给理性消费一点任性的空间 试驾柯迪亚克

对于绝大多数消费者来说，买车也许算是一生中自己能够把握的几件大事之一。但对于这样宝贵的选择自由，很多人视若无睹随波逐流，甚至连试乘试驾都直接跳过，看看销量榜就交钱下单。一些车型只需品牌光环，就能让平平的产品力卖出“普却信”的价格。

但随着汽车消费市场转入存量时代，越来越多的朋友在走入4S店前，都会将多款车型放在一起仔细对比，不仅要看品牌力，更要看性价比。再结合如今二胎家庭用车实际，像全新柯迪亚克这种综合实力全面强悍的产品，自然能成为越来越多消费者的理性之选。不过斯柯达向来就不是一个无趣的品牌，除了要探寻柯迪亚克的硬实力，更要洞察如今又有几分个性。

近几年，中国消费者的审美训练堪称全球市场之巅，对各种新设计均能做到高度的包容，甚至不少设计元素还反向输出，改变了全球汽车设计的潮流风向。

而为了照顾到年轻消费者对运动感的追捧，全新柯迪亚克十分厚道的全系标配欧版RS车型的设计套件，保持棱角分明的同时，前脸和尾部的细节都变得更加凌厉。配合RS同款深海蓝漆色，这番全系皆顶配的扮相让欧洲人看了直眼馋。

究其细节，柯迪亚克也十分有诚意。全新的LED大灯与立体感十足的直瀑中网融为一体，多种照射模式提供更好的夜间照明效果。侧面的19英寸双色轮圈配合50扁平比的轮胎，让整台车更具有动感的跑格。至于尾部如刀劈斧砍般犀利的尾灯和型面造型，其辨识度之高也无需赘言，底部的黑色扩散器和双出排气也把牌面拉满。

当然了，柯迪亚克雄壮的身形还是配得上这个取自棕熊的名字。4701/1883/1676mm的三围，2791mm的轴距，在中型SUV里算得上中等偏上的水准。而方方正正的车身造型，也为车内空间利用率的提升贡献匪浅。

如果将新老款放在一起对比，会发现全新柯迪亚克除了基本操作格局之外，几乎所有地方都进行了重新设计，变动幅度完全不亚于一次正儿八经的换代。全新的设计风格不仅与最新的设计潮流看齐，并且也更符合互联网原住民一代年轻人更为直观的操作习惯。

首先便是中控台矗立的这块12英寸中控触屏，内置最新的MOS 3.X智慧车联系统，支持CarPlay/CarLife手机投射和手势控制，具有车联网、语音识别、全景影像等功能，操作体验在合资竞品中也属于上游水平。

全新设计的三辐方向盘跳脱出了母公司的设计框架，不仅让加入了更多轻盈感十足的镂空元素，两侧的多功能按键还加入了精致感十足的金属滚轮。相比起如今愈加流行的触控式操作，这种质感和反馈都一级棒的“传统”，在我看来才是最不应该被取代和淘汰的设计精华。

还有一点值得说的，就是整台车座舱所展现出的优雅气质。与之形成鲜明对比的，是它的轿跑兄弟柯迪亚克GT，两者通过用料、配色上的差异，营造出了豪华与运动两个风格。很显然，更注重家用市场的柯迪亚克更希望用棕黑搭配，以及细致的缝线和打孔处理，为驾乘者呈现出令人享受的豪华氛围。

无论任意级别、任意价位，“空间”都是大多数消费者优先级颇高的关注点。尤其是对于柯迪亚克这样的中型SUV而言，单身贵族和二人世界并非是常态，更多要满足全家出行的乘载需求。考验设计师巧思和工程师取舍的时候，到了。

柯迪亚克全系车型提供了两款五座版和两款七座版，很显然，7座车型便是二胎家庭高度考虑的后者。七座版的座椅布局是最为主流的232设计，兼顾三世同堂出行的同时，日常使用又和常规五座车无异，有着最佳的实用性。

从实际体验来看，第二排的乘坐空间对于180cm体型的朋友来说，无论是头部还是腿部表现都十分宽裕。而且座椅的填充较为柔软，坐在任意一个位置都有不错的舒适性。再加上座椅本身具备四向调节，长途行驶可以找到一个最合适的坐姿，乘坐体验表现优秀。

第三排虽然很难摆脱应急乘坐的角色，但柯迪亚克仍然认真对待。只需将第二排座椅向前移动少许，170cm及以下身形的朋友也能获得一定的空间余量。不过对于家庭用户来说，座椅放倒才是日常状态，此时纯平的装载空间容纳各种大件物品都不在话下。如果将4/2/4分折的第二排全部放平，便能收获一个2065L的超大空间，1880mm的最大纵深足够实现一场浪漫的“车中泊”。

斯柯达的三大件自不必说，大众系的产品是大家的老熟人了。不过此次试驾的版本，尾门上并没有常见的“数字+TSI”的尾标，而是一个简单的“4x4”。不过这也足够了，因为这也是全系唯一一款搭载2.0TSI高功率版本的车型，有了四驱系统的加入，硬件水平自然配得上旗舰地位。

初段加速相当柔顺，不窜也不肉，在拥堵路况中跟起车来相当得心应手。而到了中后段的再加速，这具引擎的动力储备又可以用“延绵不断”来形容。变速箱该降档时也丝毫没有拖泥带水，总体来看基本是行业内的顶尖水平，很难挑的出毛病。

当然了，选择燃油中型SUV的朋友们，肯定对日常用车成本比较敏感，开着爽快也不能让钱包成为代价。这方面柯迪亚克还是挺拎得清的，在北京城内走走停停，有低速拥堵也有高速巡航，测试加速和刹车又免不了暴力驾驶。这么一番折腾下来，8L/100km出头的综合油耗表现出色，实力证明了这套动力系统的效率仍能配得上一句“宝刀未老”。

对于选择欧系车，尤其是德系车型的朋友而言，看中的车型往往都有着无可挑剔的理性实力。优秀的机械素质、科学的人机工程、出色的品牌口碑都能成为经久不衰的成功秘诀。

而在此基础上，全新柯迪亚克的到来，又为德系车增添了几分任性的多彩。既有别具一格的运动气息，又有赏心悦目的豪华氛围。既有灵活多变的座椅布局，又有顺心得意的驾控体验。在愈加严谨、无趣的选车环境中，这么一款带有一点小个性、小情怀的理性之选，自然值得用诚意换来市场的青睐。