电车能开几年

一般情况下，新能源汽车能开8-10年左右，具体的使用寿命和电池衰减程度有关，新能源汽车的电池保质期通常是8年，使用寿命在8-10年。但如果说在用车期间，长期不当充电，那电池的使用寿命就会大大缩短，开上5年可能就不行了。因为对于新能源汽车没有一个单独的报废标准，所以具体报废的标准可以参考燃油车，如果新能源汽车在经过一系列的维修之后，还是无法正常过年检，那就需要报废。平时用车期间，要避免暴力行车，避免过度放电，不要每次都等到电池电量完全用完后再充电，也不要过度充电，充满电后及时断电才行。《机动车强制报废标准》第五条：各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

电动车的使用寿命通常在3到5年之间。如果是小品牌电动车，使用寿命比品牌电动车短。电瓶车的使用年限还得看个人的日常使用情况，要防晒防雨，少走颠簸崎岖的路。要想保养得当，首先电瓶的充电器就必须要匹配优质的。尽量培养脚蹬驱动力运行的良好习惯，减少功率大的放电几率，对控制板、电机、电池都有好处。每一次使用后，无论用电量耗费多少，都立即给电池充电。假如长期不使用，也需要每个月给电池充电一回，有益于增加电池寿命。电动车是交通和出行的关键专用工具之一。说白了，电动车是电动驱动的车辆。它能开多久取决于用电量。基本上都是可以用5年，假如车主保养好，用车比较温和，用10年的可能性也很大，电瓶车已经形成品牌，当大家都选择电瓶车时，价格不再是唯一的因素，是否品牌电动车也是决定购买电动车的重要因素，因为只要品牌相对质量不会太差，至少不会达到低质量标准，有了底线的基础，它的使用寿命就会稍微长一点。骑电动车的注意事项：不能随意停放。由于电瓶车的灵活性较强，不需要专门的停车位，因此出现了电瓶车乱停乱放的问题。那样乱停乱放不但影响到总体的市容环境，也有可能导致公路交通的拥挤，给其他人的交通出行导致麻烦。所以，电瓶车还是要停放在公用停车地区为好。记得给电瓶车充满电。电瓶车是用电量开展驱动程序的，所以假如电瓶车在骑车环节中没电了，那么就只能人力推动了。所以，在大家骑电单车交通出行之前，一定要将电动车的电池容量充满，避免出现半路没电的尴尬。要遵守交通规则。即使电动汽车不需要获得驾照，它们也应该遵守交通规则，不能在公共交通道路上自由穿梭，这既危险又容易影响其他汽车的通行。所以，为了更好地自身及家里人的安全与健康，还是遵守交通规则好一点。

二手车没有报废年龄。国家对二手车报废年龄的规定并不是针对二手车的。取消了原来15年的私家车强制报废年龄，明确规定行驶“最高限额”为60万公里。在这个范围内，所有通过年审的私家车都可以上路。较早的国家对车辆报废年龄的规定并不是针对二手车的，而是从该车第一次注册登记之日开始计算该车的使用年限。多年来，我国一直对机动车的使用年限实行限制性政策，即使是私家车也不例外。1997年7月15日发布的《汽车报废标准》中，私家车强制报废年限为10年。2000年，中国修改了这一标准，将私家车的报废年限延长至15年。出于现实考虑，2013年四部委调整了机动车报废方案，不再强制报废非营运车辆。二手车报废的相关规定介绍：1、不符合安全标准：被损坏的车辆经过修理和调整，经过检验仍然不符合国家对机动车安全技术的标准。2、不符合排放标准：被损车辆经过修理和调整后，向大气排放污染物或者噪声过大等仍不符合国家标准。3、修复费用大于80%：当车辆发生事故后的修复费用大于事故前车辆价值的80%则可以报废。

