汽车在高速上连续行驶几小时发动机需要停车散热吗？

连续开车四个小时左右需要休息，因为连续行驶车辆本身的各个部件都会处于一个高负荷的状态，此时给车辆进行冷却休息是最好的，这样能够很好的保护车辆，同时延长车辆的使用寿命。如果说车辆长时间连续行驶不停车的话，容易造成汽车出现渗油的现象，而且汽车的轮胎也会与地面长期摩擦，从而加速汽车轮胎老化现象。更重要的是，汽车轮胎摩擦温度过高时，还可能出现轮胎爆胎的现象。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》(公安部令第163号）机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记9分：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。第十一条机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。所以说最长时间不能超过4个小时就应该休息一次，如果自己感觉累了或困了，那么无论是不是到了4个小时都应该休息。

连续行驶不超过4小时。道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时）。连续行驶不超过4小时：《机动车驾驶证申领和使用规定》连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的属于违法。扣分处罚细则：连续行驶4小时，一次扣12分，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，一次扣6分。

高速上10km需要行驶10分钟左右。10公里开车多长时间这与汽车时速和车型及交通路况等因素有关，在高速路上行车通畅速度较快，因此10分钟即可。影响车速的因素：道路条件的影响：道路条件的技术性能中路面覆盖层的状况对汽车各总成有很大影响。道路条件好，汽车的运用条件好；反之，道路条件差，汽车的运用条件也随之变差。运行条件的影响：运行条件是影响汽车总成使用情况的一个因素。如装载质量相同的汽车在繁华的市区与郊区的道路上行驶时，市区行驶车速要比郊区行驶车速降低50%-52%；发动机转速增加30%-36%；变速器使用频次增加。在高速路上开车，由于车速较快，道路安全规范也比普通道路严格，除了对车辆必要的操作外，安全意识的提高也同样重要，因为在高速公路上车速最低都在60km/h以上，速度每增加10Km/h，安全系数都会降低一个等级。需要注意保持安全距离。

高速上不可以私自拖车行驶，私自拖车在高速上行驶是一种违章行为，但是高速公路上允许救援车辆拖车。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。对于汽车在高速路上抛锚的拖车处理，有明确的相关规定，根据《高速公路交通管理办法》二十一条之规定，除了救援车、清障车以外，其它车辆禁止拖拽故障车或者肇事车下高速，同时救援车或清障车在执行工作的时候，必须开启灯具和危险报警闪光灯，以免其在执行过程中，对其它车辆造成不必要的伤害。由于普通车，或者拖车公司质量参差不齐的拖车，一般不具备专业救援车辆的拖拽设施、警示道具、救援资质等必备技能，如果贸然进行营救，在高速路这个特殊的路段，可能引发二次伤害，所以国家规定，高速路拖车，必须要使用专业的救援车辆来实施营救措施。

在车况都正常的情况下，汽车最远的行驶距离受到油箱和油耗的影响，所以如果不考虑油耗和油量的问题，那么完全可以一直行驶，什么时候驾驶员觉得疲倦那就是最远的行驶距离。各项指标正常汽车长时间行驶一般不会出现什么问题。但需要注意避免出现发动机过热、轮胎磨损以及刹车热衰减等问题。如果出现这些问题，对于汽车的损伤是非常大，严重时甚至会影响行车安全。发动机过热。如果在普通公路上，就及时降低车速，将车停放在树荫等相对凉爽的地方，让发动机怠速运转，并打开发动机罩盖通风散热，等待发动机温度恢复正常。而如果在高速行驶或爬坡时出现发动机过热的情况，水温表指针进入红色区域，居高不下或反复震动，那就必须采取措施了。因为，如果得不到及时处理，一旦发动机盖下冒出白烟，就只能靠边停车。发动机过热十分危险，会损坏发动机的性能，因此一定要更加注意。轮胎过热。轮胎胎压过低、刹车、轮胎与车身出现摩擦等都可能导致轮胎过热的情况发生。而如果出现轮胎过热的情况，为了避免爆胎就不应该再继续行驶了。而马上浇冷水的话，又可能会因为突然的热胀冷缩引起轮胎损伤。因此，还是等待轮胎自然冷却比较好。

车的喷漆24小时就干了。一般的喷漆面在喷漆结束后，在标准工序中2小时后可以接触。24小时后，喷漆面的硬度为80%。如果是车刚喷好漆的情况，请注意不要在刚喷好漆的地方接触水和灰尘。下雨天最好不要外出。刚喷出来的油漆还很软，淋了雨还留有痕迹很难看，有的抛光也抛不掉，所以晚上停在停车场比较好。车漆的保养方法是：1、洗车时应在发动机冷却后进行；2、要及时清理车身的污渍；3、雨洗刷后要用清水清洗，避免酸雨腐蚀；4、进行上蜡或封釉。

