木桶效应实力能打 试驾东风风行雷霆

近些年几万元的小型电动车热度一直不低，究其原因无非是用车成本低、使用场景灵活，无论是买菜还是接孩子开出去都非常顺手。基于这样的用车场景，大家对于这些代步小车的要求也并没有太高，相比于一些智能配置，大家更关注的还是它们的续航和补能表现。我们今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打都市通勤出行的小车，拥有着331km的续航里程和效率不低的快充能力，不过它的优点和缺点都比较明显，赶快一起来了解一下吧。

在运动的外衣之下，实则是沉稳与务实的内核。对于2022款东风本田英仕派的这句评价，我自认为应该还算是比较客观且公正的。日系车厂给人留下的传统印象是什么？估计大部分人都会脱口而出诸如：经济实惠、皮实耐用、稳定可靠等关键词。虽然乍听上去似乎并没有多么高大上，但是回过头来仔细品味却又不难发现，其实对于家用车来说，这些全部都是能够吸引消费者关注的重要素质。没错，现实就是如此朴实无华。

人们常说，“要么读书、要么旅行，身体和灵魂总有一个要在路上”，但是在西藏，如此“理论”便不再适用，因为这里不止有壮美自然之鬼斧神工，更是净化灵魂、洗涤心灵的圣地。

5月18日，东风EV新能源将对旗下东风EX1 PRO系列车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元，调整后售价区间为4.87万元-5.97万元。据了解，这次价格调整将于2022年5月20日零时起开始生效，在此之间付定金签约的用户不受影响。

皓极虽然定位于一款紧凑级SUV，但有着4720/1910/1702mm的车身尺寸，轴距达到了2825mm。这样的尺寸甚至超过了上一代汉兰达。

东风风行品牌焕新后的首款7座MPV取名“游艇”，不仅是外形设计，更多的是以高级别的车型定位，给人提供游艇般的舒适体验。

“我买了”“这款颜色还有吗？”“可以预定吗？”五一期间，多地车展的东风EX1 PRO展区，迎来了络绎不绝的购车消费者，很多客户咨询之后直接定购，销售员忙得不可开交。

自主品牌在SUV市场有着相当高的占有率，更大的空间、实在的做工用料、丰富的配置，这都是自主品牌内卷的基操，并且为了扩大市场份额，还在不遗余力地推出各种新车。比较明显的趋势，自主SUV都把7座+大空间作为卖点，不管车型大小，总想塞进更多座椅，体现出可多人乘坐的“优势”。不过这似乎脱离了实际用车场景，马路上行驶的SUV有多少坐满了7人呢？今天试驾的皓极就是诸多新晋SUV的另类，它有越级的尺寸，但全系标

马赫，是速度单位吗？是人名吗？还是前车王的名字，少了个字？事实上，是东风风神旗下的动力品牌，全名马赫动力，包含了发动机、变速器以及混合动力系统，并且覆盖了从1.0L到2.0L的排量，变速器有6速、8速，至于组合方式，更是多种多样。

东风风神皓极基于东风DSMA超级架构打造，以中型SUV的尺寸与配置进军紧凑型SUV市场。错位竞争具有诸多优势，但能否成功还要看产品力是否突出。

说到雪铁龙，人们率先想起的就是那天马行空的设计，同时，其命名方式也很有艺术气息和人文色彩，例如以法国总统官邸爱丽舍宫命名的爱丽舍，以法国画家毕加索命名的C4毕加索等，都给人留下了深刻的印象。去年，一款名为凡尔赛C5X的跨界车型正式推出，该车不仅让我们想到了法国著名的凡尔赛宫，新颖的外观也再次让人们领略到法系车深厚设计底蕴。那么该车的内在表现和驾驶感受到底怎样呢？我们接着往下看。

11月24日，东风风行举行以“风行带电 领势前行”为主题的新能源战略发布会，宣告全面布局新能源赛道。

4月15日，东风风行将携手首席体验官田亮，亮相发布旗下的游艇级7座家用车——风行游艇。

在2021上海车展上，东风风行发布了风行T5 EVO雷霆版车型。新车是基于普通版车型打造而来，在外观和内饰等细节处进行调整，使其看起来更加运动。

4月19日，在第十九届上海国际车展东风展台上，东风风行正式亮相其品牌焕新后的家用概念车。

经的东风本田CR-V一度是家用城市SUV的代名词，大空间及低油耗都是它的优势所在。除此之外，它在消费者记忆中还有个根深蒂固的印象——加价购车。

作为日系高端品牌中率先国产的品牌，英菲尼迪在华的销量也是可圈可点，首款车型Q50L凭借犀利而豪华的造型设计迎合了众多年轻消费者，后续的推出的QX50虽然轴距有所加长，但产品技术老旧、竞争力不足是这款车销量不佳的原因，唯有换代才能改头换面。