转弯后进入哪一个车道

左转进最左边车道，右转进最右边的机动车道（是最右边的机动车道，不要看错，不要进到非机动车道），掉头是需要车主看清掉头的车道，有的在最左边，有的在最右边。单排左转车道行驶规则：当左转弯时，尽量拐大弯，在转弯的过程中，要留意对面是否有直行车辆。如果有，必须减速或停车让行，一旦刮碰，转弯车辆负全责。之所以拐入第一条车道，因为这样的行驶轨迹，对来自其他方向的车辆干扰最小，在转弯的后半程，还要留心看一下左后视镜，避免后车斜上来，强行超车。多排左转车道行驶规则：如果是在第二排，或第三排左转车道上，在转弯的过程中，要跟着前车，按顺序依次前进，不得中途随意变道或压线行驶。在即将进入车道的过程中，要看好左后视镜，和右侧车窗，注意邻近两排车道的车辆，避免刮碰。注意事项：车主在左转掉头时，如果能够能转大弯的话，尽量选择转大弯，因为这样驾驶员的视野更好，驾驶车辆会更加安全。车辆在转弯前，需要先降低车速，打开车辆的左转信号灯，提醒后方的车辆，尽可能的靠右侧行驶，同时注意路口的信号灯，还有对面车辆的行驶情况，确保安全后，顺利转弯。

右转弯前进入最右侧的右转弯车道；右转弯后进入车道，如果是三车道，就选中间的车道，如果是俩车道，就选外面的车道。一、右转弯操作要领：1.确认交叉路口是否允许右转。2.选择合适时机驶入右转弯车道。3.降低车速，慢速行驶。4.开启右转向灯。5.确认左右安全状况。6.驶入交叉路口，向右转向。7.控制车速，转弯过程注意礼让，必要时挂1档或停车让行。8.将驶入直行道时，逐渐回正转向盘，关闭右转向灯。二、练习标准：1.不按规定减速或停车瞭望，扣100分。2.不观察左方交通情况，转弯通过路口时，未观察前方交通情况，扣100分。3.遇有路口交通堵塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，扣100分。

左转弯后如果是平时驾驶，左转小急弯，可以选择对面路口的靠左的车道行驶，如果是左转大弯，可以选择对面路口靠右的车道。这里建议，左转能转大弯则选择大弯，这样可以观察到更广阔的左后方车辆和路面情况，会更加安全。左转大弯可以在通过路口斑马线后再左打方向，一般往左打四分之一圈即可，然后选择需要进入的车道，适当回一下方向修正车身。左转弯时要注意：1、有时候左转弯并不一定非要转入最左车道，因为有时候最左车道不一定是左转弯车道，有可能是掉头车道，这个时候就不能进入最左侧车道，如果最左侧车道是掉头和左转合并车道或单纯的左转车道，则可以转入最左车道；2、在转入左侧车道前需要提前打开转向灯三秒以上，确认安全以后才能并入左侧车道，并且每次只能变一条车道，完全进入车道后要及时关闭转向灯；3、在道路左转弯的时候，也应该观察一下路边的标志，如果没有禁止左转弯的标志，才可以左转弯，如果红绿灯有左转弯提示要按照左转弯提示转弯，如果没有，则不受红绿灯限制，可以在虚线处转弯。

右转弯一般是进入右边的车道。但凡事都有例外，在一些特殊的路口，为了左右转车辆的方便形式，交警会根据路口的实际情况进行变动：将左转车道设置在最右侧，和右转车道合并成同一个车道，或者是将左转车道设置在右侧第二个车道，目的就是方便车辆行驶，给大车（尤其是大货车）留出足够的转弯半径！在一些陌生的路口，要进行右转的时候，不要过度自信，也不要将车开到最右侧的非机动车道，而是要提前50到100米观察路口的车道指示牌，看清楚哪个车道最合适，再有就是快到路口记得打开右转指示灯，接近实线区域时把速度降到30公里以下。

