摩托车油冷和水冷区别

水冷和油冷的区别：1、冷却时间方面：因为油的冷却速度较水慢，所以油冷的冷却时间比水冷长。2、淬火硬度方面：水冷高，油冷低。3、淬火变形方面：水冷大，油冷小。4、淬火开裂倾向方面：水冷大，油冷小。5、淬硬层深度方面：水冷深，油冷浅。6、环境污染方面：水基本上没有污染，废油有污染且油烟也有污染，还有可能燃烧的安全隐患。7、散热的方法不同：油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。8、成本和占用空间不同：水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。

汽车水冷改油冷没必要。原因如下：目前汽车使用的冷却液类型有乙二醇防冻液，无水防冻液，冷却油三大类，绝大多数汽车使用的都是乙二醇防冻液，因为这个类型的防冻液成本低，效果好，所以被广泛使用。如果要是改为油冷首先是价格较高，并且对普通车来说用不上，如果不是有特殊散热需求根本没必要改。汽车上的油冷就是通过汽车自身的机油，通过机油散热器进行散热，汽车上的机油散热器和汽车水箱的工作原理是一样的，只不过一个里面是油一个是水而已，降温的材质不同。油冷的循环动力来自于发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油扇热器就足够了，高档的油冷还会配有风扇和节流阀，这种油冷的生产成本是比较高的，汽车改装油冷之后，散热效果是比较明显的，而且油冷的故障率低、机油温度低、可以防止机油高温粘稠度降低。油冷对发动机中的机油量是有一定的限制条件的，机油散热器不能过大，过大之后机油就会涌出散热器，这种情况会导致发动机底部润滑不足。散热方式一共有三种，分别是风冷、油冷和水冷，水冷是比较好的冷却方式，水冷的基本配件是由水泵、水箱温控和风扇组成的，风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，散热效果不如油冷和水冷好。

摩托车风冷发动机散热是利用自然风对发动机直接进行冷却，摩托车油冷发动机是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热。每种摩托车用什么样的冷却方式，要看摩托车设计因素了，这两种散热方式在性能方面还是有所差距的。其实风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道（风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机）如果一台设计没有缺陷的风冷发动机跑长途也是没有一丁点问题的没有说风冷不适合跑长途这一说哈雷很多都是风冷的也没有因为高温抱瓦的。风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的，不用担心长途问题哦。油冷是油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）高档油冷会配有风扇和节流阀。油冷系统一般为中端街车的配备，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。

油冷和水冷的具体区别：1、冷却时间方面：因为油的冷却速度较水慢，所以油冷的冷却时间比水冷长。2、淬火硬度方面：水冷高，油冷低。3、淬火变形方面：水冷大，油冷小。4、淬火开裂倾向方面：水冷大，油冷小。5、淬硬层深度方面：水冷深，油冷浅。6、环境污染方面：水基本上没有污染，废油有污染且油烟也有污染，还有可能燃烧的安全隐患。7、散热的方法不同:油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。8、成本和占用空间不同:水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。

摩托车风冷和水冷的区别有散热方式不同、配置不同。具体区别及两种摩托车的特点说明如下： 摩托车风冷和水冷的区别： 散热方式不同：风冷的散热方式是通过车辆行驶带来的风进行冷却；水冷的散热方式是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温；配置不同：风冷的缸筒会设计较大的散热片，缸头会设计散热片以及风道；水冷的基本配件是水泵、水箱温控、风扇。 两种摩托车的特点： 摩托车风冷：散热系统零故障自然冷却，占用空间少；摩托车水冷：对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到润滑效果。

摩托车的冷却方式有油冷、风冷和水冷。油冷只是在风冷的基础上增加了机油散热器，利用机油的流动通过发热器增加散热面积达到降温的目的。油冷发动机：油冷发动机除了散热器外也可以依靠散热片散发热量。所以也可以叫做风油冷发动机。相对于单纯的风冷打洞机，风油冷的散热效果明显，故障率降低。风冷：顾名思义，风冷就是利用空气流动产生迎面风带走发动机的热量。风冷发动机的杠头可以看到很多的散热片和通风道。

摩托车水冷是指摩托车发动机的冷却方式的意思。水冷双缸发动机介绍如下：介绍一：水冷双缸发动机是指有两个气缸的发动机，它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。介绍二：双缸发动机是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能，有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机，发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。

以下是摩托车油冷和水冷区别：1、原理不同：水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。油冷是利用车自身的机油通过机油散热器进行散热。2、配置不同：水冷的基本配件是水泵，水箱温控还有风扇。油冷只需要一个机油散热器（油箱），高档油冷会配有风扇和节流阀。3、成本和占用空间不同：水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。3、水箱大小不同：水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在，可以看得见，水冷一般水箱较大，油冷的水箱比较小。

以下是油冷和水冷的具体区别：1、冷却时间方面：因为油的冷却速度较水慢，所以油冷的冷却时间比水冷长。2、淬火硬度方面：水冷高，油冷低。3、淬火变形方面：水冷大，油冷小。4、淬火开裂倾向方面：水冷大，油冷小。5、淬硬层深度方面：水冷深，油冷浅。6、环境污染方面：水基本上没有污染，废油有污染且油烟也有污染，还有可能燃烧的安全隐患。

