怎么二档起步技巧

二挡可以起步，但不能长期使用二挡起步。长期用二档起步，会给汽车带来不必要的伤害，没过几年发动机就会达到报废状态。在二档时，汽车必须达到16迈，这意味着随着汽车加速，离合器将滑动得更多，最终，这会给离合器带来更多的磨损。在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步会不会熄火？要看路面情况，如果是平路上行驶肯定没问题，不会熄火，但是如果是上陡坡则就有可能会熄火，因为动力不足。

开车可以二挡起步，但不能长期使用二挡起步。其原因有以下几点：1、长期用二档起步，会给汽车带来不必要的伤害，没过几年发动机就会达到报废状态。2、在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二档起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二档起步。3、一般来说，用一档起步比二档快。因为一档起步，发动机转速更容易上来，车的加速性就更好。这就是“降档超车”的原理。而二档起步为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要半天才到最佳工作区间，这需要很长时间。

二档起步技巧：在起步时，需要使用半联动技巧，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。使用二挡起步时，轮上扭矩要比一挡小一些，这样是增加了起步难度的。最容易遇到的问题是发动机熄火，所以在使用二挡起步时，需要踩下比较多的油门，这样可以拉高发动机转速，这样发动机就不容易熄火了。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。不要让离合器长时间处于半联动状态，否则会直接烧毁离合器片。一般的手动挡汽车每隔十万公里需要更换一次离合器片。在更换离合器片时，需要将发动机与变速箱连接处拆开，将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换。所以，更换离合器片是比较麻烦的，在平时用车时，可以通过正确的使用方法来延长离合器片的寿命。在开车时，如果用不到离合器，那左脚不要一直放在离合器踏板上，这样会导致分离轴承出现异常磨损，并且也可能会导致离合器片出现打滑现象。

一挡起步和二挡起步的区别主要在于：起步的难易程度上，二挡起步没有一挡起步容易。在发动机的扭矩上，二挡的扭矩相比一挡要小一点。二挡起步没有一挡起步那么轻松，一挡的挡位传动比是最大的。而且由于一挡的扭矩是最大的，所以很多司机会在起步时挂上一挡，使车子更容易的启动。利用二挡起步时，车主需要先加油门，保证车子的转速迅速的提升，保证车子的转矩，驱动车子可以正常的行驶。二挡起步看起来容易，但需要很强的经验，只有车主熟练的掌握这种驾驶方式，才可以使车辆更快更稳的起步。一挡起步对于车辆燃油经济性和传动系统都有好处。强行的二挡起步会导致发动机低转速下承受了高负荷的工作，对发动机会有一些不良的影响。而且长期的使用二挡起步，变速箱的二挡传动齿轮也承受了设计之外的扭矩负荷，对于变速箱寿命是有很大的影响。

开车可以二挡起步，但不能长期使用二挡起步。伤离合器片：二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速，半离合状态下离合器片的磨损最严重，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。浪费燃油：因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力，这样一次两次可能觉不到耗油多，因为开车起步非常多，加起来后百公里油耗会有明显提升。容易熄火和产生积碳：起步时若是油门加的不大可能就会造成动力不足，甚至起步熄火，熄火又多了一次打火过程，若是没有熄火勉强起步，因动力不足会造成燃烧不充分，产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出咔咔异响，引起活塞和气缸异常磨损。

1接通电源首先骑在摩托车上，插入钥匙向右拧一下接通电源。2按下按钮左手握住离合手柄，右手大拇指按下红色启动按钮（同时微加油门，以利于顺利启动）。3调节摩托车打着火后松开右手大拇指，同时降低油门。左手捏紧离合手柄，左脚抬起踩下挂档踏板。4起步然后放下左脚，左手微松离合手柄，同时右手微加油门，这时候摩托车就能平稳起步。

1启动汽车空挡启动汽车后，迅速踩下离合器，将挡位放在1挡。2松离合器然后慢慢松开离合器，感觉到松到哪个位置车辆会开始前进。3轻加油门一旦感觉到车轮动，就稳住离合器轻加油门，不要快速松开离合器，否则车辆会一冲一冲。

可以，但会磨损离合片。相关资料如下：离合器磨损：二档起步似乎更容易一些，但还有更多的事情打乱了过程，特别是离合器，设离合器分离时发动机转速为1000rpm。在这种情况下，一档时，汽车只需要达到8迈就可以完全接合离合器并防止其滑动。在二档时，汽车必须达到16迈，这意味着随着汽车加速，离合器将滑动得更多。最终，这会给离合器带来更多的磨损。最好的方法：最好的做法是保持低转速以避免车轮旋转。由于扭矩转换器处理从发动机到变速器的动力传输，因此二档起动的风险较小。当柔性板旋转时，将流体压向变矩器的一侧，并且由于没有离合器片磨损，所以不会造成真正的风险。