驾驶员不得连续驾驶4个小时。根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条，连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不得少于20分钟。连续驾驶超过4个小时的处罚：驾驶机动车在道路上连续行驶超过4个小时，被拍到，会直接扣6分和罚款。如果是被交警查到疲劳驾驶，会强制驾驶员停车休息半个小时，否则是不允许开车上路。除此之外，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟，扣12分并且罚款。司机连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟就是疲劳驾驶，而疲劳驾驶会增加行车时的危险：驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确。驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则会导致交通事故的发生。

发动机需要散热。因为发动机在运转时会产生大量热量，此时需要散热系统让发动机保持良好的工作状态。水冷却散热系统：通过冷却液在循环系统中循环流动，将引擎中多余的热量带到水箱中散热，通过水箱中的冷却水降温之后，冷却液又会流回引擎中继续重复吸热的流程。风冷却散热方式：汽车在高速行驶时，车速很快，水箱撞风的速度比较快，靠着高速下，自然风的作用就可以使发动机的运转不会过热，所以一般的汽车在高速行驶时，发动机不会过热。

开车开了10小时就会头晕疲倦这些很容易出事故，所以要注意劳逸结合。驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，从而在客观上出现驾驶技能下降的现象。高速上行驶的注意事项如下：1、安全检查：上车前注意检查安全隐患。自己驾车上高速前应该检查一下车子是否存在安全隐患。2、系安全带：上高速一定要系安全带，主副驾驶座以及后座，车上不要放不固定的东西。3、尽量在一个车道中行驶：在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。同时下高速时要提前做好变道准备，以免错过路口。

私家车连续能跑12小时左右。以下是关于私家车连续行驶时长的介绍：1、行驶时长及危害：如果让一台汽车在高速上持续行驶，就按照现在限速120的速度行驶，那么跑上十几个小时没有问题。但是公里数就不一样，如果单次行驶超过5000km，就会对汽车有非常大的损害。另外就是时间长，人也会疲劳，容易发生交通事故。所以过度用车的危害大，大家必须要知道。长时间的行驶，会使刹车油的温度一直处于高温状态，则会使刹车失灵，所以不建议长时间驾驶汽车。2、长时间行驶对轮胎的影响：如果连续行驶12个小时，汽车的轮胎将会重度磨损，尤其是在夏季的时候，地表温度非常高，更容易使轮胎磨损加重。而且轮胎与地面的摩擦力减弱，也会有爆胎的可能性，加速行驶的状态下，还有可能翻车。

连续驾驶机动车超过4小时需要休息。以下是疲劳驾驶的具体介绍：1、通过电子车牌判定：机动车安装电子车牌，对车辆行为轨迹、时长、速度都可以通过数字化显示，及时反映车主是否属于疲劳驾驶。2、疲劳驾驶提醒：可以在车辆上安装疲劳驾驶系统，通过人像识别技术，人机互动及时反映驾驶员的驾驶状态，从而发出警报。一般的疲劳驾驶系统还包括闭眼预警、低头预警、打哈欠预警、吸烟预警、打电话预警、左顾右盼预警、遮挡镜头预警等功能。

开车上高速路的方法和注意事项：1、关注路况：上高速公路要注意留意告示牌，高速公路收费口处通常设有交通情况告示牌，主要介绍路上交通概况及天气变化等，在上高速公路前应予以关注。2、控制速度：通过收费口驶向入口匝道时，要注意限速在40公里/小时以下，而且不得超车，同时打开转向灯并注意主干道上车流的动向，直到进入加速车道时再行加速。要充分利用加速车道至末端再进入主干道，不可提前进入主干道后再缓缓加速，进入主干道后关掉转向灯。在进入主干道时，还要注意转动方向盘不宜过急，转动量不宜过大。

连续驾车4小时需要休息至少20分钟。疲劳驾驶是造成事故多发的主导因素。预防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预防效果更好。预防驾驶疲劳可采取以下措施：1、保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果。2、养成良好的饮食习惯，提高身体素质。3、科学地安排行车时间，注意劳逸结合。科学、合理地安排行车时间和计划，注意行车途中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上；夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。4、注意合理地安排自己的休息方式。驾驶车辆避免长时间保持一个固定姿势，可时常调整局部疲劳部位的坐姿和深呼吸，以促进血液循环；最好在行驶一段时间后停车休息，下车活动一下腰、腿，放松全身肌肉，预防驾驶疲劳。

涡轮增压发动机的车一般开2-3个小时需停车休息。以下是涡轮增压的相关介绍：1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。2、一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机举例，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

