电车充电器发烫还能继续充电吗

电车充电器1个红灯1个绿灯是充满或充不进的意思。正常的情况电车充电时只会点亮1个红灯代表充电中，充满后会一直都绿灯，但不会闪。要是充适配器产生元器件问题，其参数便会偏位，而这个时候充电便会展现异常，也就是大家常说的是充电一直都红灯，不跳绿灯。电池是电瓶车的关键部件。电池用来储存电能。没有电池，电瓶车可以不能正常使用。电池是消耗品，需要定期更换。随着充放电频率的增加，电池的性能会不断下降。如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。充电时，建议使用原装充电器。

电瓶车充电器风扇不转了尽量不要在充电了，因为充电器风扇的作用是为了在充电过程中产生高温后自动散热，如果在高温下强行充电，可能导致充电器损坏，所以等风扇修好再进行充电，自己可以检查一下不转的原因。很有可能是充电器风扇长时间的运行下导致灰尘和污渍沉淀在风扇内部，形成了一种阻力，渐渐地会有一种滋滋的响声，再严重点就直接不转了，这时候大家可以把充电器的外壳打开，看到风扇后进行一个简单的清洁，最后再滴点润滑油即可。电动车充电器的价格不同，几十块到几百块不等，而且它们的功率大小也不同，这就导致了部分小电流的充电器没有组装散热装置，因为小电流产生的热量非常小，这种充电器价格不贵，为了减少成本，所以没有必要装风扇，但是用这种充电器可能会相当费劲，有时候充一天都不会充满，如果充电器损坏，建议大家购买匹配的充电器，不要因为便宜把电动车电池也充坏。电动车作为便捷的代表，很多人都拥有一辆，正是这种便捷的出现，交通事故率也变大了，为了大家的安全着想，早之前就有了电动车戴头盔的出行政策，头盔的作用可以很好的保护大家的头部，减少伤害。

电动车充电器充电发烫的原因及解决办法：1、充电器质量差和故障。一些人为了省钱，会购买杂牌子的、质量没有保证的充电器，这么做的话，很容易遇到充电器发烫的问题。此外，充电器内部零配件损坏、通风口堵塞等也会导致充电器温度异常，应及时更换。解决办法：建议更换质量好的充电器。2、用错充电器。充电器不可以胡乱使用，使用60v电池的充电器给48v的电池充电，虽然充电很快，但是充电器和电池都会很烫，这样做很容易导致电池老化和充电器损坏，情况严重的还可能引发爆炸事故，不可掉以轻心。解决办法：建议使用原装充电器。3、充电方式错误。在充电的时候，不能冒雨充电、也不要在强光下充电，这样容易导致充电器、电池发烫，情况严重的话，还可能导致电池爆炸，不可胡来。解决办法：建议使用正确的充电方式。4、电池老化。电池老化之后，充电器输入的电流只有一少部分进入或者无法进入电池，车主从外表上看不出异常，但是充电器和电池的温度会比较高，甚至是发烫，这时应该及时拔掉电源，查找原因，把问题解决完之后再充电。解决办法：建议到专业维修站更换电池。5、电瓶充电时间过长。不要长时间对电瓶进行充电，过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板，导致活性物质脱落，导致充电器发烫，最终缩减电池的使用寿命。解决办法：建议到专业维修站进行检查并维修。6、电瓶电解液缺失，造成内阻过大，造成充电转换效率低引起充电发烫；解决办法：建议添加电解液。7、充电器散热器损坏，在使用电瓶车充电器为电瓶车电瓶充电时，充电器内部的电子元件在工作过程中会发热、产生热量，如果电动车充电器的散热器不转了，就没有办法散热了，热量不能及时排走。内部或电子元件的温度过高。这样就会导致电动车充电器充电发烫。解决办法：建议到专业维修站维修充电器。

