破百不过四秒 测试特斯拉Model 3性能版

你可以叫TA Model 3，但开过的人都会记住什么叫Performance

Performance会把你内心对速度最简单暴力的想法表达出来，直到你灵魂出窍。

不得不承认，电动车在动力响应方面，确实比传统燃油车要高，而特斯拉更是其中的佼佼者。

Model 3 Performance在舒适模式下，车辆启动灵敏迅速，但却并不那么突兀，反而让人有种非常顺滑的感受。

“运动模式”下的TA异常狂暴，在狠踩提速踏板之前一定要有所心理准备。初次体验时，感觉肾上腺素直冲脚后跟，先是腿有点发软，接着是由于兴奋带来的手抖。

此时的提速踏板几乎没有什么空的行程，整个的调校都很线性，对动力输出控制的程度让只能用简单粗暴来形容。

过弯同样是TA的强项，底置电池加前后双电机的布局，让车辆的平衡性近乎完美，而欢快的动力输出，却又让人有着不断挑战极限的冲动。

Model 3 Performance的转向只有不到1.5圈，没有虚位的方向盘可以直接将你的想法传递至车轮，并且转向非常精准。当你握着这个小方向盘时，确实有种在玩赛车游戏的感觉，不觉间便会血液沸腾。

它的悬架表现非常运动，偏硬的调教下，行驶过程中给人一种很紧致、瓷实的感觉。同时悬架对路面的反馈很直接，当通过一些减速带时悬架压缩过后的回弹很快，非常干脆。

总的来说，特斯拉Model 3 Performance是一台表面暖男但内心极度闷骚的车，它能给你日常代步的细腻温顺，更可以给你带来超乎想象的劲爆驾驶体验，收放自如的动态表现称得上是一台值得玩的车，但是在切换至“赛道模式”之前，我劝你善良。