汽车蒸发箱坏了的原因

汽车蒸发箱坏了的表现有：1、汽车空调不制冷，会导致蒸发箱出现严重结冰的现象，汽车空调系统没有雪种，在驾驶室可以闻到汽车空调制冷剂或者汽车制冷剂油的味道；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；2、吹风太小，温度太低，蒸发器来不及蒸发，声音很大。由于温度始终没有达到，压缩机一直满负荷工作，容易降低压缩机的使用寿命。如果漏水，蒸发器坏了，节流阀的水会流出来；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、蒸发器温度传感器损坏或失效时，会使制冷系统的温度得不到正常的控制；解决方法：车主应及时检查更换蒸发器温度传感器，若车主个人无法完成检查更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测更换；4、蒸发器结冰，打开空调后，蒸发器不断的制冷。等温度达到设定的温度，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作，最后由于压力过大，引起蒸发箱坏了；解决办法：属于专业问题，建议交给专业人士处理；5、汽车空调系统没有雪种，导致汽车蒸发箱坏了；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。汽车蒸发箱的工作原理是：1、蒸发箱是制冷四个部分中非常重要的一个，低温冷凝液通过蒸发器，与外界空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果；2、蒸发箱主要由两部分组成：加热室和蒸发室。加热室为液体提供蒸发所需的热量，使液体沸腾蒸发，蒸发室通气道使液相完全分离；3、汽车蒸发箱里有两样东西，一个是暖风水箱，另一个是冷气片。汽车蒸发箱是汽车发动机和汽车空调的散热器装置。汽车空调蒸发箱的作用是使制冷剂从液态变为气态（即蒸发），大量吸收周围的热量，然后将低温低压的制冷剂蒸气送入压缩机，循环的过程达到低温的目的。在夏季为乘员提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。

蒸发箱原理是利用蒸发方式，将溶液加热后，使其中部分溶剂汽化并被移除，从而提高溶液浓度即溶液被浓缩过程。以下是蒸发箱工作原理内容的详细介绍：1、进行蒸发操作设备称蒸发器，由于被蒸发溶液大多是水溶液，蒸发过程成了用水蒸气作为加热剂去产生水蒸气。蒸发箱主要由加热室和蒸发室两部分组成，加热室向液体提供蒸发所需热量，促进液体沸腾汽化，加热室中产生蒸汽带有大量液沫，到较大空间蒸发室后这些液体借自身凝聚或除沫器作用得以与蒸汽分离。2、蒸发器是作为加热冷媒、向外界吸热设备，主要有加热室和蒸发室组成，液体冷媒通过送料口进入，同时加热蒸汽对加热室内部的加热管束进行加热，加热室内中间较粗的管子由于受热面积不如加热管束面积大，故加热管束汽化的冷媒上升进入蒸发室。3、中央循环管液体冷媒下降，继续进行循环，（中央循环管横截面积约为加热管束总横截面积40%-100%左右，这直接影响蒸发器效率）蒸发器在新风换热机组、风机盘管中应用主要是在制冷过程中提供冷水，在制热过程中提供加热后冷媒。4、地源热泵系统中应用于冷凝器相反，在地源热泵机组进行供热过程中，蒸发器属于地源侧设备，对地源侧循环水进行加热，再通过机组换热，将热水传至冷凝器，由冷凝器将热水中热量排放。5、在机组进行制冷过程中，蒸发器属于末端设备，由地源侧冷凝器对地源侧水进行冷凝，并供给蒸发器对外吸热，从而达到对外界制冷效果。

