“保守派”广汽本田：稳中求进才是王道

近几年日系车的销量和口碑如日中天，风头甚至一度盖过了入华时间更长的德系车，究其原因，出色的产品和应势而动的营销功不可没。其中，“23岁”风华正茂的广汽本田正是日系三巨头中的佼佼者。

销量逆市上扬 台柱子不止雅阁

众所周知，中国汽车市场的高增量时代已然过去，在存量竞争的新阶段中对各大企业来说都是个考验，从产品到营销再到服务都要紧跟时代潮流，而销量表现则是反映企业现状最灵敏的晴雨表。

根据广汽本田官方最新发布的销量数据显示，在5月份，广汽本田共销售新车64,913辆，1-5月累计销量达到317,833辆，同比增长35.2%。其中，包括雅阁、缤智和皓影在内的多款车型月销量均取得了超万辆的好成绩。

值得一提的是，在混动技术领域，本田的i-MMD相比丰田THS虽说是后起之秀，目前在消费者认可度方面却已经与之并驾齐驱。在5月份，广汽本田混动车型销量达到9,523辆，同比提升5.89%，销量占比提升至14.7%，在出色的可靠性和耐久性的保障下，燃油经济性优势的吸引力无疑是巨大的。

下半年将推多款重磅新车 “广本版”思域备受期待

2021年绝对称得上广汽本田的产品大年，据悉，在今年下半年广汽本田将陆续推出多款新车，包括中期改款雅阁、全新一代思域（或名为Integra）、皓影PHEV以及年度改款凌派等。

第11代CIVIC（海外版）

其中，除了最走量的雅阁以外，关注度最高的车型非“广本版”思域莫属。虽然大众才是国内市场双车战略的“鼻祖”，但有意思的是目前把这项举措发挥到极致的却是南北两田，而事实证明，该市场策略确实取得了不错的成效。

第11代思域已经在今年的4月份进行了全球首发，新车采用了很多早期思域的设计概念，整体风格与现款思域大相径庭，多了一些大气稳重，少了一些运动属性，并且还将推出HATCHBACK版本。

第11代CIVIC HATCHBACK（海外版）

随着海外版车型的发布，广汽本田将推出自家版思域的消息也不胫而走。有消息称，广本版思域或将定名为Integra，并于今年下半年正式推出，届时，这款车将与东风本田同台竞技，为喜爱本田CIVIC的车迷们提供更多的选择。

不打无准备之仗 完善全矩阵电动化产品布局

在过去数年的政策导向之下，汽车产业电动化在国内市场已经成为了趋势，与此同时，随着三电技术和智能驾驶系统的不断更新迭代，乐于体验高新技术的消费者不在少数，目前政策导向逐渐转变为市场导向。

对于广汽本田来说，电动化布局一直努力在稳中推进，目前已经完成了“HEV+PHEV+EV”全矩阵电动化产品布局。具体车型方面，除了我们熟知的雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动和凌派锐·混动四款混动车型，广汽本田还在4月份举办的上海车展上亮相了皓影锐·混动e+和纯电动车型VE-1。

作为技术宅的本田，在电动化布局方面看似不紧不慢，实际上却是在厚积薄发。Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示，"我们计划在未来的5年内，在中国推出10款Honda品牌纯电动车。我们将通过多个领域的综合举措和战略部署，全面提速推进Honda在中国市场的电动化事业，早日实现'碳中和'愿景。"

结语：“一日本田，终身本田”，看似调侃，却也在一定程度上证明了本田在消费者心中的地位。不过，真实的本田远远不止表面上那个“技术宅”而已。就广汽本田来说，无论是产品还是营销都做到了尽可能地本土化，同时在宏观战略规划方面也具备自己独到的见解，看似保守的它，实际上一直在稳中求进，而销量就是最好的证明。