汽车冒黑烟是什么原因导致的

汽车发动机冒黑烟的常见原因：1、空气滤清器堵塞。空气滤清器堵塞或破损，一是会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生；解决办法：检查空气滤清器是否存在堵塞现象，如有发现及时清理被堵塞的空气滤清器；2、喷油器故障，如雾化不良、滴漏或喷射压力过高。发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。柴油中的水或酸会使针阀生锈卡死。针阀密封锥损坏后，气缸内的可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀失效，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作；解决办法：检查车辆喷油器是否存在雾化不良、滴漏或喷射压力过高的情况，如有发现及时更换喷油器；3、燃油系统压力过高。漏风，真空度降低，行车动力不足，加油无力，熄火等症状；解决办法：立刻诊断故障原因，抽出机油尺观察机油粘度是否过大，粘度过大更换合适的机油；4、点火系统能量太低。如果点火线圈点火能量比较弱，那会出现发动机启动困难，启动后踩下油门踏板发动机转速上升很慢，排气管冒黑烟，怠速熄火等症状；解决办法：给蓄电池进行充电；5、火花塞不牢固导致积碳，影响燃烧质量、阀门密封不严，出现内漏；解决办法：及时清理火花塞积碳或更换新的火花塞；6、气门间隙调整不当。气门间隙调整不当过大或过小，不仅会影响发动机的动力、油耗、磨损和噪音，还会影响发动机的工作；解决办法：检查气门间隙是否合理，如果发现不合理，重新调整气门间隙；7、汽缸和活塞之间的间隙过大。拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失，可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸，润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生，排气管冒烟严重，发动机噪声异常，发动机不能正常工作甚至熄火；解决办法：检查车辆气缸与活塞之间是否存在间隙过大情况，如有出现及时调整汽缸和活塞之间的间隙；8、燃油质量不好。燃油机使用劣质燃油，或燃油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟。解决办法：检查车辆所使用的燃油是否符合国家标准，如不符合国家标准建议及时更换符合国家标准的燃油。汽车冒黑烟的电控原因：1、氧传感器故障。如果电源线开路不能加热，说明氧传感器本身中毒或者不干净；解决办法：检查车辆氧传感器是否存在故障，如有发现及时更换氧传感器；2、空气流量计有问题。例如计量误差或未对准；解决办法：检查车辆空气流量是否存在故障，如有发现及时对准空气流量计；3、冷启动喷油器有故障；解决办法：检查车辆喷油器是否存在故障，如有发现及时对喷油器进行检修或更换；4、燃油压力调节器有故障。如果机油压力调节器的真空软管损坏或堵塞，调节器有时会失去对真空的控制，导致燃油压力过高；解决办法：检查车辆燃油压力调节器是否存在故障如有发现故障及时更换或维修燃油压力调节器；5、节气门位置传感器及其电路有故障；进气压力传感器有故障。例如，不能提供正常的进气压力信号；解决办法：检查车辆气节门位置传感器是否存在故障，如有发现及时更换节气门传感器；6、冷却液温度传感器有故障。例如，不能正确提供冷却剂的温度；解决办法：检查车辆冷却液温度传感器是否存在故障，如有发现及时更换冷却液温度传感器；7、ECU计算机程序故障；装配误差。例如，将进气压力传感器的真空管连接到（应连接到节气门体）；解决办法：检查车辆ECU计算机程序是否存在故障，如有发现及时维修ECU计算机程序；8、接地线接地不良。比如氧传感器的信号线和屏蔽地线拧在一起等。解决办法：找出接地不良的部位进行检修或更换。发动机排气管冒黑烟说明发动机工作不正常，供油系统混合气过浓，说明车辆负荷与实际喷油量不符。排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及机械、供油、进气、电控系统等等。在排除故障前，首先要分析以上系统对冒黑烟和高油耗的直接或间接影响，注意它们之间的内在联系，以便在排除故障时有的放矢。以上冒黑烟的原因很容易检查，但是电控原因比较难检查。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因是电控。

