涡轮增压简单解释

福克斯臭味的原因如下：1、空调滤芯导致异味：很多车主反映在开空调时，一阵酸腐的味道迎面吹来很是让人难受，但是过一段时间后这种状态就会缓解。其实这种异味就是空调滤芯需要更换的征兆，空调已经被细菌分解导致发霉。解决办法：及时更换空调滤芯，福克斯空调滤芯位于副驾驶位前面的手套箱内部，拿下手套箱后，可以看到一个长方形条状的就是空滤的盒子，打开右边的卡扣，拿开盖板就可以看到滤芯了，取出旧滤芯，放入新滤芯，重装安装回去即可。2、蒸发箱导致的异味：经过更换空调滤芯后异味依旧没有缓解，这种情况直指蒸发箱，因为蒸发箱内发霉导致，更换空调滤芯不能解决异味。解决办法：这种情况就需要进行蒸发箱清洗和空调风道清洗，一些修理厂在做清洗时往往会附加另一个项目叫做“内饰桑拿”，具体效果看修理厂在清洗时的力度如何。3、抽烟导致车内异味：车主经常在车内抽烟，车主自己在车内并闻不出车内的异味（适应），而其他人在坐车时，异味非常明显一种让人恶心的异味，尤其是一些女士对此非常敏感。解决办法：想要解决这种异味，必须对汽车内部进行彻彻底底的清洗，空调、内饰逐一清洗。4、后备箱杂物导致异味：车主在后备箱中放在各种杂物，尤其是鸡蛋和肉类物品。鸡蛋在后备箱撞碎，冰冻的肉类在后备箱解化时流出的水，这些东西流在后备箱中时间一长，肯定会出现刺鼻的异味。解决办法：要解决异味，就得去洗车房特殊处理一下。5、车内刺鼻的塑料味：车内有烧焦的塑料味，但是停车凉车一段时间后这种塑料味又消失，一着车又特别明显，大概率由于排气管上有塑料袋，由于排气管高温将塑料袋烧化导致异味钻入车内，一旦灭车后冷车就不会有这种味道。解决办法：将排气管上融化的塑料除去才能解决异味。很多汽车下了生产线后，就直接进入了市场，安装在车内的一些如仪表盘等塑料件、地毯、车顶毡、橡胶、皮革、涂料等物件都未过有害气体释放期，会直接造成车内空气污染。尤其在高温暴晒后，有的劣质塑料散发出的气味含有一些直接危害人体健康的物质。去除车内异味小妙招：1、按时更换空调滤清器车辆一开空调送风就会传来一股难闻的潮腐气味，其实只要手勤快，车内的异味是完全可以消除的。正常工况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命是三万公里或一年，如果是经常行驶在土路或空气质量较差的路面就要适时缩短更换的周期，尤其对于常在车内吸烟的人，要更加注意车内的空气质量。2、清除风道细菌更换空调滤芯能有效堵住细菌进入车内，不过如果风道内留有细菌一样会给车内环境造成隐患。使用空调风道清洗剂。清洗的方法也很简单，将车停在空气环境良好的地点后打开外循环开关将空调开至自然换气挡。然后将清洗剂对准送风口均匀喷入风道，过几分钟后开窗开空调彻底通风。这种清理方法适用于短时间污染的风道，对于送风道长时间未清洗的车辆效果不大，如果已经有两三年没洗过风道了，那最好还是到专业的汽车养护中心做一次彻底的杀菌比较好。3、开窗通风这是最常用也最通用的方法，特别是对于新车来说，有条件的时候打开车门通风是非常必要的。但若是窗开得过大，往往会加大风阻、噪声烦人、油耗上升。4、果蔬去异味可以将装修新房后除味的办法用在新车上。柚子皮、橘子皮、菠萝皮、柠檬片、洋葱等等蔬菜水果都派上了用常这样的方法简单易操作，同时低碳环保，非常适合热爱自己动手的车主朋友们。不过需要注意的是，在车内放置这些果皮时需要定期及时更换，以免果蔬在车内长期的密闭环境中腐败变质。5、放置活性炭、装修除味剂选购具有吸附甲醛功效的活性炭放置在车内也是除去新车异味的一大方法。车主可以根据新车异味大小来决定活性炭在车内放置的数量，简单方便。也有车主在车内放置专业的装修除味剂，像对待新装修的房间一样来处理新车异味。6、停车前保持风道干燥可以在停车前几分钟关掉暖气，在外循环开启的状态下开一会儿自然风，这样空调管道内的温度就会和外界气温接近，消除了温差，自然就保证了空调系统内的相对干燥。7、堵住车内污染源车内外的温差会产生潮雾，毛衣、球鞋、脏抹布等物品在潮湿环境下极易产生霉菌，尤其在车辆长时间的封闭行车后味道更会变得很怪，因此应避免将此类物品长时间放置车内。