机动车检验是保障道路交通安全、推进大气污染防治的重要工作，直接关系到人民群众切身利益。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，解决好公共服务领域群众关注的“关键小事”，经国务院同意，近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），部署深化车检制度改革。近年来，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、检验标志电子化、货车“三检合一”等多轮车检制度改革，在保障车辆安全环保性能的同时，不断提升车检服务水平。此次四部门部署深化车检改革坚持以人民为中心，紧紧围绕扎实做好稳增长稳市场主体保就业工作，进一步简程序、降成本、提服务，推出优化检验市场准入、放宽私家车检验周期、网上预约检验，“交钥匙”便捷办等系列新措施，优化车检服务，规范检验行为，推进检验服务规范化、标准化，更加便利群众企业办事，更好服务经济社会发展。推进简政放权，全面提升检验能力此次改革将进一步优化机动车检验机构资质认定制度，推行资质认定告知承诺制度，压缩许可和技术评审时限，全面推行网上审批和证书电子化，实现资质认定全流程网上办理。全面整合安检和环检机构资质认定条件，实现检验机构同时具备安全技术检验和排放检验能力，为群众提供一站式便民服务。在推进加快检验机构建设同时，综合评估检验机构数量、分布和检测能力，探索试点汽车4S店开展检验，提供维修、保养、车检一体化服务。创新服务举措，改进优化车检服务此次改革围绕推进车检服务标准化、规范化，提出了系列优化车检服务新举措，减少排队等候时间，优化群众办事体验。调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。推进网上预约车检，积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务，群众可以在交管“12123”APP网上预约车检地点和时间，方便群众“随到随检”。全面推进货车年审跨省通办，货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序，在全国范围内办理道路运输证年审。优化车检服务流程，推行车检“交钥匙”便捷办服务，优化服务流程，由检验机构工作人员一次性负责办结，提供高效快捷服务。规范窗口服务标准，推进车检服务大厅、服务窗口、检测流程标准化，以标准促规范，以服务提品质，全面提升车检服务水平。坚持放管结合，强化检验监督管理此次改革，围绕完善监管制度机制，进一步加强检验机构监督检查，提升检验规范化、标准化水平。加强资质认定监督管理，采用现场观察、案卷审查等方式，加强对检验机构资质认定技术评审活动的监督，建立健全责任追究机制。规范检验机构收费行为，加强检验机构收费行为监管，实行一次收费，严禁违规收费和相互串通、操纵市场价格行为。提升环检服务水平，监督检验机构准确执行排放检验标准和技术规范，提升检验质量。严格违规检验责任追究，加强部门联合监督检查，健全“双随机、一公开”监管机制，依法严厉查处替检代检、只收费不检车、不执行国家标准检验等违法违规行为。严禁检验机构与非法中介人员内外勾结招揽客源、违规检验，对检验机构有关人员与非法中介内外勾结违规检验构成犯罪的，依法追究刑事责任。

电车可以开8年。根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况，当动力电池达到一定的寿命，性能就会大大地降低，就需要去更换电池。以下为电动汽车的电池发展介绍：1、研发过程：电动汽车电池的研发工作经历从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。2、铅酸电池：铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。3、镍氢电池：后来，人们研制出镍氢电池，存储电能和功率的效果都比铅酸电池理想，但是由于镍氢电池在充电过程中产生的氢气容易发生爆炸，所以企业对镍氢电池处在可用可不用的状态。4、锂电池：到2000年前后，人们成功研制锂电池。锂电池存储的电能是铅酸电池的2~3倍，但是由于其含有的锂离子活跃在金属层表面，在空气中容易出现自燃、爆炸等情况，危险性更高。所以各国对锂电池的研发主要是控制其安全性和稳定性。

