面包车前驱还是后驱动好

大部分面包车都是后轮驱动，发动机不在前面。面包车的发动机一般在主副驾驶座位下面。后驱动类型：一般公交车、面包车、货车等都是后轮驱动，因为这类车往往会拉很多人或者货物，而这些人或者货物的重量一般都集中在车的后半部分，采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足，车的动力会变差，所以后轮驱动是这类车比较合理的驱动方式。前驱动类型：普通家用轿车或者SUV大多是前轮驱动，可以让内饰空更大，成本更低；很多高级中型车或豪华车采用后轮驱动或四驱。这些车的空车厢已经很大了，没必要用前轮驱动来扩大客室空车厢。

前驱动和后驱动各有优势，具体说明如下：首先在适用方面，对于现在市场上大部分的汽车来说，包括轿厢级别的小型家用SUV在内的一部分车是前轮驱动，一部分7辆及小型卡车采用后轮驱动。动力的区别显而易见，对于日常的一代来说，前驱比较轻灵活，在同一排放量下雪地漂移而上坡的前驱不如后驱。后驱动力更强，在处理几个重荷和陡坡的冰雪路面时显得更优越。另外，关于前后驱动车的驾驶操作，前驱动车的前轮不仅要负责转向，还必须保持动力输出，因此其操作不少，后驱动分行业明确，负荷接近50：50的完美比例，极速曲线的情况下车身的稳定性和平衡性比前驱动表现得更好。因此，一些高级车为了突出动力，选择后驱的驾驶优势。此外，后驱车具有更复杂的传动部件，成本较高，空间利用率变小，动力损失造成的耗油量也比前驱低。

一般的面包车都是后轮驱动，并且发动机也不在前面，一般面包车的发动机都在主副驾驶座椅下面。面包车经常需要拉货，采用前轮驱动这种驱动形式不合理，货物重量一般都集中在汽车的后半部分，采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足，这样车子的动力会变差。具体介绍如下：后驱车型：一般的公共汽车，面包车，载重货车等都是后轮驱动，因为这类车经常要拉很多人或货物，这些人或货物的重量一般集中在汽车的后半部分，所以后轮驱动对于这类车来说是一个比较合理的驱动方式。前驱车型：普通的家用轿车或城市suv大多数都是前轮驱动，这种驱动方式能让车内空间更大，并且成本也较低。有很多高级中型轿车或豪华轿车都会采用后轮驱动或四轮驱动，这类车子的空间本来就很大，所以不需要使用前轮驱动来拓展乘员舱空间。

二者各有优劣，但如果是家用轿车，前驱会更好一点，因为其油耗经济性较好，空间也更大。前驱与后驱的区别：前驱车，也就是只有前轮负责驱动，这时车子被前轮拉着走。后驱车，就是后面轮子负责驱动，车子是被后轮推着走的。前驱车优缺点：优点：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。缺点：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。后驱车优缺点：优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。缺点：成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。

面包车是后轮驱动的车。以下是相关介绍：1、磷酸铁锂电池：面包车使用的是磷酸铁锂电池，非常多面包车基本都会使用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的正极使用磷酸铁制造。2、面包车悬架：面包车前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂。后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对微型汽车来说至关重要。

爬坡用后驱好。前驱车上坡时驱动轮附着力会减小，后驱车爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），其牵引性能比前驱车优越。以下是关于四驱车的部分介绍：1、定义：四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。2、驱动形式：驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。

轿车是前驱好还是后驱好需要根据个人需求决定。以下是关于轿车前驱和后驱的部分介绍：1、整体：驱的动力比前驱好很多，如果追求动力，可以选择后驱。后驱的耗油量很厉害。前驱的发动机在前面，会听到发动机运转的声音。后驱后面的座位空间可能会比前驱狭窄一点。2、控制程度：前置后驱，其中间还有传动轴，如果一辆车后排中部凸出，那有可能就是前置后驱车。前驱的车因为车轮转向很难控制。

