发动机故障诊断流程

汽车空调故障诊断与排除的方法有以下11点：1、系统内部堵塞：系统内部太脏，长时间没有清洗，导致储液干燥器和毛细管堵塞。解决方法：使用汽车空调清洗剂清洗或更换储液干燥器、毛细管等。2、压缩机异响：电磁离合器轴承损坏，压缩机驱动带松动，安装间隙过小。解决方法：更换电磁离合器的轴承，更换压缩机的传动带，安装电磁离合器时保持一定的间隙。间隙过小容易造成压缩机与电磁离合器碰撞或影响压缩机运行，这也是异响的原因之一。3、蒸发器结霜：可能是蒸发器表面灰尘太多，温控器损坏，风机损坏。解决方法：蒸发器表面灰尘过多会影响散热。定期清洁非常重要。检查风机是否正常散热。4、压缩机未通电：系统电路短路，线路连接异常。解决方法：检查线与线之间是否有缠绕或打结，导致电路堵塞。5、泄漏或制冷效果不佳：管道泄漏、阀门泄漏、制冷剂不足。解决方法：检查阀门或管道是否有泄漏。其次，检查是否有足够的制冷剂，添加制冷剂即可。6、制冷系统故障：若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。解决方法：可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。7、制冷系统中没有制冷剂。当系统中有制冷剂泄漏时，如果长时间没有发现就会造成。解决方法：针对这种情况，需要先确定泄漏点并修复，然后再次抽真空，灌注制冷剂。8、压缩机不能正常自动停机。压缩机不能自动停机的常见原因有低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器故障、电线短路等。解决方法：检查压缩机入口的吸入压力和排出压力。吸入压力低于起飞值，则低压开关损坏。排气压力高于起飞值，则高压开关损坏；压力继电器损坏，可以直接更换。然后检查恒温器，切断。9、空调使用时故障。冷气间歇、不均匀输出的原因通常是电气部分故障，如电路开关、风扇开关、风扇电机故障，或压缩机线圈、电磁阀断路、接地不良或连接松动。解决方法：用万用表检查电路开关、风扇开关、风扇电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧度，电磁离合器线圈是否完好，建议车主到专业维修店检查。10、空调系统中有空气。空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷液时有空气渗入，都会造成制冷量不足。解决方法：需要对制冷系统进行抽真空后，再重新加注新的制冷液。11、制冷液与冷冻机油内含杂质过多。会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。解决方法：及时更换质量更好的制冷液或冷冻机油。

汽车故障诊断基本流程包括从故障症状出发，通过问诊试车（验证故障症状）、分析研究（分析结构原理）、推理假设（推出可能原因）、流程设计（提出诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后验证），最后达到发现故障最终原因的目的。1、问诊试车：最初症状是指需要维修的车辆所表现出的故障特征，对于维修人员来说，准确了解并描述故障现象非常重要，这关系到诊断的方向和效率。因为车主只能从车辆使用中的异常判断车辆出现故障，而维修人员需要根据车主的描述以及自身观察准确描述故障症状。问诊是通过对车主的询问了解汽车故障症状的过程，试车则是对汽车故障症状的实际验证并进一步确认故障症状的过程。2、分析研究：分析研究是在问诊试车后根据故障症状，对汽车结构和原理进行的深入研究分析，目的在于分析故障生成的机理，故障产生的条件和特点，为下一步推出故障原因做准备。3、推理假设：在了解汽车故障部位的结构原理、查找对比汽车技术资料后，通常可以根据逻辑分析和经验判断做出对故障可能原因的推理假设。4、流程设计：流程设计是在推理假设环节之后，根据假设的可能故障原因，设计出实际应用的故障诊断流程。设计时要先确定应检测的项目，再确定分辨汽车各大组成部分或总成故障的检测方法，然后确定汽车各个系统和装置工作性能好坏的检测方法，最后才是部件和线路的测试方法。5、测试确认：测试确认是在故障诊断流程设计之后，按照流程设计的步骤通过测试的手段逐一测试各个项目。测试确认是在不解体或只拆卸少数零部件的前提下完成的对汽车整体性能、系统或总成性能、机电装置性能、管线路状态以及零部件性能的测试过程，它包含检测、试验、确认3个部分，这3个部分的内容是不一样的。检测主要指通过人工直观察看和设备仪器进行的检查和测量来完成的技术检查过程，试验主要指通过对系统的模拟实验和动态分析来完成的技术诊察过程。确认主要指通过对诊断流程的逻辑分析、对检测和试验结果的判断，最后确认故障发生部位。6、修复验证：修复验证是在测试确认最小故障点发生部位后，对故障点进行的修复以及对修复后的结果进行的验证。7、最终原因的确定：在对前面环节中找到的最小故障点进行修复验证后，故障现象可能消除了，但是这时不能认为故障诊断工作到此可以结束了，因为导致这个最小故障点发生故障的最终原因还没有认定，如果不再继续追究下去，就此结束维修，让汽车出厂继续行驶，很有可能导致故障现象的再次发生。对故障点的最终故障原因进行分析，找到其产生的内部原因和外部原因，彻底消除故障发生的根本原因，杜绝故障再次发生，这就是汽车故障诊断基本流程最后一个环节的重要内容。

