新能源风继续刮 宝马iX3领衔亮相广州车展

受制于疫情影响，今年国内四大车展的时间跨度都不大，但看点却是相当的足。作为“收官之战”的广州车展，更令不少车企为之看重。其中，新能源车型依旧是本届广州车展的重头戏，那么，究竟有哪些重磅新能源车型将会登上广州车展的舞台呢？

比亚迪全新车型

近日，有媒体曝光了一组疑似比亚迪全新A+级轿车的设计图。据悉，该车是比亚迪即将推出的一款全新A+级轿车，同时，该产品也是比亚迪继中大型轿车“汉”以后，在轿车领域的又一款全新产品。而据相关信息显示，这款车将会在即将开幕的广州车展上正式亮相。

从设计图可以看到，在视觉效果上非常具有冲击力，同时采用了十分动感的溜背车身造型。尾部采用了辨识度极高贯穿式尾灯，灯腔加入了飞镖型设计，营造出十足的动感。尾灯上方的“slogan”品牌车标明显采用了全新的字体设计，更加符合年轻人审美。

目前官方尚未公布该车的具体细节以及动力信息，参照在售的汉没有燃油车版本，猜测新车也会推出纯电“EV”和插电混动版“DM”版本。关于它更多的消息我们也将持续关注。

新款领克01

新款领克01 2.0T低功率版和HEV混动版车型将于11月20日开幕的广州车展正式亮相，且同步开启预售，随后新车将在12月正式上市。

与老款车型相比，新车整体基本沿用了现款车型的造型设计，但细节上融入了家族最新设计语言，其中前脸大灯组、进气格栅、下包围处进行了细节调整，在保持简洁风格的同时，中网采用类似点阵式修饰手法，配合更加修长的前大灯，使得新车前脸更显动感、时尚。

新车尾部整体也与在售车型保持风格统一，但此前隐藏式排气被取消，双边共双出的尾喉搭配下护板同样提升了新车的运动感。原有的镀铬饰条和反光饰板也被取消，整体效果更显和谐。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4549/1860/1689（mm），轴距为2734mm。

动力方面，新款领克01混动车型将搭载1.5T三缸发动机，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱。

广汽丰田C-HR

广汽丰田C-HR将于11月20日举行的2020广州车展上正式发布混动版车型。据悉，新车将搭载2.0L混合动力总成，与凯美瑞和雷凌上的1.8L/2.5L三套混动系统，必将进一步满足市场需求。

据悉，这套2.0L混合动力目前已经在雷克萨斯UX上使用，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其中系统综合最大功率135kW（184PS）；而单发动机最大功率为107kW（146PS），峰值扭矩188N·m；电动机最大功率80kW（109PS），峰值扭矩202N·m。

参考此前获取的专利图，可以看出新车整体风格延续了现款设计，但换装了全新的前保险杠设计，大嘴式格栅内嵌蜂窝状纹理，外括与车身同色的下唇，令其运动气息提升不少；而两侧的头灯也全系标配了LED。轮毂部分，还装配了全新样式的多幅熏黑轮毂，并可选17或者18英寸。

此外新车也换装了LED尾灯组，与一条亮光黑扰流板相连接。在颜色方面，海外版车型在现有车型上增加了红色和橙色装饰，黑色配银色车顶的风格也是首次出现。

在内饰方面，新款C-HR或延续欧版换装了全新8.0英寸信息娱乐显示屏；此外，内饰配色上还增加了新的灰色车顶，并且提供黑色皮质材料座椅。

宝马iX3

作为华晨宝马旗下首款纯电动车型，宝马iX3已于9月份正式发布且同步开启预售，预售价格47-51万元之间；而在本届广州车展上，宝马iX3将迎来正式上市。新车基于燃油版宝马X3打造而来，二者在车身设计上，具有高度的相似性。

外观方面，车头部分可以看到它保留了宝马经典的双肾型格栅造型，并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计，蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。尺寸方面，新车长宽高分别为4746mm、1891mm、1683mm，轴距为2864mm。新车尾部高度还原了概念车的设计，由于没有内燃机，因此你在这里找不到排气管。