一般家用5座轿车和7座SUV、非运营车辆没有使用寿命规定，但行驶里程达60万公里后必须报废。出租车可以使用8年，运营车型可以使用10年。许多车主在购买后并不经常使用汽车，尤其是一些长期未驾驶的车辆。在停车过程中，汽车的各个部件都会有不同程度的老化，因此需要合理使用汽车，尤其是新车，使汽车有一个磨合过程，避免在停车过程中老化，影响汽车的使用寿命。此外，汽车润滑油虽然重要，但在添加时需要控制用量。如果你加过多的机油，机油很容易燃烧，许多部件的阻力会增加。只需将机油量控制在油尺的min~max（最小最大）之间，并及时更换汽车机油，以确保发动机在运转过程中得到充分润滑。

特斯拉能开6到10年。品牌介绍：特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁-艾伯哈德和马克-塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉-特斯拉。车标含义：字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道，马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。

吉利汽车使用时间看个人情况，保养等多种因素，一般三五年不成问题。影响汽车使用寿命的因素：磨损和腐化，老化，橡胶及塑料等非金属质料制件，因利用时间的耽误和温度的浸染，会产生老化，使强度大幅下降，质地变脆或开裂，极易破损或失去浸染。另外电器元件老化易引起电器系统的妨碍；交通事故损伤，汽车的经济使用寿命期限是指汽车使用到相当里程和使用年限，对其进行全面经济分析之后得出不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。延长汽车寿命的方法：定期更换机油；保持车内的整洁和干爽；及时对车的刹车和供油及其他底盘零部件进行防锈保养；定期清洗车辆，防止不清洁区域的腐蚀；及时对汽车的划痕补漆润色；确保汽车所需各类润滑油充足清洁。

在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。电车检测差异：只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其他的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。电车检测通过后：在年检通过之后，纯电动车型也需要像纯燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。

电动汽车电池寿命大概在5-8年。以下是相关介绍：电池：在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2~3年，铅酸电池3~5年，锂离子电池5~8年，锌银电池最短，只有1年左右。电池放电：电池的寿命有"干贮存寿命＂和＂湿贮存寿命＂。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。电池循环：衡量二次电池性能的个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。

电动汽车可以开8年。扩展资料：资料：根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况，当动力电池达到了一定的寿命，性能就会大大地降低，就需要去更换电池。电动汽车的优势：电动汽车电池的研发工作经历了从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。

一般来说，电动车可以使用3~5年。但是实际评估电动车的使用年限，需要考虑电动车行驶了多少公里，电动车损坏程度，以及电瓶的保养。电动车电池寿命早衰的原因：保养意识：车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。充电器：分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

国产车能开的时间和驾驶者的驾驶习惯密切相关。以下是关于汽车的介绍：1、汽车的简介：交通工具，主要用于载运人员或货物、牵引载运人员或货物的车辆。2、汽车的发展史：（1）喷气式：1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。（2）蒸汽动力：1769年，法国人N-J-居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。（3）汽油：1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。（4）电力：世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什-耶德利克于1828年在实验室完成的电传装置。

电动汽车可以开8年。根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况，当动力电池达到一定的寿命，性能就会大大地降低，就需要去更换电池。以下为电动汽车的电池发展介绍：1、研发过程：电动汽车电池的研发工作经历从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。2、铅酸电池：铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。3、镍氢电池：后来，人们研制出镍氢电池，存储电能和功率的效果都比铅酸电池理想，但是由于镍氢电池在充电过程中产生的氢气容易发生爆炸，所以企业对镍氢电池处在可用可不用的状态。4、锂电池：到2000年前后，人们成功研制锂电池。锂电池存储的电能是铅酸电池的2~3倍，但是由于其含有的锂离子活跃在金属层表面，在空气中容易出现自燃、爆炸等情况，危险性更高。所以各国对锂电池的研发主要是控制其安全性和稳定性。

