科三起步可以不踩刹车,直接慢抬离合吗

不可以。驾考照时，坡道定点停车踩刹车时要踩离合，离合的作用是在换挡或是停车时切断发动机的动力，当车快停下的时候，不及时踩离合，继续保持发动机与车速相连，发动机就会因转速过低而熄火，所以停车的时候将离合器踩到底，可以避免发动机熄火。以下是科目二的介绍：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

自动挡起步刹车松脚刹的办法：如果前方平坦空旷，完全可以快速地、一次性地完全松开脚刹，然后直接就可以加油出发了。如果前方路况复杂、拥挤、有人、有车、或者有障碍物，或者马上就要下陡坡，那么就不能一下子将刹车全部放完，需要试探性的慢慢放，一点一点地放，目的就是为了防止起步过快过猛失控肇事（比如从路边“侧方位”的车位上开出来，就不敢一次性放完，小心追到前车的尾）。自动挡车停车熄火顺序：1、踩住刹车保证车辆停稳，将挡位挂入N挡。2、拉起手刹。3、挂入P挡，松开刹车。4、关闭车上多余的用电设备。5、检查挡位已经处于P挡，所有无关的用电设备都已经关闭并且方向盘已经回正。6、将钥匙逆时针旋转到底，或者按一下一键启动开关，将点火开关挡位调到lock挡。需要注意必须要先拉起手刹再挂上P挡，这样做的目的是用手刹来担当驻车的工作，减轻变速箱的负担。在挂入P档停车后，是禁止拖车的，因为变速箱挂入P档时，驱动轴就被机械锁死了，如果强行拖车车辆会出现故障，要是需要拖车的话，切记要挂入N档。

要快踩慢抬。当你换挡的时候，踩离合器要快，一踩到底。但当你起步的时候，要控制好离合器，慢慢抬起，直到感觉车子在抖动，好像要向前前进的趋势。以下是相关介绍：1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循一快、二慢、三联动的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。2、三个阶段：所谓一快、二慢、三联动就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段：一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起。

平地起步时，不用踩踏车辆的刹车踏板，但是建议驾驶员使用车辆如果是斜坡需要踩刹车，适当踩踏刹车踏板配合车辆起步，这样可以防止车辆起步时，速度过快，车主反应不及时，与其他车辆发生不必要的交通事故。手动挡车辆正常起步方式需要车主同时踩踏离合踏板与刹车踏板，然后缓慢抬起离合器踏板，待发动机出现抖动现象，或者车辆有向前移动的迹象时，慢抬刹车踏板，根据车辆周边的环境情况，松开刹车踏板，适当加油，使车辆正常起步。自动挡车辆平地起步时，需要踩踏刹车踏板，将挡位挂至D挡，松开手刹，然后根据周边情况松开刹车踏板，适当加油提高车速。

科目三如果是在平路上起步不用踩刹车，如果是上坡路上起步的话就要一直踩着刹车，直到离合松到半联动时车头向上翘时就保持离台不动，再松开刹车，轻踩油门，车就走起来了。科目三是机动车驾驶证考核的一部分，是道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车，城市公交车，中型客车，大型货车，小型汽车，小型自动挡汽车，低速载货汽车和残疾人专用小型自动挡载客汽车考试上车准备。模拟夜间灯光考试，起步，直线行种，加减挡位操作，变更车道，靠边停车，直行通过路口，路口左转。路口右转、通过人行横道线，通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科三起步不踩刹车，科目三如果是在上坡路上起步的话就要一直踩着刹车，直到离合松到半联动时车头向上翘时就保持离合不动，再松开刹车，轻踩油门，车就走起来了，就不会溜车。科目三，是机动车驾驶证考核的一部分，是道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。科目三道路驾驶技能考试内容包括：大型客车、牵引车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车。科目三主要测试驾驶人的实际驾驶能力以及发生事情时的应急处理。只要正常发挥，正常操作，听清楚考官或行车电脑的语音质量，通过考试是没有问题的。起步时需要打开左转向灯，观察左后视镜后方是否有车。如果后面有车，需要等后台通过。然后，车辆起步时，不要起步太快。正常启动后，可将车辆档位升至二档，然后听相关指示。