发动机涉水险定义：涉水险是一种新衍生的车险险种，这个险种主要是指车主为发动机购买的附加险。它主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么保险公司将不予赔偿。汽车保险附加险包括全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、车辆涉水险等。当然保险公司不一样，条款就不大一样，投保时可以查阅下各个保险公司条款内容。涉水险或称汽车损失保险、发动机特别损失险，各个保险公司叫法不一样但本质一致，这是一种新衍生的险种，均指车主为发动机购买的附加险。赔偿处理：（一）在保险金额内按实际修复费用赔偿。但在保险期间内累计赔款金额达到保险金额的，保险责任终止。（二）涉水险每次赔偿均实行15%的绝对免赔率。赔偿条件：（一）被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险机动车过程中，因下列原因造成保险机动车的发动机损坏，保险人按照保险合同约定负责赔偿：1、遭受暴雨、洪水的当时，保险机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；2、遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。（二）发生本附加险保险责任范围内的事故时，被保险人或其代表为防止或者减少保险机动车损失而采取施救、保护措施所支出的必要合理的费用，保险人负责赔偿。本项费用的最高赔偿金额以机动车损失保险保险金额为限。

以车船为课征对象，向车辆、船舶(以下简称车船)的所有人或者管理人征收的一种税。此处所称车船是指依法应当在车船管理部门登记的车船。在中国其适用税额，依照《车船税税目税额表》执行。中国国务院财政部门、税务主管部门可以根据实际情况，在规定的税目范围和税额幅度内，划分子税目，并明确车辆的子税目税额幅度和船舶的具体适用税额。车辆的具体适用税额由省、自治区、直辖市人民政府在规定的子税目税额幅度内确定。相关拓展车船税的税征范围：车船税的征收范围，是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船(除规定减免的车船外)。

c2相对c1要简单一些。以下是两者的关系：1、流程相同：C2驾照考试流程与C1驾照完全相同，也要经过科目一到科目四的各项考试。2、练习车辆不同：C1照是用手动挡汽车，多为桑塔纳、皮卡等车型，C2照是用自动挡汽车，以捷达、爱丽舍居多。3、难度不同：C2是自动挡，而C1是手动挡。手动挡比自动挡难就难在手动挡要根据速度经常换不同的档位，自动挡换的频率要低一点。

esp是指车身稳定控制系统，既是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展，也是汽车非常重要的主动安全系统。esp是由中央控制单元、转向传感器、车轮转速传感器、横向加速传感器、侧滑传感器和执行装置等部分组成。这些传感器负责感应车身状态，并把数据传输给控制单元，一旦车辆出现临近失控的状态时，控制单元会马上控制执行机构工作，帮助车辆达到稳定状态。通俗的解释就是，esp是在紧急情况下，防止车辆打滑导致汽车失控、翻车、转向过度或转向不足这些情况出现的一个主动介入的安全系统，esp可以提升车辆的操控性以及行驶安全性。

