灵活的电动后驱小钢炮 场地试驾MG MULAN

主打后驱布局车型，最强四驱版本3.8秒破百，作为目前国内年轻化进程最为彻底的自主品牌之一，MG名爵再一次拿出了一款颇具产品亮点和话题性的车型，MG MULAN，以满足当下年轻消费者对性能的极致追求。

因为是由上汽集团中英团队合作开发，因此MG MULAN在外观设计上颇具国际范儿，非常激进的外观套件让MG MULAN整体看上去极具攻击性。

前脸X形线条将锋利演绎到了极致，两侧柳叶形LED大灯锐利非常，连同下包围两侧狭长日间行车灯，共同构成了聚拢向前的动态视觉感官，就像一头猛兽随时准备前扑，非常动感。

侧面则显得非常紧凑，毕竟4287/1836/1516mm的长宽高尺寸，即便放在同级别阵营中也属于娇小一类，但轴距却长达2705mm，因此，前后短悬的设计也强化了侧身的运动质感。

轮毂则采用了新能源车型常见的低风阻式设计，215/50 R17的轮胎规格相对于其定位来说显得有些小，不过视觉上能够接受，在同级别车型中也处于主流水准，也可以视作为续航里程做了小小的妥协，能够理解。

尾部设计的相当复杂，带镂空设计的后扰流板似曾相识，形似贯穿的尾灯设计也相当别致，带些熏黑且灯罩外凸，连同下方大面积护板，尾部设计可以说张力十足。

与外观较为复杂的设计语言不同，MG MULAN的内饰设计非常简约，标准的T型布局，各功能区可以说是一目了然，托盘式设计的档把区域相对较为独特，方向盘造型纤细，上下平底的设计较为精致。