汽油发动机冒黑烟是空气滤清器有问题、使用的燃料质量不佳、点火系统故障。以下是具体介绍：空气滤清器有问题：空气滤清器过脏,建议用户更换空气滤清器。空气过滤器堵塞导致混合气过浓，使发动机供氧不足而产生了不充分的燃烧。使用的燃料质量不佳：使用的燃油质量，当使用了劣质的汽油就容易发生类似的情况燃烧效率必然会大大下降，排气管会冒黑烟。点火系统故障：当汽车的点火系统出现故障也会使汽车冒黑烟，很有可能是因为火花塞漏电、高压电太弱、喷油嘴漏油等原因造成。

柴油车冒黑烟的原因：1、空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，导致供气不足；2、添加的柴油品质不佳，混合气燃烧后就会产生积碳，会阻碍油路，导致供油不畅，混合气过浓而生成黑烟；3、气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差；4、喷油器工作不良；5、喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器建压相对滞后，喷油推迟后燃增多。

排气管冒黑烟是由于燃油燃烧不完全所导致。可能是燃油供给系统故障、进排气系统堵塞造成的进气不充分等原因引起。燃油供给系统故障：起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，可能是由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；电路总保险丝断；点火开关故障；起动机故障；起动线路断路或线路连接器接触不良等原因。进排气系统堵塞造成的进气不充分：主要是由于气门间隙过大。气门间隙过大时，会使得发动机进气不足排气不彻底。从而造成燃油燃烧不完全，进而引起排气管冒黑烟。

冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成。以下是相关介绍：1、排气管冒烟异常：有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。2、加速无力即动力性差：表现为起动困难、难于提速、难于超车。3、渗油：发动机表面或其底部有油污痕迹。擦去后，第二天在同样部位又会出现。4、漏水：汽车停车一段时间后，在地面上的固定位置总有水迹。

汽车着火冒黑烟可能原因有气门油封损坏，或者气缸垫损坏，以下是其他的情况：1、白色的烟：冒白色的烟是发动机有烧防冻液的情况，出现这种情况可能原因是汽缸垫损坏。2、黑色的烟：冒黑色的烟说明发动机燃烧不好，可能原因是由于进气量和喷油量不匹配导致汽油燃烧不好，导致排黑烟。3、蓝色的烟：冒蓝色的烟可能是发动机烧机油。出现这种情况的原因有气门油封损坏，或者气缸垫损坏。

高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟。以下是具体介绍：1、混合气过浓：柴油质量差，不易着火，使排气冒黑烟，燃烧室和排气管消声容易产生积炭。混合气过浓，燃烧不尽造成，燃油压力大，喷油嘴损坏滴油，点火性能不好，水温传感器氧传感器空气流量或进气压力传感器信号不准。2、缸套：缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。

汽车发动机冒黑烟的常见原因有以下三个方面：1、使用劣质燃油：使用劣质燃油会很容易发生发动机冒黑烟的情况，因为劣质燃油，杂质比较多，燃烧的效率必然会大大下降。2、空滤堵塞：空气过滤器堵塞会导致混合气体过浓，使发动机供氧不足而产生了不充分的燃烧，只需要更换空滤即可。3、点火系统故障：当汽车的点火系统出现了故障也会使汽车冒黑烟，很有可能是火花塞漏电、高压电太弱、跳火弱等原因。

国四柴油车冒黑烟，是因为气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。以下是相关内容介绍：1、燃料混合气过浓：黑烟又称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成。2、固体微小颗粒：柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。

柴油机冒黑烟的原因：1、柴油品质差：使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟；2、进气口堵塞：进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟；3、压缩力不足：压缩力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，燃烧条件变差，出现柴油机冒黑烟的情况；4、燃烧环境的改变：对柴油机的长期使用和其他一些因素都会导致其燃烧室的形状和容积发生改变，从而会进一步导致燃油与空气混合的质量下降，不能形成良好的混合气，燃烧条件变差就会产生黑烟。