以日产轩逸为例，在轮胎的胎壁上会有一串数字215/50R1791V，不同的轮胎写的位置不一样，有的比较靠中间，有的比较靠边缘，字体大小也不一样，不过他们的基本组成不会变。215：表示轮胎的宽度为215mm50：表示轮胎的扁平比，也就是断面高度占其宽度的百分比。扁平比计算方式如下图。R：子午线轮胎，英文单词radial首字母，表示的是一种轮胎帘线的排布方法，子午线轮胎的帘线层排布是与轮胎横截面垂直排布，就像地球的本初子午线那样，所以称之为子午线轮胎。子午线轮胎的优点是使用寿命长，滚动阻力小，承载能力大，减震性能好；缺点是胎侧薄，成本高，不能与斜线轮胎混装，需按规定轮胎换位，不能超载。17：表示轮毂的直径，也是大家最能直观感受的外观，一般来说高配车的轮毂尺寸更大。1英寸约等于2.54厘米。91：单胎载重系数，即表示单个轮胎最大承重能力。该系数单位并不是kg，需要换算一下才能变成kg，下列是换算表。Li就表示承重系数，经过换算得知轩逸的最高配车型，单轮最大承重为615kg。V：表示轮胎的最大许可速度。一般来说，轮胎的最大许可速度跟轮胎的成本直接相关，一般来说许可速度越高的轮胎其使用寿命就越长，抗疲劳性能越好。查表得知，轩逸轮胎所对应的的最许可速度为240km/h，比较良心。要知道顶配的大众帕萨特，轮胎许可速度也才是V的等级，而一般的中级轿车都是W级别的。其他一些特殊的轮胎参数：1、轮胎上YYY2720的标志YYY：代表轮胎厂家工厂代号2720：表示20年第27周生产的，推算生产时间是2020年5月11至5月17日。2、特殊符号上述图片的符号依次表示的节能、环保、耐磨、静音。节能和环保就是省油，低排放的意思，一般是说明该轮胎滚阻较小，消耗燃油更少，排出的有害气体就更少。除此之外，还有四季胎或者雪胎的符号。M+S表示该轮胎可以适应雪地和泥地，一般来说这样的轮胎等同于四季胎，这样的轮胎相比普通轮胎，在雪地的抓地力大10%左右。

车船税的基本概念：以车船为课征对象，向车辆、船舶(以下简称车船)的所有人或者管理人征收的一种税。此处所称车船是指依法应当在车船管理部门登记的车船。以下是相关介绍：税征范围：车船税的征收范围，是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船(除规定减免的车船外)。车船税车辆：（1）车辆：包括机动车辆和非机动车辆。机动车辆，指依靠燃油、电力等能源作为动力运行的车辆，如汽车、拖拉机、无轨电车等;非机动车辆，指依靠人力、畜力运行的车辆，如三轮车、自行车、畜力驾驶车等。（2）车船税船舶：船舶，包括机动船舶和非机动船舶。机动船舶，指依靠燃料等能源作为动力运行的船舶，如客轮、货船、气垫船等;非机动船舶，指依靠人力或者其他力量运行的船舶，如木船、帆船、舢板等。税目税额：《车船税税目税额表》中的载客汽车，划分为大型客车、中型客车、小型客车和微型客车4个税目。其中，大型客车是指核定载客人数大于或者等于20人的载客汽车;中型客车是指核定载客人数大于9人且小于20人的载客汽车;小型客车是指核定载客人数小于或者等于9人的载客汽车;微型客车是指发动机气缸总排气量小于或者等于1升的载客汽车。

自动挡和手动档相比，自动挡操作更简单。手动挡介绍:手动挡：也就是手动变速箱，是利用用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而进行变速。踩下离合时，方可拨得动变速杆。自动挡介绍：自动挡,即自动变速箱，是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

科目三比科目二难。其实很简单。从通过率就可以知道。去年考的时候科目二通过率大概在60~80%之间，科目三通过率大概40~50%左右。13年年底开始比年前松了点。通过率都有所上升。但基本上都是科目二通过率比科目三高一截。科目二多练都很容易通过。科目三有时候多练。都是无法提高。以下是科目二和科目三的考试流程：1、科目二：科目二是在考场考。只需要挂1档，也不需要变其他高档走。而且油门都不需要踩。车基本上都调到松开离合即会有动力驱动。所以科目二挂上1当后直接通过刹车跟松紧离合即可完成整个操作。2、科目三：科目三是真正路上开车。需要用离合。需要换挡。需要随机应变。科目三难在随机应变，情况很多。比如：路口突然有车串出来，比如：回旋处车流都是随机，不可能有固定车流。有快有慢，有时候车少。三档通过没问题。有时候车流大。甚至需要停车等待，就要1档、2档、3档来回变换，而且不能影响其他车正常行驶。又比如：通过红绿灯或者斑马线。不守规矩的行人跟不守规矩的掉头车辆，都会打扰考试者。都要考安全行驶随机应变。档位随时都要变。

轮胎的规格型号解释是[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]。以下是关于轮胎的具体说明：1.含义：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。2.基本功用：轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要有支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