电瓶充电发烫如果不严重的话是还能用的。因为电瓶充电过程中本身就会发热，所以轻微的发热这是正常现象。如果是使用了不匹配的充电器造成的电瓶发烫，只需使用与电瓶电流电压匹配的充电器就可以解决。如果是过度充电造成的电瓶发烫，则只需控制好充电时间就行。汽车电瓶注意事项有：1、避免深度放电。如果电池深度放电，则电解质和电极板会发生化学反应，从而形成大量的硫酸铅。当硫酸铅达到一定水平时，它将硬化并变成不可逆的晶体。这种晶体导电性不好，会影响电池的充电和容量，因此必须避免电池损耗；2、避免温度过低或过高。太低的温度会影响电池容量并导致启动困难，而太高的温度会导致负极硫化并降低电瓶寿命；3、避免熄火后单独供电。熄火后长时间使用车内电器会导致电池亏电。行驶后最好拔掉电瓶的电源开关。

汽车电瓶充电发热是由于电瓶充电的电流比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的，再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。如果发热比较厉害（烫手），可能是充电操作不当还可能是电瓶有问题，会造成电池失水，导致电池的寿命缩短。使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象。如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水，其目的是稀释浓度，提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。如果电瓶是因老化短路断格导致的发热，表明电瓶已报废，建议直接更换新的电瓶。

电瓶车充电有嗡嗡的声音是充电器正常工作发出的声音。通常只是风扇转动的声音，在充电的过程中，内部的芯片会发热，所以内部的风扇要保证正常散热。充电器在工作的过程中，风扇和温控是必不可少的，有规律的嗡嗡声音是一种正常的现象，如果异响的声音很大的话，有可能是因为充电器损坏导致的，建议维修或者是更换充电器。电动车充电时的注意事项：1、充电时，选择合格的阻燃电线，且线路具备漏电保护装置，只有高阻燃的充电线，才可以避免充电时电动车起火的问题发生。2、充电时，充电器应置于脚踏板处，严禁用物品覆盖或放置于坐垫上，座桶内。3、充电时，随意加长电源线，经常扯来扯去，接头松动，线路老化，电线胶皮破损短路起火。4、充电时，必须关闭电门锁，如开启电门锁充电电池电压升高，会烧坏电门锁，引起短路起火。5、充电器跌落或碰撞后，风扇易坏，充电时，应观察充电器散热风扇是否运转正常，如果风扇坏了应及时修理或更换新充电器。6、充电时间为8-10小时，不要长时间给电动车充电，特别是夏天天气炎热，长时间充电，充电器热量难以散发导致燃烧。7、充电器随车携带时，没有防震保护，长期车载颠簸造成功率器件脱焊，工作时打火燃烧。建议充电器最好不要随车携带。

电动车充电器一直闪烁的原因有：1、电动车的电瓶严重亏电，电瓶的电压太大而低于正常，导致充电器的灯不断闪烁，可以先用小功率的充电器充大功率的电池，再改用原装充电器进行充电。2、充电器本身存在故障使得指示灯不断闪烁。电池组的接线出松动或插座遭到损坏使充电器不工作，更换插头或充电器即可。3、充电器的转换器损坏。转换器损坏导致不能转换和充电。解决方法：更换充电器电阻。4、维持供电绕组断路。导致电源芯片工作失常，不能进入正常振荡周期，输出电压降低且极不稳定。解决方法：更换新的充电器。5、电动车电池老化。电动车电池都有一定的充电放电次数，如果超过了年限，就会出现电池老化的情况。充电时就会一直闪。解决方法：更换新的电池。电瓶亏电处理方法：1、可以使用快速充电器进行激活。快速充电器可以充24V-72V，那电瓶就有可能被重新充电，电压回升。先尝试充个10分钟，可以了就用充电器继续慢充。如果电压还不够，再充久一点。2、可以用一组同是60V20A的好电瓶，正对正，负对负放电，半个小时候测一下电压回升多少了。3、可以用48V20A这样的低电压充电器给60V20A的充，等电压高了，再换原来的充。如果实在是放得太久，激活不了，那只能换了。不过大多数，短期内用这些方法还是可以的。最常用的就是快充了。

