没补贴也值得购买 四款插电式混合动力车型推荐

索纳塔插电混动

索纳塔插电混动这款车自从2018年8月上市以来，在限牌城市比如深圳还是受到很多人的关注，那些没办法摇号/拍牌的消费者觉得索纳塔插电混动这款车可以作为日常用车还是非常方便，索纳塔插电混动搭载一套由2.0L自然吸气发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为156马力，驱动电机最大功率为68马力，电池组容量为12.9千瓦时，纯电动续航里程（NEDC工况）可达75公里。

索纳塔插电混动在外观上与普通燃油版基本上差不多，只不过在车身上加入了更多电动车的特征，相比燃油版车型的主要差别在于采用了低风阻五辐式轮圈、隐藏式排气管，并在左前翼子板处增加了慢充充电接口，新车车尾还贴有plug-in标识。

车辆内部依然延续了燃油版的风格和布局设计，甚至没有加入蓝色的装饰点缀内饰。配置方面，全系标配自动空调、车载空气净化系统、多功能方向盘、驻车雷达等，高配车型在基本配置上，配备了全景影像、碰撞预警、盲区监测、DAW驾驶员疲劳提醒等。

动力性能上，新车搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电混合动力系统。其中发动机最大功率为156马力（115千瓦），最大扭矩为189牛·米，匹配6挡手自一体变速箱；驱动电机最大功率为68马力，最大扭矩为205牛·米，搭载电池容量为12.9千瓦时，纯电续航里程（NEDC工况）为75公里，综合油耗为1.3L/100km。新车提供两种充电方式，交流慢充桩和220V家用插座，3.5kW的交流慢充桩充电时间为4小时。

总结：就在3月27日，国家颁布了新的新能源汽车补贴政策，已经取消了对插电式混动车型的补贴。这对于许多用户来说确实增加了购车成本，但如果一些城市对于插电式混合动力车型依然采取免摇号的政策，再结合纯电动车型补贴政策的收紧，或许更多的人会去选择插电式混合动力车型，毕竟它还有一台燃油发动机。