C2比C1相对简单。具体原因如下：1.使用不同的车型：C2驾照考试流程与C1驾照完全相同，也要经过科目一到科目四的各项考试，不同的是平时训练和考试的车型。C1照是用手动挡汽车，多为桑塔纳、皮卡等车型，C2照是用自动挡汽车，以捷达、爱丽舍居多。自动挡的汽车没有离合器，不需要进行换挡，并且很少出现熄火的问题，所以考试难度也降低了不少。2.自动挡换挡少：手动挡比自动挡难就难在手动挡要根据速度经常换不同的档位，而自动挡换的频率要低一点。3.自动挡不用踩离合：因为自动挡的车没有离合器，不需要频繁踩离合、换挡，只需要用刹车和油门控制车速就好。

普遍认为科目三比科目二简单。以下是科目三和科目二相关介绍：1、科目二：又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。2、科目三：又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

c2相对c1要简单一些。以下是两者的关系：1、流程相同：C2驾照考试流程与C1驾照完全相同，也要经过科目一到科目四的各项考试。2、练习车辆不同：C1照是用手动挡汽车，多为桑塔纳、皮卡等车型，C2照是用自动挡汽车，以捷达、爱丽舍居多。3、难度不同：C2是自动挡，而C1是手动挡。手动挡比自动挡难就难在手动挡要根据速度经常换不同的档位，自动挡换的频率要低一点。

让右原则就是在十字路口以驾驶员的视角看，让右手边道路上的来车先行通过。因为在行车时驾驶员左侧的盲区较大，右侧视野比左侧更宽，右边有来车的情况下更容易发现，因此让右原则是非常合理的。以下是关于让右原则的详细介绍：1、右侧车无过错：当本车行驶到路口时，见右边路口来车没有让行，发生相撞事故，且对方车没有违规行为，那么本车就应该是全部责任。2、右侧车有过错：当本车行驶到路口时见右边来车没有让行，发生相撞事故，且对方车有违规行为，那么就应该根据双方违规过错的比例分担责任；可能是同等责任，也可能是主次责任。3、已行驶过中线：当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车，那么理所当然的就应该正常直行，行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来，本车此时已经来不及躲让而相撞，如果本车也有违规行为，就应该根据违规过错的比例分担责任；双方可能是同等责任，也可能是主次责任；当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车，那么理所当然的就应该正常直行，行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来，本车此时已经来不及躲让而相撞，如果本车没有违规行为，对方就应该是全部责任。

esp指的是车身电子稳定系统，当轮胎打滑导致车的速度和方向无法受驾驶者控制时，esp就可以通过自动干预帮助驾驶员对车辆的控制，保证行驶安全。esp主要由控制单元、转向传感器、轮速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成，能有效地改善汽车在制动、驱动和转向等动态工况下的行驶稳定性和安全性。esp的作用是在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力与侧向力为此消彼长关系，电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。

轮胎规格通常由轮胎宽度、轮胎断面的扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数、许用车速代号这六部分组成。例如225/65R17，102V的意思就是225代表车胎宽225毫米；65指扁平比为65；R指子午胎；17指17英寸；102指最大的载重量指数值，意味着单轮胎最大的载重量为850KG；V指最快时速指车胎上最重要的一组标号便是表示了车胎的规格和种类，例如比较常见的225/45/R17的车胎。225表示了车胎的断面宽度，就如同人的肩宽，放在车胎上便是车胎有225mm宽。通常家庭用车的宽度全是200到250mm之间。45则表示了车胎的扁平比，扁平比便是车胎的断面高度和断面宽度之间的比。45的扁平比，简单的能够理解为车胎的厚度是宽度的45%，225/45的车胎，厚度便是225×45%，它的厚度是101.25mm。R便是英文Radialtire的意思，子午线轮胎，现阶段市面上基本上所有的家庭用车用的全是这种车胎。标号为D的是斜交线车胎，目前通常只有重载的低速大货车或是工程机械车在用了。少部分豪华汽车或是超跑上面有可能会标注个ZR。这个ZR，它是表明这款车胎是高速胎，性能会更强悍一些。例如R17的17，它表示的是轮毂的直径。总得说下来，225/45R17的意思便是225mm宽，101.25mm厚，适合17英寸轮毂的子午线轮胎。极少数车胎在型号前边还有1个英文字母一横一竖的T，会变成T225/45R17，意思便是应急备用轮胎。91V、94W这样的字样。这里的数字代表着车胎的承重指数，简单的来说，便是能拉多重的东西。通常市面比较常见的家庭用车车胎，数字基本上都在80以上，也就是说对应单条车胎最高可承受450多公斤的重量也是没问题的。车胎的侧壁上面通常还有3个T开头的英文字母，排成这一排的。这就是车胎的3T等级，它分别是TREADWEAR耐磨指数、TRACTION牵引力等级和TEMPERATURE温度等级。

