汽车行驶时的盲区有哪些

1、避免车尾盲区。驾驶员上车前要观察车辆四周，观察地形、障碍物。开车时，需要关注后视镜里车辆与行人，倒车时注意内外后视镜。2、避免右侧A柱盲区。在右转之前先观察右侧路况，打转向灯并按喇叭，缓慢右转并探头观察车辆右侧。3、避免右侧B柱盲区。不要大角度变线，变线前打转向灯，并按喇叭告知四周车辆，观察右后视镜并向右扭头确定路况，确定安全后打方向变线。4、避免停车盲区。当汽车停在路边时，会给过往车辆带来盲点。路过的行人不注意时，可能会发生碰撞等事故，需打开双闪警示路人。5、避免上山盲区。在开车上山时，面前的小山会成为盲点，如果不注意，可能会发生交通事故。上山时，需要提前警告并鸣笛，避免行车时出现盲点造成安全隐患。6、避免超车盲区。在超车时，如果前车速度很慢，就会给即将超车的车辆带来盲点。如果没有提醒，当后车贸然超车时，就容易发生行车事故。7、避免夜间盲区。在夜间开车，当对汽车使用远光灯时，会车时引起较大的视觉盲区，容易引发事故。夜间开车时，需灵活使用灯光，防止因灯光给其它汽车带来隐患。8、调整座位。也可以调整座椅高度，使座椅保持在适合车主的位置，让驾驶员可以看到引擎盖的前缘，不要太斜，也不能太直。

汽车行驶的盲区包括：车头、头尾盲区和两侧车底盲区：都是半盲区，只有在障碍物高度较低时才看不到。车头、车尾两个盲区因车的规格型号不同而不同。车底盲区，在两侧的侧裙及后轮附近，即后视镜所看不到的下方盲区。盲区的大小受车身高度、后视镜大小及后视镜角度所影响。A柱盲区：它在车辆两侧靠前的方向上，正是被前风挡和前侧窗之间的柱子所挡住的视线。而盲区大小完全受A柱影响。后视镜盲区和B柱盲区：车辆两侧后视镜的观察范围是有限的，车辆斜后方一般是外后视镜的盲区。B柱盲区和副驾驶座椅也是会挡住部分视线，在并线时即使可以观察斜后方也可能会忽视B柱盲区可能有行人或车辆。

车的盲区位置在车门开始向外45度到60度之间的区域。更多介绍如下：左右A柱盲区：有些车A柱设计的还特别宽大，遮挡视线非常严重，不过有些车在A柱处加了个小三角玻璃，能够有效增大视野。A柱盲区是最危险，也是困扰驾驶员次数最多的盲区，该盲区在刚起步或转弯时危害特别大。后视镜盲区：该盲区危害范围较广，变道、转弯、倒车等都有影响。该盲区大约是在从前车门开始向外45度到60度之间的区域，仔细观察，相邻车道的后车头在车后轮附近时，后视镜看不到。所以行驶变道时，要多观察几次后视镜，或者看了后视镜后，从车窗玻璃向外看一眼，能有效解决行驶中的后视镜盲区。车辆正后方的盲区：因车辆高度，以及后挡风玻璃和后尾箱问题，车辆正后方的低矮处时看不见。不过该盲区危害较小。一般也是在倒车时容易发生事故，所以倒车时尽量慢一点。

倒车盲区有：车头、近车侧面的区域、后风挡以下部分、车身右侧靠后的区域。以下是关于倒车注意事项：倒车时应让别人帮忙指挥：在倒车时，车尾右侧是盲区地方，这里是离驾驶员最远的地方，有时候很难被观察到，这时，如果有人在，可以让其他人帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，听不见。如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以，毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。倒车前先观察好地形：倒车时不要一心只顾车尾，尤其是在左右都有车辆时，要注意自己车辆的前保险杠是否会撞到两侧车辆，还要观察周边是否有障碍物，假如两边都有障碍物，那么往左倒车时就尽量让车身贴左，往右倒时尽量让车身贴右。此外，不要养成原地打方向盘的习惯，这样容易损坏车辆。