曲轴位置传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式，曲轴位置传感器故障，会由于其类型不同，有不同原因：1、磁电感应式磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动，在检查发动机状况时，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。解决方法：将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时。2、霍尔效应式霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制，发生故障时是传输信号不在正常范围内。解决方法：检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。3、光电式光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良，发动时会出现自动熄火的现象，而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱。解决方法：检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。4、传感器损坏和污染。解决方法：去维修点或者4S店修理。5、信号线损坏(开路或短路)。解决方法：去维修点或者4S店修理。6、安装阶段和间隙异常。解决方法：重新安装。7、信号面板异常。磁脉冲信号面板和磁头损坏。解决方法：去维修点或者4S店修理。曲轴位置传感器故障现象：1、故障灯点亮。解决方法：去维修点或者4S店修理。2、发动机可以依靠凸轮轴位置传感器继续工作，但是起动时间可能会比较长，而且巡航和排气制动系统不能正常工作。还会出现发动机抖动、冒白烟，但是动力性能没有明显变化，油门反应正常。解决方法：去维修点或者4S店修理。3、可能产生的故障码：(1)P0335曲轴信号错误-信号丢失。(2)P0336曲轴信号错误-信号错误。(3)P0008只有凸轮轴信号的工作模式。解决方法：去维修点或者4S店修理。

汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车故障诊断是汽车维修工作中维护、修理、检验、诊断四个环节中的技术水准最高的一个重要环节。汽车故障诊断是按照有关标准规范，应用专门的专用工具、仪器设备、机器设备和手机软件，对汽车常见故障开展检验清查、具体分析，进而查清常见故障诱因，确定常见故障部位的操作流程。汽车故障诊断基本方法：询问用户故障产生的时间和当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修拆卸等。初步确定出故障的范围及部位。调出故障码，并查出故障的内容。按故障显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线连接是否正确。检修完毕，应验证故障是否确认已排除。如调不出故障码，或者调出后查不出内容，则根据故障现象，大致判断故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

在分析空调系统故障时，可按循环系统部件和电器控制两大部分来分析检查。电器控制的故障检查和排除。当车辆空调不制冷，应检查控制系统。如果控制系统完好则检查空调电路。冷气系统故障诊断，一般凭感觉和用仪表诊断相结合的方法来进行。感觉诊断。用眼睛来观察整个空调系统。首先，查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况。其次，查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封，是否有微量的泄漏。最后，查看冷凝器是否被杂物封住，散热片是否倾斜变形。用耳朵聆听运转的空调系统有无异常声音。首先，听压缩机离合器有无发生刺耳噪声。其次,听压缩机在运转中是否有液击声。在无温度计的情况下，可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面。触摸高压回路，应呈较热状态。触摸低压回路，应呈较温状态。仪器诊断。检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄漏。压力表检查。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上，在空气温度为30℃至35℃发动机转速为2000r/min时检查。

发动机故障诊断步骤：了解故障发生的时间和现象；使用发动机管理系统的自动诊断模式进行诊断；对发动机系统和部件进行详细检测，确认故障位置与原因。发动机启动故障大致分为如下两类：1、发动机不能正常转动。（1）检查蓄电池电压。（2）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。2、发动机能被转动，但不容易启动。检查启动系统，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