科目三起步不可以不踩刹车，直接慢抬离合，易造成汽车后溜现象。科目三考试内容：道路驾驶技能考试包括上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。科目三安全文明驾驶常识考试包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

手动挡起步不能直接踩油门，自动挡起步可以直接踩油门。因为手动挡直接踩油门可能会导致熄火。手动挡正确启动方法：半联动供油，然后完全松开离合器，因为半联动供油可以尽量避免熄火。通过控制踩踏量，控制发动机的节气门开度，控制进气量，通过电脑控制油量，从而控制发动机转速。先松开离合器到半联动，然后可以加油也可以不加油。车辆缓慢启动后，松开离合器。启动手动挡的注意事项：起步时，如果感觉发动机动力不足，发动机即将熄火，立即踩下离合器踏板，重新起步。必须根据动作要领操作离合器踏板。松弛过慢会加速离合器摩擦片和压盘与飞轮接触面的磨损，造成离合器部件的损坏。如果离合器踏板松开太多，油门踏板踩得太少，发动机将会失速。着车以后踩离合、挂1档。慢慢的松离合，越慢越好，同时轻轻的踩油门，一切都要慢慢来，当感觉车子吃上劲的时候记住离合的深浅，那就是离合的离合关联点，以后再踩离合就踩到那个深度就可以了。保持住离合，再慢慢的加油门，当车子汽车后开出个5米左后的时候，离合就可以全放开了。多练习练习，习惯了就好了。油门和刹车不要猛踩，离合要一次踩到离合的关联点，但是要注意离合踩多了开车很累的。离合器的作用是切断发动机与变速箱之间的动力传递，方便驾驶员变换挡位。油门是驾驶员控制发动机转速或者说控制一定范围内的空气进入发动机燃烧室的多少。

一档不踩离合不可以直接刹车。因为不踩离合器就是没有把发动机连接到传动系统的动力没有切断，这时踩刹车会让传动系统产生制动，从而导致发动机熄火。以下是相关介绍：如果在高速行驶的情况下，只需要短时踩刹车减速，不需要踩离合，直接轻点刹车即可。如果在速度较快，刹车距离较长的情况下，需要制动，比如前方不远处需要等红灯，可以先踩刹车，等速度降低至较低时，再踩离合并停车。踩刹车的时候如果速度仍然较快，可以不用踩离合，如果速度降低出现拖档现象时，就需要踩离合换入抵挡或者停车，否则车辆会熄火。车辆行驶过程中，发动机有减速作用，踩下离合相当于空挡，所以在速度能够与档位匹配时，尽量不要踩离合，以免加剧刹车的磨损，并且不利于安全。

半坡起步不可以不踩下离合直接踩刹车，以下是相关信息：坡道定点停车注意事项：上坡前应在最短时间内把方向调正。在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。注意离合器、加速踏板和驻车制动杆的协调配合，放松驻车制动杆的时机。半坡起步的注意事项：坡道定点停车踩刹车时要踩离合，离合的作用是在换挡或是停车时切断发动机的动力，当车快停下的时候，不及时踩离合，继续保持发动机与车速相联，发动机就会因转速过低而熄火，所以停车的时候将离合器踩到底，可以避免发动机熄火。

起步可以直接踩油门。转速表2000转左右，轻踩油门。以下是起步的注意事项：起步要稳：在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看档位，目视前方和道路两侧，要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。起步时油离配合要好：也就是说起步时要学会合理使用离合器踏板、加速踏板和制动踏板。选用档位：汽车选用档位要根据汽车所处的条件，道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步，如果处于严寒气候，松土地段或上坡路时，必须使用一档起步。

