凯越氧传感器前后怎么确定哪个坏了?

氧传感器坏了

氧传感器坏了的解决方法：1、到正规4S店更换氧传感器，有些汽车车主可能会图便宜在路边摊修理，不过更换以后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作）再用检查仪检查一遍，看到有波动的信号输出才是真货。2、由于在车辆不工作的状况下，氧传感器也不一定起作用，即便装了假货，从仪表上也读不出来，所以尽量选择正规厂家店铺维修更换。汽车的氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器两个部分，具体现象：1、如果是前氧传感器损坏了，由于工作环境经常的处于碳含量超标的情况，所以会出现老化和中毒的现象。所谓的老化指的就是由于环境温度高，所以承受不住，导致工作效率降低。中毒的现象指的就是一氧化碳积累过多，从而导致氧传感器失效产生失效中毒的故障。2、汽车的氧传感器的陶瓷出现硬碎裂的现象，另外加热器的电阻丝也有可能会出现烧断的情况。3、对于车辆的表现来说，前氧传感器损坏之后，车辆会出现动力降低、加速吃力、运转怠速不稳，并且车辆排放污染物超标等问题，这种时候汽车的耗油量也会增加。4、如果是后氧传感器损坏了，车辆不会有明显的故障表现，后氧传感器的故障指示灯会一直亮起。氧传感器坏了的症状有：1、车辆发动机故障灯点亮起；2、怠速不稳；3、发动机动力不足；4、加速迟缓；5、排气冒黑烟。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1079

怎么确定天窗电机坏了

天窗电机坏了会出现以下3种情况：1、滑轨缺少润滑；2、电机负荷过重；3、天窗开关位置接触不良。解决办法：出现以上3种问题，建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。天窗电机主要由滑动机构、驱动机构、控制系统和开关等组成。以下是天窗电机的4点相关介绍：1、滑动机构。电动天窗滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等构成。2、驱动机构。电动天窗驱动机构主要由电动机、传动机构和滑动螺杆等组成。3、控制系统。控制系统ECU是一个数字控制电路，并设有定时器、蜂鸣器和继电器等，其作用是接受开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，以控制开窗开闭。4、开关。电动天窗的开关由控制开关和限位开关组成。

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怎么确定天窗电机坏了？

天窗电机损坏会导致汽车的天窗无法正常开启，滑轨缺少润滑、阻力大、电机负荷过重造成天窗电机损坏。天窗电机主要由滑动机构、驱动机构、控制系统和开关等组成。以下是天窗电机的相关介绍：滑动机构。电动天窗滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等构成。驱动机构。电动天窗驱动机构主要由电动机、传动机构和滑动螺杆等组成。控制系统。控制系统ECU是一个数字控制电路，并设有定时器、蜂鸣器和继电器等，其作用是接受开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，以控制开窗开闭。开关。电动天窗的开关由控制开关和限位开关组成。

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怎么辨别氧传感器坏了？

汽车的氧传感器损坏，会导致汽车的动力性能减弱，还会导致汽车的油耗量大幅度升高，导致汽车的三元催化器快速损坏，使三元催化器的使用寿命大大减弱等。以下是氧传感器的相关介绍：简介：氧传感器是发动机减少排气污染必不可少的部件，混合气的空燃比一旦偏离理论值，氧传感器监测到排气中的氧浓度，向ECU发出反馈，通过反馈控制喷油器喷油量的大小，从而控制混合气的空燃比在正常范围内。氧传感器由化学平衡计算出氧浓度，达到监测混合气空燃比，所以当前氧传感器损坏，就无法监测汽车的废气排放值核心部件：氧传感器的核心部件是多孔的ZrO2陶瓷管，在一定温度下，管内高浓度的氧分子可以被吸附形成电子，产生电势差。

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氧传感器坏了怎么判断？

氧传感器坏了可以通过万用表测数据的方法来判断。以下是相关资料：1.氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。2.常见的氧传感器由四根线，两根加热线，两根信号线组成。在检测的时候，万用表的两个表笔应该接两根信号线上，标准的电压输出时，信号电压在0.1-0.9V之间跳动为正常。3.氧传感器均安装在发动机排气管上。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7038

怎么确定氧传感器出现损坏？

可以通过观察氧传感器顶尖部位的颜色来判断是否损坏。如果是白色顶尖，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换；而如果是棕色，则是被铅污染，需要将其更换掉；但如果是黑色顶尖，主要是积碳过多，只需要将其清洗干净即可。有关汽车氧传感器的资料如下：1、汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。2、氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

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怎么确定汽车氧传感器损坏？

以下是汽车氧传感器损坏的判断方法及注意事项：1、可以通过观察氧传感器的外观颜色来作判断，正常的顶尖颜色为淡灰色。如果是白色或者棕色，说明损坏，这时候必须更换汽车氧传感器。2、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）拖底。3、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。4、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫，如果洗车时不小心冲洗了尾排，排气管受到外部影响而剧烈冷却，可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂。5、养成3万公里为周期的检查习惯。车辆每用3万公里，最好对氧传感器进行一次检修。如果传感器出现老化或已经失效，要立即清洗或者换新的传感器。