汽车蒸发箱内结冰的原因及解决方法如下：1、制冷剂不足。由于安装或使用时间较长，制冷剂可能会泄漏。制冷系统中的制冷剂减少后，蒸发压力过低，导致蒸发器结冰。解决方法是先处理泄漏，加足制冷剂，故障就消除了。2、压缩机故障。如果长时间使用压缩机，会降低压缩机的压缩效率，或者损坏压缩机的配气系统，导致压力低和结冰。可以补充一些制冷剂，如果故障仍然存在，更换压缩机。3、制冷剂过多。一些空调节器由于置换、泄漏等原因重新注入制冷剂。维修人员不正确地添加了更多的制冷剂，导致过多的制冷剂流向蒸发器，然后部分蒸发并冻结。需要排出多余的制冷剂，故障将被消除。4、蒸发器脏了。空调节器使用一段时间后，空气中的灰尘或蒸发器产生的微生物会堆积在蒸发器上，阻碍空气的循环，导致热交换减少，蒸发器因温度过低而结冰。冰融化后，用水冲洗蒸发器，用软刷沿着散热片刷，注意不要弄湿电器部件。清洗后，故障将被消除。5、温度控制传感器故障。机械式温控器的热球的气压随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧力不足等原因，触点通常处于闭合状态。并且空调节器持续开启，导致结冰。需要更换节温器并排除故障。6、风量太低。空使用调节器一段时间后，部分风叶粘有很多水垢，影响送风，导致蒸发器结冰。有些风扇也因为机械和电气故障而变慢，风量小，导致蒸发器结冰。机械原因大多是轴承磨损，阻力增加和速度变慢。电气故障多为电容器充放电故障或风机匝间短路，造成转速变慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象应根据具体情况进行修理或更换。7、温度设置过低。部分用户将空调节器温度设置过低，空调节器制冷量跟不上，室温降至设定温度以下，机器长时间开机，或停机时间短，也会造成蒸发器结冰。只要温度设置得高一点，故障就能排除。8、空调系统的温控失灵或者温度传感失灵，压缩机不停机导致蒸发箱结冰。需要将温控调节调小一些，如果不能调，就要更换温控，还要检查空调系统的温控传感器位置是否合适，不合适的及时调整。9、空调系统的膨胀阀调节度过小导致低压压力过低，从而蒸发箱结冰，需要把膨胀阀调节度调整合适。10、空调系统中的内循环滤网堵塞，需要清洗或者更换过滤网。11、空调系统的变排量压缩机能量控制阀失灵或者压力调节阀失灵，导致压缩机一直全容量工作而低压压力过低，导致蒸发器结冰，遇到这种情况建议更换变排量压缩机能量控制阀或压力调节阀。

汽车蒸发器温度传感器损坏会容易损坏空调系统。以下是相关介绍：作用：蒸发器温度传感器的作用是感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。当蒸发器温度传感器损坏或失效时，会使制冷系统的温度得不到正常的控制。工作原理：蒸发器温度传感器的工作原理是打开空调之后，蒸发器不断地制冷，等温度达到设定的温度时，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。

当蒸发器温度传感器损坏或失效时，会使制冷系统的温度得不到正常的控制。有关政法温度传感器的更多知识如下：1、简介：蒸发器温度传感器是起到保护空调系统的作用，防止蒸发器表面结霜，导致换热效率降低。一般蒸发器表面温度在2-4度左右视为结霜温度，反馈给AC开关，控制通断。2、原理：蒸发器温度传感器的工作原理是打开空调之后，蒸发器不断地制冷，等温度达到设定的温度时，发出信号，压缩机停止工作。如果始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。

以下是汽车蒸发箱损坏的原因：1、鼓风温度：鼓风温度开太低，蒸发器还没来得及把冰蒸发掉马上又出现太多冰。2、感应舌不灵敏：蒸发器的温度感应舌不灵敏，原理是没有信号过去告诉压缩机停止工作造成的结冰。3、声音很大：因为永远达不到温度，压缩机满负载一直在工作，容易减小压缩机寿命。4、漏水：汽车蒸发器坏掉，节流阀出来的水就会流出来。

蒸发器温度传感器出现短路或失效会使制冷系统的温度得不到正常的控制。以下是相关介绍：1、作用：蒸发器温度传感器的作用是感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。2、工作原理：蒸发器温度传感器的工作原理是打开空调之后，蒸发器不断地制冷，等温度达到设定的温度时，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。

当蒸发箱温度传感器损坏或失效时，会使制冷系统的温度得不到正常的控制。汽车蒸发箱传感器介绍：1、蒸发器温度传感器的工作原理：打开空调之后，蒸发器不断的制冷，等温度达到设定的温度时，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的工作。当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。2、蒸发箱传感器的作用：起到保护空调系统的作用，防止蒸发器表面结霜，导致换热效率降低。一般蒸发器表面温度在2-4度左右视为结霜温度，反馈给AC开关，控制通断。而高低压开关信号是反馈给整车ECU来控制压缩机通断的，两者的作用都是为了保护汽车空调系统。

汽车空调蒸发箱结冰的原因如下：1.膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；2.系统制冷剂过少，蒸发压力过低；3.内循环滤网堵塞；4.温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；5.变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处于全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。汽车空调蒸发箱结冰解决方法如下：1.检查温控感温包是否在合适位置；2.检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；3.检查空调电脑的控制器是否有故障；4.蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞。