一辆车理论上可以开20年。如今汽车的报废政策取消了15年的报废年限，取而代之的是60万公里引导报废。如果每年行驶2万公里，汽车可以开30年；如果每年行驶3万公里，汽车可以行驶20年。以下是相关介绍：1、影响年限的因素：首先，汽车在使用的过程中，零件会随汽车的使用频率逐渐老化；性能也会随着时间的增长而逐渐降低。并且汽车行驶第15年开始，每年需要进行2次年检；第21年开始，年检甚至上升到4次。如果汽车因零件老化，性能下降导致年检不通过，汽车也需要进行报废。2、排放标准越来越严格：另外，如今环保政策越来越严格，汽车的排放要求也越来越高，如果老旧汽车的排放标准不符合政策要求，汽车就会变为黄标车，从而不能在市区行驶，因而报废。3、维修费用越来越高：再者，汽车行驶到一定年限的时候，随着汽车性能的下降，维修和保养的成本也会增加不少，并且保险费每年都需要缴纳，如果上一年走保险的次数多，下一年的保费也会增加更多。如果汽车维修的费用，超过汽车本身的价值，还不如重新买一辆汽车来的划算。

凯美瑞可以开15年或以上，车辆能开多少年这取决于平时保养，保养得好开的时间越长。以下是这款车的一些内容介绍：1、外观方面。新凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计，豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。2、内饰方面。采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，即视觉上有三维立体效果。座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫。

汽车能开几年根据车型分别为：1、9座以下非营运载客汽车使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，可延长使用年限最长不超过10年；3、延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

我国对私家车是没有年限报废规定的，所以只要车子保养得当并且能够通过年检，特斯拉就能够一直开下去。特斯拉是全世界范围内知名度最高的新能源车企。特斯拉的车标是一个风格化的“T”，特斯拉的CEO表示这个logo实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。它开发的第一款Roadster，是在莲花汽车公司的Elise跑车基础上开发，并且是全球首款量产版电动敞篷跑车，这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。第二款汽车产品是ModelS，是在2009年第一次亮相，它拥有独有的底盘、车身、发动机以及能量储备系统，至今仍然保持着良好的市场竞争力。

家用5座轿车以及7座SUV，非营运的车辆没有使用年限的规定，但60万公里后强制报废，皮卡强制15年必须报废，出租车可以使用8年，营运类车型是10年。附：延长汽车使用寿命的方法：1、汽车要经常使用：很多车主买了车之后不经常使用，尤其是一些长期不开的车辆，停放过程中，汽车的各部件会出现不同程度的老化现象，所以汽车需要合理的使用，尤其是新车，让汽车有一个磨合的过程，避免在停放过程中出现老化，影响汽车的使用寿命。2、汽车机油不要加多了：汽车机油虽然重要，但在添加时需要控制量，加油加多了，容易出现烧机油现象，很多零件的阻力相反还会增大，将机油量控制在机油尺的min-max之间就可以，及时更换汽车机油，确保发动机在运行过程中能够充分的润滑。3、保证胎压正常，不要抬高或降低胎压：汽车胎压也会影响汽车的使用寿命，胎压异常不仅会影响乘车的舒适性，对汽车轮胎的使用寿命也会有影响，很多车主为了在开车时节省油耗，提高胎压，在开车过程中可能会出现爆胎现象。4、不要过度打蜡：汽车打蜡可以让汽车漆面比较光亮，合理的打蜡可以延长汽车漆面的使用寿命，而过度打蜡会缩短汽车漆面的使用寿命，建议车主合理的控制打蜡频率。5、雨后雪后及时洗车：雨水和雪水有腐蚀性，车辆淋过雨之后需要及时的清洗，不及时清洗汽车漆面，漆面容易被氧化，洗车时需要对底盘进行清理，避免在停放过程中可能会出现生锈现象，影响乘车的舒适性。

国五的车可以继续开下去，没有一个具体的时间限制。因为《机动车强制报废标准规定》中提到“小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。”对机动车的使用年限、里程数、排放级安全技术等方面进行每年一次的检测，当车辆无法通过年审，已经达到报废标准的，就会被强制报废。当车辆年限达到15年后，年检就缩短为6个月一检，同时当车辆里程超过60万公里后，车辆就会被引导报废。