面包车为后驱，并且发动机也不在前面，一般面包车的发动机都在主副驾驶座椅下面。面包车经常需要拉货，采用前轮驱动这种形式非常不合理，货物重量一般都集中在汽车的后半部分，采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足。以下是关于面包车的相关介绍：1、面包车前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一个面包一样的车辆统称。2、面包车的主要车型一般都是中国制造，像九龙、金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。

大多数家用轿车基本都是前驱。根据汽车驱动方式可以分为：前驱、后驱、四驱三种。介绍如下：1.前驱：操控性，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，前驱车重量分配基本上都在前面。过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶没问题，现在的家用车基本都是前驱。2.后驱：一般操控性好，因为一些组件从前部移到后部，这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性，从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车在转弯时容易发生转向不足，后驱车容易出现转向过度。3.四驱：四轮驱动是更平衡的驱动方式，集中了前驱和后驱的优点，能有效避免转向不足和转向过度等状况。由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力性，比较费油。

不管是前驱车还是后驱车，它们都有优劣势，可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆，假如不用看车价和使用成本的因素，那么就上前驱车；如果只是家用，要求油耗经济性较好、空间较大，那么就选前驱车。前驱车和后驱车的优劣如下：1、前驱车优点：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。2、前驱车缺点：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。3、后驱车优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。4、后驱车缺点：成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。

凯迪拉克xts的驱动方式是前驱前置。以下是关于凯迪拉克的相关资料：1、xts是凯迪拉克品牌中唯一一款前驱前置驱动。全车的智能检测系统，包括变道辅助，前车的距离监控，道路偏移的监控等等各方面的提醒很到位。汽车会通过座椅震动，来提示左后方的车辆和左边道路的变化情况。所以说整个车给人在行驶当中的安全感十足。2、前驱车因为发动机横置，会节省车厢空间，且因为没有后驱车的传动轴，能量损耗少，传动效率相对高些。3、后驱车其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮负责驱动，前轮负责转向。4、前驱和后驱在于驾车感受不同。一般驾驶中，你会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走，而后驱车是后面两个轮子“推”着走。

前驱车和后驱车，它们都有优劣势，可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆。以下是对前驱车和后驱车优缺点的具体介绍：1、前驱车优点：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。2、前驱车缺点：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。3、后驱车优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。4、后驱车缺点：成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。

面包车是后驱的，并且发动机也不在前面，一般面包车的发动机都在主副驾驶座椅下面。面包车经常需要拉货，采用前轮驱动这种驱动形式是不合理的，货物重量一般都集中在汽车的后半部分，采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足，这样汽车的动力就不好了。面包车是前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一个面包一样的车辆统称。面包车的主要车型一般都是中国制造，像九龙、金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。

凯美瑞是前驱，关于凯美瑞汽车的相关内容具体如下：凯美瑞相关车型介绍：新款凯美瑞有纯汽油版车型和混动版车型。悬架方面：前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用多连杆式独立悬架。配置方面：标配TPMS胎压监测系统，搭载丰田ToyotaSafetySense智行安全。

各有各的优点。前驱价格比较便宜，后驱基本都是价格比较高的高端车。选择家用的前置就够了。因为前驱动的前轮既负责驱动又负责转向，而且因为发动机的前置，所以车头重，车尾轻，所以急转弯时容易转向不足。后驱正好相反。车头较轻，车尾较重，转弯时容易转向过度，即甩尾。前驱动的特点：发动机与变速箱连接，然后动力通过左右传动轴直接输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，有助于降低油耗。发动机和传动部件都集中在车身前部，可以节省维修成本。前驱动车可以腾出宝贵的车厢空间，因为它没有连接到传动轴和后轮的其他驱动部件。例如，本田思域的后排座椅中间是一个完全平坦的平台，可以坐在中间位置而不用伸开双脚，从而提高乘坐舒适性。缺点：由于整个车主的重量都集中在车身前方，所以在高速转弯时很容易出现转向不足。具体表现就是高速转弯时，车头不能指向弯道内侧，而是指向弯道外侧。多么恐怖的一幕。这是前驱动与后驱动相比不安全的一个主要因素。此外，当前驱动装置高速启动时，前头部会不受控制地抬起