汽车的盲区有：1、汽车前盲区：汽车前盲区主要是由于车身本身的高度、车头长度以及驾驶人的身材等都有关系，如果控制不好前盲区，那么就无法确定安全距离，这样非常容易发生追尾事故。2、汽车AB柱盲区：所谓的AB柱盲区就是挡风玻璃两侧的A、B柱。如果车辆在行驶途中需要大角度拐到外侧时，那么B柱就会遮挡视线，有可能和正常行驶的车辆发生碰撞。3、汽车超车盲区：如果开车会车或超车时，那么驾驶员一般是看不清楚前车或来车前后的相关情况，特别是在超于大型车辆的时候，超车盲区尤为明显。4、汽车车尾盲区：车尾盲区前车的反光镜是无法观察到，车尾盲区极易发生追尾事故。5、汽车转向盲区：转弯的时候一般是看不到那边的情况，所以非常容易发生事故，如果是在山路，有很多S型的弯路，那么极有可能有一辆车从弯道里冲出来。同时车辆在遇到抬头坡的时候，前方也有很大的盲区。6、汽车后视盲区：当在准备变道的时候，右后方突然出现一辆车来，因为车两侧的后视镜仅仅能看到两侧的车身周围，而不能完整地收集车辆周围的信息，因此后视镜也存在一定的盲区。7、汽车灯光盲区：车灯与车辆都是随车头同步转动，也正因为如此，所以车辆的灯光可能会出现“滞后”的情况，在夜间构成一个盲区。特别是在转弯或连续转弯的时候，会有较大的事故隐患。

所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。一、汽车盲区的区分：通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。二、什么是车内盲区：车内盲区有的是车辆结构形成，有的则是人为造成。三、什么是车外盲区：车外盲区指因为固定或移动物体及光线问题造成，不同车型遇到的盲区大小不同。

以下是汽车三个盲区：1、第一个盲区就是A柱盲区：就是前方挡风玻璃两旁黑色支柱挡住了驾驶员视线。所以当要转弯时候，应该先调整方式弄清这一块路面情况，避免事故发生。2、第二个盲区是后视镜盲区：就是指通过后视镜只能看到车子后面情况，不能看到车子左右两侧情况。所以当倒车或者变道时，应该多注意一下车子左右两边情况。3、第三个盲区就是车头车尾盲区：就是指看不见汽车引擎盖下方和汽车尾门下方路面情况。所以当启动车辆时，应该多注意周边情况，鸣笛示警，防止事故发生。

以下是开车判断盲区的具体介绍：1、车尾盲区：上车前要观察车辆周围，观察好地形、障碍物。开车时，需要经常关注后视镜里车辆与行人的动态，倒车时看内外后视镜。2、右侧A柱盲区：在右转之前先观察右侧路况，右转亮起转向灯并按喇叭，缓慢右转并探头观察右侧路况；红灯起步稍微慢一些，尽量不要停在较大、较高的车辆右边，切勿抢绿灯先起步。3、右侧B柱盲区：避免大角度变线，变线前亮起转向灯，并且按喇叭告知周围车辆，观察右边后视镜并向右扭头确定路况，于安全情况下打方向变线。

开车时不同盲区的观察方法如下：1、车尾盲区：上车前要对汽车的周围做好检测，确保安全之后进而上车，观察汽车周围的状况时，特别需要对车尾做好检测，假如有人蹲在车尾，车上沒有全景影像时很难发觉，贸然开车安全隐患非常大；2、左侧A柱盲区：左侧A柱盲区是在开车时很难防止的，以便能够在开车时更安全一点，提倡在买车时选一点左侧A柱盲区相当小的车，在行驶流程中，以便防止因左侧A柱盲区引起事故，不提倡在宽阔路面上汽车长时间在最左侧车道驾驶，假如只能在左侧驾驶时，要小伙伴调节好车速，做好刹车的预备；3、右侧A柱盲区：在转弯的流程中，要提前打转向灯，观察右侧的路况，在出行规则允许的状况下按喇叭提醒过往汽车，转弯时车速放慢，做好立刻刹车的预备，尽最大限度不用停在大车的右侧。

以下是汽车行驶中的风险：1、踩刹车钱一定看看车内的后视镜，看看后面的车的距离。2、行车路上，不要任意变道，变道前，一定要看左右两侧的镜子，确认左右两侧是否有车，再决定是否变道。3、拐弯时，要慢行，最好提前摁喇叭或闪大灯，左拐一定拐大弯，右拐拐小弯。4、开车一定要系安全带，不要开车打电话，不能穿拖鞋、高跟鞋。5、不要跟着前车太近，以免突发情况来不及刹车。6、看到不明障碍物，如井盖、塑料袋、树枝、石头，不要强行压过去，以免陷阱，躲开慢行。7、夜晚开车，要开车灯，尽量不要开大灯，如果遇到对方大灯照你，一定要减慢车速，因为视线问题，可能会造成交通事故。