汽车故障诊断基本流程是汽车故障诊断中最基础的诊断过程，是对诊断内容的最一般的概括和总结，汽车故障诊断基本流程包括从故障症状出发，1、通过问诊试车：验证故障症状。2、分析研究：分析结构原理。3、推理假设：推出可能原因。4、流程设计：提出诊断步骤。5、测试确认：测试确认故障点。6、修复验证：排除故障后验证。7、最后达到发现故障最终原因的目的。

汽车故障诊断的方法有：1、了解初始状况；2、问诊试车；3、验证故障症状；4、分析研究；5、推理假设；6、提出诊断步骤；7、测试确认故障点；8、排除故障后验证；9、发现故障。汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。汽车故障诊断的方法分为：1、人工诊断法；2、仪器设备诊断法。

自动变速器的故障诊断方法是：1、发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速转速；2、检查节气门位置拉锁、传感器；3、检查自动变速器的油质；4、挂入P或N挡推动车辆；5、检查P或N挡启动开关；6、将变速杆从P位置依次逐个拨到其他位置，检查变速杆拨动是否平顺。变速器的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、中断动力传递；4、实现空挡。

发动机故障诊断流程是：1、了解故障发生时间和状态情况；2、使用发动机管理系统进入到自诊断模式进行故障诊断；3、对发动机系统和部件进行详细检测，确认故障位置与原因。清理发动机的步骤是：1、将发动机外部清洗剂喷在发动机舱在内的各个部件上，避开线路及电路板部位；2、使用准备好的牙刷，在所有喷试过汽车内部清洗剂的地方进行洗刷；3、保险盒的保护罩是可以拆卸的，将其拆卸后再进行清洗；4、使用准备好的喷壶将洗刷后的各个位置喷洗干净。

汽车故障诊断的基本流程有：1、了解最初状况；2、问诊试车；3、验证故障症状；4、分析研究；5、推理假设；6、提出诊断步骤；7、测试确认故障点；8、排除故障后验证；9、发现故障。汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。汽车故障诊断的方法分为：1、人工诊断法；2、仪器设备诊断法。

汽车的诊断故障可以根据观察故障的现象，采用维修电脑检测故障码的方式锁定汽车故障所在的位置，之后根据该位置进行维修，使汽车的故障隐患得以消除。汽车在行驶过程中出现跑偏现象，需要检查汽车的胎压问题，如果汽车的胎压没有问题则检查汽车的前钢板弹簧左右弹性是否一致。在汽车的行驶过程中，如果发现方向转动沉重发抖，或者轮胎单边磨损，块状磨损等不正常磨损现象时，应该检查车轮定位。可以到汽车维修中心对汽车的轮胎进行全面的检测，找到安全隐患。汽车在更换轮胎后，如果在行驶过程中车辆没有发生跑偏现象，方向盘也没有发生歪斜现象，就不需要进行4轮定位工作，但必须进行车轮动平衡。

首先用手感受一下汽车空调出风口的风是否凉快，如果不制冷的话，就支起引擎盖确认电子扇、压缩机是否在转动，最后再用手摸一下高压管会不会发烫，低压管是否冰凉即可。汽车空调运行的原理就是依靠制冷剂不间断的变频循环实现制冷的效果。主要就是有膨胀阀、压缩机、冷凝器、蒸发器以及制冷剂组成。制冷的方法其实有很多，比如说有液体气化制冷、气体膨胀制冷、涡流管制制冷以及热电制冷等方法。而液体气体的制冷方法又有蒸汽压缩式、吸气式、蒸气喷射式和吸附式制冷。而现在的汽车制冷主要是蒸气压缩式制冷循环方式。