一般的面包车都是后轮驱动的，并且发动机也不在前面，一般面包车的发动机都在主副驾驶座椅下面。面包车经常需要拉货，采用前轮驱动这种驱动形式是不合理的，货物重量一般都集中在汽车的后半部分，采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足，这样车子的动力就不好了。一般的公共汽车，面包车，载重货车等都是后轮驱动的，因为这类车经常要拉很多人或货物，这些人或货物的重量一般集中在汽车的后半部分，所以后轮驱动对于这类车来说是一个比较合理的驱动方式。普通的家用轿车或城市suv大多数都是前轮驱动的，这种驱动方式能让车内空间更大，并且成本也较低。有很多高级中型轿车或豪华轿车都会采用后轮驱动或四轮驱动，这类车子的空间本来就很大，所以不需要使用前轮驱动来拓展乘员舱空间。讲究操控的汽车也会采用后轮驱动，后轮驱动能提升车辆操控性和驾驶乐趣。大部分高端suv或硬派越野车都会搭载四轮驱动系统，这样在过一些烂路时能提高车辆的通过性。

前驱和后驱性能都不错，看您的匹配情况，如下所示：1、汽车前驱成本低，效率高，前驱动不需要转动轴，后驱动轴、变速器和差速器装配在一个壳体内，部件少，其中，由于动力传动直接降低了损耗，所以运行效率较高；2、后驱由于空间利用率不变，组件多，组成复杂，成本也较高。而后驱牵引力不足，转向过度，即一般称为“甩尾”，且行驶后比前驱燃油多，动力损失较大；3、如果是地域平坦，建议使用前驱汽车，如果是地域较崎岖，车技较为强硬的人，可以选择后驱汽车。

我认为mpv还是前驱好，可以照顾到尽量多的驾驶员。后驱虽然是最理想的驱动形式，但是后驱车的很多缺点在mpv车型上可能会被放大。1、前驱的空间优势 前驱车发动机和变速箱都塞在发动机舱里，不占用车内空间。后驱车发动机和变速箱需要纵置，变速箱就要探入驾驶舱一部分了。而且布置传动轴也会影响车内空间。 也有一些mpv传动轴位于底盘下方，不侵占驾驶舱空间，但这样做必须抬高底盘，否则传动轴就蹭地了。底盘抬高了必然影响稳定性，特别是对于mpv这种大块头来说影响更大。2、前驱更稳定 前驱车前轮拉着车身跑，稳定性更好。特别是下雪天或者泥泞路段，前驱车就算打滑了也是车头左右摇摆，很容易通过方向盘控制住。而后驱车这时候指不定要往哪里甩尾，想要控制住车辆更困难。 这一点我是深有体会，2010年从甘肃武威返回兰州，开着一辆奇瑞商务车，当时好像叫做东方之子cross吧。途经312国道乌鞘岭时山底下下雨，山上下雪。爬到一半时路上积雪已经很厚了，积雪导致很多车打滑，路又特别窄，大家都被堵在半山腰，一点点往前挪动。 我的车是满载状态，而且堵车的路段坡度还不小，每次往前挪的时候一起步就容易打滑。好在是前驱车，稳着点油门还是很容易控制的。但是我前面是一辆后八轮自卸车，跟着它确实太恐怖了，如果它打滑停不下来的话我们后面的车基本上就被残酷碾压。 这时候我想超车，但山腰上的路只有两个车道，想超车就只能借对向车道。我试着探头看了一下，雪太大又有雾，看不清对面状况，而且路滑，提速很容易打滑，超车风险太大了。 但最终架不住后八轮的威慑力，因为好几次停下车后它的后轮都有往后溜的趋势。于是我还是决定超车。瞅准机会一把方向打出去，压着路边新鲜的积雪开始提速，因为新鲜的积雪压上去能多提供点摩擦力。即便如此超车过程中前轮还是会轻微打滑。但毕竟是前驱车，轻微打滑无妨大碍，严重打滑时只需要稍微动一下方向就可以纠正。于是就这么平安超过了后八轮。如果换成一辆后驱车的话肯定没这么容易控制。3、同一车型前驱比后驱省油 这是客观事实，前驱车发动机与变速箱都在前轮上挑着，从变速箱直接输出两根半轴就把动力传递给前轮了。这两根传动半轴不仅更短，而且更细。 而后驱车就不同了，变速箱要用更粗、更长的传动轴把动力传递给后轴差速器，再由差速器通过两根半轴把动力传递给后轮。整个系统增加了整车重量、转动惯量、摩擦损耗，自然更费油。4、前驱的弊端 因为前驱车前轮有传动装置，所以转向角度受限制，方向盘打死后前轮偏转角度有限，因此转弯半径会更大。而后驱车前轮没传动半轴，转向角可以做更大，调头时更加灵活。不过mpv本身尺寸就大，一般很少遇到特别苛刻的调头情况。 总的来说就是前驱mpv对于大部分人来说得到的实惠更多，比如空间、油耗、稳定性，这都是实打实的东西。而后驱车虽然在某些方面有一定优势，但是这些优势有可能你开到报废都不一定用得上。所以综合来说前驱更划算。