高速入口走右边车道，打左转向灯。在与高速公路匝道连接的普通道路上设置方向指示标志，用于指示引导进入高速公路；除了设置入口距离预告标志、还设置了入口方向预告标志、入口预告标志、方向预告标志以及设置主线路口标志。入口距离预告标志设置在距离高速公路道路交叉口的1km和500m处；有的还会有轴重限制标志，设置在距离高速公路道路交叉口的200m处；入口方向预告标志设置在高速公路交叉口处；入口预告标志设置在高速公路加速车道起点附近。匝道是高速公路的组成部分，在高速公路逆行、掉头，按照《道路交通安全法实施条例》及有关规定，将会被处以扣12分。高速公路上停车、掉头、倒车、逆行，一旦发生交通事故，后果不堪设想，因此高速是禁止逆行的，若不遵守将会受到相应的处罚。

新手上高速公路，最好跑中间车道。在中间车道行驶，如果前方发生一些紧急情况，在中间车道可以选择左右变线来躲避危险。高速公路行驶速度：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。快车道注意事项：在快车道上行驶的时候，要注意在变道或者是超车的时候，需要提前减速，而且变换车道的这个过程很危险。如果错过了路口，没有办法掉头或者是停车。一旦强行变道，会引发交通事故。

汽车右转弯通常应转到右侧的机动车道，提速后按规定车道行驶右转进最右边的机动车道。右转弯进入哪个车道：汽车右转弯通常应转到右侧的机动车道，提速后按规定车道行驶进最右边的机动车道，路面单向行驶的车道数量，单向两车道或者三车道的路面基本不会有右转信号灯，最右侧车道通常是右转与直行共用车道。右转弯为什么被处罚：这是一条主道和辅道都有的道路，现在行驶在主道三车道上，绿化带右侧还有两车道的辅道，右侧线杆上有一个倒Y型蓝色标志牌，直线在左斜线在右，看到这个标牌说明右侧车道会有车辆在前方汇入主干道。

汽车右转弯通常应转到右侧的机动车道，提速后按规定车道行驶。根据路况灵活应变：一般左转进最左边车道，右转进最右边的机动车道（是最右边的机动车道，不要进到非机动车道），掉头是车头对准那根道就进那根道。不过有时候也要根据路况灵活处理。比如说，左转时，最左边车道上有障碍物，肯定就只有进另一根车道；右转同理。右转弯逆行处罚：《道路交通安全法》第九十条规定的逆行的处罚：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定，处警告或者相对的罚款。本法另有规定，依照规定处罚。

头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，在最左侧（除特殊标识外）。车辆掉头含义：禁左路口同时禁止掉头。一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止掉头。禁止掉头的地点：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

右转弯到右边的车道：1、地面单向驾驶的车道数量：单向两车道或三车道的地面一般不会有右转信号灯，最右侧车道一般情况下是右转与直行共用车道；2、有没有右转专用车道：一些较宽的路段会有右转专用车道,右转专用车道也有在路口前转弯和经过路口转弯两种，无论是状况，有右转信号灯的可能性也不一定会非常大；3、地面车道数较多：最有可能出现右转信号灯的状况，地面车道数较多，且右转车道不是在最右侧。虽然在平常的认知中，左转车道靠左，右转车道靠右是相当合理，但实际状况却要比这复杂一点，比如有些路段车流量相当大，公交站点又靠近路口,理所当然最右侧车道就成了公交专用的直开车道，这个时候候是需要对右转车辆实行限制。

汽车左转弯后有三条车道应驶入最左边的车道。汽车在转弯注意事项如下:1.转弯要根据路面宽窄、弯度大小、交通情况确定合适的车速和转向时机。2.转动方向盘要与车速相配合，车速快，方向盘转动也要快。3.弯道行驶要尽量避免急剧制动或换挡变速。4.注意利用转弯的机会扫视后视镜，以便对尾随的车辆有所了解。5.通过交叉路口的弯道时，距弯道50~100米处发出转弯信号，降低车速，靠路右侧徐徐转进，做好制动准备，安全、平顺地通过弯道。6.左转弯时,在视野清楚,前方无来车和其它情况，可以适当偏左行驶。利用拱形路面内侧，增大超。提高弯道行驶的速率,改善车辆行驶的稳定性。

达到快速车道规定的行驶速度，应当在左侧快速车道行驶，未达到快速车道规定的行驶速度，应当在右侧慢速车道行驶。以下是相关介绍：两个车道都是直行，只是有快速车道与慢速车道的区别。因为根据《道路交通安全法实施条例》中的规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度，应当在慢速车道行驶。”

