途观的变速箱是湿式还是干式?

途岳2.0T和1.4T车型都是搭载了7速双离合变速箱，不过有所区别。2.0T车型搭载了型号为DQ381的七速湿式双离合变速箱，而1.4T车型则是使用型号为DQ200七速干式双离合。以下是对这款车的更多介绍：1.大众途岳1.4T发动机匹配的依然是代号DQ200的7速干式双离合变速箱了。同样是可以带来较好的燃油经济性以及快速的换挡速度。途岳2.0TSI车型采用了的是全新的一套动力总成，DQ381变速箱是此前的DQ380变速箱的升级版了，最高可以承受420牛米的扭矩。2.途岳动力方面搭载了2.0T发动机和1.4T发动机。2.0T发动机型号为EA888-GEN3，最大功率为137千瓦，转速4100-6000rpm，最大扭矩320Nm，而1.4T发动机型号为EA211，最大功率为66千瓦，转速3800-5500rpm，最大扭矩132Nm。

搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。以下是关于干式变速箱和湿式变速箱的两点区别：1、有无油腔的区别。（1）湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里。 （2）干式双离合变速箱是动盘上的干式摩擦片相互结合，更容易发热，热熔性不如湿式离合器。 2、性能方面的区别。 （1）湿式双离合变速箱依靠变速箱油进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。 （2）干式双离合变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式双离合变速箱差，并且承受的扭矩较小。

具体要看发动机，搭载1.4t发动机的使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。下面介绍一下干式与湿式双离合变速箱：1.干式双离合变速箱：干式双离合变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式变速箱差，并且承受的扭矩较小。2.湿式双离合变速箱：湿式双离合变速箱依靠变速箱油来散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。

途岳变速箱是干式的还是湿式的根据发动机不同而定：1、搭载1.4t发动机使用的是干式双离合变速箱；2、搭载2.0t发动机使用的是湿式双离合变速箱。以2021款途岳为例，其车身尺寸是：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm。2021款途岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

途观L的变速箱是湿式的，动力方面，其搭载的是1.4T、2.0T高低功率发动机，其中1.4T发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米；2.0T低功率发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米；2.0T高功率发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米。途观L是上海大众旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。外观方面，途观L保持了与海外版标准车型相似的设计，整体风格简洁，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。

途观L的变速箱根据发动机不同而定：1、1.4升涡轮增压发动机匹配的是干式双离合变速箱；2、2.0升涡轮增压发动机匹配的是湿式双离合变速箱。途观L是大众旗下的一款中型SUV，以途观L2021款280自动两驱智享版为例，其车身是：长4712mm、宽1839mm、高1673mm。途观L2021款280自动两驱智享版搭载的是1.4L4缸涡轮增压发动机，最大马力是186匹，最大功率是137千瓦，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

途观l是湿式，途观Ll280TSI（1.4T）入门车型采用了6挡湿式双离合变速箱，除了入门车型，途观l其他车型（330TSI、380TSI）均匹配了DSG七速湿式双离合器。途观l主打2.0T车型，搭载了第三代EA8882.0T涡轮增压发动机。途观l保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。

是6速湿式双离合变速箱，这台湿式双离合变速箱平顺性上不用担心，除了拥堵路况偶尔会有振动外没有什么问题的，只是变速箱的换挡后结合速度略慢了一点，但是整体的表现还是令人满意的。途观1.4t变速箱的存在是有利有弊的，而大多数的汽车使用结果表明这款汽车的变速箱性能是可以让人接受的。经过多次的测试，汽车一般会在走走停停的路况以及反复加速刹车的情况下，变速箱才会出现不平顺的情况，当然大多数的车主反应这样对驾驶所带来的影响不是很大。虽然汽车换挡的速度不算很快，但是车主们对此也是可以接受的。此外，这款汽车的外观以及内饰一般不会轻易给人一种廉价感，车身的线条饱满。车主驾驶这款汽车外出往往是一个不错的选择。

