3.8秒破百的乐趣 试驾MG MULAN四驱凯旋版

对一款独特的车型来说，外形独特和驾驶体验独特，你觉得哪件事更重要？

美感中带有独特的样貌更容易让人过目不忘，就像是相亲的时候，双方的第一印象决定了故事有没有后续。而驾驶体验这回事更像是婚姻，开一台不搭调的车会让你每天都难受。

MG MULAN，从名字到造型都挺独特。尽管这是一款以中国古代巾帼英雄命名的车型，不过它并不是一款具有女性色彩的车型，大写拼音“MULAN”算是对木兰精神的全新提炼。

从跨界车的定位，到周身硬朗的设计元素，再到轮圈后边撞色卡钳释放出的战斗气息，这台MULAN能够让你过目不忘吧。对了，这台车有没有一点“大号飞度”的既视感？不过飞度可给不到你3秒级破百的加速能力，而这对于我们今天体验的MULAN四驱凯旋版来说，小事一桩。

外形设计

MULAN采用了时下非常流行的“X”型前脸设计，各种尖锐的设计元素向中央聚拢。不同于常见的纯电动汽车，这款车并没有采用全封闭式的中网格栅，下方三段式的进气口与两侧风刀的设计，使得前脸部分更具运动气息。

MULAN采用了形似柳叶眉的灯组设计，阵列式的LED光源非常“大颗粒”，看起来是不是很硬朗？新车的灯组与机盖上方的线条融为一体，有着很强的整体感。

MULAN的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。

新车的隐藏式C柱为车顶营造出了一定的悬浮感，侧裙的装饰同样带有点阵式设计，与头灯形成了呼应。新车具有较为壮硕的尾部，这正是跨界车型的“跨界”之所在，独特的尾厢使得MULAN的定位介于两厢车与三厢车之间，车辆功能也介于轿车与SUV之间。

这台MULAN四驱凯旋版配备了18英寸铝合金轮圈，轮胎规格为235/45 R18。此前我们体验过的两驱版MULAN匹配了17英寸轮圈，而性能强劲的四驱版车型当然要高规格一点，18英寸轮圈尺寸刚好，其内部若隐若现的橙色卡钳也是十分提气。

MULAN的尾部造型比前脸更加夸张，大尺寸的扰流板+底部扩散器的装饰，运动氛围营造的绝对是到位了。值得一提的是，MULAN贯穿式尾灯并不是一个平面，向外突出的贯穿式LED尾灯，与内凹式的牌照框搭配在一起，有着很强的层次感。