摩托车风冷和水冷的区别：1、散热方式不同：风冷的散热方式是通过车辆行驶带来的风进行冷却；水冷的散热式是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。2、配置不同：风冷的缸筒会设计较大的散热片，缸头会设计散热片以及风道；水冷的基本配件是水泵、水箱温控、风扇。以下关于摩托车水冷与风冷的特点介绍：1、摩托车水冷的特点是对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到润滑效果。2、摩托车风冷的特点是散热系统零故障自然冷却，占用空间少。

摩托车的风冷和水冷区别在于制冷方式不同：摩托车风冷是利用空气制冷，空气制冷结构更加简易；摩托车水冷是液体制冷，循环流通的液体让气缸盖高温区域保持热量平衡。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。

摩托车水冷是指摩托车发动机的冷却方式，摩托车发动机水冷有完善的水箱、水循环系统，利于冷却液给发动机降温冷却，摩托车水冷的特点是：对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到润滑效果。摩托车换挡的正确方法是：1、在换挡前转动油门，增大油门开启程度，使发动机备足适量的动力，以保障换挡过程中车速不致降低；2、在稍许加油之后迅速关掉油门关掉；3、用左手手指握紧离合器，将离合器脱开，为换挡做准备；4、踩下脚变速踏杆，换到高速挡位；5、均匀地放松离合器握把；6、将油门转把及时向后方转动，使关闭着的油门打开。

摩托车水冷和风冷的区别有：1、散热方式不同：水冷的散热方式是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温；风冷的散热方式是通过车辆行驶带来的风进行冷却。2、配置不同：水冷的基本配件是水泵、水箱温控、风扇；风冷的缸筒会设计较大的散热片，缸头会设计散热片以及风道。摩托车风冷的特点是：散热系统零故障自然冷却，占用空间少。摩托车水冷的特点是：对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到润滑效果。

摩托车风冷和水冷的区别是：1、散热方式不同：风冷的散热方式是通过车辆行驶带来的风进行冷却；水冷的散热方式是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。2、配置不同：风冷的缸筒会设计较大的散热片，缸头会设计散热片以及风道；水冷的基本配件是水泵、水箱温控、风扇。摩托车风冷的特点是：散热系统零故障自然冷却，占用空间少。摩托车水冷的特点是：对高功率高转速的发动机进行有效地温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到润滑效果。

摩托车风冷与水冷区别是冷却方式不同：摩托车风冷冷却方式是利用自然风对发动机直接进行冷却；水冷冷却方式是利用水箱与气缸周围的冷却液通过水泵进行交换，已达到对发动机进行冷却。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

1、原理不同；2、配置不同；3、成本和占用空间不同。大排量摩托、赛车、巡航这之类的产热量高的摩托一般适用水冷，水冷能更好保证发动机安全，不过热。但是适用水冷发动机的朋友要经常保养爱车、经常检修，因为水冷发动机故障率较高。油冷发动机的原理大体同水冷，冷却液由水换为油。故障率降低不少，但对发动机机油有限制。适用同水冷。.风冷发动机用行驶带来的风进行冷却。零故障，成本低，占地小。但是散热慢，散热效果受发动机形式限制。适用于小排量125cc以下、产热量小的摩托。散热系统零故障自然冷却，占用空间少。摩托车水冷的特征是对高功率高速旋转的发动机进行合理地温控，水冷车在温度低的情况下节流阀会关掉直到机油温度上升以实现润滑效果。

水冷发动机加装油冷还行吧，以下是水冷式的发动机的保养方式：1、水冷系统需要定期更换空滤芯，汽油滤芯，机油滤芯，注意水温，定期检查冷却液，冬季必须加防冻液；2、水冷发动机，它包括有曲轴箱、汽缸体、汽缸头和汽缸盖，其中，在汽缸体、汽缸头和汽缸盖中的一个、两个或全部上设置有水循环冷却通道；3、其特征在于：在曲轴箱上设置有过水通道，该过水通道与水循环冷却通道相通构成一个完整的水循环通路。

油冷好，散热好，无腐蚀，压力也小，后期麻烦少：1、油冷式发动机是靠机油冷却的，发动机装了机油冷却器；2、机油冷却器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用机油冷却器；3、发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力；4、因此，有些发动机装用了机油冷却器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

油冷发动机和水冷发动机的优缺点：1、油冷优点：散热效果明显故障率低，机油温度可以减烧机油高温粘稠度降低；2、油冷缺：对发动机机油量要求有限制机油散热器不能过大，过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足；3、水冷优点：可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果；4、水冷缺点：成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。

水冷摩托车和风冷摩托车最大的区别就是散热的方式不同，水冷发动机是通过水对发动机进行散热，风冷发动机是使用自然风为发动机进行散热。水冷发动机的工作原理是，通过水泵、水箱温控还有风扇，使流动水流过缸头和缸套，以此能够达到降温的目的，水冷发动机通过节流阀和温控的配合控制，能够让发动机保持最佳的润滑效果，提升发动机的工作性能。由于水的比热容较大，发动机在工作的过程中，能够很好的达到冷却的效果，对于大功率、高转速的发动机进行有效的温度控制，相对于风冷发动机来说，水冷发动机的结构要复杂一些，外置水箱的占用摩托车体积较大。风冷发动机的工作原理就是使用自然风为发动机散热，以空气为冷却介质的发动机，只需要在发动机表面铸造出一些散热片，通过这种方式增加空气与发动机壁的接触面积，这样就可以达到很好的冷却效果，如果发动机的温度过高的话，风冷发动机容易出现故障。