电车充电器不充电的原因：充电器故障，电池损坏、老化和线路问题导致充电器不充电，插座损坏和接触不良，也容易导致充电器不充电，电池充鼓。以下是具体介绍：1、充电器故障。在给电动车充电时，如果发现无法充电，首先要从充电器开始排查。如果家里有测电笔的可以检测一下充电器是不是过电，如果不过电，更换新的充电器就好。此外，使用不匹配的充电器也可能出现无法充电的问题，这时只需要更换适合的充电器，就能够解决不充电的问题。2、电池损坏、老化和线路问题导致充电器不充电。电池损坏和老化会导致充电器输出的电流不能输入电池内，从而无法充电。此外，电池内部电解液干涸失水、插件接触不良、线路中断或基板断线时，都有可能导致充电器无法正常工作，影响电动车使用。这时更换电池就可以正常使用。3、插座损坏和接触不良，也容易导致充电器不充电。如果插座损坏、插头连接处接触不良的话，很容易导致充电器充电指示灯闪烁或者不亮，而想要解决这个问题，更换新的插座就可以解决。4、电池充鼓，导致充电器不充电，如果电池已经出现充鼓现象，就会出现一充就跳灯的情况，而这不是指电池已经充满了，而是指充电器无法正常充电。对于充鼓的电池，一般可选择更换新电池解决问题。可能一些用户要说了，可以选择加水啊，其实对于充鼓的电池来说，加水已经起不了作用了。另外，有一点需要注意的是，目前的电池大多是免维护电池，不需要加水的。其实，对于用户来说，如果电动车充电器出现不充电的情况，一定要第一时间解决，以免损害到电池和充电器。当然，保持良好的养护习惯，将有助于提高电池和充电器的使用寿命。如果是在公共充电设施处充电，只需要更换新的充电孔就可以。

电车充电器发烫建议不要继续充电。电动车锂电充电器充电时发热是正常的，但不应该发烫，如果感到发烫严重（超过40度时）就应该检查一下充电器和被充的电池是不是适配，充电器的散热风扇是不是可以正常转动，以及充电器的工作环境是不是通风不畅，如果以上的情况都没问题，就可能是产品的设计问题了，比如：震荡管的散热器表面积不足，或该管的取值偏小等，这是需要专业人员通过对电路的改造才能解决的。电动汽车锂离子电池的保养维护：夏天的时候千万别在太阳底下充电，还有所有电动汽车锂离子电池都要勤充电，充电时间最好不要太长千万别超过十二个小时，充电注意散热，另外放电深度跟寿命有很大关系，就是你电池里面还有多少电，这也是让你勤充电的原因。在使用过程中，假如电动汽车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。随时注意锂离子电池充电器的好坏情况，以免对电动汽车保养以及电池的燃烧有一定影响。防止高温曝晒。温度过高的环境会使电动汽车锂离子电池内部压力新增而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是新增电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

绿灯亮起后，电动汽车充电器不会停止充电，而是切换到涓流充电的下一阶段，这通常称为“浮动充电”或“稳定电流”。一般建议在绿灯亮起后，充电器滴流充电约2小时，这将有利于电池组的使用寿命。恒流充电阶段：充电器的充电电流保持恒定，充电功率迅速增加，蓄电池电压升高。恒压充电阶段：充电器的充电电压保持恒定，充电功率持续增加，蓄电池电压缓慢上升，充电电流减小。浮充阶段：当电池充满时，充电电流降至浮充转换电流以下，充电器充电电压降至浮充电压。

电车充电器充电时轻微发热正常，若烫手就不正常。正确保养充电器的方法如下：通风效果好：尽量在通风效果好的地方充电，避免阳光直射、避免物料覆盖充电器进行充电，如果通风效果不好。不能正常散热对充电器损坏很大。避免太阳直射：平时使用时尽量不要直接把充电器放在车上备用箱内，以防止骑行时颠覆而损坏充电器电子元件，或夏天长时间将车停在太阳直射的地方暴晒电瓶和充电器，那样对电瓶和充电器都会有影响。

损坏会影响，电动车充电器风扇不转不能充电。充电器风扇不转原因主要是控制风扇的三极管损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。如果充电器中采用的是智能散热，则有可能是热敏电阻损坏导致。三极管损坏：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏。接触不良：若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。热阻故障：对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

电动车充电器风扇不转不可以充电。以下是相关介绍：三极管是否损坏：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住。接触不良：若摆动几下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏，更换电风扇。对于采用智能散热的充电器，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。