汽车蒸发箱坏了的症状就是汽车空调不制冷，汽车空调系统没有雪种，在驾驶室可以闻到汽车空调制冷剂或者汽车制冷剂油的味道，如果是汽车蒸发箱堵塞可以用汽车空调歧管压力表进行检车判断。以下是清洗汽车空调蒸发箱的方法介绍：1、拆洗。这个操作容易损坏空调系统部件、安装密封不严容易产生空调系统故障，一般来说不建议这个清洗方法，除非有空调系统部件损坏，必须拆卸更换处理的情况。2、传统空调泡沫清洗剂清洗。传统空调泡沫清洗剂清洗主要是依靠泡沫削减和鼓风机风流速来带走脏污，劣势在于无法有针对性的清理，泡沫削减后的水珠容易烧空调鼓风机电阻等电阻器件。3、可视化蒸发箱清洗。现在市面上流行这种清洗方法，可以清晰所见清洗全过程，有针对性的清洗脏污，优点是清洗彻底、全面杀菌、系统抑菌。由于要用到专用仪器，建议车主到专业清洗店进行清洗。

蒸发箱是一个热交换器，蒸发箱的工作原理是利用蒸发方式，将溶液加热后，使其中部分溶剂汽化并被移除从而提高溶液浓度。蒸发箱是制冷机中的冷量输出设备，制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收低温热源介质的热量，达到制冷的目的。蒸发箱主要由加热室和蒸发室两部分组成，加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促进液体沸腾汽化，气化后到达较大空间的蒸发室，这些液体借自身凝聚或除沫器的作用得以与蒸汽分离。

蒸发传感器坏了的症状是：1、汽车空调不制冷；2、在驾驶室可以闻到汽车空调制冷剂或者汽车制冷剂油的味道。蒸发器温度传感器的作用是感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。蒸发器温度传感器的工作原理是：打开空调之后，蒸发器不断的制冷，等温度达到设定的温度时，发出信号压缩机停止工作。如果其始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停地工作。当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。

汽车空调蒸发箱坏了的症状是汽车空调不制冷，汽车空调系统没有雪种，在驾驶室可以闻到汽车空调制冷剂或者汽车制冷剂油的味道，如果是汽车蒸发箱堵塞可以用汽车空调歧管压力表进行检车判断。汽车蒸发箱位于仪表台内部，当空调开启时需要蒸发箱冷热交换，使其表面产生大量冷凝水，同时室外空气的进入可能会携带各种尘土、细菌、杂质等，这些物质和冷凝水粘附在蒸发箱的表面。由于空调蒸发箱不工作的时候长期处于温暖、阴暗、潮湿的环境中，极易滋生大量的霉菌等各种细菌，霉菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍。

汽车蒸发箱的工作原理是：1、蒸发箱是制冷四个部分中非常重要的一个，低温冷凝液通过蒸发器，与外界空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果；2、蒸发箱主要由两部分组成：加热室和蒸发室。加热室为液体提供蒸发所需的热量，使液体沸腾蒸发，蒸发室通气道使液相完全分离；3、汽车蒸发箱里有两样东西，一个是暖风水箱，另一个是冷气片。

汽车蒸发箱坏了，会有以下症状：1、简单判断汽车蒸发箱坏了的症状就是汽车空调不制冷，汽车空调系统没有雪种，在驾驶室可以闻到汽车空调制冷剂或者汽车制冷剂油的味道，如果是汽车蒸发箱堵塞可以用汽车空调歧管压力表进行检车判断；2、检测蒸发箱的质量可通过添加荧光剂或氟检测器，在车辆空调系统继续使用后添加荧光剂，从蒸发箱水管检查荧光剂是否泄漏；3、可通过蒸发箱出口检测是否有氟泄漏，如果检测到氟泄漏，会发出滴漏报警。

汽车蒸发箱清洗一般都是20到50元之间都可以搞定了，你可以到洗车店清洗，汽车蒸发箱的作用：1、将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体；2、使制冷剂由液态变成气态（即蒸发），大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机；3、周而复始的过程促成低温目的实现，在夏日里为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

制冷系统的工作过程如下：1、当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体；2、液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体；3、气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程中，我们可以看出：制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

一般是在副驾驶前方，中控台下方。汽车蒸发箱的作用：1、将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体；2、使制冷剂由液态变成气态（即蒸发），大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机；3、周而复始的过程促成低温目的实现，在夏日里为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

汽车蒸发箱价格一般是1000元左右：1、汽车蒸发箱里有两样东西，一个是暖风水箱，一个是冷气片，汽车水箱里的水热了后，流进暖风水箱里，被风机吹出的风就是暖风咯；2、而你开了制冷的时候，暖风水箱会停止进水，空调开始运作，压缩机把冷媒压进冷气片，吹出的自然就是冷风了；3、使制冷剂由液态变成气态（即蒸发），大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。周而复始的过程促成低温目的实现。在夏日里为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。