汽车盲区的种类：1、前盲区：即引擎盖前看不到的地方；2、后盲区：指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时前车的反光镜里观察不到后面来车，易发生刮蹭和追尾事故；3、后视镜盲区：车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息；4、AB柱盲区：就是挡风玻璃两侧的A、B柱，在转弯时如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住；5、人为盲区：指除了车辆本身造成的视觉盲区外人为因素造成的视觉盲区，比如后挡风玻璃前贴有颜色较深的贴膜、在后挡风玻璃上悬挂的毛绒玩具。

开车时的视觉盲区：1、特殊盲区：右转或左转时，遇上转弯角度大或连续变道2次以上，通过根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个盲区；2、A柱盲区：在车辆转弯或者进入弯道前，车主的视野都会被部分遮挡，造成一个视野上的盲区；3、内轮差盲区：内轮差，是指车辆在转弯时，前内轮与后内轮之差，这个区域是车主视线的盲区，货车、公交车等比较长的大型车，车头转过去了，往往长还没有完全转过去，造成了视觉盲区。

开车时避免盲区的方法：1、车尾盲区：上车前需要对汽车的周围进行检查，确保安全之后再上车，观察车辆周围的情况时，尤其要对车尾进行检查；2、左侧A柱育区：建议车主在买车时选择一些左侧A柱盲区比较小的车，在驾驶过程中，为了避免因左侧A柱盲区造成事故，不建议在宽阔路面上车辆长时间在最左侧车道行驶；3、右侧A柱盲区：在转弯的过程中，需要提前打转向灯，观察右侧的路况，在交通规则允许的情况下按喇叭提醒过往车辆，转弯时车速放慢，做好及时刹车的准备，尽量不要停在大车的右侧。

盲区大致可以分为车内“固定”视线盲区和车外“移动”视线盲区。一般而言，在静止状态下，盲区主要有车头盲区、车尾盲区、ABC柱遮挡形成的盲区；在行车过程中，超车、等待、转弯时也都有相应的盲区。所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不同车型遇到的盲区大小不同。车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。前盲区；引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。后盲区；车辆后面的盲区俗称后盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。后视镜盲区；后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。AB柱盲区；就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。

后视镜的盲区是可以通过扩大视野来进行解决的，具体如下：1、侧后视镜的最基本功用就是用来观察两侧来车的，如果侧后视镜的视野较大，那么驾驶员在并线、超车、转弯、倒车等情况下，行车的安全系数就会变高；2、不过这种增大不是无限度的，如果个头太大会使得整车显得不协调，同时也会影响驾驶员对侧前方路况的观察；3、经过厂家的反复设计开发，“兔耳式侧后视镜”最终应运而生，这种侧后视镜主要用于大型车辆上，因其外形酷似兔子的耳朵而得名，其宽大的镜面很大程度上解决了侧后视镜视野狭窄的弊端。

内轮差的盲区是在车子在转弯时，在过马路时，应确保与通行货车、汽车前轮之间的距离不小于1.5m。若小于该距离就有可能被急速行驶的车辆后轮轧到。因为你并不在司机的视线内。特别在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。内轮差的作用：1、内轮差（DifferenceofRadiusBetweenInnerWheels）是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差；2、对汽车列车，则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合；3、在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

汽车的盲区，简单来说指的就是在驾驶员正常驾驶时，他的视线被整个车体阻挡从而导致不能够直接观察到的那部分范围。简而言之，就是驾驶员坐在驾驶座位上时，观测不到的所有位置统称为汽车盲区。通常来说，盲区有两种，一种是车内盲区，另一种是车外盲区。车外的盲区是由于车体、建筑物等固体事物或是光线问题造成的，车内盲区则指的是一些人为造成的盲区。车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。 四大视觉盲区： 1.前盲区 引擎盖前方无法直接观测到的地方，就叫做前盲区。前盲区的形成有多种因素，通常是与车头长度、驾驶人上半身身长、驾驶座座椅的高度等有关系，如果控制不好前盲区，是很容易导致追尾事件发生的。 2.后盲区 车辆后方无法直接观测到的区域，叫做后盲区。范围大概是从后车门向外侧展开大约有30度左右的区域，且在反光镜的视野之外的，如若控制不好后盲区，很容易发生追尾或者剐蹭等事故。 3.后视镜盲区 后视镜盲区指的是车体两边的后视镜只能观测到车身两侧，并不能够全部采集到车身周边所有的信息，后视镜盲区不受控时，极易发生插车碰撞、刮擦事故发生。 4.ab柱盲区 ab柱盲区指的就是挡风玻璃两侧的柱。在转弯时，ab柱就极易造成部分视野盲区。当车辆行驶时，需要大角度拐到另一侧时，b柱就会挡住视野，有可能会和右边行驶来的车辆发生碰撞。 人为盲区 人为盲区常见的有玩偶遮挡、以及颜色较深的窗贴膜等，这都会对我们的行车安全带来一定的威胁。