电瓶车的充电器被淋湿了，还可以用的。电动车商家出产的时候会对防水做些处理，没有长时间泡在水里的话，没什么影响。但是要等到晾干得很彻底以后再用，不然会有危险的。1、处理方法：在未使用的充电器被淋湿了，绝对不要通电源，应先将充电器用烘干机烘干后再隔天使用，不然会短路烧坏的。2、电动车充电注意事项：电瓶车首次充电的时候，充电器可能生热很快，生热很高，因此，特别是夏天充电的时候，充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火。

电车充电器被雨淋了还能用，一般电车商家生产的充电器都进行了防水处理，不是长时间浸泡在水里，一般对充电器没有影响，但是一定要等到晾干以后再使用，不然会有触电的危险。充电器淋雨晾干的时候不建议拆开，因为里面有些电器原件存储有高压电流，会导致触电，并且充电器内部是电子元器件组成的整流和控制电路，淋湿以后会造成短路漏电，容易造成充电器损坏，并有可能引发火灾，所以当充电器淋雨了要把它放在一个通风的地方。尽量避免充电器颠簸振动，为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常，所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。

电车充电器风扇不转不能充电。因为充电器内面的风扇用于散热,如果风扇不转,充电器的元器件无法散热,会导致高温危险发生。以下是关于电动汽车的相关介绍：1、电源：电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。目前应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。2、组成：包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。3、核心：电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。

汽车电瓶充电发烫问题不大，是正常现象。汽车电瓶在充电的时候发热不严重，那就还能用。电瓶在充电过程中本身就会发热，轻微的发热状况是正常现象。如果是使用了跟电瓶不匹配的充电器造成的电瓶发热，只需要更换与电瓶电流匹配的充电器就可以解决问题。要是过度充电造成的电瓶发热，那就要控制好充电时间，不要长时间让电瓶充电即可。避免深度放电。如果电池深度放电，则电解质和电极板会发生化学反应，从而形成大量的硫酸铅。当硫酸铅达到一定水平时，它将硬化并变成不可逆的晶体。这种晶体导电性不好，会影响电池的充电和容量，因此必须避免电池损耗；避免温度过低或过高。太低的温度会影响电池容量并导致启动困难，而太高的温度会导致负极硫化并降低电瓶寿命；避免熄火后单独供电。熄火后长时间使用车内电器会导致电池亏电。行驶后最好拔掉电瓶的电源开关。

用充电器给电瓶充电电瓶发烫不正常。以下是电瓶发烫的原因：1、充电机质量差或与电瓶不匹配：如果使用不匹配或质量差的充电机，电流过大会增加电瓶充电时的热量，电瓶会发热发烫，需要更换和电瓶匹配的质量好的充电机。2、电瓶出现问题：使用两年以上的电瓶，如果平时充电没有遵循正确方法，过充很容易造成电瓶失水，充电时出现发热发烫的现象。如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水；如果电瓶因老化短路断格导致的发热，建议直接更换新的电瓶。

电车电瓶充电发烫的解决办法：1、电池自身问题：电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热。解决方法：这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。2、充电器问题：一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。解决方法：必须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

电动车充电器若微微发热应属正常的现象，可是假如充电器很烫是不正常的。假如充电器发热，请查验是不是电池和充电器不搭配。电动车充电时尽量运用原装原配充电器来充电。电动车是不一样品牌的，电池的充电器肯定也是不一样的，可是在运用环节中，会常常混着运用，那样不搭配的充电器会致使电池充电情况下充电器不能正常的控制，因而发生发烫发热的状况。还需要查验充电器是不是有品质问题。电动车电池充电的情况下必须挥发相应的氢气和氧气，可是新电池通常不会发生这样的发热发烫的状况，由于是经过厂家处理的，温度是恒定的，假如发生了，则表明新电池出现问题。电池是不是存在故障：电池的变老，内阻增大，电解液干涸，内部有短路等导致发热。电池由于运用的频次提升，这包含放电和充电，电池中的水分慢慢减少，这就是我们讲的电池析气、失去水分，进而致使电池在电化学反应中发热；能够选择替换1个全新的电池。