疲劳驾驶机动车根据规定来说，连续驾驶4个小时以上就属于疲劳驾驶了，疲劳驾驶是属于一种违反行为，被查获是需要交纳罚款的。因为疲劳驾驶而导致的交通事故日益增加，为了自己及他人的安全，杜绝疲劳驾驶是每个驾驶员都应该遵守的规则，且疲劳驾驶本身就属于违法行为。国家法律规定当驾驶时间超过4个小时的情况下就属于疲劳驾驶了，疲劳驾驶是直接影响到驾驶员的注意力、判断、运动等多方面，这种时候，需要更换驾驶员驾驶或是驾驶员通过休息以后再重新驾驶。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条规定：连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟。连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记12分。连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次记6分。所以在连续驾驶的时候，需要科学的安排行车时间，劳逸结合。注意行车途中的休息，连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上;夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2～4小时之间，尽量不在深夜驾驶。

驾驶人连续驾驶不得超过4小时。根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条：连续驾驶机动车超过4小时应停车休息，停车休息时间不少于20分钟。根据《新交规驾驶证扣分细则》：连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣12分；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，一次扣6分。形成驾驶疲劳的主要原因如下：1、睡眠质量：就寝过晚，睡眠时间太少；睡眠效果差；嘈杂的睡眠环境不能保证睡眠质量；2、车内环境：空气质量差，通风不良；温度过高或过低；噪声和振动严重；座椅调整不当；3、驾驶经历：技术水平低、操作生疏；驾驶时间短、经验少；安全意识差。

针对这个问题，首先要说的是连续开24小时是属于疲劳驾驶，违反了交通法规的。再者一个人连续开24小时的车很明显是很难实现的，毕竟人体的机能还是有一定限制的。抛开这两点来说车子也会承受不了，出现各种问题的。以下我们就分情况来说一下这个连续开24小时车还是在高速上的这个问题。 交通法是明确规定禁止疲劳驾驶的，所以说按规定就不允许连续开车如此之久。尤其是在高速上开车，注意力更要集中，时间长了不说车子有问题，人就最先出现问题。所以我们一般看见的长途货运车都会有2-3个司机轮流驾驶。跑高速即使你有体能也不要冒险，毕竟高速出事故是很要命的一件事。 我们再来说一下车子的问题。我们先抛开人手和精力的问题，车子连续运行24小时会不会出现故障？从国内的高速路标准限速来说，还是远远低于车子本身的最高极速的，所以连续跑这24小时是可以的，不会出现什么大问题。但是，对车况还是会有一定影响。车子的冷却系统很可能工作不及时，出现水箱温度过高，进而导致车子温度过高，问题严重的话，还可能出现渗油的现象，渗出的机油会随着不断运转的车速持续升温，很有可能产生自燃的现象。 如果说我们连续处于极速状态下开车，那结果更加无法想象。用不了几个小时车子的性能就会出现问题，发动机盖会冒出白烟，这时只能停下车子了，更别说连续开个24小时。 所以说，在高速连续开车24小时从哪方面说都是不可能实现的一件事情。