二档起步不会熄火。二档起步的危害：扭矩不充沛。在油离配合非常好的情况下，一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。动力较小的车辆，二档起步直接死火。强行二档起步让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，对发动机的损害非常严重。

二档起步扣100分。通常开车时起步都用一档起步，因为一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适。严格说，在扭矩足够的发动机牵引下，任何一个档位都可以起步。但是在实际中，由于汽车的发动机扭矩均是与车重和汽车性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有档位都可以起步。汽车二档起步的危害：损害离合器片：二挡的扭矩不是最大，起步又需要较大的扭矩，不然会熄火，所以为了保持不熄火，必然在半离合状态就要加大油门，提高发动机转速。半离合状态下，离合器片的磨损最严重，而又加大了油门，所以会产生异常磨损，离合器片寿命大大降低。浪费燃油：因为半离合状态下一直加大油门，有很多油只是在让发动机空转，没有化作前行的动力。容易熄火和产生积碳：起步时若油门加的不大，可能就会造成动力不足，甚至起步熄火。若是没有熄火勉强起步，因动力不足会造成燃烧不充分，产生积碳，甚至造成敲缸，发动机发出异响，引起活塞和气缸异常磨损。

二档可以起步，但是二档起步会磨损汽车的离合片。另外，由于二档的扭矩比一档小，要想二挡起步，就必须让发动机加快转动，提供更大的动力。这个过程会很费油，而且容易产生积碳。开车注意事项如下：起步挡位要控制好：起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动的时候，挡位就应该保持在一挡上。逐级换挡：路考时切忌跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这样逐级更换。否则被考试记录仪记录下来后，还会扣除相应的分数。换挡要快、要稳：换挡的关键点就是速度要快，在最快的速度内结束踩离合、换挡、踩油门的一系列动作；换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到了一定的车速范围才能换挡。

开车可以二挡起步，但不能长期使用二挡起步。具体的原因：不管是新车磨合期还是已经过磨合期的汽车，都不建议使用二档起步。因为使用二档起步，扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。强行二档起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，对发动机的损害非常严重。平路起步手动挡的方法：可以踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，松手刹，车辆起步。注意的是，油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到油门控制好的时候，松离合的时候松手刹。慢慢找到感觉就简单。平路起步相对来说比较容易，只要找到离合和油门配合的感觉就可以，实在不行就放空挡重新挂档起步。

因为使用的是柴油发动机以及车辆本身的齿轮速比设计，为确保卡车在满载甚至超载、爬坡起步等工况下的安全，预留了一个扭力更大的档位起步，使汽车有足够的动力起步。依维柯是南京依维柯汽车有限公司的汽车品牌，公司是中国南京汽车集团和意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。主要经营范围是汽车的制造和销售，公司已经发展为中国一流的商用车企业，旗下有依维柯、跃进两大汽车产品。依维柯系列的轻型车，有得意、都灵、越野车和威尼斯四大车型，也包括轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各种改装专用车。

汽车档位上一档的传动比是最大的，二档的传动比比一档小。传动比也称减速比，也就说变速箱对发动机起到一个减速增力的作用，所以用一档起步比用二档起步轻松。车辆从禁止状态，开始起步到行驶状态，需要客克服汽车本身的重量，所以是需要很大的力矩的，挂一档起步，发动机的扭矩是最大的，再通过驾驶员对离合器的操作，车辆能够比较轻松起步。用二档起步，如果车辆的动力系统比较强劲，扭矩也是可以达到直接让车辆起步的，不过二档起步车辆就会剧烈抖动，可能造成离合器磨损比一档起步更严重，发动机的负荷会增加，所以如果是动力系统本身就不是很强劲的车，非常容易引起熄火，损害发动机的正常启动。

因为一档的传动比比二档的传动比要大，所以一档起步比二档起步更为轻松简单，因此二档在起步的时候会比一档更为缓和，但也更容易熄火。因此起步的时候建议从一档起步。手动变速器是通过齿轮与齿轮之间的比例来达到改变传动比进行变速，在一档的时候传动比最大，动力也最大，适合爬坡和走不良路况时使用。而随着挡位的上升，传动比会越来越小，发动机的转速会更接近于传动轴的转速，因此在高速行驶时，高档位的速度更快，经济性也更高。在紧急情况下，手动变速器还可以通过降档来达到降速的功能。