内饰与外观类似，iX3保留了绝大部分X3的造型、布局。在包括中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处采用蓝色装饰条、蓝色的氛围灯凸显纯电动车属性。新车配备了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置，新车还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。

动力方面才是宝马iX3的核心，它是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型。其配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400Nm。电池及续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。

零跑C11

北京车展上零跑汽车透露将于11月份开展的广州车展上发布旗下第三款量产车型——零跑C11，并计划于2021年正式上市。C11是基于零跑汽车纯电动模块C架构的首款车型，轴距达2923mm，续航里程将超过600公里，并搭载近L3级智能辅助驾驶功能。

值得一提的是，零跑C11搭载了中国首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片 - 凌芯01， 该芯片由零跑汽车携手国内顶尖芯片企业耗时3年联合开发，采用了阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”作为处理器，集成高性能的AI神经元处理器；还可通过 PCIE 级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的 AI 算力，凌芯 01 同时支持接入 12 路摄像头来实现 2.5D 的 360° 环视、自动泊车、ADAS 域控制以及近 L3 级别的自动驾驶功能。不仅是芯片，零跑 C11 的核心零部件及整车电气架构均为零跑自主研发，可以让用户端享受更快速迭代的整车 OTA 及优化功能。

除了自研芯片这一亮点外，从官方公布图片显示，C11将零跑一贯的创新理念很好地融入到温润亲和的感性外表之中，秉承特有的“科技自然美学，数字化感性”设计哲学，将“纯粹、智趣、自然”的理念融汇到C11的形态、色彩、交互和符号化的设计之中。

3个独立LED光源组成的前灯，细长的轮廓，纯粹、干净，科技感十足。4745mm的超长尺寸下，侧面最亮眼的地方当属它简洁饱满的曲面设计，没有一根多余的线条和锋利的元素装饰。车顶轮廓并没有跟风溜背设计，而是采用有运动感的隐藏式车顶设计，在主打的瓦尔登绿色宛如清风浮动的湖面温润自然。0与1组成的尾灯设计绝对是C11的又一亮点，贯穿式尾灯搭配1890mm的车宽，让C11本身具有了极强辨识度，同时也凸显了科技的内在属性。

在操控与动力性方面，C11将采用媲美豪华车型的前双叉臂、后五连杆独立悬架系统；沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC综合工况下续航里程超过600公里。同时，C11采用了Leap Pilot 22项智能驾驶辅助技术，该技术目前处于同级领先水平。

在智能化方面，C11将搭载最新一代高通骁龙8155平台的三联屏智能车机，同时具备Leap Cloud系统、新一代智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别系统，以及适配个性化调节和智能空气净化系统。体现了下一代智能驾驶座舱极致的人机交互体验。

内饰方面，C11将配备Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盘、无框车门、无极变色氛围灯、12高品质扬声器，从细节彰显出C11的高端品质。

在操控便捷性方面，C11将提供全自动泊车系统、全方位视野系统、前后排座椅加热、雨伞独立存放区、手机无线充电等功能，为“零族”们带来更贴心的便利。

沃尔沃XC40纯电版

沃尔沃XC40 纯电版将于广州车展正式上市，WLTP续航里程超过400公里。新车整体设计基本延续燃油版车型，但在细节上将进行调整以突出其新能源车身份。据悉，新车在WLTP工况下续航里程可达400km。

造型方面，沃尔沃XC40纯电动版与燃油版车型基本保持一致，不过，全新封闭式格栅设计搭配标志性的“雷神之锤”LED前大灯，拥有着不错的辨识度。此外，新车取消了内燃机，改为了装载行李的前备厢。尾部造型方面，新车的尾部造型与前脸相呼应，“维京之斧”后尾灯夜晚点亮后，视觉效果不错。此外，充电口设于车身左侧。

动力方面，沃尔沃XC40纯电动版搭载了前后双电机，综合最大功率达300kW（408马力），峰值扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间4.9s。新车WLTP工况下续航里程可达400km，快充模式下40min可将电量充至80%，慢充7.5h可将电量充满。