大众途观L采用的是湿式双离合变速箱。在动力方面，大众途观L搭载的是1.4T、2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。传动方面，1.4T车型匹配的是6挡双离合变速箱，2.0T高/低功率发动机匹配的是7挡双离合变速箱。大众途观L的7挡湿式双离合变速箱的代号为DQ500，途观L所使用的变速箱和大众途昂使用的是同一款变速箱，其实这款变速箱在大众途观L这种等级车上是比较超规的一款变速箱，整体的性能表现是非常不错的。这款7挡湿式双离合变速箱整体的匹配水准是比较成熟和完善的，从变速箱的技术和汽车的整体表现来看，从这款变速箱上挑不出任何毛病。在需要换挡的时候，它的换挡速度和换挡完成之后的加速表现是非常完美的，足以说明这款7挡湿式双离合变速箱是非常好的。

途观离合器湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

途观离合器湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

途观变速器是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

途观变速器是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

途观变速器是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

途观l新能源变速箱是湿式双离合的：1、新车提供1.8TSI和2.0TSI动力可选，而EA2111.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N-m，传动系统匹配的是6速湿式双离合变速箱；2、官方信息显示，新车的0-100km\/h加速时间为9.8秒，综合工况油耗为6.8L\/100km。2.0TSI动力最大功率162kW（220PS），最大扭矩为350Nm；3、途观L外观设计与现款保持一致。此次途观L舒适性配置上配备了氙气大灯、三温区全自动空调、前排座椅12向电动调节、真皮座椅和真皮多功能方向盘等丰富配置。

途观的变速箱是湿式的。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

与1.4升涡轮增压发动机匹配的是干式双离合变速箱，与2.0升涡轮增压发动机匹配的是湿式双离合变速箱。途观L是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。途观L的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

大众途昂匹配的变速箱是DQ5007速湿式双离合器变速箱。大众的双离合变速箱在刚开始的时候是备受人诟病的，当时的双离合变速箱是干式双离合变速箱。湿式双离合变速箱是干式双离合变速箱的进化版本，参与工作的2组离合器会安装在充满液压油的密闭油腔里，所以它的散热性是比较好的。现在来看，大众的湿式双离合变速箱有着稳定的工作表现，还是一款比较好的变速箱。2020款途昂在2019年9月上市，一共有六款车型，销售指导价格在25.89万元到46.39万元之间。2020款途昂全系符合国六排放标准，分为两驱和四驱两款车型，四驱版本车型采用前置四驱的驱动方式。2020款途昂搭载了2.0T和2.5T两款发动机，全系匹配7档双离合变速箱。2.0T版本发动机的最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，最高时速为200千米/小时，百公里加速时间为9.3秒。2.5T版本发动机的最大输出功率为220千瓦，最大扭矩为500牛/米，最高时速为215千米/小时，百公里加速时间为6.9秒。 

大众途观L采用的是湿式双离合变速箱。在动力方面，大众途观L搭载的是1.4T、2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。传动方面，1.4T车型匹配的是6挡双离合变速箱，2.0T高/低功率发动机匹配的是7挡双离合变速箱。大众途观L的7挡湿式双离合变速箱的代号为DQ500，途观L所使用的变速箱和大众途昂使用的是同一款变速箱，其实这款变速箱在大众途观L这种等级车上是比较超规的一款变速箱，整体的性能表现是非常不错的。这款7挡湿式双离合变速箱整体的匹配水准是比较成熟和完善的，从变速箱的技术和汽车的整体表现来看，从这款变速箱上挑不出任何毛病。在需要换挡的时候，它的换挡速度和换挡完成之后的加速表现是非常完美的，足以说明这款7挡湿式双离合变速箱是非常好的。

搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。双离合变速箱是时下最流行的变速箱，这种变速箱的工作原理比较简单。双离合变速箱的结构与手动变速箱基本没有差别，只不过有两套离合器。一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，并且体积相对较小，重量也比较轻。大部分车友在购买使用双离合变速箱的汽车时，都比较关心车子的变速箱是干式还是湿式的。湿式双离合变速箱依靠变速箱油进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。干式双离合变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式双离合变速箱差，并且承受的扭矩较小。所以一些常见的1.4t车型基本都用干式双离合变速箱，一些2.0t车型都使用湿式双离合变速箱。在堵车时，干式双离合变速箱比较容易过热。此时可以将变速箱切换成手动模式，将挡位锁在1挡上，这样可以一定程度上降低变速箱发热量。干式双离合变速箱平时使用一点问题没有，就是在堵车的时候容易过热。