离合要快踩慢抬。以下是相关介绍：1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。2、三个阶段：所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段：一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起。

一般情况，汽车在平路时不需要踩刹车，所以起步时就没有所谓先松离合还是刹车，直接松开离合器到半联动位置即可。不过在练车时，教练都会交待要踩刹车，原来挡位没有在空挡上而出现前窜。如果是自动挡车就需要在启动车子时踩刹车。以下为扩展资料：1、汽车自动挡的工作原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、自动挡的无级变速器：它属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速。

上坡起步可以不踩离合器，以下是具体介绍：1、离合器：香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。2、离合器作用：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

如果前方平坦空旷，可以一次性完全松开脚刹，紧接着加油启动；如果前方路况复杂、拥挤，有人、有车、或者有障碍物，或者下陡坡，就不能一下子将刹车全部放完，需要“试探性”地慢慢放，一点一点地放，主要是为了防止起步时车速过快而失控肇事。关于自动挡的扩展资料如下：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、原理：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

不踩离合不可以直接踩刹车，踩刹车的时候如果速度仍然较快，可以不用踩离合，如果速度降低出现拖挡现象时，就需要踩离合换入抵挡或者停车了，否则车辆会熄火，这样对车的损害大而且不安全。如果在高速行驶的情况下，只需要短时踩刹车减速的，不需要踩离合，直接轻点刹车即可；如果在速度较快，刹车距离较长的情况下，需要制动的，比如前方不远处需要等红灯，可以先踩刹车，等速度降低至较低时，再踩离合并停车。

科三起步踩离合不需要踩刹车，离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。刹车的作用是降低速度或使车辆停止，其工作原理是：利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而使车辆减速或停下。离合器的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。

这种行为是不恰当的，当汽车在行驶的过程中，遇到突发的情况，突然想减速，此时没有踩离合就对车辆进行回档容易导致汽车熄火停车，这样的操作对汽车的损害比较大，而且容易造成事故。当后面的汽车跟车比较近的时候，前车突然熄火停车会容易导致汽车发生追尾等交通事故的发生。所以我们在开车的时候应该注意离合与刹车的配合，可以从以下情况来分析：如果汽车是在高速行驶的情况下，需要短时间的刹车进行减速，那么此时可以不需要踩离合，直接轻点刹车使车辆减速即可；如果是在速度较快的情况下，需要的汽车刹车距离比较长，此时可以选择先踩刹车，将汽车的车速降低，再踩离合踩刹车至汽车停车；当驾驶员在驾驶车辆采取先踩刹车但并未达到理想的车速时，此时可以等车辆的速度再降低等到出现拖档的时候，踩离合换低档或者直接踩离合停车，不然此时车辆可能会出现熄火。

不踩离合可以直接换挡：1、先说不踩离合加挡，打个比方，40km\/h可以用2挡跑，也可以用3挡跑，只不过2挡下转速为2000转，而3挡下转速为1500转。你将车在2挡下加速至40km\/h，此时松油门，不踩离合，将挡位拉到空挡，等发动机转速掉落至1500转时，这会儿便能轻松将挡位挂到3挡，实现升挡动作；2、不踩离合降挡：接着再来说降挡，就像上面所说的，40km\/h可以用3挡1500转跑，也可以用2挡2000转跑；3、2挡升3挡时，我们可以等转速下降后，挂入低挡位，那降挡呢？3挡降2挡，因为原本转速只有1500，而想挂到2挡必须把转速拉升到2000，所以，我们只需将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速跌到2000转左右，此时就能轻松挂到2挡，完成降挡动作。

科三刹车离合一般不是一起踩的：1、起步，踩离合，缓抬离合，感觉车要走，有往前冲打感觉，轻踩油门，停车，先踩刹车，速度减下来，离合踩到底的同时刹车踩到车停下；2、急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患；3、只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患；4、在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机操作械感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果；5、从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了7cm，当然这样差距可以视同为效果一样，基本没有变化。