冒黑烟的原因是：1、可燃混合气过浓；2、使用的机油牌号不对；3、机油泵失调，供机油过多；4、二冲程发动机曲轴油封损坏；5、冲程发动机活塞环中的油环磨损严重，机油窜人燃烧室；6、四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧；7、水冷发动机气缸衬垫损坏，冷却水进入气缸，影响正常燃烧。汽车发动机冒黑烟的解决办法是：1、选用高品质燃油或燃油添加剂；2、定期清洗油管；3、保持空气滤清器清洁，并定期更换空气滤清器；4、发现燃油滤清器发生损坏，应及时更换电磁阀。

汽车排气管冒黑烟的原因是：1、喷油器工作不良或损坏；2、喷油器压力过低；3、空滤堵塞，空气流量计损坏；4、发动机缺缸；5、气缸漏气；6、发动机积碳；7、点火正时有偏差。排气管是发动机排气系统的一部分，其包括前排气管和后排气管。排气系统是排放发动机工作所产生的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小，是由排气歧管、催化转换器、排气温度传感器、汽车消声器、排气尾管组成。

汽车排气管冒黑烟是因为注入的燃油颗粒遇到高温且氧气缺乏时，燃油变成烟灰，黑烟就是这种烟灰；实际上是由于燃油颗粒的外表燃烧，而中心没有燃烧，即不完全燃烧产生。产生黑烟的原因：大量燃油被注入、少量空气被吸入、燃油的喷油正时快、雾化差等；汽车冒黑烟是生活中常见的现象，汽车冒黑烟说明汽车出现故障。汽车冒黑烟的解决方法：需要进行相应配件的维修与更换，如空气滤清器、喷油器、气门密封、缸筒与活塞配、氧传感器等；清洗相应的配件以免堵塞情况的发生，如空气滤清器、喷油器等配件；驾驶习惯很重要，如果经常进行猛踩油门，汽车冒黑烟这类型的问题将会加重而且经常发生；要经常对一系列的配件进行检查，如系统油压、空气滤清器、供油系统、进气系统、进气系统及进气压力传感器、线路、等；燃料油不要随意的使用，选择同品牌燃油质量很重要；燃油型号选择也非常重要，不要随意的进行不相同型号选择。

柴油发动机冒黑烟的原因是发动机内的可燃混合气燃烧不充分导致的，其主要因素包括：1、柴油品质差；2、进气口堵塞；3、压缩力不足；4、燃烧环境的改变；5、供油量大。柴油发动机冒黑烟的解决办法是：1、选用品质较好的柴油或者添加柴油添加剂；2、定期清洗油管；3、保持空气滤清器清洁，并定期更换空气滤清器；4、发现燃油滤清器发生损坏，应及时更换电磁阀；5、减少供油，往柴油机中加入适当的柴油。

柴油机排气黑烟多，大多是由各汽缸供油量不均匀或过多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的：1、拆下空气滤清器，观察排气烟色。若排黑烟情况好转，故障系空气滤清器脏污严重造成的；2、检查供油时间是否过早，若过早应调整；3、在发动机运转时，可逐缸断油试验。当某缸断油时，发动机转速降低，黑烟明显减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的汽缸后，拆检喷油器。必要时，可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。

汽车冒黑烟的原因如下：1、氧传感器故障、冒黑烟、怠速不稳、加油时抖动，跟缺缸的感觉一样，可以去电脑解码；2、发动机老化，看空气流量计，冒黑烟意味着发动机燃烧不完全，油多气少，混合气太多，点火工作不好等等；3、造成冒黑烟的原因还有很多，比如燃油系统、点火系统结合发动机怠速不稳定，建议检查火花塞的工作情况。

汽车排气管冒黑烟的原因是：1、检查进气是否不足，主要看一下空滤有无堵塞，空气流量计是否损坏；2、检查喷油嘴的工作情况，看看是不是喷油嘴雾化效果不好导致的，也要注意一下燃油质量；3、缺缸，即发动机有一缸不工作或者工作不好，检查各个火花塞及点火线圈的工作情况，是否长期没有更换火花塞，这种现象一般伴随着发动机的剧烈抖动以及动力不足，也是比较常见的故障；4、检查气缸缸压，是否存在漏气，气门或燃烧室是否积碳过多等；5、检查点火正时，检查配气正时，看看正时有无偏差，比如提前或者靠后，查到这一步还是去相关的维修站进行检查为好。