汽车连续在高速公路上跑几个小时、是不需要打开发动机盖辅助散热的，甭说是跑几个小时、即便连续跑几天也完全不用打开机器盖子；原因在于当今汽车采用的是强制循环水冷系统、导热介质为沸点很高的防冻液，所以只要循环系统良好、防冻液状态良好，就不存在过热的可能、所以打开机器盖子是毫无意义的！ 实际上燃料燃烧时产生的热量通过机体表面传递到外部环境中的比例很低，绝大部分热量通过水冷系统、排气系统、做功而排出，只有极少量的热通过机器表面散出、所以这部分热量根本无需理会！ 冷却系统导出热量占比约30%； 排气系统导出热量占比约30%； 热量做功占比33%-35%（平均热效率）； 热量通过机体表面导出5%-7%； 由此可见发动机运行时产生的热量、只有极少一部分通过机器表面导出，所以也根本没必要去打开机器盖去辅助散热了；要明白一点发动机盖是铁的、导热良好，即便不开盖、热量一样可以通过发动机盖导出；所以即便补打开机器盖子也不会影响散热；实际上很多车友都遇到过车子开锅状态，无非就是冷却系统出现了问题、要么就是防冻液失效，这种情况下即便打开机器盖子、也于事无补；而冷却系统正常的车子即便扣几层棉被也没事！ 内燃机冷却系统的划分 内燃机冷却系统可以分成两大类，风冷式、液冷式（水、油、制动液）；而液冷式又可以细分为两小类，分别为自然水冷、强制水冷；在过去汽车用内燃机是采用过风冷发动机的、只不过比较久远，而且普遍功率都不大！对于这种风冷发动机而言，完全是依赖空气对流进行散热；这类机器如果长时间运行、温度过高是可以打开机器盖子辅助散热的，因为打开机器盖子增强了空气对流！如果不能理解，朋友们可以想象下咱们用的电脑，过去家里有空调的太少、夏季三伏天机箱子烫手，最简单的办法就是拆掉机器盖子、增强空气流动！ 自然水冷系统：很多朋友可能对于自然水冷发动机比较陌生，其实就是早期的一些拖拉机及如今的手扶拖拉机所采用的冷却系统（如上图所示），这种冷却方式不具备循环系统、完全是依赖依赖液体（导热介质）沸腾、来消耗掉运行产生的热量！也就是说常规的内燃机都怕开锅、而自然水冷发动机运行时必然要伴随着开锅；上图中红色部分就是水箱、运行时水箱盖都得摘掉，所谓的冷却就是靠水的沸腾蒸发把热量带走；所以对于这种冷却方式而言、也很依赖空气对流，所以打开机器盖子可以增加散热；最关键的是设计师已经考虑到了这个因素，所以但凡是自然水冷内燃机、机器必然是直接暴露在空气中，根本没有机器盖子！ 强制水冷系统：如上图所示、这就是强制水冷系统，这就是当今主流的汽车用内燃机所采用的冷却方式；发动机运行时的热量被缸壁外侧的水道中不断循环的冷却液吸收、带走，携带热量的冷却液循环到交换器处、热量被导出再由风扇导入外部环境，失去热量的冷却液被降温、再循环回发动机再次吸收热量，这个过程是周而复始、不会停歇的！所以发动机的温度会被牢牢控制在85-105度之间，这就是强制水冷的关键；所以甭说您打开机器盖子、就算把机器盖子卸掉跑，温度还是被控制在85-105度之间；鄙人过去学车时、驾校那辆普桑就把机器盖子拆掉了，可依然频繁开锅！为啥，因为加的是水、风扇也坏了！ 高速公路负荷很低 很多朋友觉得高速公路车速快、所以对发动机是一种煎熬？实际上高速公路限速120km、对当今的内燃机而言不过2000多转，负荷最多不超过40%，况且还是匀速工况偏多、所以跑高速公路发动机不存在过热，120km的时速也不算快；当然也不要去担心持续运行，只要强制循环系统不损坏、运行多久都不可能存在热积累的，也就不会过热！涡轮增压发动机也是如此，匀速工况下、增压系统更像是一套随动装置，机器特性更接近自然吸气发动机、所以也不存在过热，频繁的起步、提速才是影响发动机的操作（影响不大）！ 所以汽车在高速公路上连续跑个几小时、跑个几天，其实都无需打开机器盖子、因为强制水冷散热不需要这样；因为强制水冷机器都到了打开机器盖子这一步、早就开锅了，因为通过表面发散的热量太少了；总而言之强制水冷散热系统不依赖表面散热、空气对流，只要循环系统没问题、冷却液状态良好，就不存在过热的可能性；换句话说高速公路行车、负荷是很低的，车速长时间保持一个相对稳态、所以不会过热，所以持续开几个小时没必要打开机器盖子散热！

汽车在高速上跑了几个小时，有必要打开发动机盖散热吗？ 发动机不是豆腐和屁做的。不要把发动机想得那么娇气。正常情况下，甚至行驶几个小时，甚至行驶很长时间，是没有必要打开引擎盖散热的。 发动机自身有冷却系统帮助散热。加上发动机前面有风栅，在行驶过程中，空气流动更有助于散热。很多车辆在高速行驶时，发动机温度反而会降低的。特别是冬季，有些车辆的发动机温度根本上不来，所以没有必要去开引擎盖散热。 但是注意，我们在高速公路行驶时，发现很多发动机后置的车辆是开着尾箱盖的。这类车辆肯定是发动机温度高，所以有必要行驶2一3小时后开盖散热。 而家用车辆如果是水温偏高，也可以这样做。只是要注意，如果温度偏高，肯定是散热系统有故障，否则根本上不需这样做。只要平时正常维护保养好即可。 我们也经常看到，有些小车在服务区打开引擎盖散热。如果温度不高，这与脱裤子放屁有何两样？ 这些人可能是听人说才这样做。千万别被人误导。 如果是旧车，比如说水箱堵塞，发动机内部水垢过多。此时，高速行驶温度偏高，还真可以这样做的。 如果是新车，只要没有故障，完全没必要开盖散热。 现在车辆质量很好，很少出现高温现象。别人云亦云。 请记住，车是为人服务的。别买台车就好象买个祖宗一样，这样会累死三军的。