轮胎规格参数的解释是：国际标准的车胎编号，以毫米为单位表明断面总宽和扁平比的百分比，后边再加上车胎类型编号，轮辋直径（英寸）、负载指数（许用承载质量编号）、许用车速编号。轮胎型号标识大多数就如同——215/70R15，这样的数字的意思分别是：215表明车胎断面总宽，单位是毫米，通常车胎的总宽在145到285毫米间，间隔是10毫米。70就是扁平比，即车胎胎壁高度和车胎断面总宽的比率，70表示70%，通常车胎的扁平比在30%—80%中间，正常的情况下，一般轿车不可运用扁平比>75%的车胎，豪华轿车和性能卓越跑车建议选用扁平比<60%的车胎；R是英语Radial的简称，表明车胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的车胎标识形如：6．00—12，这表明它并不是子午线轮胎，反而是斜交轮胎，这类车胎在轿车上已非常少见，因为它的安全系数、负载水平和高速稳定性能差，因此只在一部分低档越野车和大型货车上运用。

汽车轮胎规格型号的解释：1、轮胎规格型号尺寸，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数；2、轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号；3、假设轮胎的规格为195\/55\/R1685V；195——指的是轮胎宽度为195mm。55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）15——指的是轮辋直径是15英寸。85——负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。V——指的是速度级别为240公里\/小时。

使用高阻抗电压表可以检测氧传感器是否出现故障。在检测时，将电压表并联在氧传感器输出端，如果氧传感器正常，电压应该在0到1v之间变化，中值在500mv左右。如果电压无变化，说明氧传感器损坏。一般的车子上都会有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的，这样ecu可以根据氧传感器反馈的数据调整空燃比。如果氧传感器损坏，发动机可能会出现怠速不稳，动力下降，尾气超标的问题。氧传感器使用时间久了是需要更换的。如果不更换，氧传感器就会失效。很多使用了很久的老车油耗会上升，在年检时尾气排放也不过，这有可能是氧传感器故障导致的。如果汽车在年检时尾气排放不达标，不要只更换三元催化器，可以更换氧传感器试一下。发动机的正常工作离不开传感器，发动机周围有很多传感器。例如进气温度传感器，进气流量传感器，水温传感器，凸轮轴位置传感器，爆震传感器等。如果这些传感器出现了故障，发动机就会出现一些不正常的现象。

常见的轮胎规格型号为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮辋直径（英寸）][载重系数][速度标识]。以175/70R1888H举例：175：表示胎宽为175mm。宽度尺寸间隔都是10mm，例如195、215、225等。70：表示轮胎断面的扁平比，也就是胎厚，为70%。指的是轮胎高度（厚度）与宽度的比值，也叫高宽比。胎壁越厚，扁平比越大。一般普通轿车轮胎的扁平比都大于75%，高性能跑车采用扁平比较低的轮胎。R：表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。例如X表示高压胎、TG表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用）等等。18：表示轮毂直径为18英寸。88：表示载重系数，也就是轮胎的载重能力。例如88，表示每条轮胎可以载重560KG；89表示每条轮胎可以载重580KG；90表示每条轮胎可以载重600KG，以此类推。具体的参数，可以去网上查阅。H：表示速度系数。一般情况下，N表示最大时速为140KM/H；P表示最大时速为150KM/H；Q表示最大时速为160KM/H；R表示最大时速为170KM/H；S表示最大时速为180KM/H；T表示最大时速为190KM/H；U表示最大时速为200KM/H；H表示最大时速为210KM/H（运动性轿车SportSedans）；V表示最大时速为240KM/H（跑车SportsCars）；W表示最大时速为270KM/H（特型跑车ExoticSportCars）。