排气管冒黑烟说明发动机燃烧不完全，需要做详细的检查：1、进气量不足或进气管道阻塞：这个主要检查空滤有无堵塞、空气流量计是否损坏、涡轮增压器是否损坏、中冷器是否被堵、气门间隙、气门弹簧、气门密封情况等；2、喷油嘴问题：喷油嘴雾化效果不好也可能导致混合气过浓；喷油器压力调整过低；喷油器调压弹簧折断或发卡；喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油；3、氧传感器故障；4、ECU控制系统故障；5、节流阀问题；6、燃油质量问题：比如粘度过大，或者质量太差，导致不易着火；7、高压油泵各缸供油量不均匀或过大：供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。

汽车增压器冒黑烟的原因如下：1、喷油器工作不良或损坏，造成油雾化不充分；2、因高压油泵各缸供油不均匀或过大，供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟；3、排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多以及冒黑烟的现象；4、进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。

摩托车冒黑烟大多数是由于以下五点原因导致： 1、空气滤清器堵塞;2、火花塞故障问题(火花塞断火或火弱);3、点火电路故障问题影响到轻微断火;4、油平面太高影响到可燃混合气过浓;5、燃烧不完全;正常状况下摩托车冒黑烟需要专业的修理店才能处理，假如你的爱车冒黑烟了请即便推到附近修理点修理。下面为车主介绍摩托车冒黑烟的原因和解决方法。 1、空气滤清器堵塞 摩托车冒黑烟也有可能是空气滤清器堵塞，摩托车燃烧室里送进去的空气差不多为零，那么油气混合比浓度过大，油气混合燃烧不充分，理所当然引起烟筒直冒黑烟。 解决方法：当我们发觉我们的摩托车烟筒经常冒黑烟时，一定要导致重视立刻修理，以避免之后发生重大故障问题。只需我们用螺丝刀将空气滤清器外壳拆开，将空气滤清器里面的过滤芯拿出来，然后才用清洗剂或专用清洗工具实行清除，直到滤清器滤芯十分干净为止，然后才晾干从新安装起来，从新起动摩托车即可。 2、火花塞故障问题(火花塞断火或火弱) 解决方法：若火花塞断火或火弱，应除去积炭或更换新件。我们的摩托车假如不定期的经常烧火花塞，那么就说明摩托车燃烧室里的油气混合比例过浓导致的，所以说里面的燃油过多，而进去的空气过少，这样子时间长了那么就会经常淹火花塞，不允许已频繁更换火花塞。 3、点火电路故障问题影响到轻微断火 解决方法：拆下火花塞检测中间电极的烧蚀状况，假如电极看起来黑乎乎的，那表明浓度过浓，然后才分析导致过浓的原因。可以把放油管举起来，开启放油镙丝，看看在什么高度会有汽油溢出，这一高度一般就是油平面的高度，视情实行调整;也可以调整化油器油针高度，即把油针上的卡环向上移一格或两格;还可以调试混合比，需要空气镙钉和怠速镙钉联合调试。 4、油平面太高影响到可燃混合气过浓 解决方法：当排气管经常外冒黑烟时，应首要任务是检测火花塞积碳是不是严重，其次是检测空滤器是不是被污渍堵塞，空滤器内的滤芯非常容易被尘土堵塞，应加以拆卸清洗或实行更换。 5、燃烧不完全 解决方法：无论是混合气过浓或过希基本都会引起放砲的现象由于过多的油气未燃烧到了排气管碰到高温造成2次爆炸，火星塞点火不良同样是引起放砲的原因之一，由于点火不良就无法将燃烧室的汽油完全燃烧，影响到过多的油气流向，排气管引起后燃(放炮)。