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怎么确定点火线圈坏了？

判断点火线圈损坏的方法如下：1、汽车在怠速状态下车身抖动明显。2、车辆排出的废弃气流有明显的间歇；同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到”突突”的声音。下面是关于点火线圈的更多介绍：1、点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。2、通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。

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怎么确认氧传感器坏了

氧传感器损坏会有以下症状：1、氧传感器中毒：可以说是最为常见的一种故障现象。其中还分为铅中毒和硅中毒这两种类型，前者经常出现在使用含铅汽油的汽车，后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。可以通过观察氧传感器顶尖部位的颜色来进行判断故障（正常颜色为淡灰色）。如果是白色顶尖，就说明氧传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换。而如果是棕色，则是被铅污染造成，也需要换掉。但如果是黑色顶尖，这是因为积碳过多所造成，只需要将其清洗干净即可。2、陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂，导致氧传感器不能维持正常的工作状态。判断方法如下：从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有没有出现堵塞，陶瓷芯是否破损。3、阻丝烧断：加热器电阻丝烧断，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。4、氧传感器内部线路断脱：需要用专业的故障检测仪来提取数据流（氧传感器的电压变化幅度和频率）。如果频率低于10次/秒，可以初步判定氧传感器出现故障。如果氧传感器的反馈电压在0.45V的电压上没有明显变化，那么基本就可以判定氧传感器已经损坏。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5998

如何确定氧传感器坏了？

判断氧传感器坏了的方法：观察氧传感器的外观颜色，正常的颜色为淡灰色，如果是白色或者棕色，就表示氧传感器坏了。氧传感器的介绍：1、氧传感器通常有两个，位于三元催化器前面的称为前氧，后氧位于后面。2、前氧用于调节混合气浓度。3、后氧的任务是监测三元催化器工作状况。氧传感器故障的后果：1、前氧故障会导致混合气无法修正，造成汽车功率下降等现象。2、后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，不能检修。

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前后氧传感器的作用是什么？

前后氧传感器的作用是：1、前氧传感器是检测排气中的氧含量；2、后氧传感器是检测三元催化器是否正常工作。前氧传感器工作原理是：前氧传感器可以检测排气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ecu根据这个信号可以调整发动机的空燃比。后氧传感器的工作原理是：后氧传感器会将信号反馈给ecu，ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，两个传感器的数据一样，代表三元催化器损坏。

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怎么确定轮胎轴承坏了？

确定车轮轴承坏了的方法：支起前轮，用手工转动前轮，会听到有异常的响声，如果轴承在使用中可以通过旋转的灵活性和旋转时发出的声音进行判别。轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，其主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求不仅能承受轴向载荷，还要承受径向载荷。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中。

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怎么判断氧传感器坏了？

判断氧传感器坏了的方法：1、发动机怠速不稳、油耗过大；2、发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟；3、用故障诊断仪检查发动机，提取故障码，观察数据流；4、通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作情况。氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，确保三元催化器转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，进行排放污染物的转化和净化。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5100

怎么确定天窗电机坏了

天窗的电机坏了会导致汽车的天窗无法正常开启，所以天窗坏了需要将电机总成拆出来进行更换，汽车的天窗在汽车的驾驶过程中可以起到扩大视野和更换空气的作用，所以需要尽快维修好才能使用。汽车的天窗安装在车顶可以有效使车内外空气流通，使新鲜空气进入车内，而且车窗有助于开阔视野，主要安装在SUV车型和轿车车型上。汽车天窗大部分有几种类型，包括外滑式，内藏式，全景式等等。当车内空气污浊，可以通过开启汽车天窗进行更换空气，通过打开汽车天窗，车内和车外形成对流，将车内的污浊空气排出去，尤其在春天和秋天雨水多的时候，汽车玻璃容易起雾，通过打开天窗的方式，可以很快将雾气散尽。

发布时间：2021-12-13 15:03:05 阅读：4607

凯越氧传感器怎么清洗?

凯越氧传感器的清洗方法是氧传感器取下后放入清洗剂里浸泡10-15分钟即可。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间：2021-04-25 11:53:03 阅读：1264

凯越氧传感器在哪里?

凯越氧传感器在发动机排气管上。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间：2021-04-25 11:53:03 阅读：1453

凯越氧传感器在哪?

凯越氧传感器在发动机排气管上。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间：2021-04-25 11:53:03 阅读：1180

凯越氧传感器坏了报什么故障?

凯越氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间：2021-04-25 11:53:03 阅读：1309

凯越氧传感器怎么更换?

凯越氧传感器的更换方法是使用专用套筒直接卸下氧传感器，再更换新的即可。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。氧传感器损坏的症状如下：1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

发布时间：2021-04-25 11:53:03 阅读：1581