说起汽车视野盲区，相信车主朋友们都不陌生，它会给驾驶人带来极大程度的视野伤害，轻则小刮小蹭，重则车毁人亡，很多车祸就是由此产生的。但是大部分新手朋友都不一定知道汽车哪些地方存在盲区？不同的盲区该如何避免？什么是汽车盲区？所谓汽车盲区，是指驾驶人位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。通俗说就是正常开车时，车周围你看不到的那些地方。 汽车一般都有哪些盲区？盲区大致可以分为车内“固定”视线盲区和车外“移动”视线盲区。 汽车静止状态下的盲区有哪些？一般而言，在静止状态下，盲区主要有车头盲区、车尾盲区、后视镜盲区和ab柱遮挡形成的盲区。 1、车头盲区 引擎盖前看不到的地方俗称前盲区，与车身、坐椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，很容易发生追尾事件。 一般来说，suv前部盲区纵向距离达3米，而小型车前部盲区纵向距离仅有2.1米。 2、车尾盲区 车尾盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车。 3、后视镜盲区 转弯时如果转弯角度大，驾驶人从后视镜根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”。 4、ab柱遮挡盲区 前挡风玻璃两侧的斜柱叫a柱。汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶人的视野会被a柱部分遮挡，造成视野上的盲区。 b柱盲区主要在车辆右侧，在行驶中需要大角度拐到外侧时，b柱会遮挡视线，这时候如果在盲区里有小孩，后果也是不堪设想的。汽车行车过程中的盲区有哪些？在行车过程中，超车、等待、转弯时也都有相应的盲区。 1、内轮差盲区 所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，容易造成车主误判。 一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。 2、超车盲区 无论是超越前车或是与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。 3、山路盲区 山路崎岖、狭窄，许多看似普通的转弯其实是连续的s形弯路，转弯处后方的位置是驾驶人的视线盲区。 4、光线盲区 驾驶人在出隧道时，眼睛因一时不适应光线的突然变亮，会眼前发黑，这时就会出现短暂的视觉盲区。 同样，夜间开车，司机的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视力所及范围受限，也容易产生盲区。如何避免发生盲区事故呢？1、上车前绕车一圈观察 上车前绕车一圈，观察周边是否有小孩/小动物在车周围。 2、开车前探头观察，不只依赖设备 车子开动前多探头出窗观察，不要只依赖后视镜/倒车影像等来观察周边环境，尽量减小盲区的范围。 3、适当调整坐姿，扩大视野 开车时，要适当调整坐姿，扩大视野，使盲区范围最小。要控制车速，防止盲区增大。 4、借助其它设备 借助一些车载电子功能，有一些车自带的安全系统可以有助于规避各种盲区，例如360度全景摄像头、盲区预警系统等。 或者建议你在后视镜安装一个360°无死角”小圆镜，它的作用是可以增大驾驶视野，提供行车辅助，方便观察路况及车身状况，而且最重要的是可避免视线盲区，告别安全隐患。这个我店铺有一款推荐的，安装也很方便，你可以去看看?90%的车主都不知道，后视镜加上这东西，竟可以减少后视镜的盲区 5、行人密集区，提高警惕控制车速 小区内、行人密集区要特别小心，在驾车经过一些特别容易出现意外或者儿童非常集中的区域时，例如小区内、超市停车场等，要提高警惕控制车速。总结：总的来说，汽车盲区大致可以分为车内“固定”视线盲区和车外“移动”视线盲区。 那咱们平时开车一定要多多注意避免盲区事故，在行车时要多注意观察路况，谨记：一慢二看三通过！

1、前盲区：引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。2、后盲区：车辆后面的盲区俗称后盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。3、后视镜盲区：车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。4、AB柱盲区：就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。5、人为盲区：除了车辆本身造成的视觉盲区外，还有一些是人为因素造成的视觉盲区，比如一些司机后挡风玻璃前，会贴有颜色较深的贴膜，或者驾驶员在后挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。