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除了刀片电池 再给你一个买比亚迪汉的理由

2021 年 03 月 18 日 22 : 21 来源:中华网汽车 编辑:张晓晶
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提到中国新能源汽车领军者你会想到谁,提到刀片电池你又会想到谁?当然是比亚迪。而全新旗舰车型汉作为其新的代名词,近3个月已连续销售过万。12项全球之最、超高安全、零百加速3.9秒在一系列光鲜之下,汉经历的“磨炼”远比大家想象的要多。
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提到中国新能源汽车领军者你会想到谁,提到刀片电池你又会想到谁?当然是比亚迪。而全新旗舰车型汉作为其新的代名词,近3个月已连续销售过万。12项全球之最、超高安全、零百加速3.9秒在一系列光鲜之下,汉经历的“磨炼”远比大家想象的要多。

除了刀片电池 再给你一个买比亚迪汉的理由

在比亚迪,工程师会根据“LACU策略”在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义,主要指标被拆为十几条。以汉为例,其安全性能就被定义为“L”级别,即要达到“行业领导地位”。(LACU策略-L:Leading 行业领导地位;A:Among  行业领先地位;C:Competitive 行业内具备竞争力 ;U:Uncompetitive 行业内不具备竞争力)。

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汉的安全性能从一开始就被设定为“L”级别,研发团队利用CAE仿真手段,为汉设计出高安全车身,其中军工级别的热成型钢用料达43处,汉的白车身热成型钢材使用量达97kg,用量更是第二名的近2倍。

同时开发过程中,比亚迪通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。根据实验中暴露的问题进行不断优化,最终达到“L”级别的设计预期。 

而这些只是开始,在新车下线和交到销售者手中,比亚迪还要对汉进行更加严苛的测试。比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室,能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求,在相关标准的基础上,设计了更多实验方法和手段。

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汉在上市前除了进行正面、侧面、追尾等常见的碰撞测试之外,还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试,如最高时速120km/h的正面撞击,和超高难度的小偏置碰撞等,最大限度保障用户在极端交通事故中的生命安全。据悉碰撞报废车近500辆。

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比亚迪还采用远高于行业标准的假人使用数量,拥有不同年龄、性别完备的假人家族,假人陈列室温度需控制在20度-22度,耗资高达几千万,可以最大限度还原真实车主及车内不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在发生碰撞情况下的真实状况,提供更完备的安全保护方案。

中国幅员辽阔,地形路况、天气温度、环境湿度等千差万别。比亚迪采集了覆盖全国各地的路况数据、温度数据、湿度数据等真实数据,模拟各种极限场景下的试验,只为了还原每一位用户的真实用车场景。 

汉的高可靠性和长寿命的背后,是无数次充分模拟消费者各种极限使用场景的测试积累。按照行业标准,15万公里的整车寿命足以覆盖90%的用户需求,市场上大部分高档车的设计寿命是30万公里,而汉车型整车寿命目标定为60万公里比大部分同级高档车型多了一倍。但高品质不是追求里程表上的数字,而是为了最大限度满足用户需求。

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比亚迪不仅满足于“实车道路测试”的强度和精度,还采用了大量国际领先的高精尖测试设备,“24通道道路模拟试验”就是其中最严苛的一环,能还原用户可能遇到的95%路况,大多数品牌使用的4立柱试验台顶多还原70%。汉试验车会在台架上持续颠簸45个日日夜夜,这样的试验要做3轮,相当于汉在实车测试路面上驶过100万公里,比大部分同类车型测试量的3倍还多。

此外,汉还在严苛极端的环境中完成了“三高”测试,不仅承受温度覆盖-40℃-80℃各种场景的环境仓实验测试,而且还采用车队自驾方式,从海南、牙克石到吐鲁番等地,实实在在地通过远途测试车辆性能,并在沿途测试充电设施的适配程度。

充电桩的适配性是很多用户头疼的问题。目前,市场上的充电桩种类繁多,规格差别大,甚至电压都不同,这极大限制了电动汽车的使用范围。比亚迪的充电桩适配测试小组常年在全国各地进行测试,为了适配更好的升压充电技术,对于即将淘汰的老桩,也不放过。比亚迪争取在用户遇到问题之前完成点对点的测试调配,从而保障了旗下车款全国适配性强,充电效率高。

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众所周知,比亚迪是唯一一家掌握新能源全价值链核心技术的企业,相较于过于表面功夫的噱头宣传,更愿意把成本花在关乎消费者生命安全的品质上。也正是这样严苛标准与不计成本付出,造就了如今汉的成功,巩固了比亚迪在新能源市场的地位。

比亚迪碰撞
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