在起步时，需要使用半联动技巧，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。使用二挡起步时，轮上扭矩要比一挡小一些，这样是增加了起步难度的。使用二挡起步最容易遇到的问题是发动机熄火，所以在使用二挡起步时，需要踩下比较多的油门，这样可以拉高发动机转速，这样发动机就不容易熄火了。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。不要让离合器长时间处于半联动状态，否则会直接烧毁离合器片。一般的手动挡汽车每隔十万公里需要更换一次离合器片。在更换离合器片时，需要将发动机与变速箱连接处拆开，将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换。所以，更换离合器片是比较麻烦的，在平时用车时，可以通过正确的使用方法来延长离合器片的寿命。在开车时，如果用不到离合器，那左脚不要一直放在离合器踏板上，这样会导致分离轴承出现异常磨损，并且也可能会导致离合器片出现打滑现象。

以下就是半联动起步技巧：1、离合器轻轻抬起，当车辆发生轻微震动有移动的迹象，这时抬起刹车，并配合油门起步；2、处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间；3、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态；4、在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试规则中是不允许采用半联动的。

手动挡汽车起步技巧：1、起步前：拉上手刹驻车，调整好座位；2、起步准备：右脚放在油门上不作加油动作。左脚踩下离合不动，同时挂入一挡，接着左脚轻轻缓慢松离合（新手一般是左脚后跟不会离地的，这个没关系，等你7天内完全能起步不熄火时再慢慢练习脚后跟离地松离合，这时候你才会慢慢配合右脚加油门了。），直到你感觉车有抖动时稳住不再松离合，此时车不会熄火；3、准备起步：放下手刹，同时右脚轻加油门，左脚也同时慢慢松离合直至完全松完——此时车已经启步了；4、换挡：看到转速表已到1500转左右（正常启步后加一点油门就可以直接换挡了，但要求你到1500时才换，是想让你熟悉启步过程和换挡时的车速），完全松掉油门，同时右脚放到刹车位置（让你熟悉刹车位置方便以后紧急情况下不会踩错地方）左脚也接着踩下离合，再接着入二挡。入完挡就缓慢一次性松完离合，跟着右脚就离开刹车位来缓慢加油。

使用二挡起步时，操作与一挡起步是差不多的，不过在起步时需要踩下比较多的油门，这样可以确保发动机不会熄火。在起步时，需要使用半联动技巧，这样可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样才可以让车子顺利起步。使用二挡起步时，轮上扭矩要比一挡小一些，这样是增加了起步难度的。使用二挡起步最容易遇到的问题是发动机熄火，所以在使用二挡起步时，需要踩下比较多的油门，这样可以拉高发动机转速，这样发动机就不容易熄火了。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。不要让离合器长时间处于半联动状态，否则会直接烧毁离合器片。一般的手动挡汽车每隔十万公里需要更换一次离合器片。在更换离合器片时，需要将发动机与变速箱连接处拆开，将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换。所以，更换离合器片是比较麻烦的，在平时用车时，可以通过正确的使用方法来延长离合器片的寿命。在开车时，如果用不到离合器，那左脚不要一直放在离合器踏板上，这样会导致分离轴承出现异常磨损，并且也可能会导致离合器片出现打滑现象。

从一挡换到二挡之前，可以松开油门，这样可以让发动机转速降低，这样换挡后车子就不会出现很严重的顿挫现象了。从1挡挂到2挡时，要将离合器踏板快速踩下，否则是无法顺利换挡的。有些新手司机在换挡后车子会出现比较明显的顿挫现象，这就是因为换挡后发动机飞轮与离合器片转速差过大导致的，这样换完挡结合离合器后，车子就会出现比较明显的顿挫，这样是不利于行驶安全和乘坐舒适性的。所以，如果想避免换挡后车子出现比较严重的顿挫现象，那就要降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，这样车子才不会出现顿挫现象。在换完挡之后，松离合器踏板的时候，可以采用起步时的半联动技巧，这样可以降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差。如果是降挡，那可以使用降挡补油技巧，这样也是可以避免换完挡之后车子出现较大顿挫的。降挡补油技巧是很简单的，例如从4挡降到3挡，此时车友们先踩下离合器挂到3挡，然后在结合离合器之前右脚踩一下油门，然后再结合离合器就可以了。驾驶手动挡汽车其实是有很多技巧的，驾驶手动挡汽车也是比较有乐趣的。