以下是相关介绍：1、汽车空调：汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。2、干燥过滤器：干燥过滤器(Drier-Filter)主要是起到杂质过滤的作用。一般来说，这要根据空调的制冷系统来确定干燥器的规格，如直径，内径，外径的规格和内部件。
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空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。干燥过滤器不畅通。连接管道弯曲处有弯死现象，造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器（冷凝器）管路脏堵。以下是更多相关的资料：注意事项：1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机怠速运转时测量。2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。
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这可能是膨胀阀之前的高压管路堵塞导致，还可能是膨胀阀的开度过小导致。汽车膨胀阀所起的作用是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。坏了会导致低压压力不正常，要么太低，要么太高。以下是膨胀阀的主要作用：1、节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。2、控制制冷剂的流量：液态制冷剂一旦进入蒸发器后，制冷剂就会被蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。
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汽车空调高压低是什么原因？
汽车空调高压低的原因可能是制冷剂加注量不足，系统制冷剂泄漏，膨胀阀之前的高压管路堵塞，还可能是膨胀阀的开度过小导致。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。关于损坏压缩机的部分原因如下：1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；2、压缩机运转温度过高或运转时间过长；3、压缩机缺油，磨损严重。
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汽车空调高压太高的原因是：1、空调系统内有空气：应重新彻底抽空加注制冷剂；2、空调系统堵塞：多为膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀即可；3、制冷剂过量：排气口手感烫手，压缩机伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂；4、冷凝器散热不良：冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为热手，清理冷凝器和水箱散热栅的污物；5、膨胀阀失效：低压管有大量露珠或结霜，检查膨胀阀安装位置是否正确。
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汽车空调高压上不去怎么办
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可能是冷媒加注量不足、冷冻油过多、压缩机压缩比不足、压缩机电磁离合器大话等导致的。高压偏高是由于气态的制冷剂不能完全转换成液态而减小体积，而压缩机的高温高压气体又源源不断的排出。1、拧开空调制冷系统的维修阀保护盖，按压阀芯（是否有制冷剂喷出）检查系统内有无制冷剂；开启空调、检查空调开关是否工作正常（目测空调工作指示灯是否点亮）。2、目测空调压缩机离合器是否工作正常，传动带是否打滑，空调压缩机工作时是否有异响。3、目测冷凝器：确保气流没有被堵塞，冷凝器和散热器之间有没有杂物（必要时清除），冷凝器风扇电机是否工作正常。4、通过制冷剂观察孔，观察系统内制冷剂量，目测管道、线路有无引起阻滞的弯曲或扭结，检查冷凝器、制冷剂软管和其它管路连接处有无油迹（如有则对该处进行渗漏检测）。
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