机动车左转弯后应该驶入中间车道。以下是关于机动车的相关介绍：1、定义：机动车辆由自带动力装置驱动，具有2个或2个以上车轮，不需要架线和轨道，能在道路或非道路地面上行驶，主要用于载运人员、货物或完成某些特种工作要求的“车辆”。中国自1901年开始有了汽车，初期称“自动车”，后因用汽油机驱动，简称汽车。2、分类：车辆分类是各车辆标准体系中的基础内容，不同的标准有不同的车辆分类方法，相互间既存在交叉引用，又各有侧重和不同，只有正确地理解和把握不同分类方法的基本概念和适用范围，明确具体定义的内涵与外延，才能在机动车查验实践中精准运用相关的标准条款，准确核定车辆类型，正确出具查验结论。

科目三左转弯进快车道,右转弯进慢车道。以下是科目三考试技巧介绍：1、按提示指令行驶：听清楚科目三的语音播报指令，然后跟着提示指令行事即可。切记不要在语音播报结束前就提前进行操作，一定要等语音播报结束，才可进行下一步操作。2、特殊区域要注意：很多地区语音播报不再提醒学校区域、公共汽车站和人行横道等特殊区域，但是考生必须根据路旁树立的项目牌和路面标线做出对应的减速或避让操作。学校区域离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。公共汽车站离项目牌位置10米踩刹车，车速要低于30km/h。人行横道前30米内要踩刹车减速，有行人通过的还应停车让行。

机动车左转弯后应该驶入中间车道。以下是相关的具体解释：1、左转弯待转区的内容：左转弯待转区是当同向直行车道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的左转弯待转区，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。2、左转弯待转区的范围：左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨过人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。

左转弯等待区在以下两种情况时可以进入：1、当同向直行信号灯绿灯亮时:左转弯的车辆进入左转待转区等候放行信号（即使此时左转弯灯是红色的）；2、当左转弯信号灯绿灯亮时:等候在待转区的车辆应迅速通过路口。扩展资料如下：1、左转弯待转区指什么：左转待转区的意思就是“等待左转弯的区域”，“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，是为了提升车辆通行效率，所以设置的区域。2、什么情况下不能进入：前方信号灯直行和左转信号灯红灯亮时，车辆不得进入“左转弯待转区”，需要在停车线外等待，否则就是闯红灯行为，扣6分。

在右转弯时四个轮胎都是转的，其中右轮会比左轮转弯半径小、速度慢。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

转弯车道直行要分情况：1、这种情况不是老司机，很难在短时间判断清楚正确的操作车辆，司机稍不注意就会压到实线，最好还是按道行驶吧；2、按说左转车道直行算不按导向车道行驶。但是生活里我们经常看到好多车在直行绿灯，左转红灯的时候从左转车道直行，根据有些老司机的说法就是，有的电子眼只能拍到直行车道闯红灯，而抓拍不到不按导向车道行驶；3、这些车主路熟悉路况，天天在那一条线跑的车主，他甚至知道哪儿是不能违规的，知道哪儿电子眼坏了，可以适当的占点便宜。还有有些车道切的有感应线，在左转车道红灯直行的时候应该会触发电子眼拍照，这就是和直行绿灯，左转弯要驶入待转区一个道理，只要直行亮绿灯，几个车道的电子眼就会关闭；4、这种事还是要相信自己，别人能走不代表他不违章。如果占错道了，就按道路指示走。别抱侥幸心理，也是对自己和他人的安全负责。

科三掉头后一般都是进入右边车道的，因为掉完头要路边停车的：1、科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同；2、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；3、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

右转弯进入右边的车道：1、路面单向行驶的车道数量，单向两车道或者三车道的路面基本不会有右转信号灯，最右侧车道通常是右转与直行共用车道；2、是否有右转专用车道，一些较宽的路段会有右转专用车道，右转专用车道也有在路口前转弯和经过路口转弯两种，不管是哪种情况，有右转信号灯的可能性也不会很大；3、最有可能出现右转信号灯的情况，路面车道数较多，且右转车道不在最右侧。虽然在平常的认知中，左转车道靠左，右转车道靠右是比较合理的，但实际情况却要比这复杂一点，比如一些路段车流量比较大，公交站点又靠近路口，所以最右侧车道就成了公交专用的直行车道，这时候是需要对右转车辆进行限制的。