在爬山时后驱车是更好的，爬山或者爬坡时，汽车前轮的抓地力会变弱，所以前驱车是不适合上一些比较陡的坡道或爬山的。一般的城市suv和家用轿车都是前轮驱动的，前轮驱动汽车的发动机和变速箱一般是横置的，这样可以降低成本扩大车内的空间。一般的硬派越野车都是四驱的，高性能轿车或运动型轿车都是后驱的。一般的四驱车和后驱车发动机都是纵置的，并且有些越野车是有分动箱的。后驱其实是一种最合理的驱动方式，后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。有些城市suv会配备适时四驱系统，这种车平时大部分时间都不是四驱的，只有遇到一些特殊路况或打滑时四个轮子才会都有动力。豪华suv大部分会配备全时四驱系统，这种汽车无论何时四个车轮都是有动力的。硬派越野车都会使用分时四驱系统，这种系统是可以切换不同的模式的。如果车友们经常开车爬山或开上一些比较陡的坡道，建议购买四驱车或后驱车，前驱车是不能满足这种需求的。配备分时四驱系统的越野车是有高速两驱模式的。

一般的面包车都是后轮驱动的，并且发动机也不在前面，一般面包车的发动机都在主副驾驶座椅下面。面包车经常需要拉货，采用前轮驱动这种驱动形式是不合理的，货物重量一般都集中在汽车的后半部分，采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足，这样车子的动力就不好了。一般的公共汽车，面包车，载重货车等都是后轮驱动的，因为这类车经常要拉很多人或货物，这些人或货物的重量一般集中在汽车的后半部分，所以后轮驱动对于这类车来说是一个比较合理的驱动方式。普通的家用轿车或城市suv大多数都是前轮驱动的，这种驱动方式能让车内空间更大，并且成本也较低。有很多高级中型轿车或豪华轿车都会采用后轮驱动或四轮驱动，这类车子的空间本来就很大，所以不需要使用前轮驱动来拓展乘员舱空间。讲究操控的汽车也会采用后轮驱动，后轮驱动能提升车辆操控性和驾驶乐趣。大部分高端suv或硬派越野车都会搭载四轮驱动系统，这样在过一些烂路时能提高车辆的通过性。