需要保证在绝对安全的条件下进行汽车故障的诊断、测试或者排除故障。当汽车在进行故障诊断的时候应该尽量避免拆卸零件，以免出现诊断结果不准确的现象。如果诊断得出是电控系统出现故障，应及时检查汽车油路是否出现堵塞或导线是否出现接触不良等故障。在汽车故障诊断的时候应该使用专用的诊断仪器，不可自行进行操作，同时禁止对车辆随意进行拆卸。在诊断故障之前应该先搞清楚其故障部分的结构组成、结构类型以及其工作的原理。对于有些相对比较重要的系统，切不可随意动手维修，需要拥有生产厂家的详细资料步骤，才可进行。在对于汽车故障判断的时候应该有充分的依据，不可随意拆卸，乱接，乱试，避免有新的故障产生。在判断故障的时候应该先从简单到复杂，再从表面到里面，逐步深入研究。对于一些汽车的零件不可长时间的测试或反复的测试，这样会导致汽车故障越发严重，造成更大的损失。在拆卸的时候要注意安装的方向以及装配的记号，避免出现安装不匹配的现象，容易导致车辆安全问题。

发动机点火系统故障诊断方法：1、发动机不能启动原因；冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。火花塞损坏。蓄电池电压不足。惯性开关断开；2、预防和解决措施：避免直接冲洗发动机。定期检查、调整或更换火花塞。指定服务站检查、更换损坏件。给蓄电池充电。按下惯性开关，恢复电路。换挡时发动机熄火；3、怠速过低。怠速截止阀未拧紧。挡位过高。油气分离器被严重堵塞；4、预防和解决措施：调整怠速到正常转速。检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。换入较低挡位。到指定的服务站清洗油气分离器；

变速箱故障诊断方法：1、漏油，变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼；2、入挡发动机熄火、无反应、冲击。测试入挡标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入挡，正常的的情况是1－-1.2秒的时间内有入挡的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里\/小时的车速，这是一部正常的入挡标准，如果入挡后超过2秒钟以上即定位入挡延迟，这种情况需要立即检修；3、如果入挡有强烈的冲击感觉即定位入挡冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入挡都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；4、入挡死火的情况是入挡时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

方向盘沉重的原因如下：1、助力泵故障：当助力泵的泵压达不到标准值时，使用方向盘时会出现沉重的现象，需要检查流量控制阀，用车过程中，流量控制阀或安全阀泄露，可以通过研磨的方法修复，然后检查安全阀的弹簧是否失效；2、转向机故障：转向机助力油压较低时，会出现方向重的现象，如果是由于转向机油压引起的方向盘变重，需要去专业的厂家进行修理，不建议车主自行处理；3、缺油或转向助力系统有空气：汽车的转向系统内有空气时，不仅转向沉重，而且在转向时还会有噪音，需要及时的处理，避免引起更大的损失；4、储油罐内回油滤清器堵塞：储油罐内回油滤清器长期不保养或者是不更换时，容易造成堵塞，导致助力油循环不畅，方向盘变沉重。

电喷发动机故障诊断的方法是： 1、发动机不能启动，或启动后无法正常运转，或者发动机运转时伴有排气管“放炮”、进气管回火、有敲击声等明显的异常现象时，可一以确定发动机有故障； 2、假如发动机电子控制系统的故障指示灯点亮，说明发动机电控系统存在故障； 3、假如发动机性能在短时间内发生较大变化，如发动机动力明显下降，燃油消耗量明显增加等，则可以确定发动机存在某种故障。

喷油器故障诊断方法是： 1、专用设备检测。就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换； 2、在发动机上检测。通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏； 3、发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大。

车辆仪表盘黄色的指示灯非常多，下面列举几个常见的：1、黄色三角形，中间有一个感叹号。出现这个图标表示VSA（车辆稳定控制系统）出现问题，也叫常规故障显示灯。涉及的原因有很多，例如：1、干式双离合变速器离合器过热；2、断油系统干预或出现故障；3、驻车传感器故障；4、外部车灯故障；5、发动机油压力传感器故障；6、驱动防滑系统警示或故障等等。2、括号下面有一横，横线底部有小锯齿，中间一个感叹号，整个图标为黄色。这是胎压低警告灯，提示胎压异常，需要进行检测胎压。3、一个圆形的齿轮，中间一个感叹号。这是变速箱故障指示灯，一般在配有multitronic变速箱中才看得到，当该灯亮起时，说明变速箱出现异常或故障。4、图形与灯泡非常相似，中间一个感叹号。这是照明灯故障指示灯，当这个故障灯亮起时，说明车外灯灯泡发生故障，需要进行检修或更换。